☆反合理化・運転保安の闘い
関連への紹介と案内
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☆反合理化・運転保安の闘い |
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反合理化・運転保安の闘い ★
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年度
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№
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5278--
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| 2014年7月 | ||
24日 |
検修職場へのタブレット端末導入問題で千葉支社を追及! |
7744 |
１8日 |
安全運転闘争支配介入事件行政 反動判決 安全運転闘争の目的の正当性は認定 |
7742 |
１5日 |
外注化でまた命が奪われた！京浜東北線 神田―秋葉原間で転落事故 |
7740 |
１4日 |
動労千葉の新たな挑戦 ５．２CTSストライキ |
7739 |
10日 |
１ヶ月の仕業検査見習いで限定免許取得へ こんな教育を続ければ必ず重大事故になる |
7738 |
8日 |
安全運転闘争介入事件行訴７／１６判決に集まろう |
7736 |
7日 |
７／２出向命令無効確認訴訟第７回弁論 |
7735 |
| 2014年6月 | ||
25日 |
２年で２６名の大量採用、半年ほどの検修業務経験で仕業検査 |
7730 |
19日 |
6/10成田労基署に要請行動 金子さんの労災認定をかちとろう |
7726 |
3日 |
常磐線竜田延伸阻止 動労水戸 5/30～31スト |
7716 |
| 2014年5月 | ||
21日 |
韓国セウォル号沈没事故が突きつけているのはなにか？ |
7710 |
16日 |
運転再開絶対反対 動労水戸がストライキ |
7707 |
12日 |
蘇我駅で、待避遅延の重大事態！ |
7705 |
8日 |
プロパーの仲間たちを守り抜くために ５/２ストライキ貫徹！ |
7703 |
7日 |
ＪＲ北海道やセウォル号沈没事故と同じ事になる！ |
7702 |
2日 |
本日ストライキ突入！ |
7701 |
| 2014年4月 | ||
29日 |
これでは安全が崩壊する！ ＣＴＳにストライキ通告 |
7700 |
18日 |
４／16出向無効訴訟 第６回弁論 |
7696 |
14日 |
阪急では実際に子会社から直雇いに |
7693 |
10日 |
京浜東北線脱線転覆事故と同じ事態が日常化！ |
7691 |
9日 |
採用から１年､交番検査半年で仕業検査ができるのか？ |
7690 |
4日 |
曖昧な「情報」や指示では第２の川崎駅事故に！ |
7687 |
3日 |
4・16出向無効裁判に集まろう |
7686 |
| 2014年3月 | ||
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| 29日 |
外注化により時間や作業指示が伝わらず…銚子派出では、あわや触車事故という事態に！ |
7683 |
28日 |
幕張支部配転差別・ライフサイクル配転差別事件 中労委の反動命令弾劾 |
7682 |
2７日 |
プロパーの配置及び出向者に関する対応について ＣＴＳとＪＲ千葉支社を団交 |
768１ |
26日 |
行方所長こそ、清掃不正問題の張本人だ！ |
7680 |
25日 |
駅業務の「４月１日」 外注化を絶対に許さない！地元から怒り噴出！ |
7679 |
24日 |
３／２０労災申請・ＣＴＳ本社前抗議行動 |
7678 |
| 17日 |
CTS幕張事業所･行方所長は､ 労働者イジメをやめろ！ |
7675 |
| 14日 |
３月12日、 沿線地域要請行動と木更津駅大街宣を実施 |
7673 |
| 12日 |
３･20労災申請－ＣＴＳ抗議行動に結集しよう！ |
7672 |
7日 |
鉄道を外注化してはならない！ 京浜東北線脱線転覆事故の本質 |
7669 |
3日 |
北嶋君が、 千葉運転区に復帰！ |
7666 |
| 2014年2月 | ||
28日 |
「働き度を高める」＝賃下げ・労働強化だ！貨物職場から闘いを |
7664 |
27日 |
2.23京浜東北線脱線転覆事故 -外注化がひきおこした事故だ |
7662 |
26日 |
CTS 清掃業務不正問題 現場の管理者も含めてＣＴＳ全体がウソの報告を |
7661 |
25日 |
みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！５駅の業務外注化絶対反対！ |
7660 |
24日 |
CTS清掃業務不正問題 全般清掃と日常清掃では、清掃方法や道具が全く違う！ |
7659 |
19日 |
CTS清掃業務不正問題 特急・近郊車両ー89本中77本（86・５％）で不正 |
7656 |
18日 |
｢発注しなければ､業務委託にはならない｣と明言 |
7655 |
17日 |
第37回車両技術分科会定期委員会開催 |
7654 |
10日 |
新春座談会 ワンマン運転反対、ローカル線切り捨てを許さない |
7651 |
6日 |
青年部、千葉転支部呼びかけで、怒りの千葉転前抗議行動 |
7650 |
| 2014年１月 | ||
| 31日 |
全支部活動者研修会ー( 伊藤晃先生） |
7647 |
| 29日 |
新春インタビュー 鈴木貴雅乗務員分科会長に聞く |
7646 |
| 27日 |
2/8第25回車両技術分科会定期委員会へ |
7645 |
| 24日 |
１．２２総行動 出向命令無効確認訴訟 | 7644 |
| 23日 |
ライフサイクル撤廃！北嶋君を取り戻すぞ！ ２･３千葉転前抗議行動へ！ | 7643 |
21日 |
新春座談会 外注化粉砕・組織拡大に向け全力を！ | 7641 |
20日 |
安全運転闘争介入事件行訴 組合側3人が証言 | 7640 |
17日 |
新春青年部座談会 青年部長を運転士に戻そう！ | 7639 |
１5日 |
たった3ヶ月で全ての車両を覚えられるはずがない！ ＣＴＳプロパー | 7638 |
１１日 |
解雇撤回・ＪＲ復帰！外注化粉砕！１･２２総行動に結集を | 7636 |
7日 |
千葉支社 ３月ダイ改の労働条件を提案 | 7633 |
6日 |
新春インタビュー 田中委員長に聞く | 7632 |
１日 |
2014 闘春 | 7631 |
| 2013年12月 | ||
28日 |
旗開きの成功をかちとろう！/ 09年不当家宅捜索国賠訴訟での不当判決弾劾！ |
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23日 |
ＪＲとＣＴＳの双方で闘いを！12/18総決起集会を開催 |
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20日 |
CTS・JR千葉支社ー｢清掃不正｣疑惑を否定 |
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19日 |
12/17 北嶋君の運転士復帰を求めて団体交渉 |
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18日 |
ＣＴＳ成田空港駅 翌朝８時までの夜勤が「日勤」と扱われている |
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17日 |
ＣＴＳ成田空港駅の実態 ４～５万歩超あるかせ夕食の休憩時間もなし! |
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12日 |
12・18総決起集会へ結集しよう ( 12/11支部代表者会議) |
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11日 |
ＣＴＳの不正行為疑惑 ＪＲ・ＣＴＳに緊急申し入れ |
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10日 |
幕張支部、鴨川支部が支部大会を開催 |
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6日 |
ＣＴＳ清掃業務成田空港駅の過酷な勤務実態 |
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3日 |
JRからCTSへの教育訓練は偽装請負だ！ |
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2日 |
乗務員目線による矛盾点の徹底的な追及を -第36回乗務員分科会定期委員会 |
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| 2013年11月 | ||
25日 |
阪急電鉄では、外注化の解消に伴って約８４０人が直接雇用に | |
22日 |
久留里線－復旧したその日に別の箇所で線路陥没！ | |
20日 |
偽装請負・安全崩壊問題を徹底追求 11･13 出向無効訴訟第4回裁判 | |
15日 |
乗務員用タブレット問題― ｢乗務員が使用する規程上の根拠はない｣と明言！ | |
14日 |
外注化は全面的な分社化・転籍に行き着く攻撃 | |
9日 |
11･13出向命令無効確認請求訴訟第4回裁判 に結集しよう！ | |
6日 |
外注化阻止は全労働者の権利と生活をかけた闘い | |
| 2013年10月 | ||
28日 |
「高齢者の雇用の場の確保」はウソだった | |
18日 |
なぜ外注化に反対し闘い続けているのか | |
| 15日 |
幕張車両センター構内で割り出し事故 | |
| 12日 |
ＪＲは、乗務員用タブレット端末導入の規程上の根拠を明らかにしろ！ | |
| 10日 |
外注化を打ち破ってＪＲに戻ろう！ | |
| 2日 |
計画業務の外注化弾劾！ 10・1ストを貫徹! | |
| 1日 |
本日、構内計画業務 外注化反対スト突入！ | |
| 2013年9月 | ||
| 9日 |
ＣＴＳ－計画業務受託する技術・経験、ノウハウなどないことを自認 ！ | |
| 7日 |
職場で労働者が亡くなるという事態に対して、 ＣＴＳはどう対応するのだ！ | |
| 5日 |
計画業務の６０％しか外注化できない実体が明らかに！ | |
| 3日 |
管理者大幅増員、プロパーの他支社配置等、全てが動労千葉対策だ！ | |
| 2013年8月 | ||
28日 |
外注化したのに、管理者等５５人もの要員が増えて | |
| 26日 |
違法企業CTS の「労災隠し」弾劾！いる実体！ | |
| 19日 |
｢原則３年｣を超えて 出向の延長を強制！ | |
| 13日 |
分割・民営化と外注化で ＪＲ北海道“安全の崩壊” | |
| 2013年7月 | ||
| 24日 |
支援する会が久留里線現地調査/動労水戸がストライキ！ |
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| 23日 | 青年に訴える ⑥ 津田沼支部 ライフサイクル制度撤廃！ | |
| 16日 |
青年に訴える ⑤ 木更津支部 |
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| 12日 |
計画業務の外注化を提案 10月１日実施を阻止しよう！ |
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| 10日 |
青年に訴える ④ 車両技術分科会会長 半田幸夫(幕張支部) |
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| 8日 |
車輪転削業務で長期間要員が不足！CTS要員手配もできず |
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| 5日 |
出向命令無効確認請求訴訟第３回弁論行われる(7/3) |
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| 4日 |
団体交渉も行わずに 一方的に就業規則を変更 |
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| 2013年6月 | ||
| 25日 |
７・３出向命令無効確認請求訴訟に全力で結集を！ |
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| 19日 |
東労組「業職種限定社員」逆提案 |
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| 12日 |
団体交渉報告 京葉線－ドア開扉のまま１００ｋｍ／ｈ運転問題 |
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| 11日 |
あわや高圧感電の重大事態が発生！ |
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| 3日
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計画業務の｢10月実施｣を絶対に阻止しよう！ |
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| 2013年5月 | ||
| 31日
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ＪＲ千葉支社と団交報告―久留里線のワンマン運転 |
