カテゴリー: 組織部報
乗務員削減・指導員の定期 列車乗務は安全を破壊する 組織部報23号
ワンマン化・人員削減反対！ 車掌激減で乗務員の体系が根本から解体される 「組織部報22号」
乗務員に「死ね」というのか！動労千葉組織部報 21号
乗務員勤務制度改悪 絶対反対！② 乗務員手当全廃への一歩 職場から反対の声あげよう
会社は乗務員勤務制度改悪提案について「手当の支給額は変わらない」としています。
しかし、会社は「技術的には無人運転も可能なのに乗務員に特別に手当を払う理由はない」という考えです。今回の提案は、乗務員手当全廃の「枠組み」を作る重大な攻撃です。
提案では深夜額Ａ・Ｂと行先地手当は廃止（一般職の深夜早朝手当を支給）。乗務員特有の手当は時間額・キロ額だけになります。
深夜額Ａ・Ｂは、深夜帯の乗務に応じて支給される手当です。行先地手当は、乗務員勤務が労基法の特例的扱いで休憩時間が設定されない特殊な勤務だからこそ、労働時間でない部分も拘束していることに手当てを払う必要があるから設定されたものです。
職場からの闘いで乗務員手当廃止を阻止しよう
こういった乗務員特有の手当てが廃止される一方、支社課員などの乗務員勤務でない者も定期列車に乗務することが提案されています。「乗務員は特別な職種ではない」「片手間でもできる仕事」という枠組みができれば、「なぜ時間額・キロ額だけ残っているのか」「一般的な職種手当で十分」と特殊勤務手当（乗務員手当）全廃へと進むことは間違いありません。
会社は０８年のライフサイクル制度導入過程から、特殊勤務手当（乗務員手当）廃止の意思を明らかにしてきました。その攻撃を現場からの抵抗で押し止め、これまで歯止めをかけてきたのです。乗務手当全廃、「乗務員」という考え方そのものの解体に行き着く提案がされている今だからこそ、職場から闘うことが必要です。ともに乗務員勤務制度改悪反対の声をあげよう。
支社課員・指導員等の乗務は再びの東中野事故につながる/組織部報No.19
乗務員勤務制度改悪 絶対反対！①
支社課員・指導員等の乗務は再びの東中野事故につながる
乗務員勤務制度改悪提案では、指導員や支社課員、当務主務（当直）に定期列車への乗務を指定するとされています。それは乗務員勤務制度そのものの解体につながるものであると同時に、鉄道の安全を破壊するものです。絶対に認めてはなりません。
会社の過密ダイヤ・効率優先と広域配転・業務移管が原因
１９８８年の東中野事故は運転士を含む２名の死亡者、１１６名の負傷者を出す深刻な事故でした。会社は責任逃れのために「運転士が停止信号を冒進したミスが原因」としましたが、すべての責任は会社にありました。過密ダイヤで慢性的に遅れが出る中、会社は文書までだして「輸送混乱時には停止信号を超えて進め」と指導していたのです。
しかも当時、組合つぶしのために広域配転や業務移管が盛んに行われていました。それまでは津田沼運転区（当時）が当該線区を担当し、列車がどう詰まっていくか、運転士同士でどう動くかということが共通認識になっている中で運行されていました。それが解体され、北海道などから来た運転士や他の区の運転士などが入り混じる中での事故でした。
支社・指導員・当直の「片手間乗務」は安全を破壊する
支社課員が定期行路に乗務するようになれば、早朝に片手間で乗務したあとに支社業務をやる。様々な業務が立て込む中で、自分だけは３時や４時に帰るなどできるでしょうか？ 結局、早朝から夜まで働かざるを得ない。指導員もダイ改時などに多忙を極めながら乗務をしなければならない。「これまでは乗務の必要はなかったのに、なぜ自分たちだけ乗務しなければならないのか」という思いを抱えて乗務することになります。
ラッシュの一番遅れがでて混乱する時間帯にそういう列車が混ざる。その小さなズレが大事故につながるというのが東中野事故の教訓です。再びの東中野事故を許すわけには絶対にいきません。ともに乗務員勤務制度改悪反対の声を職場からあげよう。
「２０１８年度グループ年次計画」―会社の狙いは何か③
「２０１８年度グループ年次計画」―会社の狙いは何か②
「スマートメンテナンスの推進」で安全が崩壊する！
