年月 日

Ｎｏ.

１１・６集会へ、全支部から根こそぎ決起実現を
線路状態調査で申し入れ
昨年問題としてして指摘した箇所が未だに放置されている状況だ！

安全運転行動の成果をさらに拡大しよう

　４月25日の尼崎事故から半年が経過し、改めて国鉄分割・民営化による犯罪的な事故に対する怒りがこみ上げてくる。
　動労千葉は、尼崎事故から１ヶ月を期して安全運転行動を闘いぬき、ＪＲの安全無視を徹底的に追及してきた。この闘いは、千葉支社管内で延べ22�qにわたるレール交換実施をかちとり、東浪見駅の45�q／ｈポイントにはＡＴＳーＰの速度照査を設置するとの確認が行われた。
　しかし、レール交換やＡＴＳーＰの設置全てが終わっているわけではない。
　安全運転行動を闘いぬく中で、乗務員分科会を中心にして８月１日から、千葉支社管内全線区において、昨年に続いて「線路状態実態調査」を実施した。

■線路実態調査について
○調査区間　本線運転士が乗り入れている、全ての区間。
○調査項目　線路、信号、各種標識、その他感じたこと。
○調査方法　運転席からの体感及び目視による確認。
○調査対象　全ての本線運転士。
○調査期間　８月１日〜10日。

全線区で１５４件もの問題点を把握

　調査の結果、各調査項目については、次のとおり報告された。

　各調査項目の主な問題点等については、次のとおりとなっている。

【線路関係】
◆横揺れ　　　　　　　３７件
◆上下動　　　　　　　　９件
◆雑草等　　　　　　　　６件
◆異　音　　　　　　　　４件
◆噴　泥　　　　　　　　３件
◆レール磨耗　　　　　　３件
※この中には、昨年指摘した箇所で改善されていない箇所が11件報告されている。

【信号関係】
◆所定位置で視認不良　１１件
◆草木による視認不良　　６件
◆建植位置不良　　　　　５件
◆汚れによる視認不良　　１件
※この中には、昨年指摘した箇　所で改善されていない箇所が、４箇所報告されている。

【各種標識関係】
◆草木による視認不良　１９件
◆汚れによる視認不良　１２件
◆建植位置不良　　　　　４件
◆建植位置不良　　　　　２件
◆解除標識等未設置　　　１件
※この中には、昨年指摘した箇　所で改善されていない箇所が、４箇所報告されている。

【その他感じたこと】
◆草木等による視認不良　９件
◆危険踏み切り対策　　　７件
◆ホーム等の安全対策　　２件
◆土砂見地装置設置　　　１件
◆ストップ方への開通　　１件
◆看板破損　　　　　　　１件
◆行き違いの現示遅れ　　１件
◆ＤＬの冷房対策　　　　１件

反合・運転保安確立へ全力で闘い抜こう！

　調査の結果は以上のとおりとなっている。
　とくに、昨年の線路状態調査で問題点として把握し、千葉支社に改善要求を行ってきた箇所と同じ箇所が19箇所も問題点として上がってきたことは、重大な問題だ。昨年行われた団交で千葉支社は、「調査を行ったが安全上問題はない」との回答に終始した。しかし、この春からの「レール破断」の多発と安全運転行動によって多数のレール磨耗等を指摘する中で、レール交換が実施されてきたが、それでも未だに危険な状況が続いているということだ。
　11・６集会への動労千葉の根こそぎの決起を実現し、安全を無視するＪＲに対して、反合・運転保安闘争を粘り強く闘い抜こう！

11・６全国労働者総決起集会
日時　　11月６日　（日）　11時30分開会
場所　　東京・日比谷野外音楽堂
※韓国・民主労総からは、ソウル地区本部、公務員労組、ソウル大病院支部　労組地下鉄労組、ソウル地区協議会、文化宣伝対等が参加。
※アメリカからは、ＩＬＷＵローカル10、同34、ノースウエスト航空整備士　労組、運輸労働者連帯委等が参加。
１万人結集へ、根こそぎ決起を！