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| 21日
|
職場を奪い安全を破壊する外注化絶対反対！ |
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| 10日
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強制出向無効確認訴訟 どんな契約で出向させているか明らかにしろ！ |
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| 2013年4月 | ||
| 26日
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４･２０尼崎現地闘争を闘う |
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| 23日
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京葉線-ドア全開のまま１００km/hで列車運転! |
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| 22日
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９４１Ｄと９４７Ｄで車掌が乗務して運転！ |
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| 12日
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ワンマン運転強行後の問題点 |
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| 11日
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尼崎事故から８年 ４/20現地闘争へ |
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| 4日
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外注化粉砕！ ＪＲに戻るまで闘い続けよう |
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| 2013年3月 | ||
| 25日
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検修・構内業務外注化に関する申し入れ |
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| 21日
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3月ワンマン運転を中止しろー 木更津総行動を闘いぬく |
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| 19日
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3･14-17ストを貫徹！ |
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| 16日
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本日､ダイヤ改正 木更津総行動！ |
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| 15日
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本日､本線運転士スト突入！ |
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| 14日
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本日、春闘第二波スト！ |
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| 8日
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久留里線ワンマンー３月ダイ改実施を中止･延期しろ！ |
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7日 |
第二波ストライキの方針を確認 -２回支部代 | |
6日
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津田沼駅から、３月１日付で 運転士に復帰しました | |
4日 |
“今、ワンマン化したら 事故がおきるのは目に見えている” | |
2日 |
3.1幕張ストを貫徹！ | |
1日 |
千葉労基署－ＣＴＳに労基法違反の是正勧告！スト突入！ | |
| 2013年２月 | ||
25日 |
３・１幕張ストへ！ | |
20日 |
車両職の将来を切り拓く 第２ラウンドの闘いに起つ！ | |
19日 |
３６協定を結ばなければ幕張運転車両所を潰す？ ＣＴＳに争議通告 | |
14日 |
久留里線ワンマン運転導入阻止へ、沿線地域での要請行動を実施 | |
12日 |
久留里線ワンマン化に向けた一方的なハンドル訓練実施を許すな！ | |
８日 |
ＣＴＳ－労基法違反で千葉労基署に違反申告 |
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４日 |
総武快速線 津田沼～幕張間で またもレール破断 | |
2日 |
滝君を、直ちに習志野運輸区に戻せ！ | |
1日 |
新春インタビュー 幕張 山田支部長/幕張で新しい仲間が結集 | |
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| 2013年１月 | ||
３１日 |
久留里線ワンマン 団交報告 | 7444 |
29日 |
ホームと最大37cmの段差！ 安全破壊のワンマン化反対！ | 7443 |
25日 |
指導員による新型気動車の訓練強行を許すな！ | 7442 |
21日 |
キハ１３０系で車両故障が多発 | 7439 |
19日 |
千葉支社 ３月ダイ改の労働条件を提案 | 7438 |
13日 |
新春 座談会―ライフサイクル制度撤廃！ ハンドルを取り戻すぞ！ | 7434 |
10日 |
ライフサイクル制度撤廃！ 滝君を運転士に戻せ！ | 7432 |
7日 |
違法企業ＣＴＳ弾劾！ | 7431 |
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| 2012年 |
| 2012年12月 |
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| 27日 |
強制出向命令の無効を 求めて東京地裁に提訴 |
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| 19日 |
１２・２６出向差止訴訟提訴に全力で結集しよう！ |
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| 10日 |
幕張支部大会、木更津支部大会開催 |
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| 4日 |
10･１検修・構内外注化に伴い問題点が続出 |
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| 1日 |
千葉支社-久留里線のワンマン運転を提案 |
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| 2012年11月 |
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| 30日 |
外注化－出向差止仮処分事件 東京地裁による棄却決定弾劾！ |
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| 21日 |
反合運転保安確立、労働条件の改善求め、千葉支社を徹底追及 |
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| 2012年10月 |
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| 24日 |
出向者激励会を開催（10／21～22） | |
| 23日 |
外注化阻止闘争の総括と11月労働者集会（下） | |
| 22日 |
出向差止仮処分命令事件第２回審尋 | |
| 19日 |
外注化阻止闘争の総括と11月労働者集会（中） | |
| 18日 |
外注化阻止闘争の総括と11月労働者集会（上） | |
| 6日 |
強制出向は出向４要件に全て反する違法出向だ！ | |
| 5日 |
闘争を一旦集約し新たな闘いに入る総決起集会を開催 | |
| 3日 |
本日(10月3日から 第２波スト突入！ | |
| 1日 |
本日(10月1日)よりストライキに突入！ | |
| 2012年9月 |
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| 29日 |
韓国・民主労総が日本大使館前で動労千葉ストに連帯行動 | |
| 28日 |
すべてが違法な外注化のための強制出向だ！ | |
| 27日 |
「出向説明会」―制服わたすだけ | |
| 26日 |
第41回定期大会2日目 10･1外注化阻止へ！スト権確立 | |
| 25日 |
外注化決戦段階の闘争方針について | |
| 24日 |
第41回定期大会（9/23～24）１日目 |
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| 20日 |
青年労働者にとって、 出向は解雇と一緒だ！19日仮処分ー第１回審尋 | |
| 18日 |
「世界中から非正規職がなくなるまで闘う」―９・14総決起集会開催 |
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| 14日 |
われわれは事前通知の強行を許さないぞ！ | |
| 13日 |
強制出向の事前通知弾劾！ | |
| 12日 |
全部ウソだ！ 外注化強行に怒りの声を | |
| 11日 |
検修職場の将来を見据えよう | |
| 10日 |
京葉車両センターでの「事象」に新たな事実 | |
| 7日 |
9･14総決起集会へ全力結集しよう! 事前通知の強行を許すな! | |
| 6日 |
京葉車両センター 委託した業務で、 またも重大事故！ | |
| 5日 |
動労千葉申第43号団体交渉報告（その２） | |
| 4日 |
機動班はあくまで委託対象業務だ | |
| 3日 |
｢復帰は約束できない」（東労組本社交渉）出向･外注化は片道キップだ！ | |
1日 |
本日(9月1日)、仕業検査の訓練の強行に対して指名スト |
|
| 1日 |
動労千葉申第43号に関する団体交渉（８／23） | |
| 2012年8月 |
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| 30日 |
管理者も16名出向 | |
| 29日 |
動労千葉、動労水戸、動労連帯高崎の60名強制出向差し止め提訴 | |
| 28日 |
本日、８・28ストライキ 差し止め訴訟へ共に起ち上がろう！ | |
| 25日 |
団交も終わってないのに ｢趣旨説明｣ができるのか？ | |
| 24日 |
動労千葉の「組合案」は 直ちに外注化施策を中止せよ！ | |
| 23日 |
東労組の交渉経過で行ったら10月1日外注化が強行される！ | |
| 22日 |
われわれはかく闘う ！ ８／28ストライキへ！ | |
| 21日 |
募集しても労働者が集まらない会社ＳＴＳ | |
| 20日 |
８/28強制出向差し止め仮処分の申し立て、東京地裁全力で結集を |
|
| 17日 |
復帰する職場より強制出向粉砕だ! | |
| 16日 |
いったい何が成果だというのか？ | |
| 15日 |
本日(15日)京葉車両センターで小林君が指名ストライキに突入！ | |
| 14日 |
本当に議論は尽くしたのか | |
| 9日 |
なんで今、仕業検査・西船橋 派出の訓練を強行するのか? | |
| 7日 |
外注化－強制出向粉砕へ ストライキを共に闘おう！ | |
| 6日 |
厚生労働大臣あてに偽装請負の違反申告を提出 | |
| 1日 |
京葉車両Ｃで組織拡大！国労から小林俊雄さんが加入 | |
| 2012年7月 | ||
| 25日 |
ＪＲ千葉支社ー８７名の要員削減を提案 ７／２４ |
|
18日 |
全面外注10月１日実施を絶対阻止するぞ! ７・14総決起集会開催 | |
13日 |
動労総連合申11号に基づき徹底的に追及（７／11） |
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| 11日 |
成田線貨物列車脱線事故 原因は、｢欠陥車両｣と｢軌道変位｣だ! | |
9日 |
検修・構内全員集会で、闘う意思統一かちとる！ |
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6日 |
仙台ー６月29日に全面外注化の提案 |
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4日 |
