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MU
日刊
九動労千葉
JInn
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
電話{(鉄電)
(公)
94.9.30 4070
館!業務移官を撤回 !!
勝浦
”
動労千葉申第31号(申入書)に対する回答及び見解
平成6年9月29日
千 葉 支 社
1 12·3ダイ改においで、館山運転区および勝浦運転区から京葉運輸区へ大幅な業務を移管しよう
としていることについて、その根拠を具体的に明らかにされたい。
新型車両については、10月下旬に 1編成、11月下旬に 2編成導入されるが、現在配置されている車両が
定期点検のため工場へ入場することとなっており、必要となる乗務員訓練が制約されるため、今回の乗務
分担及び行路策定に至ったものである。
2 255系の特急行路を全て京葉運輸区に集中した場合、異常時の対応に重大な支障をきたすことにな
るが、この点について千葉支社の考え方を明らかにされたい。‘
3 255系の運転拡大については、異常時対応を重視する観点から、館山運転区および勝浦運転区の乗
務担当とすること。
異常時については、現行通りの対応体制で問題ないと考えている。
.. .
運用を行なうなど、常識的には
ハンドルを握ることができない
に館山·勝浦運転区の運転士が
て京葉運輸区持ちとし、異常時
配備される二五五系の行路を全
うとしている。とくに、今回増
運輸区へ大幅な業務を移管しよ
で、館山·勝浦運転区から京葉
千葉支社は、「ニ·ミダイ改
を直ちに中止せよ!
山·勝浦運転区からの業務移管
いるのである。千葉支社は、館
の業務移管を強行しようとして
の労務政策の観点からのみ、こ
二五五系の運転拡大については
方を明らかにすること、そして
支障をきたすことについて考え
すること、異常時対応が重大な
と、一切構わす、動労千葉潰し
大な支障をきたすことになろう
支社は、異常時の列車運行に置
到底考えられないことだ。千葉
9月27日 支社団交
平然としているのだとしたら、
車運行を無視した運用を組み、
ことだけが根拠で、異常時の列
むしろ、本当に訓練ができない
なるなどあり得ないことである。
ことが今回の業務移管の根拠に
くらでもできることだ。こんな
の期間限定交番で回すことはい
の訓練が終わらなくても、一定
してきたではないか。仮に全員
てて、まさに無謀な訓練を強行
するときは、特別列車まで仕立
に千葉の行路を東京に業務移管
もとでもやってきたことだ。逆
務員訓練は、もっと困難な状況
過去の経緯を見ても、必要な乗
いうことだけである。しかし、
務員訓練が制約されるため」と
両の編入が十月下旬になり、乗
拠」として説明されのは、「車
葉運輸区持ちにする唯一の「根
二五五系の特急行路を全て京
うな内容であった。
明らかにすることもできないよ
とおり、根拠らしきものひとつ
開催されたが、回答は、別掲の
れを行なった。二九日に団交が
するよう求めて、緊急に申し入
館山·勝浦運転区の乗務担当と
て、業務移管の根拠を明らかに
動労千葉は、この問題につい
·
らない「理由」
理由にもな
ち上がろう!
怒りも新たに、組織をあげて起
一二·三ダイ改阻止に向けて、
し入れ、この日団交を終了した。
業務移管を中止せよ」と強く申
直ちに館山·勝浦から京葉への
今からでもできるはずである。
ある。動労千葉は、「訓練など、
として策定されたということで
務移管が、労務政策のみを基準
りしたことは、やはり今回の業
結局、この日の団交ではっき
なのだ。
応は問題ない」と繰り返すだけ
としない。何度でも「異常時対
しても、それには一切答えよう
だけは確かではないか?」と質
ともその方がよりベターなこと
のことではないのか ?、 少なく
運用を行なうのは業務上最低限
がハンドルを握ることのできる
合側から、「双方の区の運転士
のか、常識を疑う他はない。組
が運転関係の「プロ」の回答な
回答する始末である。一体これ
大な影響はでない」と、平然と
全て京葉運輸区に持たせても重
支障はない」「二五五系行路を
は、「AB運用で回せばなにも
また、異常時の対応について
!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
「何も支障
なくなるはずた。
はない」?
!
:
さこそが責められなければなら
ないということだ。その無責任
管理者としての最低の資質すら
…. ==
MU
日刊
九動労千葉
JInn
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
千葉 2935 · 2936番
043 (222) 7207番
電話{(鉄電)
(公)
94.9.30 4070
館!業務移官を撤回 !!
