02.反合・運転保安

JR千葉支社ー来年3月ダイ改以降、4両のワンマン運転も行うと回答

9/17 209系スカート取付部の亀裂・E131系車両ATSーSNについて 千葉支社団体交渉

外房線脱線事故-80km/hでの回送問題を追及 — 脱線による車軸やフランジへの影響等を考慮せずに判断

「1000億円コストカット」許すな!職場からの反撃を!(下)

「1000億円コストカット」許すな!職場からの反撃を!(上)

JR千葉支社は、209系 スカート取り付け部の 亀裂対策を直ちに行え!

内房線、外房線を中心に動物との衝突が急増-柵の設置等、早急に対策が必要だ!

シーツ交換は、会社の責任で行え!乗務員に責任を転嫁するな!

すべての責任・負担を運転士一人に押し付けるな! なぜワンマン運転に反対するのか⑥

東北本線 黒磯~新白河間 5両ワンマン現地調査実施   なぜワンマン運転に反対するのか⑤

もう〝見せかけ〟は許されない! JRは真剣な感染対策を行え!

「人口減少で人材確保が困難」? 真っ赤なウソだ! —なぜワンマン運転に反対するのか④

なぜワンマン運転に反対するのか③車両故障・小動物衝突等・乗換案内の問題

事故車両を時速80㌔で回送!?JR東の安全無視を許すな!

なぜワンマン運転に反対するのか② 脱線・踏切・人身事故発生時の問題点

ワンマン運転拡大 絶対反対! なぜワンマン運転に反対するのか①

外房線脱線車両を80㌔で回送?!安全無視の暴挙だ!

ワンマン運転拡大阻止!運転士一人に責任を転嫁するな!

タイトルとURLをコピーしました