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乗務員手当廃止に向けた攻撃許すな!

「賃金制度の改正」案で団交開催申し入れ

 7月12日、動労総連合は、7月3日かった深夜早朝勤務手当を廃止し、乗務員手当の「時間額」を増額するとしている。
  手当廃止に向けた攻撃の始まり
 しかし、これは乗務員手当廃止に向けた攻撃の始まりにすぎない。今回の提案では、乗務員手当の「キロ額」については変更しないとし、その上で深夜早朝勤務手当や乗務員手当の時間額を増額し、あたかも「改正」したかのように言っているが、会社の最大の狙いは乗務員勤務と乗務員手当に手を付けることだ。すでに乗務員勤務制度の改悪をもって「乗務員」という考え方を解体しようとしている。これを突破口に乗務員手当の廃止、全ての系統における手当の改悪を狙っていることは明らかだ。
 JRは直ちに団交を行え! 
 乗務員勤務制度改悪―乗務員手当廃止攻撃粉砕に向け起ちあがろう! 

  動労総連合申第11号
2018年7月12日

東日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長 深澤 祐二 殿

国鉄動力車労働組合総連合
央執行委員長 田中 康宏

   「賃金制度の改正」に関する申し入れ

 下記のとおり申し入れるので、団体交渉により誠意をもって回答すること。

1.「賃金制度の改正」を行う理由を明らかにすること。
また、改正により賃金・手当がどのように変化するのか具体的に明らかにすること。

2.「乗務労働の特殊性、不規則性に対する措置の充実」としているが、現在の乗務労働が限度を超えている実情に踏まえれば、行路の緩和が優先されるべきだと考えるが、会社の見解を明らかにすること。

3.「乗務員手当の見直し」について、次の点を明らかにすること。
(1)乗務員手当の深夜額(A)及び深夜額(B)を廃止する理由について。

(2)構内入換乗務員の乗務員手当(深夜額A及び乗務加給)を廃止する理由について。

(3)乗務員手当(時間額)を加算する理由及び加算額を10円とする理由について。

4.「行先地手当」を廃止する理由を明らかにすること。
また、「出向者特殊勤務手当」の見直しの詳細及び対象となる出向先を明らかにすること。

5.「深夜早朝手当の見直し」について、次の点を明らかにすること。
(1)乗務員及び構内入換乗務員を対象とする理由について。

(2)増額する理由及び加算額を300円とする理由について。

(3)番号(4)について、「11時間」を「10時間」とする理由について。

(4)「都市手当加算」を廃止する理由について。

(5)構内入換乗務員の支給区分を変更する理由について。

6.「乗務員の将来像」としている「輸送サービススタッフ」の賃金のあり方について、 会社の考え方を明らかにすること。

7.「事務業務の効率化等を目的」としていることについて、今後の事務業務のあり方 及び要員の考え方について明らかにすること。
−以   上−

組織拡大! 闘う労働組合を歴史の最前線に登場させよう!
 
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