勝浦
”
動労千葉申第31号(申入書)に対する回答及び見解
平成6年9月29日
千 葉 支 社
1 12·3ダイ改においで、館山運転区および勝浦運転区から京葉運輸区へ大幅な業務を移管しよう
としていることについて、その根拠を具体的に明らかにされたい。
新型車両については、10月下旬に 1編成、11月下旬に 2編成導入されるが、現在配置されている車両が
定期点検のため工場へ入場することとなっており、必要となる乗務員訓練が制約されるため、今回の乗務
分担及び行路策定に至ったものである。
2 255系の特急行路を全て京葉運輸区に集中した場合、異常時の対応に重大な支障をきたすことにな
るが、この点について千葉支社の考え方を明らかにされたい。‘
3 255系の運転拡大については、異常時対応を重視する観点から、館山運転区および勝浦運転区の乗
務担当とすること。
異常時については、現行通りの対応体制で問題ないと考えている。
.. .
運用を行なうなど、常識的には
ハンドルを握ることができない
に館山·勝浦運転区の運転士が
て京葉運輸区持ちとし、異常時
配備される二五五系の行路を全
うとしている。とくに、今回増
運輸区へ大幅な業務を移管しよ
で、館山·勝浦運転区から京葉
千葉支社は、「ニ·ミダイ改
を直ちに中止せよ!
山·勝浦運転区からの業務移管
いるのである。千葉支社は、館
の業務移管を強行しようとして
の労務政策の観点からのみ、こ
二五五系の運転拡大については
方を明らかにすること、そして
支障をきたすことについて考え
すること、異常時対応が重大な
と、一切構わす、動労千葉潰し
大な支障をきたすことになろう
支社は、異常時の列車運行に置
到底考えられないことだ。千葉
9月27日 支社団交
平然としているのだとしたら、
車運行を無視した運用を組み、
ことだけが根拠で、異常時の列
むしろ、本当に訓練ができない
なるなどあり得ないことである。
ことが今回の業務移管の根拠に
くらでもできることだ。こんな
の期間限定交番で回すことはい
の訓練が終わらなくても、一定
してきたではないか。仮に全員
てて、まさに無謀な訓練を強行
するときは、特別列車まで仕立
に千葉の行路を東京に業務移管
もとでもやってきたことだ。逆
務員訓練は、もっと困難な状況
過去の経緯を見ても、必要な乗
いうことだけである。しかし、
務員訓練が制約されるため」と
両の編入が十月下旬になり、乗
拠」として説明されのは、「車
葉運輸区持ちにする唯一の「根
二五五系の特急行路を全て京
うな内容であった。
明らかにすることもできないよ
とおり、根拠らしきものひとつ
開催されたが、回答は、別掲の
れを行なった。二九日に団交が
するよう求めて、緊急に申し入
館山·勝浦運転区の乗務担当と
て、業務移管の根拠を明らかに
動労千葉は、この問題につい
·
らない「理由」
理由にもな
ち上がろう!
怒りも新たに、組織をあげて起
一二·三ダイ改阻止に向けて、
し入れ、この日団交を終了した。
業務移管を中止せよ」と強く申
直ちに館山·勝浦から京葉への
今からでもできるはずである。
ある。動労千葉は、「訓練など、
として策定されたということで
務移管が、労務政策のみを基準
りしたことは、やはり今回の業
結局、この日の団交ではっき
なのだ。
応は問題ない」と繰り返すだけ
としない。何度でも「異常時対
しても、それには一切答えよう
だけは確かではないか?」と質
ともその方がよりベターなこと
のことではないのか ?、 少なく
運用を行なうのは業務上最低限
がハンドルを握ることのできる
合側から、「双方の区の運転士
のか、常識を疑う他はない。組
が運転関係の「プロ」の回答な
回答する始末である。一体これ
大な影響はでない」と、平然と
全て京葉運輸区に持たせても重
支障はない」「二五五系行路を
は、「AB運用で回せばなにも
また、異常時の対応について
!
反合·運転保安確立!反戦·反核を担う労働運動を!
「何も支障
なくなるはずた。
はない」?
!
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さこそが責められなければなら
ないということだ。その無責任
管理者としての最低の資質すら
…. ==
