晃動労千葉
NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
93.11.15 No. 3892
12月ダイ
改交渉
90
No 1
なんだこの有様は!
–
回答もできず団支は中断の保返しり
いる交番表が平然と組まれている。
の在宅休養時間の定めに違反す
葉運輸区で乗務割交番作成規程
体交渉の前段でわれわれは、京
:
さらにもう一点、この日の団
同様の違反勤務を組んで提案し
千葉支社は、銚子運転区でも、
すでに「日刊」で報じたとおり、
が二時間以上も足りないのだ。
ことを指摘した。在宅休養時間
勤務を平然と提案 ?。
交番作成規程違反の
.
はできない。具体的な交渉経過
に「手際」の問題と考えること
の交渉に示されたことを、たん
事態を、一体なんと表現したら
た。しかしわれわれは、この日
るを得ない惨たんたる内容でっ
があって申し訳ない」と言わざ
局自身、「本日の交渉に不手際
れたまま終了した。交渉は、当
問題についての回答が先送りさ
近くまでかかりながら、多くの
の交渉は、十四時前から二一時
返す有様であった。結局この日
することもできず、中断を繰り
そのほとんどについて、回答を
的な解明を求めたことに対し、
て発生する作業について、具体
たが千葉支社は、ダイ改に伴っ
る諸要求について交渉が行われ
木更津支区と京葉運輸区に関す
との具体論に入った。この日は、
渉は、十一月十日より、各区ご
十二月ダイ改をめぐる団体交
業務遂行能力の
いいのか。
未だ目途がたっていないという
日のBダイヤ提示の日程すら、
おける回答のように、土曜·休
いう事態、また、九日の団交に
ったり、回答が二転三転すると
身すら回答することができなか
伴って発生する具体的作業の中
う状況に至って、「ダイ改」に
定まで残すところ、二週間とい
とくに、「ダイ改」の勤務確
な解体状態である。
に言えば、業務遂行能力の完全
ようがない。もっとストレート
実にあらわれているとしか言い
てしまった千葉支社の現実が如
軽視し続けたために、歪みきっ
し、業務の問題、安全の問題を
こには、労務政策のみを最優先
は、後述のとおりであるが、こ
完全な解体状況 !。
交番作成規定違反の勤務!
銚子運転区 2組
B 1 2
特
B 1 4
出勤 8:37
退区16:57
出勤 8:48
退区17:42
L
39時間51分
だ。「修正すればことが済むと
などと言って平然としているの
なものができるとは限らない」
社運輸部は、「提案時点で完璧
大な責任問題だ。しかし千葉支
ないことである。本来ならば重
から指摘されるなど、考えられ
務を組んで提案し、しかも組合
と自ら定めた規程に違反する勤
いる。一箇所のみならず、平然
よって初めて気が付き修正して
ており 、、 動労千葉からの指摘に
9分足りない !
11
京葉運輸区 2組
っ
日
の
特又はB 1
公
B 6
ブ
ウラ面 に
:
出勤 9:28
退区18:43
出勤 4:20
退区14:02
出勤 8:22
退区16:44
く
·まっているのか!
←
6 1 時間29分
1分足りない!
←
2時間3
0
一体千葉支社は、どうなってし
なく、またも平然としている。
と言って、深刻に反省するでも
正すると言っているでしょう」
のか」と質しても、「だから修
ることについてどう考えている
代未聞の事態が繰り返されてい
正が繰り返されているような前
びごとにミス、修正、ミス、修
※いう問題ではない。ダイ改のた
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
.
