場所：ＣＴＳ本社前にて
23年4月6日ＣＴＳ本社前行動
動労千葉は３月27日、ＣＴＳと４月以降の新賃金をめぐる団体交渉を行った。
委託費の大幅削減で減収減益
会社が示した２０２３年度の決算概要は、ＪＲ東日本によるコスト削減で大幅な減収減益（約１１００万円の営業黒字、２４００万円の減益）の見通しであることが明らかとなった。
営業収益は、ＪＲ東日本が昨年に続きＣＴＳに対する業務委託費（清掃＋運転）を１年間で５８００万円も減額、コインロッカー収入は堅調だったがトータルで１４００万円の減収の見通しであることが示された。
支出では、今年度も人件費が９００万円削減されたことが明らかになった。
会社は、来年度の見通しについて「24年度もＪＲ東日本のコスト削減が継続し、コインロッカー事業も他のグループ会社に委譲することから厳しい見通しだ」と、あくまで賃金抑制を続ける姿勢を示した。絶対に許せない。
ＪＲ東日本はいい加減にコスト削減をやめろ！
ＪＲ東日本は、２０２１年度から「５年で10％のコスト削減」をグループ会社に強制し続けている。本体の業績が回復しつつあるのに、いまだに乾いた雑巾をしぼるような下請けいじめを続けているのだ。この間、下請け会社の価格転嫁を認めない大企業が社会問題化しているが、ＪＲがやっていることは、それと同じではないか。
ＣＴＳの支出の大半は人件費だ。これらはすべて人件費削減（＝要員削減と賃金抑制）を現場に押し付けるものとなる。職場の仲間が退職しても要員は補充されず、一人ひとりの負担は増えている。
現場から声を上げ、大幅賃上げをかちとろう！
27日の団交では組合から、「８割の仲間が『生活費に余裕がない』とアンケートに回答している。20〜22年まで正社員はベースアップなし。 昨年は約１千円程度のベアだ。契約・パート社員は、ほとんどの事業所で最低賃金に近づいている。この１年も物価はとてつもない高騰を続け、そもそもギリギリの生活を続けてきたＣＴＳ社員にとって来年度の新賃金は死活がかかっている」と大幅賃上げを強く求めた（正社員一律５万円引き上げ、契約・パート社員は時給１５００円を申し入れ）。
また、「黒字決算にする必要などない。ＣＴＳ社員が生活できるだけの賃金を出し、必要な分はＪＲに要求すべきだ」と突きつけた。
３月29日には、決算概要の提示をふまえて「ＪＲ東日本に対してコスト削減の中止を要求すること」「コインロッカー事業委譲にともなう収入減（数億円規模）に関してＣＴＳの将来展望を明らかにすること」「組合要求に基づき大幅賃上げを実施すること」を求めて再度の申し入れを行った。
現場から声を上げ、今年こそ、なんとしても大幅賃上げをかちとろう！ すべての仲間は４月５日（金）18時、ＣＴＳ本社前行動に集まろう。