俺たちは､外注化も出向も絶対に認めないぞ！ |
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| ２０１2年６月 | ||
25日 |
東労組の裏切り妥結弾劾！ |
|
20日 |
JR東日本 検修・構内業務全面外注化で修正提案 |
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18日 |
動労総連合申第９号第２回交渉（６／14日） |
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14日 |
５月幕張構内事故への不当処分策動粉砕！全ての責任は会社にある！ |
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13日 |
検修・構内業務の全面外注化絶対阻止へ 6.7本社団体交渉報告 |
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| 20１2年５月 | ||
31日 |
動労総連合ー外注化阻止申し入れ（５／22）完全に偽装請負だ！ | |
30日 |
委託業務を直営に戻すことを求めて申し入れ！ | |
28日 |
委託した構内入換業務で重大事故が多発!！ | |
23日 |
検修・構内業務の全面外注化 10月1日実施絶対阻止へ！ | |
21日 |
配転攻撃を粉砕し､ 佐倉支部を結成！ | |
11日 |
5．19ストへ！佐倉支部結成大会ー佐倉運輸区抗議行動に全力結集を！ | |
| 20１2年４月 | ||
| 23日 |
4･21尼崎現地闘争-分割･民営化とＪＲ西への怒りも新たに闘う！ |
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| 10日 |
２１７系車両台車のヒビ発生問題で団交 |
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9日 |
本日をもって指名ストを一旦集約 | |
1日 |
４月１日全面外注化を止めた！ | |
| 20１2年３月 | ||
| 29日 |
「佐倉運輸区」を最強の支部にするぞ！１５０名が結集して千葉支社抗議行動 |
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| 23日 |
3･28総決起集会・千葉支社抗議行動に全力結集を！ |
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| 21日 |
「佐倉･銚子運輸区｣への事前通知強行徹底弾劾！ |
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| 15日 |
３･10怒りの銚子総行動を貫徹 |
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| 14日 |
千葉支社 特殊自動閉そく化を 理由にして、突如、 「車内清掃」を言及 |
|
| 12日 |
ディスクブレーキ装置取 付部分に160ミリのヒビ！ １列車に６カ所も発生！ |
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| 20１2年2月 | ||
| 28日 |
4月1日全面外注化を 阻止する大きな勝利！ |
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| 22日 |
第66回定期委員会の成功をかちとり、外注化阻止・基地再編攻撃粉砕！ |
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| 20日 |
JR千葉支社 基地再編に関する要員･行路を提案 |
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| 15日 |
組合員にウソとペテンを語り、出向に駆り出す東労組を許すな |
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| 9日 |
新人事･賃金制度 東労組の 裏切り妥結弾劾！ |
|
| 4日 |
第23回車両技術分科会定期委員会 |
|
| 20１2年１月 | ||
| 31日 |
ウソと隠蔽で外注化を強行 | |
| 28日 |
４月全面外注化阻止へ､ １･２７ストを闘いぬく! | |
| 24日 |
京葉構内外注化阻止！ 1・２７ストライキへ！ | |
| 19日 |
ＪＲ東日本-｢駅業務委託のさらなる推進｣を提案 | |
| 16日 |
このままでは重大事故になる！ 直ちに外注化を止めろ！ | 7253 |
| 11日 |
京葉構内業務外注化－ 訓練強行にスト決起！ | 7251 |
| 6日 |
1･１０スト貫徹－京葉車両Ｃ抗議行動に全力結集！ | 7249 |
4日 |
外注化阻止へ正念場！ 明日の「修正提案」許すな！ | 7248 |
| 2011年 |
| ２０１１年１2月 |
||
28日 |
成田派出の廃止と保全体制変更＝要員削減を提案 |
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28日 |
本気で考えてほしい。外注化が動きだしている！ 京葉車両センター 横尾隆之 |
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20日 |
千葉運転区支部が指名ストライキに突入！ |
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15日 |
12月20日より指名ストライキ！ |
|
6日 |
銚子運転区廃止･基地統廃合阻止！ストライキ貫徹中 | |
| ２０１１年１1月 |
||
26日 |
業務外注化差し止めの仮処分を一旦取り下げ | |
24日 |
労働局がＪＲを調査！ | |
14日 |
11・11動労千葉総決起集会 ＪＲ千葉支社に怒りの嵐！ | |
| 4日 |
銚子支部ー明日から指名ストライキに突入！ | |
| 3日 |
１１･５から指名ストへ! | |
| ２０１１年１０月 |
||
| 27日 |
水面下で外注化準備が進められている | |
| 25日 |
転勤を希望しない組合員への訓練強行をやめろ！ | |
| 14日 |
希望を無視した訓練にはストで反撃だ！ | |
| 12日 |
訓練運転士が「本務」？こんな滅茶苦茶な訓練を許せるか！ | |
| 7日 |
ＪＲ東日本は労働者への被曝を強制するな！ | |
| 3日 |
偽装請負撤廃！外注化―非正規化阻止へ９・29～30ストを貫徹 | |
| ２０１１年９月 |
||
| 26日 |
京葉構内入換業務外注化阻止！9・29～30ストへ! | |
| 15日 |
京葉車両Ｃ構内業務委託差し止めの仮処分を申立 | |
| 13日 |
京葉構内入換業務外注化阻止！9・21動労千葉総決起集会へ | |
| 7日 |
JR東日本の偽装請負を告発する８・３０大集会が成功 | |
| 5日 |
東労組と決別し、闘って業務外注化を止めよう | |
| ２０１１年８月 |
||
| 31日 |
千葉鉄道サービスへの構内業務委託は100％偽装請負だ | |
| 25日 |
労働基準法違反で千葉鉄道サービスを告発 | |
| 24日 |
希望も把握しないままハンドル訓練を提案 | |
| 23日 |
ＪＲの偽装請負を告発する８・３０大集会へ結集しよう！ | |
| 22日 |
偽装請負で、厚労相に申告を行う！ | |
| 19日 |
ＪＲの偽装請負を告発する8･30集会へ！ | |
| 15日 |
構内業務外注化は､｢労働省告示｣に違反する行為だ！ | |
| 9日 |
千葉労働局-｢指揮命令と回答している点で､偽装請負の疑いがある｣ | |
3日 |
構内入換業務外注化は、偽装請負の固まりだ！ | 7177 |
| ２０１１年７月 |
||
| 22日 |
東労組-すでに協議を終わり、合意してしまっている！ | |
| 12日 |
京葉車両センター門前で、連日、街宣行動に起つ | |
| 11日 |
外注化－コスト削減のための手段選ばず | |
| 6日 |
ＪＲ東日本-「新人事・賃金制度」を再提案 | |
| 6日 |
エルダーの要求を悪用して構内業務委託を進める千葉支社を許すな | |
| 4日 |
外注化で俺たちの未来を奪うな！ | |
| ２０１１年６月 |
||
| 30日 |
第65回定期委員会-基地再編絶対反対！京葉構内外注化阻止！へ | |
| 29日 |
「銚子運転区廃止-大幅縮小許すな」怒りの声が響きわたる | |
| 23日 |
6・16基地再編絶対反対！構内外注化阻止！総決起集会を開催 | |
| 22日 |
構内外注化は偽装請負だ！ | |
| 20日 |
６・28銚子地区総行動に結集を | |
| 15日 |
京葉構内10月外注化絶対反対 | |
| 13日 |
JR北海道石勝線事故は第2の尼崎事故だ | |
| 11日 |
千葉支社「佐倉運輸区」「銚子運輸区」新設を提案 | |
| ２０１１年５月 |
||
| 23日 |
「佐倉運輸区」建設が始まっている？ | |
| ９日 |
北嶋君のライフサイクル不当配転に対して追加の救済申し立てを行う | |
| ２０１１年４月 |
||
| 25日 |
尼崎事故６周年弾劾！１０４７名解雇撤回！ | |
| ２０１１年３月 |
||
| 25日 |
４月外注化を 再び阻止したぞ！ | |
| １8日 |
今こそ､反合･運転保安闘争の真価を発揮して闘いぬこう！ | |
| 9日 |
外注化攻撃の本質 | |
| ２０１１年２月 |
||
| 9日 |
人事・賃金制度改悪許すな！動労総連合がJR東日本に申し入れ | |
| 3日 |
木更津派出で発生した信じられない車両故障の実態 | 7102 |
| 2日 |
ライフサイクル撤廃の怒りの声が響きわたる！ | 7101 |
| 1日 |
本日、スト突入！俺たちは使い回しの機械じゃない！ | 7100 |
| ２０１１年１月 | ||
| 31日 |
1/28 スト貫徹！動労千葉総決起集会に３００名が結集 | 7099 |
| 29日 |
スト破りするな！共に闘おう ２・１～２ストへ | 7098 |
27日 |
北嶋君 平成採に訴える！ | 7096 |
26日 |
第一波闘争を全力で闘い抜こう！ | 7095 |
25日 |
北嶋君 指名スト突入後、毎日、 千葉転前でのビラ配りに起つ！ | 7094 |
20日 |
北島君への事前通知を撤回しろ！ | 7093 |
19日 |
北嶋君、指名スト突入 千葉転支部全組合員が非協力闘争起つ！ | 7092 |
18日 |
ライフサイクル 北嶋君の指名ストを通告 | 7091 |
17日 |
ライフサイクル制度撤廃を！新たな配転許すな | 7090 |
14日 |
ＪＲ東日本―「人事・賃金制度の見直し」を提案 | 7089 |
| 2010年 |
||
| ２０１０年１２月 | ||
| ４日 |
３名の仲間が新たに結集！ | |
３日 |
本日、スト突入！ | |
| ２０１０年１１月 | ||
| ３０日 |
１２・３～４ストへ！ | |
| ２２日 |
１２月ダイ改阻止のストライキに起とう | |
| １８日 |
１２月ダイ改阻止！１１・２９動労千葉総決起集会 | |
| ２０１０年１０月 | ||
| ２７日 |
ローカル切り捨て輸送体系の抜本的変更（１２月ダイ改） | |
| ２５日 |
外注化の目的は転籍・賃下げだ | |
| ２２日 |
検修・構内外注化阻止に総決起を | |
| ２０日 |
検修・構内外注化で偽装請負契約 | |
| ６日 |
ＪＲ千葉支社－12月ダイ改の労働条件を提案 | |
| ２０１０年９月 | ||
| ２９日 |
偽装請負の追及に対して開き直りの回答に終始 | |
| ６日 |
会社・東労組一体で外注化を推進 | |
| ２０１０年8月 | ||
| ２７日 |
９・３幕張・ライフサイクル配転差別労働委員会闘争へ | |
| 1６日 |
休日の作業責任者に電話で作業指示？ |
|
| 10日 |
フランジ厚の規定値割れ問題で、関東運輸局がJR東日本を指導 |
|
| 5日 |
JR東日本管内で、大幅な速度超過が相次いで発生！ |
|
| ２０１０年７月 | ||
| ９日 |
１日行程の１８３系交番検査を２日行程に突如として変更 |
|
| ６日 |
本末転倒ライフサイクルこの現実 | |
| ５日 |
ＪＲが使い捨てナットの再使用を指示 | |
| ２０１０年６月 | ||
| 30日 |
パン段摩耗に伴う輸送混乱 |
|
| ８日 |
必ず運転士に戻ります！津田沼支部・滝君からの報告 |
|
| ３日 |
千葉鉄道サービスと２回目の団交 |
|
| ２日 |
裏切りに向けて動き出した東労組 |
|
| ２０１０年５月 | ||
| 27日 |
外注化阻止へ動労総連合申第９号で申し入れ |
|
| 25日 |
国土交通省－動力車操縦者運転免許の取消等の基準を制定 |
|
| 18日 |
千葉運転区から鴨川運輸区に動労千葉３名を配転 |
|
| ２０１０年４月 | ||
| 30日 |
４・25尼崎現地闘争に全国から480名が結集 | |
| ２０１０年3月 | ||
| 20日 |
貨物第４波ストライキを貫徹！ | |
| 16日 |
３･19～20第４波ｽﾄへ！ＪＲ貨物の定昇廃止＝賃下げ攻撃許すな！ |
6962 |
| 15日 |
第３波ストを貫徹！ |
|
| 12日 |
3月ストへの不当な介入を許すな！
|
|
| 10日 |
3･12～14第三波ストへ！館山検査派出廃止反対！ |
|
| 6日 |
自宅にも帰れない｢夜勤
勤務｣指定を中止しろ！ |
|
| 5日 |
館山検査派出廃止を前提にした事前通知強行弾劾！ |
|
| 4日 |
外注化、「４月１日 実施」を止めたぞ！ 職場は戒厳状態 |
|
| 1日 |
本日正午 外注化阻止第2波スト |