組
の列車は4両編成で、亀山駅·ゆ
引き上げると言っても、こ
当 五分だ。
っているのか。
となる。どのように時間をと
合せを行い、入換え作業開始
行ったあと、運転士との打ち
掌が駅と入換えの打ち合せを
あり、それが終了してから車
組 五分と言っても、客扱いが
るのか。
組 入換え時間は何分とってあ
置となる。
に到着後三番線に転線し、留
九Dは、二一時二一分二番線
当 夜の場面から言うと、九四
細部を明らかにすること。
え時間、場所等、作業計画の
発生することになるが、入換
上総亀山駅での入換え作業が
組 十二月ダイ改以降、早朝、
作業について
(1) 上総亀山駅での入換え
【交渉経過】
うをめぐって国交が
列車停止標識の取扱
組 当
一時間以上中断 ?。
後部は列停をふんでしまって
のホームの有効長はこ両だ。
4
=
:
総決起しょう
集会に
2小强学制反対
り、運転士が引き上げる。
合せ、入換え通告券を受け取
と思う。
い、二六分に車掌が駅と打ち
当 二一時二一分到着後、客扱
する。(中断、電話で確認)
当 ちょっと待ってくれ、確認
は一体どうなっているのか。
れても始まらない。作業計画
組 ここで何分かかるのか聞か
当 運転士との打ち合せは?
組 五分もあればできると思う
何分位かかるのか?
当 車掌と駅との打ち合せには
五分位か。十分はかからない
組 客の状況によって違うが、
そのまま引き上げることなど
には何分位かかるのか?
当 現場でやっていて、客扱い
でできるはずはない。
これらの作業がすべて五分
で引き上げるとなっているは
..
集会プログラム
THE NEWS
12:00開始
■THE NEWSの爆裂
ライブ■全員参加の模擬国
会?■飛び入り歓迎!3分
間スピーチ躍それから·そ
れから …?
当 ちょっと待ってくれ、確認
いないのか。
とは何かという問題が判って
規程上できないはずだ。列停
列停が設置されている以上
ている。
ずだ。現場でもそう指導され
「まで一旦下り方に移動した上
てはいけない、列停がかわる
指導でも、そのまま引き上げ
に関しては、この間、支社の
組 本当に構わないのか。これ
い。
当 そのまま引き上げて構わな
き上げていいのか。
いる。そのまま木更津方に引
★つぶせ小選挙区制·政党法
許すなぁ法改悪
11 ·21全国集会
14:00~15:30
★国会デモ
15:45~
主 催/反 戦 共 同 行 動 委 員 会
:
:
:
+1
.
:
当
::
てくる。
貸してほしい。
回答をせよ。
せに二分、車掌と運転士の打
に三分、車掌の駅との打ち合
どの質問だが、到着後客扱い
交渉を再開したい。さきほ
をした結果団交室に下り
のか、と組合側から電話
···· いつまで時間がかかる
【1時間以上の中断】
当 見解を整理するので時間を
規程上こうだ、という明確な
いとかという問題ではない。
組 好ましいとか、好ましくな
:
ましいということだ。
当 一旦下りに移動した方が好
する。(中断、電話で確認)
0
:
2月377り合理
阳北
[次号に続く]
多くの問題がある。
組 いや、まだ朝の場面でも、
上でいいか?
みている。
入換えの問題に関しては以
しなさいということになった
対の指導事項で下り方に移動
列停の問題に関しては、安
に転線するのに五分の時間を
、木更津方に引き上げ、三番
がエンド交換するまでに四分
まで下り方に移動し、運転士
ち合せに一分、列停がかわる
NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電)
(公)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
93.11.15 No. 3892
12月ダイ
改交渉
90
No 1
なんだこの有様は!
–
回答もできず団支は中断の保返しり
いる交番表が平然と組まれている。
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葉運輸区で乗務割交番作成規程
体交渉の前段でわれわれは、京
:
さらにもう一点、この日の団
同様の違反勤務を組んで提案し
千葉支社は、銚子運転区でも、
すでに「日刊」で報じたとおり、
が二時間以上も足りないのだ。
ことを指摘した。在宅休養時間
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交番作成規程違反の
.
