用動労千葉
8/6 時短·動垂勤
货物 で要求を提出
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
94.8.17 No. 4047
動労総連合申第14号
1994年8月5日
労働時間短縮について
標題の件について、「動労総連合申第12号」および「同第13号」
の経過に踏まえ次の通り申し入れるので、団体交渉で誠意をもって解決
されたい。
記
1.
「日勤1種」と「日勤2種」の区別をなくし、労働時間を7時間2
9分に統一すること。
2. 隔日交代勤務の拘束時間は24時間以内とすること。
3. 年間休日を122日とし、そのうち、国民の祝日14日と年末年始
休4日は有給の休日とすること。
5.
4. 各職場に、時短実施に必要な要員および休日等、年休、教育、行事
などに必要な要員を配置すること。
1
動労総連合申第15号
1994年8月5日
動力車乗務員勤務制度について
標題の件について、「動労総連合申第12号」および「同第13号」
の経過に踏まえ次の通り申し入れるので、団体交渉で誠意をもって解決
されたい。
記
1. 動力車乗務員の労働時間を1日当り6時間40分とし、その範囲内
で交番作成すること。
2. 行き先地の時間(待ち合わせ時間)は労働時間とすること
3. 1勤務の労働時間については、日勤9時間、2暦日にわたる場合は
14時間を限度とすること。
4. 1勤務が2暦日にわたる場合は、継続5時間以上の睡眠を確保する
こと。
5. 在宅教養時間について、次のようにすること。
Ⅲ) 1勤務終了後次勤務までの間、その労働時間以上の時間を確保する
(2) 公休日前日の勤務終了時刻は17時間以前とし、公休日翌日の勤務
開始時刻は8時30分以降とする。
(3) 特休日は公休日と同じ扱いとする。
6. 1継続乗務時間および同扣の限度について次のようにすること。
(1) 1継続乗務時間は、深夜帯の乗務時間を2時間以上含む場合は3時
間30分、その他の場合は5時間を限度とする
2 1継続乗務扣は、190扣を限度とする。但し、1継続乗務速度が時
速55キロメートル以上の場合は160キを限度とする。
3 2人乗務の場合はル、図の5割増とする。
7. 食事時間は60分以上確保すること。
8. 深夜時間帯を2時間止含む勤務は連続して組まないこと。
9. 訓練は従来通りの扱いとすること。
30歳
货物動乘勤改悪阻止、大合理
化一基地統廃合攻擊粉砕!
112·3ダイ改 阻止了
8· 30動労千葉総決起集会
★ 新小岩支部へ!
新小岩/津田沼/淋 張/
京 葉/総 武/木更津/
館 山/勝 浦/いすみ
★佐倉支部へ!
佐 倉/千葉転/鍋 子/
成 田
●全力で!11時30分集合!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
求める要求の検討を行った。
交渉の経過にふまえて、改善を
一二号·一三号の二回にわたる
勤改悪に対する解明を求めた申
回役員会を開催し、時短·動乗
貨物協議会は、八月三日第七
許すな!
勤」八月妥結を
の「時短 ·動乗
日貨労、鉄産労
発出した。
になっている。
四〇分とすることなど、九項目
力車乗務員の労働時間を六時間
間も労働時間とすることと、動
動業勤関係では、待ち合わせ時
分に統一することなど四項目。
日勤一種の労働時間七時間二九
(現業)の区別を無くし、現行
日勤一種(非現業) と日勤二種
要求の内容は、時短関係では、
を作成し、八月五日貨物本社に
(時短関係) 申一五号(動乗勤)
にたって、動労総連合申一四号
そして解明も含めた検討の上
全力で起ち上がろう!
