国鉄「分割 · 民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕
すべくの子眉をひきずりだし
整備新幹線問題
政府と自民の 対立、激化
12月16日
:
せめぎ合い
政治の影
整備新幹線
「藝術新撃 に出た。党の依頼で「義做新の 工法の簡素化や技術革新を見込 る。
党側
政府
登りしない限り「北園」を除く
んの新幹線をつくるとなれば、
!、 建設費が安い「簡便新幹線」中
の観五税の迷宮貸、収支など政府は算の全タが月
TA
T
11
大赤字の試算
かけたいが、自民は反発
早期着工にブレーキを
政府はこの数字を前面に
玉虫色の案は
もうムリと大蔵
で、政府は妥協案としてを米線
どと国鉄を赤字に転落させた時とまった
「くと 電話などの話だと、乳い、とりあえず着工のおスミつきを、な
やれ、財源がないとか
公約をタテに推進
財源難などで慎重
「サンケイ」
く同じことをやりだした
内右派、そして、革同、協会派など国鉄
動労革マル·松崎や鉄労·志摩、国労
紙上で“国鉄は私鉄並みでいいか” など
「サンケイ新聞」は、十二月十三日付の
選挙公約だと
のだ。
員対策など何が解決し、決着したという
共済年金、ローカル線、何よりも余剰人
整備新幹線ばかりではない。長期債務、
朝日新聞
れる。敵は一番恐れているのだ。
りの中で必ず国鉄労働者の反撃が開始さ
法案強行の暴挙、すべての矛盾を先送
ンペーンの開始だ。
ている。マスコミによる新たなデマキャ
よりも厳しい条件から出発せよ」といっ
国鉄が生まれ変わるに当たって、私鉄
たして新事業体を運営できるか ····
ンが、黒字経営の私鉄並みの働きで、果
いのか ··· 大赤字をつくった国鉄マ
をかける新事業体の労働条件が同じでい
赤字を背負い、かつ国民にも膨大な負担
の見出しで「黒字経営の私鉄と、巨額な
なみ」について中曽根や財界の広報紙
「設立委員」によってだされた。「私鉄
「新会社」の採用基準·労働条件が
生き残り策し右往左往
1
国鉄労働者の決起を恐れている
とになる」と報じた。
先ず、整備新幹線問題に火がついた。
線の中で政府は苦しい対応を迫られるこ
いずれも膨大な財源が絡み、財政再建路
策、総額二〇兆円の整備新幹線着工問題、
億円もの財源不足となる国鉄共済年金対
担分の処理、六二年度から三年間で三千
長期債務のうち十四兆七千億円の国民負
いだせず先送りされた課題は多い。国鉄
が衆·参両院の審議でも解決の糸口が見
でさえも「二八日参院本会議で成立した
国鉄法案が成立した翌日の「読売新聞」
政府·自民 整備新幹線で対立
して、今後の会合で酵条件の細目をつめても
営できないことを、設立委員会は改めて認識
は、赤字体質の国鉄新会社が、容易に黒字経
うに、設立委員会に望んでおきたい。
直な疑問をまず抱く。私鉄並みの労働条件で
菜体の労働条件が同じでいいのか、という率
かつ国民にも膨大な負担をかける協鉄の新停
は黒字経営の私鉄と、巨額な赤字を背負い、
う方向が打ち出された。しかし、わたしたち
おおむね私鉄並みの水準にサヤ寄せする、とい
それによると、新事業体の労働条件は、お
のことをやろうとしている。
であり、今度こそいっさいの甘えを許さぬよ
て、私鉄よりも厳しい条件から出発して当然
国鉄は私鉄並みで
とに政府·自民党、財界はやりたい放題
往の醜態をさらしている。それをいいこ
「新会社」での生き残りを策して右往左
いう点である。国鉄が生まれ変わるに当たっ
働きで、はたして新事業体を運営できるかと
つくった国鉄マンが、黒字経営の私鉄並みの
わたしたちが不思議に思うのは、大赤字を
いいか
■全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
鉄労働者や国民を犠牲にした「国鉄改革」がますます明らかになっていく。
内における一切の者が敵の攻撃の前に
幹線問題で大揺れだ。これなど氷山の一角だ。もっともっと矛盾が吹き出し、国
·民営で甘い汁を吸いつくそうとしている中で、総額二〇兆円といわれる整備新
いま、国鉄「赤字」を生み出してきた張本人である政府·自民党、財界が分割
初動芳千葉
86. 12. 20
8
2
No.
