Wi動げ千米
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話|(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
1989.3.1
IN2986
〈スピードアップについて>
日刊2984号
よりつづく
東中野駅事故に関する団交経過
(組)総武緩行線については、安全確保の立場か
ら、「12·1ダイ改」以前の運転時分に戻す
べきだ。
(当)定められた基準運転時分に基づき設定した
ものであり、車両性能上も問題はない。
(組)現実に、連日遅れが出ているということは、
ダイヤ設定が間違っているということではない
か。
(当) 遅れの原因は客扱いによるものである。
(組)客扱いによって遅れているということは、
ダイヤ設定に無理があるとことではないか。
(当)それは「客 対」によって対策を講じてい
る。
(組) それで遅れは出ていないのか。
(当) 錦糸町で一分位の遅れである。
(組)「一分遅らせれば、一列車分乗客がたまっ
てしまうから、一分遅らせないように」と指導
していたのは当局自身ではないか。錦糸町で一
分ということは、その後、さらに遅れが拡大し
ているということではないか。
(当) ·····
(組)この間、たび重なる追突事故が発生し、構
造上からも「要注意箇所」として現場で指導し
ていた 大久保ー東中野間まで、運転時分を短
縮し、惰行速度を49K/Hから61K/Hへ、
制動初速度を65K/Hから75K/Hにスピ
ードアップした理由は何か。
(当) 基準運転時分に基づく設定なので問題はな
い。
(2月21日)NO.3
(組)そんな一般論で聞いているのではない。ダ
イヤを設定するとき、この区間が要注意箇所で
あること。何度も事故が発生していることが念
頭にあったかどうかを聞いているのだ。
(当)前二回の事故は、運転時分短縮のまえだか
ら ····
(組)にもかかわらずさらにスピードアップした
(いているの」
からだ。現在でも要注意箇所と指導している
ではないか。
(当) 答えろといっても刺激的すぎて·
·· (
笑ってごまかす)
(組) あまりに態度が不真面目すぎる。中野駅が
折り返し駅であり、中線が一本しかないことも
考えた上で、こんな無理な時間設定をしたのか。
今回の事故も、遅れによって中野駅がつまって
しまっていたことが直接の原因ではないか。
(当) ·····
(組)12月1日という「着ぶくれラッシュ」に
よる遅れが発生する時期にスピードアップした
こともちゃんと安全を考えてやったことなのか。
(当) 101系が淘汰される時期に合わせてや
ったということだ。
(組)「着ぶくれラッシュ」がはじまり、運転士
にとって一番大変な時だという考えはなかった
のか。
(当) ·····
(その他、指導訓練のあり方について、ATS-
P形について等の論議が行われたがこの点につい
ては「交渉ニュース」を参照のこと)
=
月
10
上
ス
ト
11
.
1
原職奪還のその日まで!
清華車業団の
決意、
《最終回>>
..
Cるタイプ
ボの絶には
博はり本体!
亀裂
側はり
車軸
国鉄[分割·民営化」体制粉砕!鉄道労連解体をかちとろう!
もはや黙ってはいられない
によると、わが見つかったの一のや素検査をしていたところ、一付けられた「焼かつの案内」と、 簡単な
了代実施新幹線鉄道事業本部一は昨年五月十四日。「ひかり」|原触を変える「例はり」に取り|ら4人さい
全車両で補強修理へ
があるべ肌が見つかったのは初めて、
え、3枚組は、単線を食品、現在使用しているお出材のちびの初必修理をすることを決めた。五十九年の改
がつぶしているのは「日本」と呼ばれる開常さりからの車湖のや水、甜相八十びまでに造られに判断が現の車!
さみ込·山陽新幹線の直前の終製や肌に、昨年九月から、競輪車位につながる恐れのある角質が次々とみなして
脱輪につながる
手草系
新幹線台車に亀裂多発
軸箱つの案内
東海道新幹線の台車の亀裂個所
MIR
あと一年を決戦としてガンバります。
先頭に起ってやります。
清算事業団問題は、自らの課題です。
とに怒っている。
たいと思います。
還をかちとるために先頭に起って闘い
算事業団、強制配転者の原地·原職奪
は言えません!
理由もなく清算事業団に送られたこ
鴨川事業団 Mさん
あと一年を決戦として、解雇者、清
の闘いは、けっして戦闘的であったと
二年間をふり返って見ると、私たち
する労働処分であることは明らかです。
十二名の清算事業団送りは、ストに対
所属による不当差別ですが、動労千葉
全国の清算事業団のほとんどが組合
ても過言ではありません!