会社が発表した「２０１８年度グループ年次計画」の「２０１８年度『主な施策』」では、「技術革新の推進」として、「ＣＢＭ等のスマートメンテナンスの推進」が打ち出されています。列車自身が運行中に線路や車両の状態をチェックし、それに応じてメンテナンスを行うというものです。すでに保線部門では「線路設備モニタリング装置」の活用による検査周期延伸や軌道の仕上り状態検査省略が提案されています。車両検修部門においても、山手線で導入された新型車両から車両自身に搭載されたセンサーで蓄積したデータに基づいて検査を行うことが提案されています。
ＪＲはこれまでも安全よりコストを優先し、検査周期延伸を続けてきました。そ
れを「スマートメンテナンス推進」で一気に加速させようとしています。保守部門
の考え方そのものを転換し、鉄道の安全を根本から破壊する重大な攻撃です。
全面外注化―分社化・転籍強制と一体の攻撃
これは東労組との間で話し合われてきた「４万人体制をめざした生産性向上と効
率化施策」そのものの大幅人員削減の攻撃であり、全面外注化と分社化・転籍強制
と一体の攻撃です。保線部門では閑散線区の徒歩巡回や線路総合巡視、修繕要否の
判別まで外注化し、保線技術センターを集約するとまで提案されています。車両検
修部門においても、さらなる全面外注化と分社化・転籍強制、大幅人員削減が狙わ
れていることは間違いありません。
だからこそ、職場に必要なのは闘う労働組合です。現場が一体となって反対の声
を上げれば会社施策を止めることは必ず出来ます。動労千葉に結集しともに闘おう。
バックナンバー
| 17号 | 16号 | |||
| 15号 | 14号 | 13号 | 12 号 | 11号 |
| 10号 | 9号 | 8号 | 7号 | 6号 |
| ５号 | ４号 | ３号 | ２号 | １号 |
「２０１８年度グループ年次計画」―会社の狙いは何か① 組織部報No.16
これまでのレベルを超えた合理化攻撃が毎週のように提案されている 組織部報No.15
毎週のように大合理化提案が これまでのレベルを超えた合理化攻撃が毎週のように提案されている。事態は急ピッチで動き出している。 “これまでのレベルを超えた合理化攻撃が毎週のように提案されている 組織部報No.15” の続きを読む
一体何だ！この分裂抗争は–４／１２東労組臨時全国大会 組織部報No.14
４／１２東労組臨時全国大会
一体何だ！この分裂抗争は
組織部報No.14
東労組は４月12日に臨時全国大会を開催した。だが、それをめぐってくり広げられたのは、組合員をそっちのけにした組合幹部たちの分裂抗争劇だった。そして決定されたのは、「とにかく会社に頭を下げて許してもらおう」という方針だった。 すでに過半を大きく超える組合員が脱退し、組織が崩壊の危機に立っているというのに、本部や地本の幹部たちは、責任をなすりつけ合って分裂抗争に明け暮れている。一体この現実は何だ！ “一体何だ！この分裂抗争は–４／１２東労組臨時全国大会 組織部報No.14” の続きを読む
４・12ＣＴＳ本社前抗議行動へ！/東労組千葉地本の謝罪の意味 組織部報No.13
東労組千葉地本の謝罪の意味とは
東労組千葉地本は、「組合員の皆さんへ」という文書を発表し、「役員だけの考えによって組合員を引き回した事実を反省する」「本部方針に則り運動を進め、現在の事態を引き起こした」と謝罪している。 “４・12ＣＴＳ本社前抗議行動へ！/東労組千葉地本の謝罪の意味 組織部報No.13” の続きを読む
千葉派出削減反対３・３０スト 闘わなければ安全を守れない！組織部報No.12
３／３０スト貫徹！動労千葉総決起集会での山田幕張支部長の発言
千葉派出の要員削減提案と４月１日実施の延期を求めて13時より派出３名と私がストに入りました。朝７時より幕張車両センターの門前で街頭宣伝と抗議を行いました。支援の皆さん、ありがとうございました。ビラはよくはけ、一般の人までわざわざ戻ってきて受け取ってくれました。
会社派御用組合にいってはならない 組合として存在価値失った東労組 組織部報No.11
動労千葉 組織部報 第11号 2018年３月23日
会社の手で御用組合が立ち上げられようとしています。３月20日、東京総合車両センターを中心にして「ＪＲ東日本新鉄道労働組合（新鉄労）」の結成大会が開催されるなど、各地で会社派の新組合が立ち上げられようとしています。そこでは、「労使共同宣言の無い組織にはいられない」「会社の発展を通して組合員の幸せを実現」と語られています。さらには社友会という社員組織の立ち上げが始まっています。
