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用動勞千葉
NOWIn
国鉄千葉動力車労働組合
千葉 2935 · 2936番
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
043 (222) 7207番
※ 電話番号は4月29日から変更になります
92.5. 26 No. 2597
これは、安全無視に他ならない!
実際に乗務していて不安だ。
内房線速度制限5Kmアップは、
乗務していて不安!
距離に設置すべきだ
4·5番線と同等の
地上子を千葉駅3·
先にあり、ATS警
きい。
報が動作しない。
子が4両停止位置の
の場合、ATS地上
千葉駅6番線に到着
4両編成を担当して
キの故障が多い。
とだが、電気ブレー
全車両に言えるこ
電気ブレーキの故障が多い!
(作業ダイヤ参照)
まともに食事時間も
7分勤務終了)まで
乗務終了(15:1
出勤から14:59
7仕業6:05
。
東
京
9:07
2M
車と通過の
発 ·着)
車よって停車駅が違う
時刻表だが、列
だ!
るべき
をはっき
を赤字にし、停
通過駅の時刻(
ように設定しているの
特急列車の
食事時間もないー
千
蘇
葉
我
9:30
7M
君
館
津
山
7:11
-10:04
10:20
便乗1158M
-10:14
10:44
1159M
1174M
12:30
(12:43.30)
175M
13:06
(12:54 )
11:32
11:42
-14:58
停車·通過の識別明確化を!
停止位置より先にある地上子!
必要だ !!
乗務に見合った勤務制度改善が
勤務形態を適用している。
導を行う際も、日勤8時間30分の
指導員の勤務について添乗指
指導員の勤務制度改善を!
無責任にもホドがある!
られた。〈安房鴨川)
の判断」で運行することを求め
かったが、指令から「運転士
5月11日豪雨で運転規制がか
きない。
間違いが多く速やかな対処がで
行く場合、指令の指示に部位等
車両故障·部品交換等で修繕に
問題がある。
千葉一往復睡眠時間が短くなり、運転保安上
この仕業は、災害時·異常時のとき、非番の
6、26仕業保田30秒停車、開通待ちで60秒遅れ。
5、20仕業136M南原15秒停車、開通待ちで
45秒遅れ。
4、16仕業2166M江見15秒停車、開通待ち
で60秒遅れ。
更津まで定時で行ったことがない)
60秒遅れ(金谷で必ず注意信号となる。木
3、1仕業6M浜金谷30秒停車、開通待ちで
2、10仕業保田定着待ちで45秒の遅れ。
開通待ちで60秒遅れ。
1、3仕業141M浜金谷30秒停車、
(例)
必要だ。
の改善が
定運転は不可能。単畜·PRC
による時間が全体的に遅く、所
単線区間での信号待ち
は時間が短い。
けられる為
台では荷電の鍵がか
返し·機器整備を行
折り返し6分、列番
7両編成、安房鴨川
25仕業187M
6分
うが、折り返し運転
機器整備時間が短い!
設備改善すべきだ。
暗くよく見えない。
ドビームでないため、前方が
ついて、前照灯がシール
113地上系車両に
運転保安
意見交換会
館山編
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
無責任の極み、これが指令の指示 !?
所定運転は不可能!
前照灯が暗く前が見えない!
用動勞千葉
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国鉄千葉動力車労働組合
千葉 2935 · 2936番
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
043 (222) 7207番
※ 電話番号は4月29日から変更になります
92.5. 26 No. 2597
これは、安全無視に他ならない!
実際に乗務していて不安だ。
内房線速度制限5Kmアップは、
乗務していて不安!
距離に設置すべきだ
4·5番線と同等の
地上子を千葉駅3·
先にあり、ATS警
きい。
報が動作しない。
子が4両停止位置の
の場合、ATS地上
千葉駅6番線に到着
4両編成を担当して
キの故障が多い。
とだが、電気ブレー
全車両に言えるこ
電気ブレーキの故障が多い!
(作業ダイヤ参照)
まともに食事時間も
7分勤務終了)まで
乗務終了(15:1
出勤から14:59
7仕業6:05
。
東
京
9:07
2M
車と通過の
発 ·着)
車よって停車駅が違う
時刻表だが、列
だ!
るべき
をはっき
を赤字にし、停
通過駅の時刻(
ように設定しているの
特急列車の
食事時間もないー
千
蘇
葉
我
9:30
7M
君
館
津
山
7:11
-10:04
10:20
便乗1158M
-10:14
10:44
1159M
1174M
12:30
(12:43.30)
175M
13:06
(12:54 )
11:32
11:42
-14:58
停車·通過の識別明確化を!
停止位置より先にある地上子!
必要だ !!
乗務に見合った勤務制度改善が
勤務形態を適用している。
導を行う際も、日勤8時間30分の
指導員の勤務について添乗指
指導員の勤務制度改善を!
無責任にもホドがある!
られた。〈安房鴨川)
の判断」で運行することを求め
かったが、指令から「運転士
5月11日豪雨で運転規制がか
きない。
間違いが多く速やかな対処がで
行く場合、指令の指示に部位等
車両故障·部品交換等で修繕に
問題がある。
千葉一往復睡眠時間が短くなり、運転保安上
この仕業は、災害時·異常時のとき、非番の
6、26仕業保田30秒停車、開通待ちで60秒遅れ。
5、20仕業136M南原15秒停車、開通待ちで
45秒遅れ。
4、16仕業2166M江見15秒停車、開通待ち
で60秒遅れ。
更津まで定時で行ったことがない)
60秒遅れ(金谷で必ず注意信号となる。木
3、1仕業6M浜金谷30秒停車、開通待ちで
2、10仕業保田定着待ちで45秒の遅れ。
開通待ちで60秒遅れ。
1、3仕業141M浜金谷30秒停車、
(例)
必要だ。
の改善が
定運転は不可能。単畜·PRC
による時間が全体的に遅く、所
単線区間での信号待ち
は時間が短い。
けられる為
台では荷電の鍵がか
返し·機器整備を行
折り返し6分、列番
7両編成、安房鴨川
25仕業187M
6分
うが、折り返し運転
機器整備時間が短い!
設備改善すべきだ。
暗くよく見えない。
ドビームでないため、前方が
ついて、前照灯がシール
113地上系車両に
運転保安
意見交換会
館山編
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
無責任の極み、これが指令の指示 !?
所定運転は不可能!
前照灯が暗く前が見えない!