はできない。具体的な交渉経過
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事態を、一体なんと表現したら
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局自身、「本日の交渉に不手際
れたまま終了した。交渉は、当
問題についての回答が先送りさ
近くまでかかりながら、多くの
の交渉は、十四時前から二一時
返す有様であった。結局この日
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そのほとんどについて、回答を
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て発生する作業について、具体
たが千葉支社は、ダイ改に伴っ
る諸要求について交渉が行われ
木更津支区と京葉運輸区に関す
との具体論に入った。この日は、
渉は、十一月十日より、各区ご
十二月ダイ改をめぐる団体交
業務遂行能力の
いいのか。
未だ目途がたっていないという
日のBダイヤ提示の日程すら、
おける回答のように、土曜·休
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軽視し続けたために、歪みきっ
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こには、労務政策のみを最優先
は、後述のとおりであるが、こ
完全な解体状況 !。
交番作成規定違反の勤務!
銚子運転区 2組
B 1 2
特
B 1 4
出勤 8:37
退区16:57
出勤 8:48
退区17:42
L
39時間51分
だ。「修正すればことが済むと
などと言って平然としているの
なものができるとは限らない」
社運輸部は、「提案時点で完璧
大な責任問題だ。しかし千葉支
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と自ら定めた規程に違反する勤
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9分足りない !
11
京葉運輸区 2組
っ
日
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特又はB 1
公
B 6
ブ
ウラ面 に
:
出勤 9:28
退区18:43
出勤 4:20
退区14:02
出勤 8:22
退区16:44
く
·まっているのか!
←
6 1 時間29分
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なく、またも平然としている。
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代未聞の事態が繰り返されてい
正が繰り返されているような前
びごとにミス、修正、ミス、修
※いう問題ではない。ダイ改のた
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
.
組
の列車は4両編成で、亀山駅·ゆ
引き上げると言っても、こ
当 五分だ。
っているのか。
となる。どのように時間をと
合せを行い、入換え作業開始
行ったあと、運転士との打ち
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あり、それが終了してから車
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に到着後三番線に転線し、留
九Dは、二一時二一分二番線
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細部を明らかにすること。
え時間、場所等、作業計画の
発生することになるが、入換
上総亀山駅での入換え作業が
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作業について
(1) 上総亀山駅での入換え
【交渉経過】
うをめぐって国交が
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一時間以上中断 ?。
後部は列停をふんでしまって
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4
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総決起しょう
集会に
2小强学制反対
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い、二六分に車掌が駅と打ち
当 二一時二一分到着後、客扱
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は一体どうなっているのか。
れても始まらない。作業計画
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当 運転士との打ち合せは?
組 五分もあればできると思う
何分位かかるのか?
当 車掌と駅との打ち合せには
五分位か。十分はかからない
組 客の状況によって違うが、
そのまま引き上げることなど
には何分位かかるのか?
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でできるはずはない。
これらの作業がすべて五分
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12:00開始
■THE NEWSの爆裂
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当 そのまま引き上げて構わな
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いる。そのまま木更津方に引
★つぶせ小選挙区制·政党法
許すなぁ法改悪
11 ·21全国集会
14:00~15:30
★国会デモ
15:45~
主 催/反 戦 共 同 行 動 委 員 会
:
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+1
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貸してほしい。
回答をせよ。
せに二分、車掌と運転士の打
に三分、車掌の駅との打ち合
どの質問だが、到着後客扱い
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規程上こうだ、という明確な
いとかという問題ではない。
組 好ましいとか、好ましくな
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ましいということだ。
当 一旦下りに移動した方が好
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2月377り合理
阳北
[次号に続く]
多くの問題がある。
組 いや、まだ朝の場面でも、
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みている。
入換えの問題に関しては以
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対の指導事項で下り方に移動
列停の問題に関しては、安
に転線するのに五分の時間を
、木更津方に引き上げ、三番
がエンド交換するまでに四分
まで下り方に移動し、運転士
ち合せに一分、列停がかわる