|
| ２０１０年2月 | ||
| 24日 |
車輪転削業務の委託は 「偽装請負」そのものだ！ |
|
| 18日 |
東労組の偽装請負協定 （下） |
|
| 17日 |
東労組の偽装請負協定 （上） |
|
| 16日 |
館山検査派出廃止許すな！ |
|
| 1日 |
本日、スト突入 | |
| ２０１０年１月 | ||
| 30日 |
業務委託は安全技術継承の崩壊、職場荒廃をもたらす！ | |
| 27日 |
委託を解消した阪急 外注化の破産 | |
| 26日 |
６～７割の業務を外注化！幕張車両Ｃの場合 | |
| 19日 |
絶対に許せない！滝君への配転通知を撤回せよ！ | |
| 19日 |
外注化・子会社化/ＮＴＴの現実 | |
| 15日 |
破産の歴史―検修・構内外注化攻撃 | |
| 14日 |
外注会社幹部になった 斉藤吉司（東労組千葉地本前委員長）を許すな！ | |
| 13日 |
ライフサイクル適用阻止へ怒りの千葉支社団交 | |
| 12日 |
１．２２総決起集会へ！ 万全のスト体制を | |
| 12日 |
フランジ摩耗ー脱線の危険！ | |
８日 |
検査切れ車両が本線を走る！ | |
７日 |
１５００人の強制出向！ しかし、これでは終わらない | |
６日 |
２・１３全国労働者総決起集会へ | |
| 2009年 |
| ２００９年１2月 | ||
| 29日 |
外注化阻止へ総決起の場 １・９団結旗開きへ | |
| 10日 |
幕張、千葉機関区支部大会を開催 | |
| 5日 |
構内・検修外注化阻止へ 全組合員の総決起を！ | |
| 2日 |
構内・検修外注化 こんなことをやったら 第２、第３の尼崎事故が起こる！ | |
| ２００９年１1月 |
||
| 21日 | 構内・検修業務の全面外注化攻撃を許すな！ ③闘えば阻止できる | 6892 |
| １９日 |
構内・検修業務の全面外注化攻撃を許すな！ ②
東労組前委員長が… |
6889 |
| 17日 | 構内・検修業務の全面外注化攻撃を許すな！ ① 別会社も視野に… | 6888 |
| ２００９年１０月 | ||
| ３０日 | ＪＲ東日本 検修業務の全面外注化を提案 | 6880 |
| ２８日 |
幕張で新たな不当配転！１１．１全力で日比谷へ | 6879 |
| １３日 |
１０．１６動労水戸スト－ＪＲ本社闘争から１１．１へ | 6870 |
| １０日 |
１０・１６ＪＲ本社緊急抗議行動へ | 6869 |
| ５日 |
意気高く１０・１スト貫徹 | 6866 |
| ２日 |
予科生等運転士登用差別事件高裁で逆転勝訴 | 6864 |
| １日 |
スト破りを拒否しともに闘おう | 6863 |
| ２００９年９月 | ||
| 29日 |
１０・１ストに立ち上がろう | 6861 |
| 28日 |
定期大会①―１０・１ストに起ちあがろう | 6860 |
| 25日 |
１０・１ストライキで幕張支部破壊攻撃に反撃を | 6859 |
| 24日 |
大会の成功に向けて 反合・運転保安闘争なくして組織拡大なし |
6858 |
| 17日 |
大会の成功に向けて 今年度の重点課題 | 6856 |
| 14日 |
大会の成功に向けて 反合・運転保安闘争と組織拡大の一体的前進を | 6854 |
| ２００９年８月 | ||
| 27日 |
動労水戸、スト決起 | 6849 |
| 21日 |
幕張支部長らの配転問題で団交 | 6846 |
| １７日 |
動労千葉排除攻撃粉砕！ストライキ予告通告行う | 6843 |
| ２００９年７月 | ||
| ２９日 |
幕張支部破壊攻撃に、全支部から反撃を | 6837 |
| １７日 |
幕張車両センター所長の無責任な発言を許さない | 6834 |
| １３日 |
動労千葉 動労水戸 車・技分科会交流会が成功 | 6831 |
| １０日 |
ＪＲ東日本・車両故障が大手私鉄の11倍も発生 | 6830 |
| ６日 |
強風で駅間に停車した列車の移動は危険だ | 6829 |
| ３日 |
幕張車両センター所長は組織破壊攻撃を止めろ | 6828 |
| ２日 |
千労委が「安全運転闘争介入事件」で争議権を否定 | 6827 |
| ２００９年６月 | ||
| ２２日 |
信じられない車両故障が続出 | 6822 |
| １６日 |
交番検査から動労千葉を排除 | 6820 |
| １５日 |
第６１回定期委員会の成功をかちとろう | 6819 |
| ２００９年４月 | ||
| ３０日 |
ＪＲ東日本－「不当労働行為は行っていない」と開き直り | 6801 |
| １５日 |
京葉線でのレール破断！信号は停止現示にならなかった | 6796 |
| ６日 |
怒りを体現した春闘ストを貫徹 | 6792 |
| ２００９年３月 | ||
| １９日 |
スト突入集会に３２０名が結集 | 6782 |
| １８日 |
３・１８貨物ストへ | 6781 |
| １７日 |
本日スト突入 | 6780 |
| １６日 |
スト破りをするな！ | 6779 |
| １５日 |
こんな連中を救済するな！監獄にぶち込め！ | 6778 |
| １４日 |
９億５０００万の役員報酬を返上しろ | 6777 |
| １３日 |
ケイタイで解雇なのに信濃川水泥棒で減給・戒告かよっ | 6776 |
| １２日 |
３・17～19春闘ストへ！ | 6775 |
| １２日 |
またレールが折れた | 6774 |
| ７日 |
千葉支社は下り勾配問題での「速度違反」 の責任を取れ | 6771 |
| ２００９年２月 | ||
| ２７日 |
安全運転闘争介入事件第12回審問行われる | 6768 |
| １７日 |
構内が欠員！直ちに要員を補充しろ！ | 6764 |
| １６日 |
車両技術分科会第２０回定期委員会 | 6763 |
| ４日 |
第２０回車両技術分科会定期委員会に集まろう | 6761 |
| ２００９年１月 | ||
| ３０日 |
ライフサイクル配転を阻止！１・２３総決起集会報告 | 6759 |
| ２８日 |
万全のスト体制の力で、配転阻止の勝利！ | 6758 |
| ２２日 |
ＪＲ千葉支社－３月ダイ改を提案 | 6756 |
| ２０日 |
動労水戸運転士登用差別事件－最高裁で勝利確定 | 6755 |
| １５日 |
ライフサイクル第２次配転阻止！１・２３総決起集会へ | 6753 |
| １３日 |
ライフサイクル粉砕へストライキで闘おう | 6751 |
| ９日 |
ライフサイクル第２次配転阻止！ スト体制の確立を！ | 6750 |
| ７日 | ライフサイクル第二次配転阻止闘争の闘争体制について | 6749 |
| 2008年 |
２００８年１２月 |
||
| ２５日 | 駅要員の大幅削減計画を直ちに中止しろ | 6744 |
| ２４日 | 安全運転闘争介入事件第11回審問行われる | 6743 |
| １６日 | ライフサイクル本社団交報告 | 6738 |
| ９日 | 第31回乗務員分科会定期委員会を開催 | 6735 |
| ２００８年１０月 | ||
| ２２日 | 労働条件改善へ具体的要求で千葉支社を追及 | 6713 |
| １７日 | ライフサイクル第２次配転阻止へ千葉支社に緊急申し入れ | 6708 |
| １１日 | ライフサイクル第２次配転阻止に向けて闘おう | 6704 |
| ４日 | 下り勾配箇所での５km/h減速－安全運転を闘いぬこう | 6698 |
| １日 | 千葉支社－駅要員の大幅削減を提案 | 6696 |
| ２００８年９月 | ||
| ２４日 | 千葉支社は 「 速度違反」 を直ちに中止させろ | 6694 |
| ８日 | 安全運転闘争介入事件第９回審問行われる | 6691 |
| ４日 | 休勤が年間２５２０日！ | 6689 |
| １日 | 運転士登用差別事件控訴審 第1回公判開かれる | 6688 |
| ２００８年８月 | ||
| ６日 | ライフサイクル第２次配転阻止へ | 6681 |
| ２００８年６月 | ||
| ２３日 | ＪＲ東日本の新計画「グループ経営ビジョン２０２０」 | 6660 |
| ４日 | 小集団活動＝ただ働きは違法行為だ | 6646 |
| ３日 | ライフサイクル強行を弾劾する | 6645 |
| ２００８年５月 | ||
| ３０日 | 尼崎事故の現場を訪ねて | 6643 |
| ２２日 | ライフサイクル、緒戦の大きな勝利！ | 6640 |
| １９日 | 「労働協約を締結していない組合に効力は及ばない」 と回答 | 6639 |
| １６日 | 安全運転闘争事件第７回審問 | 6637 |
| １５日 | 「 ライフサイクル」 粉砕へ、 ストライキで闘おう | 6636 |
| １３日 | いつでもストライキに突入できる体制を確立 | 6635 |
| ９日 | ストライキでライフサイクルを粉砕しよう | 6633 |
| ２日 |
尼崎事故３カ年弾劾！ ４・２６尼崎労働者集会 | |
| ２００８年４月 | ||
| ２５日 |
尼崎事故を忘れるな | 6626 |
| ２５日 |
列車の海側・山側双方のドア開扉問題に関して団交 | 6625 |
| ２１日 |
京葉車両センターでの車輪転削業務の外注化弾劾 | 6623 |
| １４日 |
安全運転闘争介入事件第６回審問行われる | 6620 |
| ４日 |
東労組よウソをついて運転士を駅に放り出すな | 6617 |
| ２日 |
「ライフサイクル」 提案－東労組の裏切り妥結弾劾 | 6616 |
| ２００８年３月 | ||
| ２８日 | ライフサイクル修正提案―東労組の裏切り | 6613 |
| ２４日 | より悪質なライフサイクル修正案 | 6609 |
| ２２日 | ＪＲ東日本－「 ライフサイクル」 で修正提案 | 6607 |
| １９日 | 「ライフサイクル」 深度化提案を直ちに撤廃しろ | 6606 |
| １３日 | 運転士は窒息寸前だ！これでは再び尼崎事故が起きる | 6601 |
| １３日 | 「ライフサイクル」は全運転士の問題だ | 6600 |
| １２日 | ＪＲ東日本は予科生を運転士に登用しろ | 6599 |
| ６日 | 安全運転闘争介入事件第６回審問行われる | 6595 |
| ２００８年２月 | ||
| ２９日 | 東労組の「ライフサイクル」裏切り妥結許すな | 6591 |
| ２８日 | 会社の失政＝駅要員パンクの尻ぬぐい「ライフサイクル」 | 6590 |
| ２０日 | 車両技術分科第１９回定期委員会を開催 | 6585 |
| １９日 | ３月ダイ改に向けて行路別問題点等を申し入れ | 6584 |
| １８日 | 「ライフサイクル」提案は全員の問題だ | 6583 |
| １４日 | 車掌ＳＷを扱ったら海・山双方のドアが開扉 | 6581 |
| ２００８年１月 | ||
| ３１日 | JR北海道でも線路破断が発生 | 6575 |
| ２５日 | 安全運転闘争支配介入事件第5回審問開かれる | 6573 |
| １７日 | 安全運転闘争介入事件審問へ／三里塚反対同盟が旗開き | 6570 |
| １２日 | ＪＲ東－「ライフサイクル」で、賃金・手当関係を提案 | 6568 |
| １１日 | 成田線1往復の削減と幕張車両Ｃ要員削減許すな | 6567 |
|
2007年
|
| ２００７年１２月 | ||
| ２０日 |
車両故障の多発や組合差別撤廃へ千葉支社を追及 | 6560 |
| １４日 |
安全運転闘争介入事件第４回審問に結集しよう | 6557 |
| ２００７年１１月 | ||
|
１６日 |
運転士登用差別事件行訴第１回証人尋問 | 6546 |
| ２００７年１０月 | ||
|
２５日 |
睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査について提案 | 6539 |
|
２０日 |
安全運転闘争事件第２回審問 | 6536 |
|
９日 |
車輪転削業務委託１０月１日実施を阻止 | 6529 |
| ２００７年９月 | ||
|
２８日 |
ＪＲ東日本本社－「ライフサイクルの深度化」を延期 | 6524 |
|
２６日 |
安全運転闘争支配介入事件－第１回審問 | 6523 |
| ２００７年８月 | ||
|
１３日 |
結託体制の崩壊で新たな状況迎えたライフサイクル | 6506 |
|
８日 |
団結こそ力！―動労千葉のこの６年間の闘い | 6504 |
|
６日 |
車輪削正業務の委託は安全崩壊の道だ | 6503 |
| ２００７年７月 | ||
|
３１日 |
JR千葉支社は線路・信号・踏切等の改善を行え | 6500 |
|
３０日 |
「木更津支部脱退損害賠償請求事件」公判 | 6499 |
|
１３日 |
京葉車両セ ン タ ー の車輪削正業務の委託を撤回しろ | 6494 |
|
９日 |
鉄建公団訴訟第１２回公判開かれる（７／４） | 6493 |
|
３日 |
京葉車両センターの車輪削正業務委託を絶対に許さない | 6491 |
| ２００７年６月 | ||
|
２６日 |
尼崎事故／「事故調」が最終報告 | 6488 |
|
１８日 |
ＪＲ東日本 「エルダー社員制度」で修正提案 | 6485 |
|
１２日 |
「エルダー社員」制度でＪＲ東日本本社と団交② | 6481 |
|
１１日 |
「エルダー社員」制度でＪＲ東日本本社と団交① | 6480 |
|
４日 |
「褒賞金支払差別事件」控訴審で勝利判決 | 6477 |
|
１日 |
ＪＲ東日本は、組合要求に基づき、定年延長を行え | 6476 |
| ２００７年５月 | ||
|
３１日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対闘争勝利の教訓・下 | 6474 |
|
２８日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対闘争勝利の教訓・中 | 6473 |