2436
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
すべくの子眉をひきずりだし
整備新幹線問題
政府と自民の 対立、激化
12月16日
:
せめぎ合い
政治の影
整備新幹線
「藝術新撃 に出た。党の依頼で「義做新の 工法の簡素化や技術革新を見込 る。
党側
政府
登りしない限り「北園」を除く
んの新幹線をつくるとなれば、
!、 建設費が安い「簡便新幹線」中
の観五税の迷宮貸、収支など政府は算の全タが月
TA
T
11
大赤字の試算
かけたいが、自民は反発
早期着工にブレーキを
政府はこの数字を前面に
玉虫色の案は
もうムリと大蔵
で、政府は妥協案としてを米線
どと国鉄を赤字に転落させた時とまった
「くと 電話などの話だと、乳い、とりあえず着工のおスミつきを、な
やれ、財源がないとか
公約をタテに推進
財源難などで慎重
「サンケイ」
く同じことをやりだした
内右派、そして、革同、協会派など国鉄
動労革マル·松崎や鉄労·志摩、国労
紙上で“国鉄は私鉄並みでいいか” など
「サンケイ新聞」は、十二月十三日付の
選挙公約だと
のだ。
員対策など何が解決し、決着したという
共済年金、ローカル線、何よりも余剰人
整備新幹線ばかりではない。長期債務、
朝日新聞
れる。敵は一番恐れているのだ。
りの中で必ず国鉄労働者の反撃が開始さ
法案強行の暴挙、すべての矛盾を先送
ンペーンの開始だ。
ている。マスコミによる新たなデマキャ
よりも厳しい条件から出発せよ」といっ
国鉄が生まれ変わるに当たって、私鉄
たして新事業体を運営できるか ····
ンが、黒字経営の私鉄並みの働きで、果
いのか ··· 大赤字をつくった国鉄マ
をかける新事業体の労働条件が同じでい
赤字を背負い、かつ国民にも膨大な負担
の見出しで「黒字経営の私鉄と、巨額な
なみ」について中曽根や財界の広報紙
「設立委員」によってだされた。「私鉄
「新会社」の採用基準·労働条件が
生き残り策し右往左往
1
国鉄労働者の決起を恐れている
とになる」と報じた。
先ず、整備新幹線問題に火がついた。
線の中で政府は苦しい対応を迫られるこ
いずれも膨大な財源が絡み、財政再建路
策、総額二〇兆円の整備新幹線着工問題、
億円もの財源不足となる国鉄共済年金対
担分の処理、六二年度から三年間で三千
長期債務のうち十四兆七千億円の国民負
いだせず先送りされた課題は多い。国鉄
が衆·参両院の審議でも解決の糸口が見
でさえも「二八日参院本会議で成立した
国鉄法案が成立した翌日の「読売新聞」
政府·自民 整備新幹線で対立
して、今後の会合で酵条件の細目をつめても
営できないことを、設立委員会は改めて認識
は、赤字体質の国鉄新会社が、容易に黒字経
うに、設立委員会に望んでおきたい。
直な疑問をまず抱く。私鉄並みの労働条件で
菜体の労働条件が同じでいいのか、という率
かつ国民にも膨大な負担をかける協鉄の新停
は黒字経営の私鉄と、巨額な赤字を背負い、
う方向が打ち出された。しかし、わたしたち
おおむね私鉄並みの水準にサヤ寄せする、とい
それによると、新事業体の労働条件は、お
のことをやろうとしている。
であり、今度こそいっさいの甘えを許さぬよ
て、私鉄よりも厳しい条件から出発して当然
国鉄は私鉄並みで
とに政府·自民党、財界はやりたい放題
往の醜態をさらしている。それをいいこ
「新会社」での生き残りを策して右往左
いう点である。国鉄が生まれ変わるに当たっ
働きで、はたして新事業体を運営できるかと
つくった国鉄マンが、黒字経営の私鉄並みの
わたしたちが不思議に思うのは、大赤字を
いいか
■全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
鉄労働者や国民を犠牲にした「国鉄改革」がますます明らかになっていく。
内における一切の者が敵の攻撃の前に
幹線問題で大揺れだ。これなど氷山の一角だ。もっともっと矛盾が吹き出し、国
·民営で甘い汁を吸いつくそうとしている中で、総額二〇兆円といわれる整備新
いま、国鉄「赤字」を生み出してきた張本人である政府·自民党、財界が分割
初動芳千葉
86. 12. 20
8
2
No.
2436
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
