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02.反合・運転保安
民営化-規制緩和こそ、尼崎事故の真の原因だ 闘いなくして安全なし―2度とこの大惨事をおこさせてはならない その1
2005.05.07
尼崎事故 闘いなくして安全なし! 二度と繰り返させてはならない
2005.04.27
スト破りを許すな 05春闘をともに闘おう
2005.03.16
線路破断の続発!JRは抜本的安全対策を行え 3/15-19安全運転闘争へ
2005.03.13
3/5またもレール破断! 運転保安の危機!05春闘に総決起を
2005.03.09
またも「レール破断」 1年間に同一線区で2回も発生
2005.02.18
千葉転・行方区長による不当な乗務停止-職場規律攻撃を絶対許すな!
2005.01.21
10月ダイ改で問題噴出! 停止目標の設置問題で運転職場は大混乱!
2004.12.03
10月ダイ改で問題噴出! あまりにひどい!こんな行路が!
2004.11.22
「 線路状態調査」 に基づき千葉支社と交渉(11/12)
2004.11.18
レール面をはるかに超えて床下機器まで冠水 駅合理化 極端に少ない要員状況
2004.09.27
フォロー訓練問題、アルコール検知器問題の交渉報告 アルコール以外の飲食物にも検知器が反応することが明らかになった
2004.07.20
緩行線の枕木問題とクロッシング損傷で団交 外注化、検査周期延伸、スピードアップ・・・・・
2004.07.07
この危機的現実!安全運転闘争辞さず 反合・運転保安闘争の強化を 線路及び線路周辺設備に関する調査を実施
2004.07.05
アルコール検知器問題で修正案 東労組が導入を申し出た!? 使用をやめろ
2004.07.02
またもやレールに「亀裂」 今年に入ってすでに3件目
2004.06.18
「 規制緩和」 「 スピードアップ」 「 外注化」—レール破断」事故 交渉報告
2004.06.02
千葉運転区・行方区長による、恣意的な長期乗務停止処分の乱発を絶対に許すな!
2004.05.18
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