|
２５日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対闘争勝利の教訓・上 | 6472 |
|
１９日 |
予科生等運転士登用差別事件の勝利をかちとろう | 6469 |
|
１７日 |
今こそライフサイクル反対の声を | 6468 |
|
８日 |
度重なるデタラメな指令通告！ | 6464 |
| ２００７年４月 | ||
|
２７日 |
尼崎事故２周年の汽笛吹鳴行動に監視・弾圧 | 6461 |
|
２６日 |
４・２５尼崎事故２周年労働者集会 | 6460 |
|
２日 |
ＪＲ東日本「新たな再雇用制度」を提案 | 6450 |
| ２００７年３月 | ||
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２６日 |
「事故が発生した場合、責任は会社にある」－千葉支社回答 | 6445 |
| １３日 | ベアゼロ打破！貨物会社は欠員を解消しろ | 6434 |
| ５日 | 木更津構内入換―このままでは絶対事故が | 6428 |
| ２日 | 「館山運転区廃止に伴う異動については希望を尊重する」 | 6427 |
| ２００７年２月 | ||
| ２８日 | 蘇我駅構内でレールに８㎝の亀裂 | 6425 |
| ２３日 | 「ライフサイクル」提案を白紙撤回させよう | 6422 |
| ２１日 | 「木更津運輸区」新設は極めて非効率 | 6420 |
| １３日 | 運転士10名の送り込みを許すな！千葉支社団交 | 6415 |
| １０日 | 「ライフサイクル」は東労組の側から会社に提案していた | 6414 |
| ９日 | 館山駅前と館山運転区前で抗議の街宣と集会を開催 | 6413 |
| ２００７年１月 | ||
| ２６日 | 木更津運輸準備区への運転士送り込みを許すな | 6407 |
| ２３日 | 動労千葉の団結はいかにつくられたか | 6406 |
| ２２日 | 輸送混乱時に臨時徐行の通告をしない！ | 6405 |
| １９日 | 館山運転区・木更津支区廃止反対！総決起行動 | 6404 |
| ９日 | ＪＲ東日本が行なったきしみ割れ再現試験 | 6398 |
| ４日 | ライフサイクル提案白紙撤回を | 6397 |
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2006年
|
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２００６年１２月 |
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２５日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対―総決起体制を確立しよう | 6395 |
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２４日 |
千葉支社、３月ダイ改の概要と労働条件を提案 | 6394 |
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２３日 |
館山－木更津両支部が交流会 | 6393 |
| １４日 | 安全運転闘争介入事件第１回調査行われる | 6387 |
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２００６年１１月 |
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| １日 | 安全運転闘争、幕張構内事故闘争の教訓・下 | 6372 |
|
２００６年１０月 |
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| ２６日 | 運転士を対象とした「ライフサイクル」提案絶対反対・下 | 6370 |
| ２５日 | 運転士を対象とした「ライフサイクル」提案絶対反対・上 | 6369 |
| ２４日 | ２５７系保全検査の要員１名増をかちとる | 6368 |
| ２３日 | 駅業務の委託、契約社員導入、びゅうプラザ廃止・統合を提案 | 6367 |
| ２０日 | 安全運転闘争、幕張構内事故闘争の教訓・上 | 6366 |
| ３日 | 館山市議会で「請願書」が議決－館山地域集会報告（下） | 6359 |
|
２００６年９月 |
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| ３０日 | 幕張構内事故に対する出勤停止15日の重処分を弾劾する | 6357 |
| ２７日 | 館山地域集会が大成功 ―館山地域集会報告（上） | 6356 |
| ２０日 | 「原価計算からいえば内房線は赤字」 と公言 | 6354 |
| １３日 | 9/24館山地域集会の成功をかちとろう | 6352 |
| ９日 | 不当処分撤回を求めて労働委員会に救済申立 | 6350 |
| ４日 | 年度内にＡＴＳ直下地上子の設置を確認 | 6347 |
| １日 | 館山市議会に請願書を提出 | 6346 |
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２００６年８月 |
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| ２３日 | 全国からの署名を千葉支社に提出 | 6344 |
| ２１日 | 館山運転区－木更津支区廃止反対総行動が大成功 | 6343 |
| ７日 | 館山運転区－木更津支区の廃止を阻止しよう | 6339 |
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２００６年７月 |
||
| ３１日 | ＡＴＳ直下地上子の設置時期・箇所を明確にしろ | 6337 |
| ２７日 | 安全－処分反対署名は、３９９労組（団体）に | 6334 |
| ２６日 | ７・２０総決起集会基調報告 | 6333 |
| ２５日 | ７・２０総決起集会を開催 | 6332 |
| ２０日 | 線路状態調査において６０件に及ぶ問題点を把握 | 6330 |
| １４日 | 銚子運転区出場遅延事故に関して千葉支社を追及 | 6329 |
| １３日 | 館山運転区－木更津支区廃止絶対反対 | 6328 |
| ７日 | 館山運転区、木更津支区、津田沼車掌区の廃止を提案 | 6325 |
| 日 | 安全を職場規律にすり替えるな！ | 6324 |
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２００６年６月 |
||
| ３０日 | レール取付ボルトの脱落や枕木の腐食等が多発 | 6322 |
| ２８日 | 韓国からも続々と署名が | 6321-2 |
| ２８日 | 幕張線閉問題や運転保安問題で千葉支社と団交 | 6321 |
| ２７日 | 運転士登用差別事件で中労委を提訴 | 6320-2 |
| ２７日 | 「運輸区」新設に関する申し入れ | 6320 |
| ２３日 | 今年度も２５㎞に及ぶレール交換実施を確認 | 6319 |
| １９日 | 第５５回定期委員会－分割・民営化総決算との対決 | 6315 |
| １０日 | 木更津支区内に運輸区設置を提案／夏季手当を回答 | 6310 |
| ９日 | 幕張車両センター線閉取り扱い間違えについて | 6309 |
| ５日 | ６・１緊急総決起集会に１４０名が結集 | 6306 |
| ２日 | 全力で署名運動をやりぬこう！ | 6305 |
|
２００６年５月 |
||
| ３０日 | シニア制度差別事件(第５次申立)で勝利命令 | 6303 |
| ２９日 | ６・１緊急総決起集会へ | 6302 |
| ２５日 | 「日１」への責任の丸投げ | 6300 |
| ２４日 | 無線機故障で道床陥没箇所や遮断桿折損踏切を列車通過 | 6299 |
| ２３日 | 安全衛生委員会議事録の不自然な空白の一行 | 6298 |
| ２２日 | 安全対策に問題があった事を認める | 6297 |
| １９日 | 労安での要求を握り潰していた事実が判明 | 6296 |
| １７日 | ５・１６緊急行動に１４０名越える組合員が決意の結集 | 6294 |
| １６日 | 安全確立に向けた闘いへの処分・弾圧の中止を求める署名 | 6293 |
| １５日 | ＪＲは利用者の声を聞け ― 激励の声④ | 6292 |
| １２日 | １６日処分粉砕に向けた緊急行動 | 6290 |
| １０日 | 内房線・千倉駅の枕木がボロボロ | 6288-2 |
| １０日 | 争議行為の予告通知を提出 | 6288 |
| ９日 | 事故を起こした仲間を守りぬこう | 6287 |
| ８日 | 入換信号機にＡＴＳを | 6286 |
| ３日 | 安全運転闘争に対する不当処分を撤回しろ | 6285 |
| ３日 | 安全確保への声を全て禁圧！ | 6284 |
| １日 | 不当処分に怒りの声続々 激励メール③ | 6281 |
|
２００６年４月 |
||
| ２９日 | 幕張構内事故で、申し入れ（その２）提出 | 6280 |
| ２１日 | 放置され続けた構内の安全対策 | 6277 |
| ２０日 | ２度と尼崎事故を許すな！ | 6276 |
| １４日 | 安全運転闘争への不当処分を弾劾する | 6274 |
| １３日 | 脱線事故に対する運転士への責任の転嫁を許すな | 6273 |
| ６日 | 乗客を奪え！稼げ！「いなほ」のように？ | 6270 |
| ４日 | 安全運転闘争に対する不当な事情聴取を直ちに中止しろ | 6269 |
| ２００６年３月 | ||
| ３１日 | 安全運転闘争－ストライキを貫徹 | 6267 |
| ２７日 | 今度は線路陥没 | 6264 |
| ２４日 | 貨物職場で春闘第３波ストに決起 | 6263 |
| １７日 | 熱気あふれた３・１６動労千葉総決起集会 | 6259 |
| １６日 | 本日スト突入 | 6258 |
| １４日 | ３・１３幕張支部春闘第１波ストを貫徹 | 6256 |
| １３日 | 幕張支部が第１波スト突入 | 6255 |
| １３日 | これがＪＲの「安全指導」の実態だ | 6254 |
| １２日 | ＮＥＸ （東京-空港）53分運転 を止めろ | 6253 |
| １２日 | 安全運転闘争に突入！ | 6252 |
| １１日 | 卑劣な監視・恫喝・不当処分をやめろ | 6251 |
| ８日 |
安全運転闘争を貫徹しよう |
6249 |
| ７日 |
１３日、幕張車両センター第１波ストへ |
6248 |
| ６日 |
ブレーキ圧が抜ける列車をそのまま運行 |
6247 |
| ３日 | 安全運転闘争から３・ 16～18ストへ！ | 6246 |
| ３日 |
運転保安要求、線路状態調査で千葉支社と交渉 |
6245 |
| ２日 |
２１７系業務移管阻止！錦糸町派出廃止粉砕 |
6244 |
| １日 | 軽量化（ボルスタレス）車両の投入中止を | 6243 |
| ２００６年２月 | ||
| ２７日 | 北浦橋梁の改修・強風対策を！直ちに速度規制を | 6241 |
| ２４日 | 運転台に監視カメラ？免許の更新制度導入？ | 6240 |
| ２２日 | ０６春闘決戦段階の闘いの配置 | 6239 |
| ２１日 | 伯備線触車死亡事故は分割・民営化の結果だ | 6238 |
| １３日 | 予科生等運転士登用差別事件中労委要請行動 | 6234 |
| ６日 | 京葉運輸区廃止－「蘇我運輸区」新設問題で団交 | 6230 |
| ３日 | 検修要員削減中止を求めて千葉支社を追及 | 6229 |
| ２日 | 伯備線で３名の仲間が殺された！ | 6228 |
| ２００５年１月 | ||
| ２０日 | １１７名の車掌業務、駅業務外注化！ | 6222 |
| １６日 | レール破断は新幹線から始まっていた | 6220 |
| １３日 | １月７日、稲毛～西千葉間において、レール破断が発生！ | 6219 |
| １０日 | 羽越線列車転覆事故を弾劾する・下 | 6216 |
| ５日 | 羽越線列車転覆事故は人災だ・上 | 6214 |
|
2005年
|
||
| ２００５年１２月 | ||
| ５日 | 野村さん、立川さんが幕張車両センターに復帰 | 6199 |
| ２日 | 貨物会社は欠員を直ちに解消しろ | 6198 |
| ２００５年１１月 | ||
| ２８日 | 「蘇我運輸区」新設問題で千葉支社と交渉 | 6194 |
| １日 | 車両故障やゴム部分の劣化急増に関して解明を求める | 6183 |
| ２００５年１０月 | ||
| ３１日 | 「蘇我運輸区」新設問題で、解明要求を提出 | 6182 |
| ２８日 | 線路状態調査で申し入れ | 6181 |
| ２５日 | レール異常磨耗／ロンドン地下鉄・安全崩壊 | 6178 |
| ４日 | 新系列軽量化車両の危険な実態 | 6167 |
| ２００５年９月 | ||
| 10日 | 国交省・事故調の中間報告を弾劾する | 6160 |
| ８日 | 連日の駅頭宣伝にものすごい反響 | 6158 |
| ５日 | 大きな地平切り開いた安全運転行動３ヶ月間の闘い | 6157 |
| ２日 | 東浪見駅にＡＴＳ設置を確認 | 6156 |
| ２００５年８月 | ||
| 30日 | 管内曲線82箇所、６線区300㎞でＡＴＳ-Ｐ設置を提案 | 6155 |
| 29日 | 尼崎事故・車両横転とボルスタレス台車 №５ | 6154 |
| 25日 | 尼崎事故・車両横転とボルスタレス台車 №４ | 6153 |
| 19日 |
ＪＲ東日本は安全運転行動への不当処分を撤回しろ |
6150 |
| 16日 |