やり方は、30年前の国鉄分割・民営化の時と同じです。管理者などを中心に、会社の手でいくつもの組合がつくられ、会社への協力を競うような形で一つに束ねられていく。それは、労働者の権利も何もすべて売り渡し、会社施策に率先して協力していくための組合であり組織です。こんな組合にいってはならない。声を上げることもできない職場にされ、自分の首を自分で締めることになります。
労働組合としての存在価値失った東労組
東労組東京・八王子・水戸地本の職場討議資料には、“地域労働組合の結成を画策”“分社化・支社再編の先取り”“別会社の労働組合を意図”“４万人体制を目指した生産性向上と効率化施策を推進するため”“営業職場の業務委託・子会社化”“工務職場のＣＢＭ導入・全面委託”“運車職場のワンマン化・乗務員勤務制度の見直し”といった言葉が踊っています。
東労組には会社からこうしたことが水面下で説明されていた。しかし、それは組合員には隠されてきたのです。なぜ、これほど重大なことが組合員に明らかにされてこなかったのか。それは、現場の怒りがふき出して、会社と幹部との結託体制を回復できなくなることを恐れたからです。会社の力に依拠して自分たちの地位を維持し、組合員の権利も売り渡し、保身のためにスト権までもてあそんだ東労組幹部。もはや東労組に労働組合としての存在価値はない。今回の事態は東労組幹部自身がやってきたことの結果です。
会社の力によるのではなく、現場労働者自身の団結した力で立つことのできる労働組合が必要です。動労千葉は闘いによって、労働者の団結した力で会社施策を止められることを示してきました。職場で働く者のために闘う組合を！ すべての仲間は動労千葉に結集しよう。
今が声を上げるチャンス！ 職場に闘う労働組合を取り戻そう 組織部報No.10
動労千葉 組織部報 第１０号 2018年３月２０日
会社は東労組解体に乗り出し、大合理化攻撃を準備しています。それは会社が東労組との交渉について、“ 生産性向上についてのスピード感のズレ” を特に強調していることからもはっきりしています。東労組は労働者の権利を奪う攻撃もすべて認めて協力し、幹部だけは生き残ろうとあがいています。不当労働行為のオンパレードにも、「スト権消滅」を掲げて頭を下げるだけ。ですが、いくら東労組幹部が許しを請おうと、会社が東労組切り崩しを止めるつもりがないことは明らかです。
動労総連合 全ての仲間に訴えます！/ 責任のがれとごまかし 組織部報No.9
動労千葉 組織部報 第９号 2018年３月19日
責任逃れとごまかし
グループ会社での春闘を本気で闘え！
東労組は、新賃金回答について「成果だ」「格差ベアを打破した」と宣伝している。だが、わずか０・25％のベースアップが何で「成果」なのか？ 他企業の回答と比べても超低額回答だ。そもそも東労組は一律６千円のベアを要求していたはずだ。「基本給に対し０・25％引き上げ」は「格差ベア」ではないのか？ 「格差ベアによって生じた賃金格差を『初任給見直し』によって解消した」というが、東労組はそもそも初任給への重点的な配分は特に要求していなかった。
結局、すべてが責任逃れとごまかしだ。労働組合の命であるスト権を会社との関係を維持するためにもてあそんで、全く逆な結果を招いたことについて、事ここに至っても「自分たちは間違ってなかった」とごまかしを重ねる。その陰で会社がほくそ笑んでいるのは明らかだ。闘いを放棄した労働組合は歌を忘れたカナリアと同じだ。
グループ会社の春闘はこれからだ
もっと大きなごまかしがある。東労組は「今後の課題は、東日本労連の仲間と共に『グループ間格差是正』を目指すこと」だとしている。一見もっともらしく聞こえる。だが、言葉のごまかしがある。何で「ＪＲ本体とグループ会社間格差の是正」と言わないのか？
ＣＴＳの現状を見れば明らかなように、グループ会社で働く仲間たちの多くは最低賃金ギリギリの状態だ。格差どころか「絶対的低賃金」。多くが非正規職で正社員にもなれていない。ＪＲからきた天下り幹部だけが高給をとっている。そうした現実を強制しているのはＪＲだ。なぜそれを問題にしないのか？
