開動労千菜
T
業
ANOODLE
Winn
参考 1
年間労働時間等現改比較
現
行
勤務種別
改
正
1日当り
休日
年間時間
1日当り
休日
年間時間
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉· 2935 · 2936番
電話{(鉄電)
【(公)
043 (222) 7207番
93.4.28 3785
時短数
勤務種別
平日7:50
日 勤(1種)
土曜日曜
1:50
祝日
1927:00
12
1968:30
41:30
勤
土曜4:00
日 動(2種)
年末年始
7:35
104
1979:15
変形日勤(1種)
59:15
7:30
1987:30
67:30
7:30
109
1920:00
見せかだけの
”
二七時短
11
変
形
変形日動(2種)
7:20
1943:20
三 交 代
23:20
7:20
100
1943:20
隔 日 交 代
8:20
2208:20
7:40
っている。
109
1962:40
245:40
交
代
i
乗 務 員
7:10
1899:10
7:10
109
—
·システム化などの経営改革」
1834:40
64:30
乗 務 員
.
較は、
一日当りの平均労働時間の比
指定する。
日、年末年始全部を休日として
第一種適用者は、土曜及び祝
ればならない。
時間は変えず
一日平均の労働
適用する。
かけの時短」であると言わなけ
憩時間を延ばしただけの「見せ」
るが、拘束時間は変わらず、休
ら一五時間二〇分に短縮してい
の労働時間、一六時間四〇分か
代勤務と勤務名を変更し、現行
隔日交代勤務については、交
拡大による「時短」
!
:
優先
と区分し、
に適用する。
第二種特別休日制(現業)に
第一種特別休日制(非現業)
特別休日制は、
またも非現業を
特別休日制は、
:
である。
!
優遇した内容となっていること
これは、現業より、非現業を
1
する。
めた休日制度である。
た上に、「国民の祝日」等を含
よる完全週休二日制を制度化し
の休日数となり、土曜、日曜に
年始がダブらなければ一二一日
現業は、土曜日と祝日及び年末
間一〇九日の休日数に対し、非
という内容であり、現業は年
定し、残りの七日は年間で指定
り、一カ月に四日となるよう指
いて次のとおり実施する」とな
勤務は休憩時間
重平均) に向けて、本年度にお
労働時間を一八〇〇時間台(加
目標として一九九〇年代に所定
間を目指して取り組み、当面の
つ、年間総労働時間一八〇〇時
などの社会の動向等を勘案しつ
観点から経営の実績·経済環境
を前提とし、「労働条件総体の
営基盤の確立と効率化、機械化
提案は、「健全な安定した経
いて提案を行なった。
「労働時間短縮」等の実施につ
四月二一日、JR東日本は、
勤務種別を統合
効率化·機械化·システム化を前提
■日勤(一種)
.
別となっている。
隔日交代(交代)
五時間に区分し、二九種類の種
合し、労働時間を四時間から一
止し、「変形」の勤務種別と統
形日勤一種、二種、三交代を廃
提案は、現行の日勤二種·変
けで二九種類
し、変形勤務だ
JR東日本時短提案=
!
:
による時短だけである。
休日及び交代勤務の休憩時間増
一日の平均労働時間を変えず、
となっており、今回の時短は、
七時間一〇分↑七時間一〇分
乗務員
1
·
.
■変形
七時間五〇分↑七時間五〇分
八時間二〇分↑七時間四〇分
■隔日交代(交代)
七時間三〇分↑七時間三〇分
第二種適用者は、五七日であ
別に振り替え休日を指定する。
日曜(公休) が祝日の場合は、
運転保安·職場要求に関する
意見交換会を成功させよう
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
日時·場所が決まり次第、
本部に連絡して下さい。
T
業
ANOODLE
Winn
参考 1
年間労働時間等現改比較
現
行
勤務種別
改
正
1日当り
休日
年間時間
1日当り
休日
年間時間
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉· 2935 · 2936番
電話{(鉄電)
【(公)
043 (222) 7207番
93.4.28 3785
時短数
勤務種別
平日7:50
日 勤(1種)
土曜日曜
1:50
祝日
1927:00
12
1968:30
41:30
勤
土曜4:00
日 動(2種)
年末年始
7:35
104
1979:15
変形日勤(1種)
59:15
7:30
1987:30
67:30
7:30
109
1920:00
見せかだけの
”
二七時短
11
変
形
変形日動(2種)
7:20
1943:20
三 交 代
23:20
7:20
100
1943:20
隔 日 交 代
8:20
2208:20
7:40
っている。
109
1962:40
245:40
交
代
i
乗 務 員
7:10
1899:10
7:10
109
—
·システム化などの経営改革」
1834:40
64:30
乗 務 員
.
較は、
一日当りの平均労働時間の比
指定する。
日、年末年始全部を休日として
第一種適用者は、土曜及び祝
ればならない。
時間は変えず
一日平均の労働
適用する。
かけの時短」であると言わなけ
憩時間を延ばしただけの「見せ」
るが、拘束時間は変わらず、休
ら一五時間二〇分に短縮してい
の労働時間、一六時間四〇分か
代勤務と勤務名を変更し、現行
隔日交代勤務については、交
拡大による「時短」
!
:
優先
と区分し、
に適用する。
第二種特別休日制(現業)に
第一種特別休日制(非現業)
特別休日制は、
またも非現業を
特別休日制は、
:
である。
!
優遇した内容となっていること
これは、現業より、非現業を
1
する。
めた休日制度である。
た上に、「国民の祝日」等を含
よる完全週休二日制を制度化し
の休日数となり、土曜、日曜に
年始がダブらなければ一二一日
現業は、土曜日と祝日及び年末
間一〇九日の休日数に対し、非
という内容であり、現業は年
定し、残りの七日は年間で指定
り、一カ月に四日となるよう指
いて次のとおり実施する」とな
勤務は休憩時間
重平均) に向けて、本年度にお
労働時間を一八〇〇時間台(加
目標として一九九〇年代に所定
間を目指して取り組み、当面の
つ、年間総労働時間一八〇〇時
などの社会の動向等を勘案しつ
観点から経営の実績·経済環境
を前提とし、「労働条件総体の
営基盤の確立と効率化、機械化
提案は、「健全な安定した経
いて提案を行なった。
「労働時間短縮」等の実施につ
四月二一日、JR東日本は、
勤務種別を統合
効率化·機械化·システム化を前提
■日勤(一種)
.
別となっている。
隔日交代(交代)
五時間に区分し、二九種類の種
合し、労働時間を四時間から一
止し、「変形」の勤務種別と統
形日勤一種、二種、三交代を廃
提案は、現行の日勤二種·変
けで二九種類
し、変形勤務だ
JR東日本時短提案=
!
:
による時短だけである。
休日及び交代勤務の休憩時間増
一日の平均労働時間を変えず、
となっており、今回の時短は、
七時間一〇分↑七時間一〇分
乗務員
1
·
.
■変形
七時間五〇分↑七時間五〇分
八時間二〇分↑七時間四〇分
■隔日交代(交代)
七時間三〇分↑七時間三〇分
第二種適用者は、五七日であ
別に振り替え休日を指定する。
日曜(公休) が祝日の場合は、
運転保安·職場要求に関する
意見交換会を成功させよう
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
日時·場所が決まり次第、
本部に連絡して下さい。
