易動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番
96.9.2
No4 458
千葉 11日ダイ改概要を提案
木
いう要望があった。」としてい い社員から快速を運転したいと 千葉運転区に予備を置く。3若
2休日に快速を厚めに持たせ、
日と休日の業務を平準化する。
の理由を「1習志野運輸区の平: 耳に水の話である。当局は、そ
快速業務の移管は、まさに寝
というものである。
て「乗務行路の見直し」を行う
(4)それに伴い全乗務員区におい
旨の提案であり、 間帯の到達時分短縮を行う。
Dの分併作業を廃止し、通勤時
(3)久留里線·九二六D ·九二三 う。 たのか。また、スジの差し替え て、千葉支社は、一つでも応え
で最大三分の到着時分短縮を行 を廃止するな」との要求につい
ロート運転で特急列車·東京ま 求、昨年ダイ改の「勝浦運転区
町間の複線新設による一二〇キ 分短縮。外房線· 東浪見;長者 館山 · 勝浦運転区で二五
車の東京まで最大三分の到達時 改時にわれわれが、「異常時に
〇キロ/n運転を行い、特急列 外である。では、一昨年のダイ
(2)内房線·君津~蘇我間で一二 た。」ということは、まさに論
移管する。」
(1)「習志野運輸区に快速列車を しかも「若い人から『快速を
運輸関係では、
それによると、
らかにしてきた。
二·一ダイ改に関する概要を明 にされないまま、今回の提案と プの一二〇キロ運転にしようと
八月二八日、千葉支社は、一
業務移管
寝耳に水の快速
る。
致する攻撃だ。
JR当局とJR総連の利害が一
ではないか。
備え、館
.
持ちたい。』という意見があっ
総連と一体なった暴挙である。
かし、一切動労千葉には明らか 行九五キロ運転を二五キロアッ
階でJR総連が吹いていた。し の一二〇キロ運転を強行し、現
るという話は、すでに6月の段
快速を習志野運輸区へ移管す
不当な労務政策だ JRとJR総連の利害が一致した
のスト破りに投入する。まさに、
習志野運輸区のJR総連を快速 区がストライキに入った場合、
の影響力を減殺する。千葉運転
狙いは、動労千葉のストライキ
習志野運輸区への快速移管の
い要求でさえ拒否し続けてきた にとっては、全く持ち出しの無
や交番順序の変更といった会社
五系の訓練を行え。」とした要
鴨川運輸区と同様、当局·JR
なった。まさに、昨年ダイ改の
本年一二月中旬~来年一月上旬 ル·カレーステーション舞浜) 葉駅アルディラ、舞浜駅喫茶エ
リカJC、稲毛駅喫茶エル、千 アメリカンポテト、津田沼駅デ
ープ企業に移管する。 (市川駅
(1)直営店舗を全て廃止し、’グル
営業関係では、 店鋪廃止
営業ではまたも
生命を削られるのである。
た三分のために運転士と乗客は
よってレールが痛むのか。たっ
ますのか、また、速度アップに るのか、踏切事故等の危険度が
士がどれだけの緊張を強いられ
ているのである。
一二〇キロ運転によって運転
二〇キロ運転を強行しょうとし
を思い起させる理由をもって一
宣伝効果がある。」と東中野駅
力を高める。三分の時間短縮は、
備に対抗する手段として、競争
千葉支社は、「高速道路の整
はたったの三分なのだ。
運転を強行しても、最短縮時分 している。しかし、一二〇キロ
君津間外房線東浪見~長者町間 ロ/h運転に続き内房線蘇我~ また昨年の外房線の一二〇キ
運転強要!
無視の一二〇も
またも運転保安
る。
◆
◆
奮闘しよう!
すべきである。
東京 · 六本木 檜町公園 一八時三〇分から 九月一三日(金) 九· 一四反弾圧闘争 千葉地方裁判所
一〇時三〇分から
九月六日(金) 九〇·三スト損賠公判
当面するスケジュール
を奪い返す闘いを一層強化し、
ものとして、奪われた労働条件
職場での団結をさらに強固な
と推移する予定である。
一一日、仕業提示は、九月下旬
·千葉支社の要員提案は、九月
攻防が開始された。
いよいよ、一二月ダイ政との
仕業提示は
九月一一日
要員提案は
九月下旬
!