グループ会社の利益のほとんどはＪＲからの委託・外注費で成り立っている。ＪＲと本気で闘わなければグループ会社の労働条件を向上させることはできない。だが、東労組は闘うどころか、「労使は業務委託を深度化し着実に推進する」という協定を結び、労使一体でコスト削減をグループ会社に押しつけている。グループ会社の労働者を苦しめてきたのは東労組自身だ。絶対許すことはできない。
グループ会社に犠牲を強制するな！
安倍政権は「同一労働同一賃金」「社会から非正規という言葉をなくす」と言うが実際職場で起きていることは真逆の現実だ。美しい言葉だけ並べて労働者をさらに突き落とそうとしている。これからＣＴＳ、グループ会社での春闘が本番を迎える。まともに生活できる賃金をよこせ！
ＪＲはグループ会社にコスト削減の犠牲を押しつけるな！ 怒りの声を結集し18春闘に勝利しよう。
東労組の組合員に訴える！（上） 今こそ職場に闘う労働組合を！
東労組の組合員に訴える！（下）動労千葉に結集しともに闘おう！
会社にひれ伏すな/組織部報No.8
動労千葉 組織部報 第８号 2018年3月16日
”迅速にやろうとしている””いきなり180度変わらない”
会社にひれ伏すな！
さし迫る大合理化攻撃に備え闘う労働組合を！
【会社側の主張】
○組合より見解が示されたが、自己啓発活動や職場規律の厳正については、具体論が必要。会社として関心を持ち、必要により指摘していく。特に生産性向上の関係は．スピード感にやはりズレがある。今までのやり方を変えていく必要がある。
○具体的な事柄についてどう向き合い、形にしていくかである。しっかり見せさせていただき、議論していきたい。
【組合側の主張】
○地方も体制をとりつつある。今までの時間軸より迅速にやろうとしているが、大きな組織であり、いきなり180度は変わらないことを理解してほしい。（３月14日付『動労速報』より）
３月14日に会社が発行した『動労速報』に、会社が突きつけた「６項目要求」について東労組と議論したことが記されています。会社がまとめたものとはいえ、そのやり取りはあまりにひどいものです。とりわけ最後の「見解を受けて」という項目は重大です。
会社に“今までのやり方を変え、もっとスピードを上げて生産性向上施策に協力しろ”と突きつけられ、東労組が“今までより迅速にやろうとしているが、いきなり180度変わらないことは理解してほしい”と応じています。つまり東労組本部は、《会社に歯向かう地本、組合員は黙らせる》《やっている最中だから少しだけ待ってほしい》と表明しているのです。業務の全面外注化にも、労働者をすべて子会社に転籍させることにも、乗務手当廃止にも、一切抵抗せず〈提案即妥結〉ですべてに協力する。だから、自分たち幹部の立場だけは守ってほしい。
こんなものは労働組合でも何でもありません。
会社は一気に大再編を進めようとしています。職場に必要なのは闘う労働組合です。
日々鉄道を動かし、安全を守っているのは現場労働者です。一人ひとりの現場労働者の団結した力こそ、会社の攻撃を止め、鉄道の安全と労働者の権利を守る力です。
すべての仲間は動労千葉に結集しともに闘おう！
会社の｢６項目要求｣と東労組
会社は３月９日の新賃金交渉の席上、東労組に６項目の要求（別掲）を突きつけて、「見解を明らかにするまで具体論には入れない」と迫った。その内容は、会社への「完全屈服」を要求するものだ。もちろん、それを全部呑んだところで「東労組切り崩し」を止める気などないことは明らかだ。しかし、完全な足下を見透かして東労組を揺さぶっているのである。つづく
東労組の組合員に訴える！（上） 今こそ職場に闘う労働組合を！
これが「団交」の実態、千葉派出縮小絶対反対/組織部報No.7
動労千葉 組織部報 第７号 2018年３月13日
これが「団交」の実態だ！
千葉検査派出縮小絶対反対！
千葉支社は、４月１日から千葉検査派出の体制を縮小しようとしている。現在の４徹体制を２徹に半減させるというのだ。一宮、鴨川、木更津、銚子派出は２０１２年に外注化されている。だから千葉派出だけで房総全域の対応をしているのが現実だというのに、それをわずか２徹にしてしまうというのだ。車両の不具合が生じても、２徹ではどこにも出動できない。運転保安や異常時対応を放棄してしまうに等しいやり方だ。だからわれわれは絶対に反対している。
