用動勞千葉
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 千葉 2935 · 2936番
電話{(鉄電) (公) 96.2.8
043 (222) 7207番
No. 4339.
労働条件改善闘争に
3·15ダイスへ向け
決起しよう! 16 UHUP
た。
4 : 33
千
葉
(4)
7 : 28 (7 : 35) 1137M
13 2M
館
山
5 5 : 3 215 3
出望力 4:33
退貨 13:08
(3)便1139M
7 : 4 8 15 8 : 3 5 30 (中1)
4 (4) 1152M 1 一 5
9 : 3 8 30 ( 9 : 5 8 30)
8 : 5 4 30
– 1155M
(4)
(10 : 22)
– 1256M
159M
1 0 : 4 2 30
(12:51)
5 0.
行路
駅名
干 葉
大
網
成
4
東
宮
便回3052M
干 葉 車云
31
出勤
4:39
退区 14:04 11 :183 5 1 45 2 1257M 5
5 : 0 630 ==
… 1 0 : 33 30 34 31
17:42 :
7 : 3 5 30=
7 : 5 4 15
8 : 0 1 15
8 : 4 5 30
.. 8 : 54 5 6 37M
5 : 4 030
同便238M
(●)
6 3 3M
6 3 4M
8 : 2 1 45
8 : 2 645
9 : 1 5
7:14 30
メラ
斗争勝利!
6 38M
9 : 4 0
1 2 : 4 0 30
1274M 新たな10万人合理化粉砕!1労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
間をよこせ!
まともな食事時 条「すべて国民は、健康で文化
こう!
労働条件改善要求闘争を闘い抜
団交を要求した。
当面、三·一六ダイ改へ向け
申し入れを行う予定) を発出し、 (二月六日付け) (今後も暫時
号 (二月二日付け)、申一四号
として千葉支社に対し、申一三
始している。その具体的第一歩
改善の闘いを強化する闘いを開 一六ダイ改に合わせ、労働条件
において調査活動を行い、三· 点について、各支部·各分科会
をはじめ、ダイ改移行後の問題
動労千葉は、勝浦運転区の復活 昨年一二月ダイ改強行以降、
破らなければならない。 務支配体制を何としてでも打ち 葉支社ーJR体制の強権的な労
われわれは、そうしたJR千
で廃止されたのである。 働行為によって、勝浦運転区ま
された。しかも、全くの不当労
は踏みにじられ、ダイ改は強行
おいて、またもその切実な要求
しかし、九五·一ニダイ改に
を求めて、団体交渉を重ねてき
まって以来、再三にわたり改善
不当労働行為について、JR始 合理化、労働強化、不当配転、
この間、動労千葉は、相次ぐ
を有する。」ということからも 的な最低限度の生活を営む権利
これでは、日本国憲法第二五
間後にようやく朝食である。 りつける。出勤してから約六時 到着してからようやく朝食にあ
千葉まで乗務、一〇時三三分に
金線を二往復持ち切っきたうえ、
また便乗で大網駅まで移動、東
一宮で出区·併結作業等を行い、
上総一宮まで電車便乗で移動、
朝四時三九分に出勤、千葉より
前述のとおり、ユニット勤務、
千葉運転区 三一行路
てから、五時間三分後である。
に到着してから、つまり出勤し つけるのは、九時三八分千葉駅
津駅まで一往復し、朝飯にあり
含め当然食事は出来ない) 木更
発二〇分(ここでは生理現象も
据え付け、千葉駅まで乗務、着
構内電留線から出区電車を駅に ってからとることなる。館山駅
出勤、当然朝食は、仕事が始ま
ユニット勤務で、四時三三分
館山運転区 一行路 来ないが、別表のとおり、
紙面の都合で一部しか掲載出
館山運転区や千葉運転区である。
無理な行路を設定されたのは、
特に、鴨川運輸区設置のため、
とれない行路が作成されている。 時間帯を食事時間として位置付
食事時間、睡眠時間がまともに また、その他にも動力看視の
るが、運転士の勤務について、
申一三号などでも指摘してい
木更津
ある。
館山1
その維持、改善を図るとともに、
て会社負担をすること等により、
の運営に必要な一部経費につい いる。社員食堂については、そ
ての制約については、理解して
する食事時間、食事場所につい
して「乗務員勤務の特殊性から
R総連東労組との議事録確認と
JR東は、動乗勤改悪時のJ
内容が押しつけられているので
時間を設けるなど、ひどい勤務
食堂の閉まっている時間に食事
食堂の全くない駅でのあるいは
け、「客室で食事せよ」とか、
るのである。
程遠い勤務を強制させられてい
おうー
実を打破するために、全力で闘
いる。われわれは、そうした現
認を無視した回答を繰り返して 難である。」と前述の議事録確
組合要求について、「経営が困
駅に社員食堂を設営せよ」との
しかし、千葉支社は、「千葉
ることとする。」と回答してい
拡大の可能性についても検討す
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 千葉 2935 · 2936番
電話{(鉄電) (公) 96.2.8
043 (222) 7207番
No. 4339.
