外注化は指を落とす事故まで引き起こした
ＣＴＳの仲間を犠牲にするな！
本日、動労千葉はストライキに起ち上がる。外注化による安全崩壊を許すわけにはいかないからだ。
外注化で安全が崩壊
８月、幕張車両センターで転削業務中に指を落とす事故が発生。７月に銚子派出で車両下での作業中にブレーキが緩む重大事態も起こった。
転削業務では外注化以降、ミスが多発した。しかし、下請け会社のＣＴＳには技術指導できる部署はなく、何の対策もうたずに放置した。
銚子派出は外注化で管轄が移った。現場の実態を知らない管理者が誤った指示を出し、ＪＲ―ＣＴＳ間の連絡にもミスがあった。
どちらも外注化の結果なのだ。
「安全よりカネ」許すな
その上、ＪＲは転削業務への出向者を本日付でＪＲに戻すと通知した。これまで転削業務を行ってきたベテランを外し、採用からわずか１年半のＣＴＳプロパー社員だけで業務を行わせるというのだ。
さらに、10月から構内運転まで行わせるという。構内運転はＪＲでさえ４年以上の経験をつんでからつく業務だ。
ＣＴＳは、これほど教育訓練を急ぐ理由を「経費がかかる」からだと答えた。「安全よりもカネ」なのだ。
雇用の場の破壊だ
ＪＲ―ＣＴＳは、ＪＲからの出向者が担ってきた職場を、ＣＴＳプロパー社員だけで回そうとしている。仕業・構内業務を担ってきたＪＲの仲間たちは仕事を奪われ、本線運転士は構内におりることもできなくなる。
ＪＲは外注化する理由を、「高齢者の雇用の場の確保」と説明してきた。しかし実際には、雇用の場を破壊し、国鉄時代から鉄道で働いてきた仲間を使い捨てようとしている。
10・１ストを闘おう
これを許せば事態は次々と進み、必ず大事故が起こる。その時、責任を負わされるのはＣＴＳプロパー社員の仲間たちだ。コスト削減のために安全を破壊し、労働者を犠牲にする外注化は絶対に認められない。
全ての責任は外注化を強行したＪＲ―ＣＴＳにある。外注化ではなく定年を延長しろ！ ＣＴＳプロパー社員の仲間たちを犠牲にするな！ すべての仕事と仲間をＪＲに戻せ！ 10・１ストライキを貫徹しよう！
すべての仲間は動労千葉に結集して、ともに闘おう。