新小岩、市川、千葉で異常摩耗状態のレール交換実施を確認 |
6148 |
| 12日 |
「千葉支社」名の指導文書で各職場を指導したと認める |
6146 |
| 11日 |
車両軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 Ｎo.3 |
6145 |
| 10日 |
車両軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 Ｎo.2 |
6144 |
| ９日 |
駅間での列車故障時に、「閉そく指示運転」で救援？ |
6143 |
| ８日 |
軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 №１ |
6142 |
| ５日 |
申28号 検修職場に関する申し入れ(その２)を行う |
6141 |
| ２日 |
２日工程の大修作業を急きょ夜間に３時間半で突貫作業 |
6139 |
| １日 |
蘇我運輸区（仮称）新設を提案 |
6138 |
| ２００５年７月 | ||
| ２９日 |
服従せよと「警告」！ |
6137 |
| ２７日 |
運転保安に関する申し入れでJR東日本と団体交渉 |
6134 |
| ２３日 |
７・２１動労千葉総決起集会 |
6132 |
| ２１日 |
安全運転行動への不当処分を弾劾する |
6130 |
| １９日 | 総武快速下り線・市川駅のレールがボコボコ | 6127 |
| １８日 | 無線通告の受領問題－団交の回答はウソだった | 6126 |
| １３日 | 千葉支社は「速度超過防止策」７０箇所を明らかにしろ | 6123 |
| ５日 | ＪＲ東日本への指導を求めて国土交通大臣に対し申し入れ | 6118 |
| ４日 | 激しい揺れで網棚から荷物が落ちる | 6117 |
| ３日 | １４０箇所（約１０㎞）レール交換を確認 | 6116 |
| ２００５年６月 | ||
| ３０日 | 安全運転行動は１００％正当な争議行為だ・申17号 | 6114 |
| ２９日 |
韓国・アメリカからも続々寄せられる抗議署名 |
6111 |
| ２８日 |
申17号に基づき「 違法争議」 の根拠等を追及 |
6110 |
| ２４日 |
職場規律へのすり替え―見せしめ解雇を許すな |
6108 |
| ２３日 |
福知山線運転再開しかし現実は |
6107 |
| ２１日 |
７・９ダイ改―常磐線で快速１３０㎞運転 |
6105 |
| ２０日 |
続々レール交換しかし、幕張で道床陥没！ |
6104 |
| １４日 |
レールが危ない！幕張車両センターの実態 |
6100 |
| １０日 |
千葉運転区での懲戒解雇を許すな！ |
6097 |
| ９日 |
千葉支社と団交・１４日にレール交換を行うことを確認 |
6095 |
| ９日 | 動労千葉弁護団が千葉支社長に抗議声明 | 6094 |
| ８日 |
総武快速線(下り)２９㎞６００～７００ｍに注意を！ |
6093 |
| ７日 |
総武快速線・津田沼～幕張間でレール交換 |
6092 |
| ７日 |
卑劣な監視、どう喝をやめろ |
6091 |
| ６日 |
安全運転行動を処罰して、何の利益があるというのか |
6090 |
| ３日 |
千葉支社に抗議の申し入れ 下 |
6089 |
| ２日 |
千葉支社に抗議の申し入れ 上 |
6088 |
| ２００５年５月 | ||
| ３１日 |
千葉管内でカーブの速度制限に対するＡＴＳ－Ｐは設置されていない |
6087 |
| ２８日 |
無線通告を停車して受領することが「就業規則違反」？ |
6085 |
| ２７日 |
安全運転行動を「違法争議」だと処分恫喝 |
6084 |
| ２７日 | 安全確立への努力を処分するというのか！ | 6083 |
| １７日 | 運転保安確立へ！５・２４集会へ結集しよう | 6077 |
| １６日 | 民営化－市場原理と組合潰しが生んだ職場の荒廃 尼崎② | 6076 |
| ７日 | 民営化－規制緩和こそ、尼崎事故の真の原因だ 尼崎① | 6072 |
| ２００５年４月 | ||
| ２８日 | 検修基地の将来展望、続発する車両故障等、に関する団交 | 6069 |
| ２７日 | 尼崎事故－民営化の帰結！ | 6068 |
| １２日 | ＪＲ東日本－高年齢者雇用確保措置を提案 | 6061 |
| ２００５年３月 | ||
| ３１日 | 銚子駅構内・電留線で枕木のズレ、ボルト落下 | 6056 |
| ２１日 | 「線路が危ない」―利用者からも共感の声が | 6046 |
| １９日 | ０５春闘ストライキを貫徹するぞ！写真速報 | 6045 |
| １８日 | 05春闘スト貫徹！3･17動労千葉総決起集会 | 6044 |
| １７日 | 本日、スト突入！ | 6042 |
| １６日 | 明日１７日正午よりストライキに突入！ | 6040 |
| １５日 | 本日～安全運転闘争へ | 6038 |
| １４日 | シニア地労委で４次勝利命令 | 6037 |
| １３日 | ３／15-19安全運転闘争へ | 6036 |
| １１日 | ３・１７～１９ストライキを貫徹しよう！ | 6035 |
| ９日 | ３／５またもレール破断！ | 6033 |
| ７日 | 非常事態だ！相次いで３件の事故 | 6031 |
| ４日 | さらに３名の仲間が復帰！春闘№４ | 6030 |
| ３日 | 「国鉄改革の総決算｣情勢と対決し０５年春闘へ！春闘№３ | 6029 |
| ２日 | 再雇用について「法の趣旨は､希望者全員が対象」と回答 | 6028 |
| ２００５年２月 | ||
| ２８日 | われわれの春闘要求！春闘№２ | 6026 |
| ２５日 | 新賃金･労働条件改善､反合･運転保安！春闘№１ | 6025 |
| １８日 | またも「レール破断」 | 6021 |
| １４日 | 中労委に対して救済命令の早期交付を要請 | 6018 |
| ７日 | ダイ改・輸送混乱問題交渉報告・下 | 6015 |
| ２日 | ダイ改・輸送混乱問題交渉報告・上 | 6013 |
| １日 | 吉野さん鎌形さん内田さんが幕電に復帰 | 6012 |
| ２００５年１月 | ||
| 28日 | 運転関係の事務業務一部移管と大幅な要員削減計画 | 6011 |
| 27日 | 定年引上げと高齢者雇用で申し入れ | 6010 |
| 21日 | 行方区長による乗務停止－職場規律攻撃を許すな | 6007 |
| １１日 | 10月ダイ改の問題点を徹底的に追及しよう | 6002 |
| ７日 | 諸手当改善に向けて総連合申１号を発出 | 6001 |
|
2004年
|
| ２００４年１２月 | ||
| 29日 |
千葉支社は１０月ダイ改後の問題点を早急に解決しろ |
5997 |
| ７日 |
岡安正人君、冨川秀樹君、吉野昇君幕張電車区に復帰 |
5985 |
| ３日 |
１０月ダイ改-停止目標の設置問題で大混乱！ |
5983 |
| ２００４年１１月 | ||
| 22日 | １０月ダイ改-館山－東京二往復 | 5977 |
| 18日 | 「線路状態調査」に基づき千葉支社と交渉 | 5976 |
| ２００４年１０月 | ||
| 27日 | 誉田駅２番線第１場内信号機にシステム上の重大な欠陥 | 5963 |
| 15日 | 「木更津支部脱退強要事件」で中労委が救済命令 | 5953 |
| 13日 | 「シニア制度差別（第４次）事件」第２回審問 | 5951 |
| ７日 | 木更津支区の千葉転支区化、200予備廃止で千葉支社追及 | 5948 |
| ２日 | 10月ダイ改－検修問題について千葉支社と団交(9/21) | 5945 |
| １日 | 「津田沼支部配転差別事件」行政訴訟反動判決弾劾 | 5944 |
| ２００４年９月 | ||
| 27日 | 床下機器まで冠水！指令は「３５㎞／ｈで運転」の指示 | 5941 |
| 13日 | シニア制度差別地労委、 幕張支部配転差別中労委 | 5936 |
| 10日 | 外山君、福島君が原職復帰！ | 5935 |
| ２００４年８月 | ||
| 30日 | 線路・信号・標識等の状態調査を実施！ | 5931 |
| 27日 | 前例のない車両故障が続発！ | 5930 |
| 26日 | 労働委員会闘争に結集しよう | 5929 |
| 16日 | ８・９千葉支社抗議行動―現職奪還拓け！ | 5925 |
| 10日 | 千葉支社－１０月ダイ改で乗務員関係の要員を提案 | 5922 |
| ９日 | メンテナンス近代化（Ⅲ）阻止！ | 5921 |
| ５日 | 緊急千葉支社抗議行動へ | 5919 |
| ２００４年７月 | ||
| 30日 | １０月ダイ改の労働条件提案 | 5916 |
| 29日 | 労働条件改善に向けた千葉支社交渉 速報③【各支部編 2】 | 5915 |
| 27日 | 労働条件改善に向けた千葉支社交渉 速報②【各支部編 1】 | 5914 |
| 26日 | 労働条件改善に向けた千葉支社交渉 速報①【基本要求】 | 5913 |
| 20日 | フォロー訓練問題、アルコール検知器問題の交渉報告 | 5911 |
| 16日 | 千葉地労委命令(シニア制度差別)履行求め団交 | 5910 |
| ７日 | 緩行線の枕木問題とクロッシング損傷で団交 | 5906 |
| ５日 | 線路及び線路周辺設備に関する調査を実施 | 5904 |
| ２日 | アルコール検知器問題で修正案 | 5903 |
| ２００４年６月 | ||
| ２８日 | 地労委命令(シニア差別)履行と、 車掌業務外注化中止を求め申し入れ | 5901 |
| ２３日 | 第５１回定期委員会 | 5899 |
| １８日 | またもやレールに「亀裂」 | 5897 |
| １７日 | 貨物夏期手当またも１・７５ヶ月、超低額回答弾劾 | 5896 |
| １０日 | 行方区長が「運転士にしがみつくな、幕張に行け」と不穏当発言 | 5892 |
| ４日 | 東日本２・９３ヶ月を回答 | 5889 |
| ３日 | 長田敏之書記長代行体制を確立 | 5888 |
| ２日 | 「レール破断」事故に関する再申し入れ交渉報告 | 5887 |
| ２００４年５月 | ||
| 29日 | シニア地労委勝利命令勝ちとる！ | 5885 |
| 21日 | 動労総連合第１８回定期中央委員会 | 5882 |
| 20日 | 千葉支社はレール破断の実態を明らかにしろ！ | 5880 |
| 18日 | 不当な業務運営を直ちに中止しろ！ | 5879 |
| 17日 | 貨物協議会第１３回定期総会を開催 | 5878 |
| 11日 | 中野常任顧問－動労千葉を語る | 5875 |
| ６日 | 結成２５周年記念レセプション開催！ | 5873 |
| ２００４年４月 | ||
| 27日 | ＪＲは「 新型アルコール検知器」 の導入を中止しろ | 5871 |
| 19日 | ６分４０秒の運転時分短縮問題 | 5864 |
| 16日 | 幕張支部破壊攻撃を絶対許すな！ | 5863 |
| 13日 | ０４春闘５０日間闘争 | 5861 |
★3/16動労高崎連帯ストライキ報告 |
| ２００４年３月 | ||
| 30日 | ベアゼロ回答弾劾 | 5855 |
| 29日 | 本日スト突入！(第３派) | 5854 |
| 25日 | ０４春闘第３派闘争へ | 5852 |
| 24日 | ３・２９ストに決起しよう | 5851 |
| 23日 | 新賃金制度導入阻止へ | 5850 |
| 22日 | 外周４支部からのスト報告 | 5849 |
| 18日 | ３年連続のベアゼロ回答徹底弾劾！ | 5848 |
| 18日 | ベアゼロ回答、賃金制度改悪許すな | 5847 |
| 1７日 | ストライキに寄せられたメッセージ集 | 5845 |
| 16日 | スト報告№4 | 5844 |
| 15日 | スト報告№3 | 5843 |
| 14日 | スト報告№2 | 5842 |
| 13日 | スト報告№１ | 5841 |
| 12日 | 本日スト突入！ | 5840 |
| 11日 | スト破りをするな！ | 5838 |
| 10日 | 安全が危機に瀕している！ | 5837 |
| 10日 | ３・６首都圏春闘討論集会に７００名結集 | 5836 |
| ９日 | 度重なるレール折損事故の抜本的安全対策を行え！ | 5834 |
| ８日 | ３・１２～１４ストライキへ | 5833 |
| ６日 | 会社は一連の事故に関する経営責任を明確にしろ！ | 5832 |
| ５日 | 長期非協力闘争の勝利に祝福のメッセージ | 5831 |
| ３日 | 運転時分短縮計画を撤回しろ | 5830 |
| ２日 | ３・１２－１３反合・運転保安ストへ | 5829 |
| ２００４年２月 | ||
| 27日 | 動労千葉第５０回定期委員会 | 5826 |
| 26日 | われわれは勝利した！ | 5825 |
| 23日 | ３月ダイ改阻止に向けて交渉始まる | 5824 |
| 20日 | 闘争突入１０日目！ | 5823 |
| 16日 | ０４春闘に起つ！シリーズ② | 5821 |
| 13日 | 千葉支社は誠実に回答せよ！ | 5820 |
| 13日 | レールが折れた！ | 5819 |
| 12日 | ２・９動労千葉緊急総決起集会 | 5818 |
| 10日 | 本日！指名スト、非協力闘争に突入 | 5817 |
| ９日 | ２／１０～闘争突入！ | 5816 |
| ５日 | 緊急！ 総決起集会に結集を | 5813 |
| ２日 | ０４春闘に起つ！シリーズ① | 5812 |
| ２００４年１月 | ||
| 30日 | 第１２回全支部活動者研修会開催 | 5811 |
| 28日 | ３・６首都圏討論集会へ集まろう | 5810 |
| 19日 | ０４年春闘に立ち上がろう！ | 5808 |
