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Ｎｏ.

反合運転保安確立、労働条件の改善求め、千葉支社を徹底追及

ダイヤ改正後に各支部で行っている行路実態調査に基づく「労働条件に関する申し入れ」の団体交渉が11月５日〜15日にかけて行われました。
　主な申し入れと千葉支社の回答は左記の通りです。
　そもそもダイヤ改正は、乗降客の利便を計るとともに、安全、正確な運行の確保のために行うものであり、現実に列車の遅延が発生し、その遅れが乗務員の負担になっています。　「30秒での乗り継ぎ交代」を例にあげよう。駅に到着、運転士が錠を抜き取り、ＩＣカード・乗務カード・時計をとり、鞄をもって乗務員室を出る。交代運転士に車両の状態遅れの有無、その他必要事項を伝える。その後、交代運転士は、ＩＣカード、乗務カードを入れ、懐中時計を出し、出発信号機の進行現示を確認し、錠を入れる。一連の動作、流れであっても30秒では到底無理である。
　作業を急ぐあまり、傷害事故や取り扱い誤りが起こる要因になります。したがって、次回ダイヤ改正では特に、
　�@30秒乗り継ぎの解消
　�A分併作業時間の確保
　�BＰＲＣ区間での行き違い時　　間の確保
　の実現に向けて闘いを展開しなければならないと考えます。
　11月29日の第35回乗務員分科定期委員会で、さらに様々な問題点を洗い出し、討論を煮詰めていこう。乗務員分科定期委員会へ全力結集しよう！

乗務員分科第35回定期委員会
■11月29日（木）10時30分より
■ＤＣ会館