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Ｎｏ.

千葉派出の要員削減提案を撤回しろ！

３･30-31ストへ！

エルダー協議会結成−スト貫徹！動労千葉総決起集会に全力結集を！
※３月３０日（金）１８時〜　ＤＣ会館

４月25日、車両故障により千葉派出が銚子まで添乗検査する事態に！

　千葉派出の要員削減をめぐっては、この間、３月16日、22日に千葉支社との団体交渉を行い、４徹から２徹になった場合の問題点等を徹底的に追及してきた。

１日の出動回数は３〜４回
派出体制の強化が必要だ！

　この中で千葉支社は、「Ａ・Ｂ故障はほとんど発生していない」「車両の機器更新を行ったので故障件数は減っている」「タブレットで故障箇所を撮影し、車両センターで見て判断し、対応できる」「本区も含めて対応する」「ＣＴＳ派出からの出動もできるようにする」「こうしたことから２徹体制になっても問題ない」との回答を行ってきた。
一方、この間の出動回数は次のとおりだ。
10年度　１５８２回（４・３回）
11年度　１３３６回（３・６回）
12年度　１２１６回（３・３回）
13年度　１２２６回（３･３回）
16年度　１０４５回（２･８回）
17年度　　７２３回（３･３回）
＊14年度、15年度は未集計
＊（ ）内は、１日平均の出動回数
括弧内の数字を見れば分かるとおり、11年度以降、１日平均出動回数は３回〜４回で続いている。しかも、17年度は、前年度よりも増えているのだ。本来なら、削減するどころか、体制を強化すべき状況なのだ。

２徹になったら車両故障に対応することはできない！

　こうした中、３月25日、11時30分頃、成田駅で車両故障（ＣＭ＝コンプレッサー）が発生し、千葉派出から２名が出動した。２台の内もう一台のＣＭで対応できるように処置を行った。２時間以上遅れて発車したが、千葉派出から出動した２名はそのまま添乗検査で銚子まで同行した。最終的に千葉派出に戻ったのは18時30分頃だったというのだ。
　千葉支社は、「大きな故障は発生しない」等と回答していたにもかかわらず、団交直後にこうした故障が発生したのだ。千葉派出が２徹にされたら、今回のような対応など絶対にできないということだ。
　こうしたことから動労千葉は、４月１日実施の延期を求めるとともに、千葉派出の要員削減提案の撤廃を求めて、３月30日〜31日にストライキを配置して要求の実現を目指すこととする。
　以上に踏まえて、次のとおり指令する。