| 15日 | 千葉地労委の反動命令弾劾！ | 5807 |
| 14日 | いすみ鉄道の大幅な列車削減を許すな | 5806 |
| 13日 | 闘争宣言発した１・１０団結旗開き | 5805 |
| ７日 |
総武支部・新小岩支部定期大会開催 |
5803 |
| ５日 | ２００４闘春 | 5802 |
|
2003年
|
| ２００３年12月 |
| 23日 | 千葉支社 ３月ダイ改を提案 | 5796 |
| 11日 | 長年の懸案要求解決に向けて | 5789 |
| 8日 | 習電廃止の事前通知弾劾！ | 5787 |
| 4日 | 習志野電車区廃止攻撃をストライキで阻止するぞ！ | 5785 |
| ２００３年11月 |
| 28日 | 習志野電車区廃止絶対反対！千葉支社交渉報告② | 5781 |
| 25日 | 習志野電車区廃止絶対反対！千葉支社交渉報告① | 5779 |
| 13日 | 安全の崩壊をくい止めろ！ | 5772 |
| 6日 | 習志野電車区廃止反対！12/5 | 5768 |
| ２００３年10月 |
| 30日 | 歪んだＪＲの現実 | 5764 |
| 21日 | 習志野電車区廃止粉砕に向け、千葉支社に撤回を申し入れ（10/20） | 5758 |
| 9日 | ＪＲの安全は、 「北米大停電」前夜の危機 | 5754 |
| ２００３年９月 |
| 1日 | メンテナンス近代化（第３期）合理化阻止へ！ | 5740 |
| ２００３年8月 | ||
| 26日 | 貨物関東支社１０月ダイ改を提案 | 5737 |
| 25日 | 千葉支社が団交を拒否！ | 5736 |
| 18日 | 第三次シニア地労委闘争に起とう！ | 5732 |
| ２００３年７月 | ||
| 31日 | 東海道線架線故障に伴う輸送混乱問題で団交 | 5727 |
| 11日 | 「回送扱い」の車掌省略で団交 | 5718 |
| 10日 | 相次ぐ傷害事故－［幕張支部からの報告］ | 5717 |
| 7日 | 再びストに起ちあがった韓国鉄道労組の仲間たち | 5715 |
| 2日 | ０３年前半戦の大きな地平を組織拡大へ | 5713 |
| ２００３年６月 | ||
| 23日 | またも超低額「1,7ヶ月」を回答 | 5709 |
| 16日 | 東日本/夏期手当2.8＋0.1回答 | 5706 |
| 12日 | ＪＲ東日本夏季手当回答（2.８+0.1ヶ月／27日支払い） | 5704 |
| 9日 | 集まれ第４９回定期委員会へ！ | 5703 |
| 3日 | 貨物超低額回答打破へ全組合員の力を | 5701 |
| 2日 | 団結うちかためニューチャレンジ２１に反撃を | 5700 |
| ２００３年５月 |
| 30日 | 車両メンテナンス近代化第Ⅲ期計画 | 5699 |
| 14日 | 幕張支部配転差別地労委に勝利しよう！ | 5691 |
| 13日 | 動労総連合、4月30日第17回定期中央委員会を開催 | 5690 |
| 8日 | 夏期物販はじまる！ | 5688 |
| 1日 | ２００３年メーデーにあたって | 5685 |
| ２００３年４月 |
| 9日 | 闘いぬいた４日間のスト 下 | 5676 |
| 5日 | 闘いぬいた４日間のスト | 5674 |
| 4日 | シニア再雇用差別で第３次申し立てを行う | 5673 |
| 3日 | 03春闘ストライキ世界中に大きな波紋！ | 5672 |
| 1日 | 全国に！世界に！ 大きな波紋広げる！ 03春闘ストライキ | 5670 |
|
★
ＤＣ通信－反合・運転保安の闘い ★
|
|
運転保安・仕業緩和及び車両メンテナンス第Ⅲ期計画に関する申し入れ
職場討議資料2003･7 ★ ＤＣ通信No.18
★
ＤＣ通信－反合・運転保安の闘い ★
|
||||||||||||||||||||||
| No.4 | 動労千葉「０３春闘パンフ①～④」で理論武装し、闘う労働運動の再生の力にしよう。 ★ 「ＤＣ通信」Ｎｏ．17-① 「闘いなくして安全なし！」 ★ 「ＤＣ通信」Ｎｏ．17-② 「革マル結託体制が崩壊し始めた！」 ★ 「ＤＣ通信」Ｎｏ．17-③ 「大失業と戦争！」 ★ 「ＤＣ通信」Ｎｏ．17-④ 「許すな！ベアゼロ回答」 |
★「ＤＣ通信」No17-① ★「ＤＣ通信」No17-② ★「ＤＣ通信」No17-③ ★「ＤＣ通信」No17-④ |
| No.4 | ＪＲ東日本のベアゼロ回答－東労組の裏切り妥結弾劾！ 本日、再回答を求めてストライキに突入！ |
★「ＤＣ通信」No.12 |
| No.3 | 動労千葉の緊急申し入れ 「場内に対する進行の指示運転」を直ちに中止せよ。 |
★「ＤＣ通信」No.9 |
| No.2 |
韓国地下鉄の大惨事について |
★「ＤＣ通信」No.8 |
| No.1 |
０３春闘新賃金要求を申し入れ |
★「ＤＣ通信」No.7 |
| ２００３年３月 |
| 30日 | 新たな一歩築いた３・２９労働者集会 | 5669 |
| 29日 | ０３春闘スト２日目を貫徹 | 5668 |
| 28日 | ６３名がストライキに突入！ | 5667 |
| 27日 | 本日スト突入 | 5666 |
| 26日 | 貨物ベアゼロ回答弾劾 | 5664 |
| 26日 | めざせ春闘の復権！ | 5663 |
| 25日 | ＪＲ東支社に抗議のシュプレヒコール | 5662 |
| 24日 | ベアゼロ回答を打破しよう | 5661 |
| 21日 | 黙っていたら賃金も退職金も潰される！ | 5659 |
| 20日 | 深夜２３時まで怒りの団交！ | 5658 |
| 19日 | ３・２７～３０春闘ストへ | 5657 |
| 18日 | 運転通告受領券を改ざん！？ | 5656 |
| 17日 | 貨物定期昇給見直し＝賃下げ許すな | 5654 |
| 14日 | ３・27～30ストライキへ決起しよう！ | 5653 |
| 10日 | ０３春闘のゴングを鳴らせ！共に闘いのリングに立とう！ | 5650 |
| 7日 | 駅・検修業務の部外委託拡大を許すな | 5649 |
| 5日 | 韓国大邱中央路駅における地下鉄大惨事について（下） | 5647 |
| 3日 | 第４８回定期委員会-世界の息吹に応え、０３春闘へ | 5646 |
| ２００３年２月 |
| 28日 | 韓国大邱中央駅における地下鉄大惨事について（上） | 5645 |
| 21日 | 「停止」の的確な指示がない、「注意して行け」とあいまいな指示 | 5641 |
| 20日 | ０３春闘外注化阻止第２ラウンドへ！ | 5640 |
| 14日 | 03春闘の高揚でベアゼロ回答打破 | 5636 |
| 11日 | JR東日本ー早期退職優遇制度の見直し等について修正を提案 | 5633 |
| 10日 | 「進行の指示運転」を直ちに中止しろ！ | 5632 |
| 6日 | 最悪の労働環境 を更新する労働者をめぐる状況 | 5629 |
| 4日 | 貨物会社、出向社員の「早期退職」を提案 | 5628 |
| 3日 | 団結固め一日も早くシニア制度をなくそう！ | 5627 |
| ２００３年１月 | ||
| 31日 | 全支部活動者研修会報告 03春闘勝利に向けて意思統一をはかる | 5626 |
| 30日 | 「場内に対する進行の指示運転」に関する交渉報告 | 5625 |
| 28日 | 進行の指示運転の問題点 最終回 | 5624 |
| 25日 | 早期退職制度の見直し案（１／１０）を許すな | 5622 |
| 24日 | 進行の指示運転の問題点⑧ | 5621 |
| 23日 | 進行の指示運転の問題点⑦ | 5620 |
| 22日 | ２００３年弁護団総会を開催（１／１０） | 5619 |
| 21日 | 無線通告の取り扱いの徹底について | 5618 |
| 20日 | ついに賃下げを強行！ＪＲ貨物を弾劾する！ | 5617 |
| 16日 | 団結旗開き１／１１ＤＣ会館 | 5615 |
| 15日 | １・１９闘争へ総決起しよう！ | 5614 |
| 15日 | 支部大会報告 津田沼支部、新小岩支部 | 5613 |
| 10日 | 支部大会報告 総武支部、木更津支部 | 5612 |
| 8日 | 営業関係に関する申し入れ | 5611 |
| ７日 | 進行の指示運転の問題点⑥ | 5610 |
| ６日 | 1/11労働運動のルネッサンスを団結旗開き２００３＝闘い開幕 | 5609 |
| １日 | ２００３年 闘春 | 5608 |
|
2002年
|
||
| ２００２年１2月 | ||
| 30日 | 進行指示運転の問題点⑤ | 5607 |
| 25日 | 進行指示運転の問題点④ | 5606 |
| 24日 | 動労総連合第１７回定期全国大会 －－運転保安確立、組織拡大へ全力を | 5605 |
| 21日 | いすみ、館山支部大会開催 | 5603 |
| 20日 | 進行の指示運転の問題点③ | 5602 |
| 17日 | 「場内に対する進行の指示運転」で団体交渉を行う（１２/１２） | 5600 |
| 16日 | 職場は大混乱 進行の指示運転の問題点② | 5599 |
| 13日 | 場内信号機に対する指示運転の問題点① | 5598 |
| 9日 | 幕張支部定期大会、営業分科会定期委員会を開催 | 5595 |
| 5日 | 幕張支部配転差別事件第１回審問開かれる(12/4) | 5593 |
| ３日 | 千葉機関区支部、鴨川支部、支部大会開かれる | 5592 |
| 2日 | 貨物１・５ヶ月回答に弾劾の嵐！ | 5591 |
| ２００２年１１月 | ||
| ３０日 | 12月ダイ改千葉支社交渉報告（２）！ | 5590 |
| 29日 | 京葉支部、千葉転支部大会報告！ | 5589 |
| 27日 | 貨物年末手当超低額回答弾劾 またも「１．５箇月」を回答－１２月１０日支払い | 5587 |
| 27日 | 12月ダイ改に向けて 運転保安確立、労働条件の向上へ闘いぬこう | 5586 |
| 26日 | ＪＲ貨物、手当の削減案を提案（１１・２２） 仕業加給・旅費大幅減、２車種手当廃止 |
5585 |
| 24日 | 闘う団結を取り戻し、反撃を開始しよう！ | 号外 |
| 18日 | 乗務員分科会第25回定期委員会を開催 | 5579 |
| 15日 | １１・２７動労千葉総決起集会へ結集しよう！ | 5578 |
| 7日 | 「場内に対する進行の指示運転」導入は危険だ（１）！ | 5576 |
| 6日 | 雇用・賃金・労働条件・権利・・・すべてを売り渡したＪＲ総連・革マル！ | 5575 |
| ２００２年１０月 | ||
| 24日 | ＪＲ貨物が諸手当改悪提案！ | 5567 |
| １７日 | 新保全合理化を粉砕！ | 5563 |
| １１日 | 「進行の指示運転」導入は危険だ！ 【JPEG-242KB】 | 5561 |
| １０日 | 第３１回大会の大成功をかちとる！ | 5560 |
| ９日 | 布施前副委員長を励ます会 【GIF-194KB】 | 5559 |
| ７日 | 第３１回定期大会第１日目報告 | 5558 |
| １日 | ＪＲ千葉支社１２月ダイ改を提案 | 5556 |
| ２００２年９月 | ||
| ３０日 | 許すな！日貨労・緒方発言！ | 5555 |
| ２５日 | 第３１回定期大会を成功させよう | 5553 |
| ２４日 | 威圧、嫌がらせ行動・・・一体これは何だ！ | 5552 |
| ２０日 | 自衛隊の軍事輸送に全面協力の日貨労 | 5551 |
| １８日 | 果てしない会社との癒着、異様な結託体制 | 5550 |
| １３日 | 労働条件を語らずに労働組合といえるのか | 5549 |
| ６日 | 新保全体系を撤回しろ－幕張支部からの報告－ | 5545 |
| ３日 | 作業工程の一方的変更は許されない 【JPEG-225KB】 | 5543 |
| ２００２年８月 | ||
| ２８日 | ８・２１シニア地労委勝利報告集会 | 5540 |
| ２３日 | 第２の分割・民営化攻撃・・・ニューチャレンジ２１粉砕 | 5538 |
| １９日 | 新形式車両で原因不明の故障が続発 【JPEG-233KB】 | 5536 |
| １６日 | 東労組の組合事務所を作るための作業を業務だというのか | 5535 |
| １５日 | 団結の新たな砦－動労千葉中央支部を結成 | 5534 |
| １４日 | 新保全体系の矛盾が明らかに！ 【JPEG-242KB】 | 5533 |
| ８日 | ８・２１地労委勝利命令報告集会へ | 5530 |
| ６日 | 動労千葉を支援する会総会 【GIF-216KB】 | 5529 |
| ３日 | 東京地裁民事１１部の反動判決弾劾！ 【JPEG-241KB】 | 5528 |
| ２００２年７月 | ||
| ２８日 | 労務政策中心の姿勢を改めろ！【JPEG-322KB】 | 5525 |
| ２４日 | 運転保安確立へ闘いぬこう 【JPEG-340KB】 | 5523 |
| ２２日 | 「シニア制度」地労委で勝利命令！再雇用差別は不当労働行為！ | 5521 |
| １３日 | 蘇我駅での輸送混乱は人災だ！ | 5518 |
| １０日 | 第５回乗務員分科会学習会を開催（７月５日）【JPEG-186KB】 | 5517 |
| ８日 | 首都圏労働者交流集会を開催【JPEG-233KB】 | 5516 |
| ３日 | 第２の分割・民営化攻撃との本格的決戦へ！【GIF-216KB】 | 5513 |
| １日 | 「ＪＲ、そして日本はどこへ行く？」家族会連続講座を開催 | 5512 |
| ２００２年６月 | ||
| ２４日 | またしてもＪＲ貨物夏季手当で超低額回答【GIF-209KB】 | 5509 |
| ２１日 | 新保全体系で矛盾が噴出－千葉支社との団体交渉で追及 | 5508 |
| １７日 | 東日本が夏季手当回答－ごまかされてはいけない！ | 5505 |
