年 月 日

Ｎｏ.

ＪＲ東日本−
「ライフサイクル」で、賃金・手当関係を提案

【提案の主な内容】
■運転士復帰時に１号俸加算
■職務手当の増額
■深夜早朝手当の増額 ライフサイクルは、絶対阻止できる！

　ＪＲ東日本は、１月10日、「ライフサイクルの深度化」提案のうち、賃金・手当部分に関する提案を行ってきた。
　この間「ライフサイクル」については、運転士から駅に異動した場合、乗務手当等が無くなることに関して、会社として「何らかの対策を講じたい」として検討を行っていたが、「賃金部分の成案が整っていない」との理由で当初予定していた10月１日実施が延期されてきた。
　今回の提案は、この賃金部分に関して改めて提案を行ってきたものである。

ライフサイクルは阻止できる！

　ＪＲ東日本は、今回の提案にあたって、「車掌、運転士、駅等の三職を経験した人たちについては、『運輸のプロ』として経験を生かし、活躍してもらいたい」「駅業務の位置づけを最大限重要した」との考え方を示してきた。
　また、仮に駅業務に残った場合でも、「今回の職務手当等のアップでむくいられると考えている」との考え方を示してきた。
　しかし、今回の提案においてもＪＲ東日本は、あくまでの「ライフサイクル」を実施するとしており、さらに「全員が復帰するものではない」との姿勢はあくまでも変えないという、極めて不当な姿勢であった。
　なお、実施時期としては、４月１日実施としている。

　提案の内容は、以下のとおり。
【基本給関係】
◎運転士が、営業指導係等（営業指導係、営業主任、輸送指導係、輸送主任、課員又は主席）異動し、経過年数が４年以上継続した場合には、運転士に復帰した日付で、１号俸を加える。

【職務手当関係】
●輸送指令（運用指令含む）の業務を行う主席、課員について
�@特に指定された者（指令長等）
月額１００００円（８０００円）
�A前記以外の者で指定された者（指令員等）
月額　８０００円（５０００円）
●駅等に勤務する者
�@特に指定された者（当務駅長、サービスマネージャー等）
月額　８０００円（５０００円）
�A前記以外の者で指定された者に、以下を加える。
　操車業務、誘導業務、踏切業務、信号業務、ホーム業務
※現行は、ＣＴＣ指令等
月額　３０００円

【深夜早朝勤務手当関係】
●支給範囲
�@現行第２号の支給範囲（操車業務、誘導業務、燃料業務、構内業務、踏切業務）に、第３号（信号業務、ホーム業務、輸送指令（運用指令含む))を加える
�A支給額
ァ　施設・電気関係等の屋外作　業に従事する者
１回２０００円（１８００円）
ィ　操車業務、誘導業務、燃料業務、構内業務、踏切業務、信号業務、ホーム業務、輸送指令（運用指令含む)
１回１６５０円（１５５０円）
ゥ　前記以外の業務に従事する者
１回１３５０円（１３００円）
今回の提案で会社は、現行駅業務と比較して、５０００円〜６０００円の増額になるとの考え方を示してきた。
　「ライフサイクル」提案撤廃へ、職場から怒りの反撃を！　

「ライフサイクル」 白紙撤回へ向け、職場から絶対反対の声を！