国鉄千葉動力車労働組合

ＪＲ貨物と夏季手当交渉

　6月13日、動労総連合は、ＪＲ貨物と以下の要求を掲げて夏季手当の交渉を行った。
１．２０１９年６月１日現在における基準内賃金に家族手当を加えた３・７箇月分を支払うこと。
２．55歳以降の社員に対する支払については、55歳到達時の等級・号俸（２０１８年度・２０１９年度ベースアップ実施後の基本給）の１００％を算定基礎額とすること。
この要求に対し、ＪＲ貨物は６月13日、次の通り回答を行った。

　日貨労は、「①昨年の夏季手当（１・７３）を上回った。②家族手当減額相当分の上積みをかち取った。③昨年度の災害対応に伴う労苦に報いるための上積みをかち取った」―として、裏切り妥結した。

　期末手当は、「生活給」
　１９春闘における、新賃金要求づくりにおいて、「家計は１ケ月の賃金で間に合いましたか」の問いに対し、89・８％の組合員が不足したと答え、その補填に「期末手当をあてる」が41・７％を占めた。期末手当は、「ローン返済」「医療費」「食生活」など、「生活給」そのものである。特に許しがたいことは、家族手当を基準外賃金としたことだ。
これから、新人事制度の評価をめぐる闘いが始まる。生活の維持・向上という当たり前のことに、怒りも新たに闘いを継続しよう！

シニア（嘱託）の労働条件に関して申入れを行う
１．基本給（基本賃金）・調整手当は全国同一とし、退職時の賃金を確保すること。
２．嘱託社員の基本賃金、シニア社員の基本給設定の経過、該当地域別による格差が生じることについての根拠を明らかにすること。
３．シニア（嘱託）社員に対して、住宅補助金規程を適用すること。
４．働き方改革関連法の成立により２０２０年４月１日から「同一労働同一賃金」制度が施行されるが、会社としてシニア・嘱託社員制度における格差是正に向けてどのように対応しようと考えているのか、具体的に明らかにすること。

　これから、ダイ改後の問題点、本線運転士の高齢者対策など団交を強化します。どんどん、意見をお寄せ下さい。
65歳まで安心して働ける労働条件の確立へ、団結してガンバロー！

第48回臨時大会の成功をかちとろう！
６月23日（日）13時　ＤＣ会館

第４１回乗務員分科会定期委員会
６月１９日（水）１３時～　千葉市・ＤＣ会館２階会議室

　６月19日、第41回乗務員分科会定期委員会を開催する。本委員会は、ＪＲ東日本において新たなジョブローテーション―「運転士・車掌廃止」という許しがたい提案が行われる中で開催される。分割・民営化以来の巨大な決戦だ。ジョブローテーション提案粉砕に向けて、全支部から傍聴に結集しよう。

　鉄道の安全とＪＲで働く全労働者の権利を守る闘い

　会社は、「ジョブローテーション」と称して、運転士・車掌の職名と試験を廃止するとしている。運転士・車掌という職名には、乗客の命と鉄道の安全を守ってきた歴史と誇りが込められている。それを踏みにじって、「乗務係」に統一するというのだ。しかも、「同一担務は最大10年」だという。乗務員は経験がものをいう仕事だ。これで安全が守れるか！
提案は、「自動運転もできる技術があるのに乗務員に特別な職名や手当は必要ない」という考えのもとに作られている。深澤社長は、先日のシーサイドライン事故を受けてなお、「ドライバレス運転推進」を宣言した。「将来的には完全な無人化を検討」とまで言われている。
だが、われわれは多くの乗客の命を預かっている。そうである以上、「自動運転は欠陥を起こす」「安全装置が作動しない場合もある」という前提に立つ以外にない。その時、乗客の命を守れるのは、運転士であり車掌だけだ。「自動運転」を口実に、乗務員の誇りを踏みにじろうとするなど絶対に許すことはできない！
この攻撃は、単に乗務員の問題にとどまらない。乗務員は鉄道業務の最も中心に位置する職種だ。その乗務員を否定することを通して、鉄道業務そのものを否定する意味を持っている。

　ジョブローテーション粉砕へ委員会成功と決戦本部確立を

　実際、「変革２０２７」ではＪＲ本体から鉄道業務すべてをなくす構想が出されている。すべての鉄道業務を外注化・別会社化していくということだ。そして、乗務員の労働条件を解体することを通して、ＪＲで働く全労働者の労働条件を根本から解体しようという攻撃だ。
われわれは、乗務員分科会定期委員会の成功をかちとり、乗務員勤務制度改悪・ジョブローテーション提案粉砕、運転士・車掌廃止阻止に向けた闘争本部をたちあげ、全国の仲間に共に闘いにたちあがることを訴える決意だ。
全支部の結集で乗務員分科会定期委員会の成功をかちとろう。ジョブローテーション―「運転士・車掌廃止」攻撃粉砕の闘いに全力でたちあがろう。

６・23第48回臨時大会に大結集を！

日時：６月23日（日）13時～　場所：千葉市・ＤＣ会館　２階会議室

｢ジョブローテーション｣-運転士・車掌廃止提案を粉砕しよう！

２期連続で営業収益を更新ー人口減少・高齢者を理由にして手当を抑制

　　６月11日、ＪＲ東日本は、２０１９年度の夏季手当に関する回答を行ってきた。
　回答は、基準内賃金の２・91ヶ月分の支払いとし、支払日は、６月28日以降準備でき次第というものだ。
　年末手当の支払いにあたって動労総連合は、組合要求として３・７ヶ月分の支払を求めて申し入れを行い、団体交渉での追及を行ってきた。　
　ＪＲ東日本は、２期連続で過去最高の営業収益を更新している。しかし会社側は、米中貿易問題による経済の不安定が続いていること、さらに、人口減少や高齢化による将来の鉄道利用の減少などを理由にして夏季手当の支払額を抑制する回答を行ってきた。
　一方でＪＲ東日本は、「ジョブローテーション」提案において、運転士・車掌を廃止し、「同一担務で最長でも10年」と称して、10年で管理者になれない者は会社が好き勝手に異動や担務変更を行おうとしている。しかも、乗務員手当の改悪も目論んでいる。
　しかし、職場の中には不満や怒りが充満している。職場から「間違ってる」の声をあげよう。
職場に闘う労働組合を！

当面するスケジュール

◎第41回乗務員分科会定期委員会

　日　時　２０１９年６月19日（水）13時～
　場　所　千葉市・ＤＣ会館　２階会議室
＊ジョブローテーション提案粉砕に向けて、　全支部から傍聴に結集しよう！

◎第48回動労千葉臨時大会

　日　時　２０１９年６月23日（日）13時～
　場　所　千葉市・ＤＣ会館　２階会議室

◎２０１９年度動労千葉を支援する会総会

　日　時　２０１９年７月21日（日）
　場　所　千葉市・ＤＣ会館

◎８・６ヒロシマ大行動

　日　時　２０１９年８月５日（月）～ ６日（火）
　場　　所　広島市内