なる一二月ダイ改合理化阻止へ
編=「中長期計画」の出発点と
裏切り妥結を許さず、貨物再
突き進もうとしている。
気に一二月ダイ改=大合理化に
の八月裏切り妥結をもって、一
貨物本社は、日貨労·鉄産労
で新小岩·佐倉へ
8/6 時短·動垂勤
货物 で要求を提出
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
94.8.17 No. 4047
動労総連合申第14号
1994年8月5日
労働時間短縮について
標題の件について、「動労総連合申第12号」および「同第13号」
の経過に踏まえ次の通り申し入れるので、団体交渉で誠意をもって解決
されたい。
記
1.
「日勤1種」と「日勤2種」の区別をなくし、労働時間を7時間2
9分に統一すること。
2. 隔日交代勤務の拘束時間は24時間以内とすること。
3. 年間休日を122日とし、そのうち、国民の祝日14日と年末年始
休4日は有給の休日とすること。
5.
4. 各職場に、時短実施に必要な要員および休日等、年休、教育、行事
などに必要な要員を配置すること。
1
動労総連合申第15号
1994年8月5日
動力車乗務員勤務制度について
標題の件について、「動労総連合申第12号」および「同第13号」
の経過に踏まえ次の通り申し入れるので、団体交渉で誠意をもって解決
されたい。
記
1. 動力車乗務員の労働時間を1日当り6時間40分とし、その範囲内
で交番作成すること。
2. 行き先地の時間(待ち合わせ時間)は労働時間とすること
3. 1勤務の労働時間については、日勤9時間、2暦日にわたる場合は
14時間を限度とすること。
4. 1勤務が2暦日にわたる場合は、継続5時間以上の睡眠を確保する
こと。
5. 在宅教養時間について、次のようにすること。
Ⅲ) 1勤務終了後次勤務までの間、その労働時間以上の時間を確保する
(2) 公休日前日の勤務終了時刻は17時間以前とし、公休日翌日の勤務
開始時刻は8時30分以降とする。
(3) 特休日は公休日と同じ扱いとする。
6. 1継続乗務時間および同扣の限度について次のようにすること。
(1) 1継続乗務時間は、深夜帯の乗務時間を2時間以上含む場合は3時
間30分、その他の場合は5時間を限度とする
2 1継続乗務扣は、190扣を限度とする。但し、1継続乗務速度が時
速55キロメートル以上の場合は160キを限度とする。
3 2人乗務の場合はル、図の5割増とする。
7. 食事時間は60分以上確保すること。
8. 深夜時間帯を2時間止含む勤務は連続して組まないこと。
9. 訓練は従来通りの扱いとすること。
30歳
货物動乘勤改悪阻止、大合理
化一基地統廃合攻擊粉砕!
112·3ダイ改 阻止了
8· 30動労千葉総決起集会
★ 新小岩支部へ!
新小岩/津田沼/淋 張/
京 葉/総 武/木更津/
館 山/勝 浦/いすみ
★佐倉支部へ!
佐 倉/千葉転/鍋 子/
成 田
●全力で!11時30分集合!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
求める要求の検討を行った。
交渉の経過にふまえて、改善を
一二号·一三号の二回にわたる
勤改悪に対する解明を求めた申
回役員会を開催し、時短·動乗
貨物協議会は、八月三日第七
許すな!
勤」八月妥結を
の「時短 ·動乗
日貨労、鉄産労
発出した。
になっている。
四〇分とすることなど、九項目
力車乗務員の労働時間を六時間
間も労働時間とすることと、動
動業勤関係では、待ち合わせ時
分に統一することなど四項目。
日勤一種の労働時間七時間二九
(現業)の区別を無くし、現行
日勤一種(非現業) と日勤二種
要求の内容は、時短関係では、
を作成し、八月五日貨物本社に
(時短関係) 申一五号(動乗勤)
にたって、動労総連合申一四号
そして解明も含めた検討の上
全力で起ち上がろう!
なる一二月ダイ改合理化阻止へ
編=「中長期計画」の出発点と
裏切り妥結を許さず、貨物再
突き進もうとしている。
気に一二月ダイ改=大合理化に
の八月裏切り妥結をもって、一
貨物本社は、日貨労·鉄産労
で新小岩·佐倉へ