労働条件改善闘争に
3·15ダイスへ向け
決起しよう! 16 UHUP
た。
4 : 33
千
葉
(4)
7 : 28 (7 : 35) 1137M
13 2M
館
山
5 5 : 3 215 3
出望力 4:33
退貨 13:08
(3)便1139M
7 : 4 8 15 8 : 3 5 30 (中1)
4 (4) 1152M 1 一 5
9 : 3 8 30 ( 9 : 5 8 30)
8 : 5 4 30
– 1155M
(4)
(10 : 22)
– 1256M
159M
1 0 : 4 2 30
(12:51)
5 0.
行路
駅名
干 葉
大
網
成
4
東
宮
便回3052M
干 葉 車云
31
出勤
4:39
退区 14:04 11 :183 5 1 45 2 1257M 5
5 : 0 630 ==
… 1 0 : 33 30 34 31
17:42 :
7 : 3 5 30=
7 : 5 4 15
8 : 0 1 15
8 : 4 5 30
.. 8 : 54 5 6 37M
5 : 4 030
同便238M
(●)
6 3 3M
6 3 4M
8 : 2 1 45
8 : 2 645
9 : 1 5
7:14 30
メラ
斗争勝利!
6 38M
9 : 4 0
1 2 : 4 0 30
1274M 新たな10万人合理化粉砕!1労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
間をよこせ!
まともな食事時 条「すべて国民は、健康で文化
こう!
労働条件改善要求闘争を闘い抜
団交を要求した。
当面、三·一六ダイ改へ向け
申し入れを行う予定) を発出し、 (二月六日付け) (今後も暫時
号 (二月二日付け)、申一四号
として千葉支社に対し、申一三
始している。その具体的第一歩
改善の闘いを強化する闘いを開 一六ダイ改に合わせ、労働条件
において調査活動を行い、三· 点について、各支部·各分科会
をはじめ、ダイ改移行後の問題
動労千葉は、勝浦運転区の復活 昨年一二月ダイ改強行以降、
破らなければならない。 務支配体制を何としてでも打ち 葉支社ーJR体制の強権的な労
われわれは、そうしたJR千
で廃止されたのである。 働行為によって、勝浦運転区ま
された。しかも、全くの不当労
は踏みにじられ、ダイ改は強行
おいて、またもその切実な要求
しかし、九五·一ニダイ改に
を求めて、団体交渉を重ねてき
まって以来、再三にわたり改善
不当労働行為について、JR始 合理化、労働強化、不当配転、
この間、動労千葉は、相次ぐ
を有する。」ということからも 的な最低限度の生活を営む権利
これでは、日本国憲法第二五
間後にようやく朝食である。 りつける。出勤してから約六時 到着してからようやく朝食にあ
千葉まで乗務、一〇時三三分に
金線を二往復持ち切っきたうえ、
また便乗で大網駅まで移動、東
一宮で出区·併結作業等を行い、
上総一宮まで電車便乗で移動、
朝四時三九分に出勤、千葉より
前述のとおり、ユニット勤務、
千葉運転区 三一行路
てから、五時間三分後である。
に到着してから、つまり出勤し つけるのは、九時三八分千葉駅
津駅まで一往復し、朝飯にあり
含め当然食事は出来ない) 木更
発二〇分(ここでは生理現象も
据え付け、千葉駅まで乗務、着
構内電留線から出区電車を駅に ってからとることなる。館山駅
出勤、当然朝食は、仕事が始ま
ユニット勤務で、四時三三分
館山運転区 一行路 来ないが、別表のとおり、
紙面の都合で一部しか掲載出
館山運転区や千葉運転区である。
無理な行路を設定されたのは、
特に、鴨川運輸区設置のため、
とれない行路が作成されている。 時間帯を食事時間として位置付
食事時間、睡眠時間がまともに また、その他にも動力看視の
るが、運転士の勤務について、
申一三号などでも指摘してい
木更津
ある。
館山1
その維持、改善を図るとともに、
て会社負担をすること等により、
の運営に必要な一部経費につい いる。社員食堂については、そ
ての制約については、理解して
する食事時間、食事場所につい
して「乗務員勤務の特殊性から
R総連東労組との議事録確認と
JR東は、動乗勤改悪時のJ
内容が押しつけられているので
時間を設けるなど、ひどい勤務
食堂の閉まっている時間に食事
食堂の全くない駅でのあるいは
け、「客室で食事せよ」とか、
るのである。
程遠い勤務を強制させられてい
おうー
実を打破するために、全力で闘
いる。われわれは、そうした現
認を無視した回答を繰り返して 難である。」と前述の議事録確
組合要求について、「経営が困
駅に社員食堂を設営せよ」との
しかし、千葉支社は、「千葉
ることとする。」と回答してい
拡大の可能性についても検討す