職復帰·希望する職場に配置に 行為をすぐにやめ、組合員を原
職に復帰させなかった不当労働
たらい回しにし、あくまでも原
を設置し、組合員を強制配転·
労務政策として、売店·店舗
り、合理化攻撃だ。
またしても、店舗の廃止であ
との計画が明らかにされた。
入し業務執行体制の見直しを図
2)津田沼駅に電子連動装置を導
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
=
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話{(鉄電) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番
96.9.2
No4 458
千葉 11日ダイ改概要を提案
木
いう要望があった。」としてい い社員から快速を運転したいと 千葉運転区に予備を置く。3若
2休日に快速を厚めに持たせ、
日と休日の業務を平準化する。
の理由を「1習志野運輸区の平: 耳に水の話である。当局は、そ
快速業務の移管は、まさに寝
というものである。
て「乗務行路の見直し」を行う
(4)それに伴い全乗務員区におい
旨の提案であり、 間帯の到達時分短縮を行う。
Dの分併作業を廃止し、通勤時
(3)久留里線·九二六D ·九二三 う。 たのか。また、スジの差し替え て、千葉支社は、一つでも応え
で最大三分の到着時分短縮を行 を廃止するな」との要求につい
ロート運転で特急列車·東京ま 求、昨年ダイ改の「勝浦運転区
町間の複線新設による一二〇キ 分短縮。外房線· 東浪見;長者 館山 · 勝浦運転区で二五
車の東京まで最大三分の到達時 改時にわれわれが、「異常時に
〇キロ/n運転を行い、特急列 外である。では、一昨年のダイ
(2)内房線·君津~蘇我間で一二 た。」ということは、まさに論
移管する。」
(1)「習志野運輸区に快速列車を しかも「若い人から『快速を
運輸関係では、
それによると、
らかにしてきた。
二·一ダイ改に関する概要を明 にされないまま、今回の提案と プの一二〇キロ運転にしようと
八月二八日、千葉支社は、一
業務移管
寝耳に水の快速
る。
致する攻撃だ。
JR当局とJR総連の利害が一
ではないか。
備え、館
.
持ちたい。』という意見があっ
総連と一体なった暴挙である。
かし、一切動労千葉には明らか 行九五キロ運転を二五キロアッ
階でJR総連が吹いていた。し の一二〇キロ運転を強行し、現
るという話は、すでに6月の段
快速を習志野運輸区へ移管す
不当な労務政策だ JRとJR総連の利害が一致した
のスト破りに投入する。まさに、
習志野運輸区のJR総連を快速 区がストライキに入った場合、
の影響力を減殺する。千葉運転
狙いは、動労千葉のストライキ
習志野運輸区への快速移管の
い要求でさえ拒否し続けてきた にとっては、全く持ち出しの無
や交番順序の変更といった会社
五系の訓練を行え。」とした要
鴨川運輸区と同様、当局·JR
なった。まさに、昨年ダイ改の
本年一二月中旬~来年一月上旬 ル·カレーステーション舞浜) 葉駅アルディラ、舞浜駅喫茶エ
リカJC、稲毛駅喫茶エル、千 アメリカンポテト、津田沼駅デ
ープ企業に移管する。 (市川駅
(1)直営店舗を全て廃止し、’グル
営業関係では、 店鋪廃止
営業ではまたも
生命を削られるのである。
た三分のために運転士と乗客は
よってレールが痛むのか。たっ
ますのか、また、速度アップに るのか、踏切事故等の危険度が
士がどれだけの緊張を強いられ
ているのである。
一二〇キロ運転によって運転
二〇キロ運転を強行しょうとし
を思い起させる理由をもって一
宣伝効果がある。」と東中野駅
力を高める。三分の時間短縮は、
備に対抗する手段として、競争
千葉支社は、「高速道路の整
はたったの三分なのだ。
運転を強行しても、最短縮時分 している。しかし、一二〇キロ
君津間外房線東浪見~長者町間 ロ/h運転に続き内房線蘇我~ また昨年の外房線の一二〇キ
運転強要!
無視の一二〇も
またも運転保安
る。
◆
◆
奮闘しよう!
すべきである。
東京 · 六本木 檜町公園 一八時三〇分から 九月一三日(金) 九· 一四反弾圧闘争 千葉地方裁判所
一〇時三〇分から
九月六日(金) 九〇·三スト損賠公判
当面するスケジュール
を奪い返す闘いを一層強化し、
ものとして、奪われた労働条件
職場での団結をさらに強固な
と推移する予定である。
一一日、仕業提示は、九月下旬
·千葉支社の要員提案は、九月
攻防が開始された。
いよいよ、一二月ダイ政との
仕業提示は
九月一一日
要員提案は
九月下旬
!
職復帰·希望する職場に配置に 行為をすぐにやめ、組合員を原
職に復帰させなかった不当労働
たらい回しにし、あくまでも原
を設置し、組合員を強制配転·
労務政策として、売店·店舗
り、合理化攻撃だ。
またしても、店舗の廃止であ
との計画が明らかにされた。
入し業務執行体制の見直しを図
2)津田沼駅に電子連動装置を導
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
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