国鉄「分割 ·民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
ダイスカタ ハ田運転区廃止を提案(※)
出
1
..
1
1
61-11
.
削减車 両基地
集約菌
記事(首都圏関係では)
[全国)所数
機関車基地
9
水戸(DL)、八王子(EL)
のだ。
た
第
電 車 基地
1
する重大な挑戦である。
気動車 基地
3
客 車 基地
7
隅田川、大井 等
貨車検修基地
9
いわき、武蔵野等
計
29
当局は「六一·三ダイ改」において、業務移管
人首切り阻止へ闘いの高揚をかちとろう。
とりわけ、成田運転支区の廃止は動労千葉に対
動労革マル·当局一体となった攻撃だ
の車両基地、乗務員基地の廃止が予定されている
次·第二次特定地方交通線廃止後は、さらに大量
現在使用中の車両をあらかじめ除いており、第一
この数は、廃止対象となっているローカル線で
動力車乗務員基地が一六箇所となっている。(全国)
箇所(含む、新小岩貨車区の列車乗務員基地)、
そして乗務員基地のうち、列車乗務員基地が七五
て一五五〇両の減、車両基地の集約箇所は二九、
車両数は、機関車、電車、気動車、客車合わせ
膨大な車両基地、乗務員基地の集約を提案してき
両等について」で、車両数の大幅な削減とともに、
当局は「六一年十一月ダイヤ改正期における車
基地統廃合計画を直ちに撤回せよ
削減業務員基地
(1)列車乗務員基地
集約菌
(全国)所数
記事(首都圏関係です)
車掌区等
2
桐生、田端、黒磯等
客貨車区
等
新小岩、
26
高崎、いわき、水戸、
大宮、小山、
大井、横浜,新鶴見、
八王子 等.
上記以外の基地
(車掌区の列車掛基地)
29
(2)動力車乗務員基地
動力車乗務員基地
一
16
集約菌
(国)所数
記事(首都圏関係留)
成田(支)、横浜
品川(機)、武蔵野(支)、
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
のである。
列車乗務員基地
廃止となる基地
「六一·一一ダイ改」阻止ー分割·民営化=10万 格
「七·二〇全国鉄労働者集会」を成功させ、
真っ向から対決して闘いぬく。
ダイ改」阻止の決戦にたち、八万人首切り攻撃と
映、物販運動の全成果をひっさげ、「六一·一一
われわれは、一波、二波のストライキ、映画上
こんな暴挙をどうして許せようか。
撃を加えてくることは必至である。
二千キロを奪いとったのだ。
当局は我孫子線はもとより、膨大な業務移管攻
事を奪い、「余剰人員」にして首を切ろうという
区を廃止し ここで働く百名の労働者の職場と仕
そして、「六一·一一ダイ改」では成田運転支
緩行線三千キロ、総武快速線二千キロ、我孫子線
一致する当局と動労革マルがグルになって、総武
組織破壊攻撃であり、「動労千葉憎し」で利害の
員」–首切り要員を増やすことのみを目的とした
に逆行し、ただ千葉局の業務を取り上げ「余剰人
を提案しこれを強行した。当局のいう「効率化」
闘いぬくことを宣言する。
の暴挙を断じて許さない、「六一·一一ダイ改」ー八万人合理化粉砕にむけ、組織の総力をあげ
「六二·四·一新体制移行」を強行し、十万人の国鉄労働者の職を奪い、路頭にほうり出す当局
国鉄当局は七月十七日の団体交渉において、成田運転支区廃止の提案を行った。われわれは、
七·二〇国鉄労者集会に総結集し、反転車にうって出よう
探す·カイ改-8万人首切りきだ
新動芳千葉
86. 7. 18
7
1
CO
No. 2297
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
ダイスカタ ハ田運転区廃止を提案(※)
出
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削减車 両基地
集約菌
記事(首都圏関係では)
[全国)所数
機関車基地
9
水戸(DL)、八王子(EL)
のだ。
た
第
電 車 基地
1
する重大な挑戦である。
気動車 基地
3
客 車 基地
7
隅田川、大井 等
貨車検修基地
9
いわき、武蔵野等
計
29
当局は「六一·三ダイ改」において、業務移管
人首切り阻止へ闘いの高揚をかちとろう。
とりわけ、成田運転支区の廃止は動労千葉に対
動労革マル·当局一体となった攻撃だ
の車両基地、乗務員基地の廃止が予定されている
次·第二次特定地方交通線廃止後は、さらに大量
現在使用中の車両をあらかじめ除いており、第一
この数は、廃止対象となっているローカル線で
動力車乗務員基地が一六箇所となっている。(全国)
箇所(含む、新小岩貨車区の列車乗務員基地)、
そして乗務員基地のうち、列車乗務員基地が七五
て一五五〇両の減、車両基地の集約箇所は二九、
車両数は、機関車、電車、気動車、客車合わせ
膨大な車両基地、乗務員基地の集約を提案してき
両等について」で、車両数の大幅な削減とともに、
当局は「六一年十一月ダイヤ改正期における車
基地統廃合計画を直ちに撤回せよ
削減業務員基地
(1)列車乗務員基地
集約菌
(全国)所数
記事(首都圏関係です)
車掌区等
2
桐生、田端、黒磯等
客貨車区
等
新小岩、
26
高崎、いわき、水戸、
大宮、小山、
大井、横浜,新鶴見、
八王子 等.
上記以外の基地
(車掌区の列車掛基地)
29
(2)動力車乗務員基地
動力車乗務員基地
一
16
集約菌
(国)所数
記事(首都圏関係留)
成田(支)、横浜
品川(機)、武蔵野(支)、
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
のである。
列車乗務員基地
廃止となる基地
「六一·一一ダイ改」阻止ー分割·民営化=10万 格
「七·二〇全国鉄労働者集会」を成功させ、
真っ向から対決して闘いぬく。
ダイ改」阻止の決戦にたち、八万人首切り攻撃と
映、物販運動の全成果をひっさげ、「六一·一一
われわれは、一波、二波のストライキ、映画上
こんな暴挙をどうして許せようか。
撃を加えてくることは必至である。
二千キロを奪いとったのだ。
当局は我孫子線はもとより、膨大な業務移管攻
事を奪い、「余剰人員」にして首を切ろうという
区を廃止し ここで働く百名の労働者の職場と仕
そして、「六一·一一ダイ改」では成田運転支
緩行線三千キロ、総武快速線二千キロ、我孫子線
一致する当局と動労革マルがグルになって、総武
組織破壊攻撃であり、「動労千葉憎し」で利害の
員」–首切り要員を増やすことのみを目的とした
に逆行し、ただ千葉局の業務を取り上げ「余剰人
を提案しこれを強行した。当局のいう「効率化」
闘いぬくことを宣言する。
の暴挙を断じて許さない、「六一·一一ダイ改」ー八万人合理化粉砕にむけ、組織の総力をあげ
「六二·四·一新体制移行」を強行し、十万人の国鉄労働者の職を奪い、路頭にほうり出す当局
国鉄当局は七月十七日の団体交渉において、成田運転支区廃止の提案を行った。われわれは、
七·二〇国鉄労者集会に総結集し、反転車にうって出よう
探す·カイ改-8万人首切りきだ
新動芳千葉
86. 7. 18
7
1
CO
No. 2297
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
