開動労千葉
NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄郎 手爽
(公) 千葉(22) 7207番
NO.3494
91.11. 15
うる 闘争体制の確立 !!
1
1
1
1
1
.
手当の引き上げと動乗勤改悪
攻撃に対し、わずかばかりの
すらある「運転”の大合理化
マルが、自らの組織的基盤で
第一の理由は、JR総連革
乗勤改悪反対は、全乗務員の
吹き出している、要するに動
員からも猛烈な反発と不満が
は、現場のJR東労組の組合
周知の通り、動乗勤改悪に
イキを構え挑むのか!
なぜ、今この時期にストラ
妥結に乗り出したことにある。
をバーターするという裏切り
なぜからストコンイキか
動労総連合
第6回定期大会で
國う方針を決定!
·1991年11月10~11日
○千葉市内にて
第6回定期大会
国鉄筋力或劳动部分
会社の言いなりでは命は守れない
1
る。
JR当局は、この現場実態
に全力を尽くしているのであ
ら旅客を安全に輸送するため
れこそ心身をすり減らしなが
ンドルを握っているのだ。そ
脅かされながらも一生懸命ハ
ら緊張の連続と事故の不安に
る合理化強行の中で現行です
動力車乗務員は、たび重な
再度 告発 弾劾する。
い極限的合理化であることを
員に“死”を強制するに等し
動乗勤攻撃は、動力車乗務
乗務員はてねというのか
ろう。
ある。
り動乗勤改悪阻止にたちあが
て安全なし』の原点に立ちき
怒りも新たに,闘いなくし
たら本当に殺されてしまう!
ま会社の言いなりになってい
られないというのだ。このま
員の健康や生命など構ってい
効率化の為には動力車乗務
って押し付けてきているので
JR東鉄労革マルと一緒にな
ないような勤務制度の改悪を
を無視し国鉄時代にも例を見
効率のためには動た車
動乗勤改悪阻止へ
東鉄労の裏切りますす
まさに、十一月「攻防」い
うとしている。
万人体制」攻撃にうって出よ
職種にわたる大合理化!「五
撃を突破口に一気に全系統·
のスト体制を築きあげよう。
JR東日本当局は、動乗勤攻
.
を逃さず決起することの意義
動の本質である。
だん涯絶壁の危機こそ妥結策
ということは許されない。
としているのである。彼らの
という板ばさみのなかで汲汲
には動乗勤に率先協力する」
なければならない。そのため
結託体制を何としても維持し
労組を守るためには当局との
深刻な事態ンの中で,JR東
総連の瓦解、革マル排除のっ
声なのである。
ては、現在進行しているJR
まさに、ここ一番! 機♪
”
しかし、革マル松崎にとっ
金組合員の総決起をこ
せられる。
的にかちとり、ただちに万全
十一·一八総決起集会を圧倒
全組合員は、一丸となって
かんに今後の「方向性」が決
定的に求められてのである。
るなら現段階からの闘いが決
九二·三ダイ改から逆算す
は絶大である。
交も行わず一方実施するなど
今までのように、まともな団
ぐるたたかいである。当局は
今次闘争は、労働条件をめ
という理由からである。
一月がタイムリミットである
をたたかいとるためには、十
を撤回させ、労働条件の改善
を断じて許さず「動乗勤」案
第二は、当局の一方的実施
反合·運転保安確立 !! 反戦·反核を担う労働運動を!
NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄郎 手爽
(公) 千葉(22) 7207番
NO.3494
91.11. 15
うる 闘争体制の確立 !!
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手当の引き上げと動乗勤改悪
攻撃に対し、わずかばかりの
すらある「運転”の大合理化
マルが、自らの組織的基盤で
第一の理由は、JR総連革
乗勤改悪反対は、全乗務員の
吹き出している、要するに動
員からも猛烈な反発と不満が
は、現場のJR東労組の組合
周知の通り、動乗勤改悪に
イキを構え挑むのか!
なぜ、今この時期にストラ
妥結に乗り出したことにある。
をバーターするという裏切り
なぜからストコンイキか
動労総連合
第6回定期大会で
國う方針を決定!
·1991年11月10~11日
○千葉市内にて
第6回定期大会
国鉄筋力或劳动部分
会社の言いなりでは命は守れない
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る。
JR当局は、この現場実態
に全力を尽くしているのであ
ら旅客を安全に輸送するため
れこそ心身をすり減らしなが
ンドルを握っているのだ。そ
脅かされながらも一生懸命ハ
ら緊張の連続と事故の不安に
る合理化強行の中で現行です
動力車乗務員は、たび重な
再度 告発 弾劾する。
い極限的合理化であることを
員に“死”を強制するに等し
動乗勤攻撃は、動力車乗務
乗務員はてねというのか
ろう。
ある。
り動乗勤改悪阻止にたちあが
て安全なし』の原点に立ちき
怒りも新たに,闘いなくし
たら本当に殺されてしまう!
ま会社の言いなりになってい
られないというのだ。このま
員の健康や生命など構ってい
効率化の為には動力車乗務
って押し付けてきているので
JR東鉄労革マルと一緒にな
ないような勤務制度の改悪を
を無視し国鉄時代にも例を見
効率のためには動た車
動乗勤改悪阻止へ
東鉄労の裏切りますす
まさに、十一月「攻防」い
うとしている。
万人体制」攻撃にうって出よ
職種にわたる大合理化!「五
撃を突破口に一気に全系統·
のスト体制を築きあげよう。
JR東日本当局は、動乗勤攻
.
を逃さず決起することの意義
動の本質である。
だん涯絶壁の危機こそ妥結策
ということは許されない。
としているのである。彼らの
という板ばさみのなかで汲汲
には動乗勤に率先協力する」
なければならない。そのため
結託体制を何としても維持し
労組を守るためには当局との
深刻な事態ンの中で,JR東
総連の瓦解、革マル排除のっ
声なのである。
ては、現在進行しているJR
まさに、ここ一番! 機♪
”
しかし、革マル松崎にとっ
金組合員の総決起をこ
せられる。
的にかちとり、ただちに万全
十一·一八総決起集会を圧倒
全組合員は、一丸となって
かんに今後の「方向性」が決
定的に求められてのである。
るなら現段階からの闘いが決
九二·三ダイ改から逆算す
は絶大である。
交も行わず一方実施するなど
今までのように、まともな団
ぐるたたかいである。当局は
今次闘争は、労働条件をめ
という理由からである。
一月がタイムリミットである
をたたかいとるためには、十
を撤回させ、労働条件の改善
を断じて許さず「動乗勤」案
第二は、当局の一方的実施
反合·運転保安確立 !! 反戦·反核を担う労働運動を!
