02.反合・運転保安
総武緩行・快速線で、今年度 １４０箇所（約１０㎞）レール交換を確認
東労組と決別しともに闘おう！ 幕張車両センター 内山君（１９歳） が動労千葉加入！
尼崎の地より、感動と敬意を持って応援していますーー福知山線運転再開しかし現実は・・・
７・９ダイ改―常磐線で快速１３０㎞運転 尼崎の二の舞にする気か！ 喉元すぎれば・・・・・、ひたすら競争原理で突進！
尼崎事故、安全運転行動に 無数の激励の声！
レールが危ない！幕張車両センターの実態
総武快速線(下り)29㎞６～７００に注意を！ 危険な状態だ
総武快速線・津田沼～幕張間でレール交換（６／７）
ＪＲ東日本よ、目を覚ませ 安全運転行動を処罰して、何の利益があるというのか
千葉支社管内では、カーブの速度制限に対するＡＴＳ－Ｐ地上子は設置されていない！
あの大惨事を二度と許すな！運転士への事故責任転嫁粉砕！５・２４尼崎事故糾弾動労千葉総決起集会
安全に関する規制緩和をやめろ
あの大惨事を忘れるな！ 抜本的な安全対策を ＪＲ東日本会社―国土交通省に申し入れ
尼崎事故を繰り返すな！ 運転保安確立へたちあがろう！ ５・２４集会へ結集しよう！
民営化－市場原理と組合潰しが生んだ職場の荒廃 ―闘いなくして安全なし―その２
民営化－規制緩和こそ、尼崎事故の真の原因だ 闘いなくして安全なし―２度とこの大惨事をおこさせてはならない その１
