久留里線と地域を守る会－ＪＲ千葉支社交渉　 沿線住民の「久留里線を存続してほしい」の声を無視した廃線申請を徹底的に追及！

久留里線の存続を求める署名
第２次分として５５９９筆を提出
第１次分と合わせて１４７４７筆を提出

５月21日、久留里線と地域を守る会（以下、久留里線の会）は、ＪＲ東日本が久留里線・久留里～上総亀山間の廃線申請行ったことに抗議し撤回を求めてＪＲ千葉支社との交渉を行った。
交渉の冒頭、久留里線の会・三浦代表から、久留里線の存続を求める署名の第２次集約分として５５９９筆が提出された。第１分（昨年12月に提出）と合わせると１４７４７筆にのぼる署名が集まり、久留里線の廃線に反対する声が大きく広がっているにもかかわらず、無視して廃線申請を行ったＪＲの姿勢を糾した。
交渉の中で久留里線の会からは、①廃線を急ぐ理由、②バス代替で18年間20億で賄える根拠、③この間、久留里線の費用が３分の１まで改善しているのに何故廃線にするのか、④木更津～久留里間についての今後の展望等について書面で提出し、議論が行われた。
ＪＲ千葉支社は、①について、「千葉県、君津市、住民代表を含めた検討会議の結果を受けて昨年11月に『モードチェンジ』を発表した」「鉄道の廃止は鉄道事業者が判断する」「法律に基づき対応する」などとして、沿線住民や鉄道としての久留里線存続を求める声には一切応じようともしない回答。
②について、「18年間20億円は、あくまでも運行費用である」「18年を過ぎた場合でも、誠実に対応する」「代替バス運行は君津市が行う」と回答するだけで、代替バスの経費等重要な部分の回答は一切行わないという不当な対応を行った。
③について、「（乗客数が増えて費用が改善しても）鉄道の特性である大量輸送を発揮できていない」として乗客が少ない＝「赤字」だから廃線にするという言語道断の回答を行った。
これに対して久留里線の会からは、「この間、久留里線・久留里～上総亀山間の利用者が増えている。４月末に上総亀山駅で署名活動行ったが、１列車で平日30名以上、土日では70人以上が利用している」との事実を突きつけて廃線申請の撤回を迫った。
ＪＲ千葉支社は、「利用者が増えているのは事実だ」として認めざるを得ない回答を行ってきた。しかし、「廃線申請を変更することはない」として、久留里線の会からの要求・要望を拒否する回答行った。

将来のために久留里線・久留里～上総亀山間は存続すべき！

最後に久留里線の会は、「学校も統廃合で減り、その上に鉄道もなくなったら上総地域はさらなる過疎化が進み、人口も減ることになる」「将来のために久留里線は存続すべきだ」と訴えるとともに、今後も久留里線・久留里～上総亀山間の存続を求めて沿線住民などと連帯して闘い続けること、ＪＲ千葉支社に対して今後も要請行動等を行うことを明らかにして、ＪＲ千葉支社交渉を終了した。

オンライン署名
久留里線･久留里～上総亀山間の廃線､絶対反対！
ＪＲは沿線住民の声を無視するな！