管内曲線82箇所、６線区300㎞でＡＴＳ-Ｐ設置を提案
01.日刊動労千葉 尼崎事故・車両横転とボルスタレス台⑤ なぜこれほどレールが破壊されるのか
01.日刊動労千葉 尼崎事故・車両横転とボルスタレス台車 №４ 反復横跳びするような揺れ
01.日刊動労千葉 ８・６ヒロシマ大行動が大成功
８・６ヒロシマ大行動から８・１５労働者市民の集いへ
ＪＲ東日本は安全運転行動への不当処分を撤回しろ
鉄建公団訴訟第３回公判報告／全金本山報告集会
01.日刊動労千葉 新小岩、市川、千葉で相次ぐシェリングやレールの異常摩耗状態に対して、レール交換実施を確認
敗戦６０年を迎えた８・１５
01.日刊動労千葉 「千葉支社」名の指導文書で各職場を指導したと認める
車両軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 ③ 安全無視の技術思想
01.日刊動労千葉 車両軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 ② 危険は自ら承知していた
駅間での列車故障時に、「閉そく指示運転」で救援？
01.日刊動労千葉 軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 ①あれは脱線事故ではない
申28号 検修職場に関する申し入れ(その２)を行う
郵政民営化廃案へ！