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Ｎｏ.

千葉支社
睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査について提案
−３年に１回の検査を実施−
本線及び構内運転士を対象に検査を実施

　JR千葉支社は、９月末、「睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）検査の実施」について提案を行ってきた。
　これまでＳＡＳについては、自己申告により検査・治療が行われてきたが、今回の提案では、運転操縦を担当する全ての労働者（本線及び構内）を対象として検査を実施するとしている。
　そして、検査の結果ＳＡＳと診断された場合は乗務制限を行い、その間に治療することで再び乗務できるとしている。

別図−対応体制のイメージ

写真�@

写真�A

検査は会社負担、治療は個人負担で対応

　千葉支社からの提案の概要は以下のとおり。
１ 検査対象
　現在、運転操縦を担当している者。（本線・構内）
２ 検査の流れ（別図参照）
�@運転操縦を担当している者を対象にパルスオキシメーター（写真�@）による簡易検査を　実施する。（問診票を含む）
　※各自パルスオキシメータを持ち帰り、睡眠時に指に装着して検査を実施する。
�A簡易検査の結果ＳＡＳの疑いがある場合、精密検査を実施する。
※千葉市内（予定）の医療機関で睡眠ポリグラフィーにより、睡眠中の無呼吸又は低呼吸回数を測定する。（検査入院１泊２日）
�B精密検査の結果、ＳＡＳと診断された場合、乗務を制限し、治療を行う。
※治療方法は、生活習慣の改善を行うとともに、内科的治療（ＣＰＡＰ療法−写真�A）等で行う。
３ 勤務及び検査費用（別表参照）
�@簡易検査　会社がパルスオキシメータを購入し各自に貸与。
�A精密検査　問診、検査、結果説明時は出張とし、会社負担。
�B治療　個人負担
４ 検査の頻度
�@３年に１回及び必要の都度。
�A自己申告による取り扱いは従来どおり。

治療中は日勤勤務１００％改善できる

５ 精密検査の結果ＳＡＳと診断された場合の取り扱い
�@ＳＡＳと診断された場合、乗務制限を行う。
�A乗務制限中の勤務扱いは日勤とし、指導等の補助的な作業を行うことを考えている。
�B休日については、明示された内容で取り扱う。
との考え方を示してきた。
　一方、ＳＡＳの検査に関する他機関での状況について、対象者の約10％が精密検査の実施対象となり、その内約半数（全体の５％）が治療を行ったとの報告が出されているとの説明が行われた。
　また、ＳＡＳと診断された場合でも、医療機関で治療を行えばほぼ１００％改善され、再度運転操縦に復帰できること、この間も自己申告により治療を行った者も復帰しており、治る病気であるとの説明を行ってきた。
　今回の提案に対して組合側は、運転士の需給が厳しい中で仮に乗務制限・治療が発生した場合、年休の取得や勤務繰配で大きな問題がでることから、検査期間については余裕をもって行うことを要求し、千葉支社も認識は同じであることを確認した。