労働組合とは呼べない！
この件に関し、東労組千葉地本は、「組合員の付託に応え団体交渉を行った」と言っている。だが、実は団交とは名ばかりのものであった。「本施策の実施にあたっては、組合員の理解が深まるよう丁寧に説明すること」と言うだけで反対のハの字もない。団交をやる前から容認してしまっている。しかも団交には現場の組合員は誰も出ていない。申し入れは解明を含め８項目あるのに、何と20 分たらずで終わってしまったという。１項目２～３分!? これでは「団交をやった」と言って組合員をだましているようなものだ。職場・仕事がどんどんつぶされていこうとしているのにこれが東労組の現実だ。こんなものを労働組合と呼ぶことはできない。国労も申し入れすら出していないという。
声をあげよう、共に闘おう！
「日刊」で報告したように、保線では、３月５日、丸ごと別会社化していこうとする外注化拡大提案が出された。検修職場で外注化がずっと遅れてきたのは動労千葉が闘い続けてきたからだ。千葉検査派出縮小反対！ 外注化拡大を許すな！ 働く者ために声をあげる労働組合が必要だ。動労千葉に結集し共に闘おう！
動労千葉の本領を発揮する時が来た/組織部報No.6
動労千葉 組織部報 第６号 2018年３月12日
動労千葉の本領を発揮する時が来た
動労千葉ＯＢ会長 永田雅章
３１年前に国鉄分割・民営化と闘って解雇されました。この日が来るのをずっと待ってきました。いよいよ俺たちが本領を発揮する時が来たことをハッキリさせたい。３０年前の決意をいま思い出してほしい。「国鉄分割・民営化は絶対に間違っている。それに協力する革マル、今の東労組幹部の連中は本当に許せない」という立場で闘った２波のストライキだった。
そしていま安倍政権が改憲と戦争に向かっていく情勢を迎えています。国会では労働法を改悪し、労働組合を解体しようとしています。そのために無理をしてでも東労組・革マルと縁を切って再編し、安倍政権と一心同体で行く攻撃だと思います。
そのことを何よりも３０年闘ってきた俺たちがＪＲで働くすべての人に訴えなければならない。１０４７名の解雇について最高裁でさえ不当労働行為だと認めた。外注化反対で闘った裁判闘争も、地裁が不当判決でも、高裁では１回で結審できずに審理せざるを得ないところに持ち込んだ。それはなぜか。動労千葉を始めとする動労総連合の団結の力だと思います。
３０年が経ってＪＲで当時のことを知っている人もいないと思う。みんなで職場の人たちに「団結して闘えば勝てるんだ」ということを見せる必要がある。あの時の気持ちになってまなじりを決して闘う時はいまなんだということをはっきりさせないといけない。ＯＢ会も先頭に立って闘います。
（３月５日 動労千葉緊急総決起集会での発言）
不当労働行為、監視カメラ設置でも ストも出来ないのが労働組合/組織部報No.5
動労千葉 組織部報 第５号 2018年３月12日
不当労働行為に監視カメラ設置でも
ストも出来ないのが労働組合？
会社は東労組に対して「労使共同宣言の失効」を通告し、東労組潰しのために露骨な不当労働行為を繰り返しています。管理者を中心とした集団的な脱退も、管理者による面談などを通じて現場組合員への脱退勧奨も、明らかに会社主導で行われています。そして、休憩所に監視カメラまで設置して職場締め付けを強化しようとしています。
しかし、東労組幹部はスト通告を撤回してまで「労使共同宣言を破棄しないでほしい」と泣きついている有様です。ストまで構えた「格差ベア根絶」について、
会社が「去年の回答と変わりない」と言っているにも関わらず、です。これでは何のためにストまで準備したのか、まったく分かりません。
職場では、「ストライキをやるといって、結局何もやらない。ストをやったら何人か残ったと思うが、何もやらない組合にいても仕方ない」という声も上がっています。
これだけのことをやられて黙っていることしか出来ないなら、何のための労働組合でしょうか。労働者はそんな惨めな存在ではありません。現実に鉄道を動かし安全を守っている労働者が団結して声を上げれば、必ず事態を動かすことが出来ます。動労千葉は反撃にたちます。すべての仲間は動労千葉に結集して、ともに闘おう。