| ２００２年５月 | ||
| ２７日 | 全国に物販オルグに出よう！ | 5498 |
| １６日 | 繁沢副委員長、長田組織部長の強制配転は不当労働行為だ！ | 5495 |
| １０日 | あらゆる合理化を右から左に丸呑み・・・東労組 | 5491 |
| ８日 | 日貨労・緒方発言を許すな！ | 5489 |
| １日 | ０２春闘ストライキ拠点支部闘争報告 その② | 5486 |
| ２００２年４月 | ||
| ３０日 | ウソもいいかげんにしろ！ ベアゼロ－賃下げの手先＝ＪＲ総連 | 5485 |
| ２７日 | ＪＲ不採用問題に関する与党声明を弾劾する | 号外 |
| ２４日 | ０２春闘ストライキ拠点支部闘争報告 その① | 5482 |
| ２０日 | ０２春闘を高らかに総括《動労総連合第１６回定期中央委員会》 | 5480 |
| １９日 | 卑劣な中傷を撤回しろ 怒りの声を | 5479 |
| １８日 | 全組合員の力で実現した春闘ストの地平（４） | 5478 |
| １７日 | 全組合員の力で実現した春闘ストの地平（３） | 5477 |
| １２日 | 全組合員の力で実現した春闘ストの地平（中） | 5475 |
| ８日 | 全組合員の力で実現した春闘ストの地平（上） | 5473 |
| ５日 | 「シニア制度差別」地労委（３月１２日） | 5472 |
| ３日 | がんばれ！全国から激励の声 | 5471 |
| １日 | ＪＲ東日本本社に怒りのシュプレヒコール新宿に響く | 5470 |
| ２００２年３月 | ||
| ３１日 | 春季総行動に総決起かちとる | 5469 |
| ３０日 | ３・２９動労千葉総決起集会に４００名が結集 | 5468 |
| ２９日 | スト２日目－動労千葉の底力を発揮しよう！【GIF-213KB】 | 5467 |
| ２８日 | 東日本ベアゼロ回答！本日スト決行 | 5466 |
| ２７日 | 東労組ベアゼロ裏切り妥結！ | 5465 |
| ２６日 | 貨物３年ベアゼロ弾劾 | 5464 |
| 全面外注化攻撃の一断面を見る 【GIF-283KB】 | 5463 | |
| ２５日 | 検修職場丸ごとの外注化！ | 5462 |
| ２４日 | スト破りはやめろ！ともに闘おう！ | 5461 |
| ２３日 | ベアゼロ回答打破！38,000円の賃上げを！ | 5460 |
| ２２日 | 東労組、日貨労を解体し、組織強化・拡大を！ 【GIF-165KB】 | 5459 |
| ２０日 | ３・１８千葉支社抗議行動 | 5458 |
| １９日 | 強制配転者の原職復帰に向けて 【GIF-212KB】 | 5457 |
| １８日 | 春闘速報－歴史的な転換点！雇用と賃金の解体を許すな | 5456 |
| １３日 | ３・１８千葉支社抗議行動へ 【GIF-217KB】 | 5454 |
| １２日 | ＪＲ貨物・ニューチャレンジ２１粉砕へ | 5453 |
| １１日 | 第１４回家族会総会開催 全支部で家族会を結成しよう | 5452 |
| ８日 | ０２春闘３月総行動 ３・２８－３１ストへ！ | 5451 |
| ７日 | 「シニア」制度差別地労委に結集を | 5450 |
| ６日 | 民営化・解雇反対をかけた韓国・国鉄労組のストに連帯のアピール！ | 5449 |
| ６日 | ＪＲ千葉支社「新保全体系」を提案（3/4） | 5448 |
| ５日 | ０２春闘三ヶ月間決戦の山場に起とう！第４６回定期委員会 | 5447 |
| ２００２年２月 | ||
| ２８日 | 安全無視と首切りの外注化絶対反対 | 5445 |
| ２２日 | 第４６回定期委員会へ結集しよう | 5443 |
| ２０日 | 「シニア制度」差別事件（第二次申立）第１回審問行われる | 5442 |
| １８日 | ０２春闘勝利、反合運転保安確立－２０日より闘争に突入 | 5441 |
| １４日 | 第１３回車両技術分科定期委員会を開催 | 5440 |
| １２日 | 日貨労のベアゼロ要求決定弾劾－「ニューチャレンジ２１」提案 | 5439 |
| ８日 | ２・１３総決起集会に全力結集を！ | 5438 |
| ６日 | 新役員を選出！京葉支部第１４回定期大会 | 5437 |
| ５日 | ３ヶ月決戦へ向け、闘争体制の確立を！ | 5436 |
| ２日 | ０２春闘３ヶ月決戦に起つ！ | 5435 |
| １日 | 全支部活動者研修会 ３ヶ月決戦－１年間の方針を確認 | 5434 |
| ２００２年１月 | ||
| ２８日 | 銚子支部第２２回定期大会を開催！ | 5432 |
| ２５日 | ０２春闘３ヶ月間決戦－直ちに闘争態勢の確立を | 5431 |
| ２３日 | 「シニア制度」差別地労委（第二次申立）傍聴動員に結集しよう！ | 5430 |
| ２１日 | 「３ヶ月間決戦」に総決起しよう！ | 5429 |
| １７日 | 動労千葉弁護団総会を開催 | 5428 |
| １５日 | ２００２年団結旗開き | 5427 |
| ９日 | 新小岩支部大会報告／木更津支部大会報告 | 5425 |
| ４日 | 第２の分割・民営化攻撃粉砕 １・１２団結旗開き | 5423 |
| １日 | ２００２年 闘春 | 5422 |
|
2001年
|
||
| ２００１年１２月 | ||
| ２５日 | 組織をあげた闘いの先頭にたつ（不当強制配転・組織破壊攻撃に対する決意） いすみ支部は団結を守り闘っていこう！ |
5421 |
| ２１日 | 動労総連合第１６回定期大会開催 | 5420 |
| １９日 | 繁沢本部副委員長、長田組織部長に配転通知 大木孝さんの強制配転を許すな！ |
5419 |
| 千葉転支部「定期大会」「乗務員分科総会」開催！ | 5418 | |
| １８日 | 鴨川支部・館山支部の支部大会報告 | 5417 |
| １７日 | １２・１０中野前委員長を励ます会、盛大に行われる | 5416 |
| １４日 | 総武支部第１５回定期大会開催／営業分科会第５回定期委員会開催 | 5415 |
| ７日 | 津田沼支部第２６回定期大会開催／出向者協議会懇談会開催される | 5412 |
| ４日 | ＪＲ東日本が検査体系の大改悪－「新保全体系」を提案－ | 5411 |
| ３日 | １１・２７動労千葉総決起集会開催 | 5410 |
| ２００１年１１月 | ||
| ３０日 | ＪＲ千葉支社１２月ダイ改交渉 | 5409 |
| ２９日 | 貨物超低額格差回答弾劾－年末手当「1.5箇月」、夏季と同額 | 5408 |
| ２６日 | 幕張支部定期大会開催 | 5407 |
| ２２日 | 「白い粉」問題で千葉支社と交渉（11/12） | 5406 |
| １９日 | １１・２７動労千葉総決起集会 | 5405 |
| １５日 | １１・１１労働者集会開催 | 5403 |
| １３日 | シニア制度差別地労委第９回審問（11/8）新たに４名が救済を申し立て | 5402 |
| １２日 | 第２４回乗務員分科定期委員会開催 | 5401 |
| ９日 | 貨物年末手当超低額回答打破しよう！ | 5400 |
| ６日 | 千葉機関区支部定期大会開催 | 5397 |
| ２００１年１０月 | ||
| ２９日 | 全労働者の団結で日本の戦争参加を阻もう！ | 5391 |
| ２６日 | 国労定期全国大会と１０４７名闘争の課題 | 5390 |
| １２日 | 「シニア制度」差別地労委第８回審問（１０月９日） | 5384 |
| １１日 | 冬季物販の成功へ ～物販担当者会議を開催～ | 5383 |
| ５日 | 新しい世代の執行体制を確立！ | 5381 |
| ４日 | 新執行体制を確立！～第３０回定期大会～ | 5380 |
| 大会宣言 | 号外 | |
| １日 | 第３０回定期大会１日目報告 | 5378 |
| ２００１年９月 | ||
| ２９日 | ＪＲ千葉支社 １２月ダイ改を提案 | 5377 |
| ２１日 | 千葉支社申２８号交渉報告（９月１１日） | 5374 |
| ２０日 | 「シニア制度」差別地労委第７回審問（９月１８日） | 5373 |
| １３日 | 「９０・３スト損害賠償請求事件」控訴審 東京高裁の反動判決弾劾！ | 5371 |
| １２日 | 第３０回定期大会に向けて② | 5370 |
| １１日 | ９・１防災訓練自衛隊出動弾劾！／サークル活動で組織拡大を | 5369 |
| ７日 | 不当家宅捜索国賠償請求控訴審 東京高裁の反動判決弾劾！ | 5367 |
| ４日 | 第３０回定期大会に向けて① | 5365 |
| ２００１年８月 | ||
| ３１日 | 京葉線輸送混乱と異線現示問題で千葉支社と交渉 | 5363 |
| ２７日 | 検修・構内業務全面外注化阻止へ－職場からの反撃を開始しよう！ | 5362 |
| ２４日 | ９０・３スト損賠事件の公正な判決を求める要請署名を提出 | 5361 |
| ２１日 | 外注化阻止へ－職場から反撃を開始しよう | 5359 |
| １６日 | 千葉支社は労働条件を改善しろ－申２２号交渉報告【その５】 | 5356 |
| １４日 | 「９０・３スト損賠事件」の公正な判決を求める緊急署名を集中しよう！ | 5354 |
| １０日 | 千葉支社は労働条件を改善しろ－申２２号交渉報告【その４】 | 5352 |
| ９日 | 千葉支社は労働条件を改善しろ－申２２号交渉報告【その３】 | 5351 |
| ７日 | 【東労組大会】松崎退任まで行きつく－ＪＲ総連革マル打倒の機熟す | 5350 |
| ３日 | 「四党合意」を粉砕し１０４７名闘争勝利へ | 5348 |
| ２日 | 千葉支社は労働条件を改善しろ－申２２号交渉報告【その２】 | 5347 |
| ２００１年７月 | ||
| ３０日 | 運転保安の危機まねく－武蔵野線乗り入れ反対！ | 5345 |
| ２６日 | 貨物関東支社と速度照査、列車遅延時の扱いなどで交渉 | 5343 |
| ２５日 | 検修・構内、設備部門の外注化阻止－総決起体制をつくりあげよう | 5342 |
| ２３日 | 千葉支社は労働条件を改善しろ | 5341 |
| ２０日 | 「そとぼう地域班結成準備会」を発足 | 5340 |
| １５日 | （日刊５３２６号続き）千葉支社交渉報告：申２０号 | 5338 |
| １２日 | １０４７名の解雇撤回に向け、夏季物販を成功させよう | 5336 |
| １１日 | 「シニア制度」差別地労委第６回審問 | 5335 |
| １０日 | 保守三部門の外注化阻止へ【その５】 | 5334 |
| ９日 | ３００名の大要員削減を許すな！ | 5333 |
| ６日 | 保守三部門の外注化阻止へ【その４】 | 5332 |
| ５日 | 「更衣時間」に関するＪＲ東日本の提案について | 5331 |
| ２日 | 保守三部門の外注化阻止へ【その３】 | 5330 |
| ２００１年６月 | ||
| ２９日 | ２１世紀に通用する労働運動を創る闘い！(第４５回定期委員会) | 5329 |
| ２７日 | 「動力車会館への家宅捜索は全く不当」 | 5328 |
| ２６日 | 千葉支社交渉報告：木更津駅構内・停止目標移設問題で追求 | 5326 |
| ２５日 | 保守三部門の全面外注化は安全の崩壊を招く | 5325 |
| ２２日 | 超低額回答打破！ ６・１９貨物本社抗議行動闘う | 5324 |
| １９日 | 現車訓練拒否問題で団交 | 5323 |
| １５日 | 貨物夏季手当超低額回答を許すな！６・１９貨物本社緊急行動に結集を | 5322 |
| １３日 | 検修・構内、設備部門の外注化阻止へ！その① | 5321 |
| １１日 | タレ込み、暴力支配、全面外注化裏切り妥結 東労組の暴力事件 | 5320 |
| ８日 | 貨物 夏季手当低額回答打破！ ６・１９貨物本社緊急行動 | 5319 |
| ７日 | 国労闘争団共闘会議準備会を結成 | 5318 |
| ４日 | 小泉政権の「構造改革断行」／第４５回定期委員会に向けて | 5317 |
| １日 | 小泉政権打倒の声 首都に響く －５・２７全国総決起集会－ | 5316 |
| ２００１年５月 | ||
| ３０日 | 「シニア制度」差別地労委第４５回審問行われる（５／２９） | 5315 |
| ２９日 | 新たな闘争体制を築く１０４７名闘争 | 5314 |
| ２８日 | 家族会からの 潮干狩りの報告と感想 | 5313 |
| ２４日 | 「外注化」阻止の闘う体制を強めよう | 5312 |
| ２３日 | 「シニア制度」差別第４回審問に結集を | 5311 |
| １５日 | 休日増に対応した要員措置をこれを成果だというのか！日貨労の裏切り | 5307 |
| １０日 | ５・２７全国総決起闘争へ／家族会担当者会議開催 | 5305 |
| ９日 | 夏期物販の成功に向け全支部担当者会議開催 | 5304 |
| ２００１年４月 | ||
| ２７日 | 「シニア制度」差別地労委 第３回審問行われる | 5303 |
| ２５日 | ストに危機感あらわ／東労組。銚子支部スト報告－大きな成果 | 5302 |
| ２４日 | 都労委の政治的反動命令弾劾！ | 5301 |
| １６日 | ２００１年春闘春闘スト | 5297 |
| １日 | 第２波ストに突入！東労組の裏切り妥結弾劾！ | 5290 |
| ２００１年３月 | ||
| ２８日 | 本日 第１波スト決行！第２波への総決起体制を！ | 5287 |
| １７日 | シニア制度地労委決定守れ！ ３／２８、４／１－２ストへ | 5284 |
| １５日 | 「シニア制度」差別地労委 第３回審問行われる | 5283 |
| ６日 | ２００１年春闘スト | 5278 |
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