えに現在の動労千葉があるんだと言っ
算事業団、そして数多くの処分者のう
二八名の解雇者、私たち十二名の清
合としてストライキに決起しました。
本質を知っていたが故に、唯一労働組
私たち動労千葉は、分割·民営化の
対に忘れることはできない。
二年前の三月三一日をわれわれは絶
鴨川事業団 Nさん
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話|(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
1989.3.1
IN2986
〈スピードアップについて>
日刊2984号
よりつづく
東中野駅事故に関する団交経過
(組)総武緩行線については、安全確保の立場か
ら、「12·1ダイ改」以前の運転時分に戻す
べきだ。
(当)定められた基準運転時分に基づき設定した
ものであり、車両性能上も問題はない。
(組)現実に、連日遅れが出ているということは、
ダイヤ設定が間違っているということではない
か。
(当) 遅れの原因は客扱いによるものである。
(組)客扱いによって遅れているということは、
ダイヤ設定に無理があるとことではないか。
(当)それは「客 対」によって対策を講じてい
る。
(組) それで遅れは出ていないのか。
(当) 錦糸町で一分位の遅れである。
(組)「一分遅らせれば、一列車分乗客がたまっ
てしまうから、一分遅らせないように」と指導
していたのは当局自身ではないか。錦糸町で一
分ということは、その後、さらに遅れが拡大し
ているということではないか。
(当) ·····
(組)この間、たび重なる追突事故が発生し、構
造上からも「要注意箇所」として現場で指導し
ていた 大久保ー東中野間まで、運転時分を短
縮し、惰行速度を49K/Hから61K/Hへ、
制動初速度を65K/Hから75K/Hにスピ
ードアップした理由は何か。
(当) 基準運転時分に基づく設定なので問題はな
い。
(2月21日)NO.3
(組)そんな一般論で聞いているのではない。ダ
イヤを設定するとき、この区間が要注意箇所で
あること。何度も事故が発生していることが念
頭にあったかどうかを聞いているのだ。
(当)前二回の事故は、運転時分短縮のまえだか
ら ····
(組)にもかかわらずさらにスピードアップした
(いているの」
からだ。現在でも要注意箇所と指導している
ではないか。
(当) 答えろといっても刺激的すぎて·
·· (
笑ってごまかす)
(組) あまりに態度が不真面目すぎる。中野駅が
折り返し駅であり、中線が一本しかないことも
考えた上で、こんな無理な時間設定をしたのか。
今回の事故も、遅れによって中野駅がつまって
しまっていたことが直接の原因ではないか。
(当) ·····
(組)12月1日という「着ぶくれラッシュ」に
よる遅れが発生する時期にスピードアップした
こともちゃんと安全を考えてやったことなのか。
(当) 101系が淘汰される時期に合わせてや
ったということだ。
(組)「着ぶくれラッシュ」がはじまり、運転士
にとって一番大変な時だという考えはなかった
のか。
(当) ·····
(その他、指導訓練のあり方について、ATS-
P形について等の論議が行われたがこの点につい
ては「交渉ニュース」を参照のこと)
=
月
10
上
ス
ト
11
.
1
原職奪還のその日まで!
清華車業団の
決意、
《最終回>>
..
Cるタイプ
ボの絶には
博はり本体!
亀裂
側はり
車軸
国鉄[分割·民営化」体制粉砕!鉄道労連解体をかちとろう!
もはや黙ってはいられない
によると、わが見つかったの一のや素検査をしていたところ、一付けられた「焼かつの案内」と、 簡単な
了代実施新幹線鉄道事業本部一は昨年五月十四日。「ひかり」|原触を変える「例はり」に取り|ら4人さい
全車両で補強修理へ
があるべ肌が見つかったのは初めて、
え、3枚組は、単線を食品、現在使用しているお出材のちびの初必修理をすることを決めた。五十九年の改
がつぶしているのは「日本」と呼ばれる開常さりからの車湖のや水、甜相八十びまでに造られに判断が現の車!
さみ込·山陽新幹線の直前の終製や肌に、昨年九月から、競輪車位につながる恐れのある角質が次々とみなして
脱輪につながる
手草系
新幹線台車に亀裂多発
軸箱つの案内
東海道新幹線の台車の亀裂個所
MIR
あと一年を決戦としてガンバります。
先頭に起ってやります。
清算事業団問題は、自らの課題です。
とに怒っている。
たいと思います。
還をかちとるために先頭に起って闘い
算事業団、強制配転者の原地·原職奪
は言えません!
理由もなく清算事業団に送られたこ
鴨川事業団 Mさん
あと一年を決戦として、解雇者、清
の闘いは、けっして戦闘的であったと
二年間をふり返って見ると、私たち
する労働処分であることは明らかです。
十二名の清算事業団送りは、ストに対
所属による不当差別ですが、動労千葉
全国の清算事業団のほとんどが組合
ても過言ではありません!
えに現在の動労千葉があるんだと言っ
算事業団、そして数多くの処分者のう
二八名の解雇者、私たち十二名の清
合としてストライキに決起しました。
本質を知っていたが故に、唯一労働組
私たち動労千葉は、分割·民営化の
対に忘れることはできない。
二年前の三月三一日をわれわれは絶
鴨川事業団 Nさん
