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開動労千葉 NOLDIn Winn TA
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 98.3.5 No. 4746
JR貨物関東支社
年度末諸施策で団交(%)
ではいま受皿がない。その受皿 への出向について。新鶴見地区 会、新鶴見機関区の臨海鉄道
ないのか。
いのか。
るのか。
にならなければいけないのでは こんな仕事ができるというふう
懸命働けば、いくつになっても、 事ではないか。いまここで一生
うという意欲が起こることが大 今の職場でちゃんと仕事をやろ
将来を展望し、年配になっても
数合わせでやっているのではな やっている仕事がある。ただの
いる仕事、臨海鉄道をまじえて
の作業でJR貨物だけでやって 。構内作業、他のもろもろ
がらの多能化を考えている。 考えてはいない。構内入換しな
ずしも、全部臨海に委託として 会社、機関区構内の入換は必
臨海鉄道との関係としてどうな 考えているのか。事故発生時、
L
そうではなくて、貨物会社の
担当者の責任問題についてどう 換作業は事故が一番多い、安全
部委託にする気なのか。構内入 絶合、構内入換作業は今後全
交渉が開催された。 「年度末諸施策」に関する団体
外注化
構内作業の
貨物関東支社と動労千葉申八号
二月一六日一五時より、JR
L
会社は数合わせではないと言っ 望があるという事を示すべきだ。 けの物を運んだらこれだけの展
てりる。
No
された。
委託する。
JR貨物会社として、これだ はないかと不安になっている。 分のところまで出向がくるので 新鶴見の出向を見ると次は自
もなくなるのではないかと考え
人も、後輩に残すと思っても何
か。五五才で退職に手を挙げた
対応できなくなるのではないの
のように外注化していたら将来
てもあと五年ではないのか。今
細、JR貨物で高齢者といっ
展望を示す
として結果的に四カ所を委託す に委託している。関東支社管内
「篠ノ井」ー構内を新フレート
託。将来の受皿を作る。
「東鷲の宮」ーいまの直営は委
今度の新小岩操駅の出向が提案
操駅が総合的にできればよいと、
がなくなり、小名木川と新小岩
「新小岩」一昨年一一月越中島
「新鶴見」––信号·駅の着発を
道に委託したい。
べ
その為には出向で神奈川臨海鉄
その上で、1新会社を作る。2
作る意味で今回の出向がある。
出来ていないので、その受皿を
を確保したい。エフフレートが
L
5
..
n
3.8労働者総 決起集会 3月8日(日)正午から 労イヤスクエア東京
n
帝差回海新市
うなっていくのか示すべきだ。
労働スクエア東京まで
しても、これからこの会社がど ら破綻している。外注化するに
その新フレイトニーも初年度か
て、新フレイトニーが出された。
絶、フレイイトニーが破産し
を見て臨海に委託している。 低の方針が決まっている。それ
営方針がない。
、外注化は我社としての最
すべきだ。貨物会社の理念、経
湘、六〇才まで働けるように 希望者が何人いるのか。
中からJR貨物に採用するのに
の企業で四九万人必要だ。その
人を切る。採用したい者は全国
せない。今、高卒男子は三〇万
な、安全基準はこれだとは示
安全の基準を示すべきだ。
ているが、そうとしか見えない。
(京葉線、日比谷線どちら も八丁堀駅下車すぐ)
中央通り(銀座通り)
したい。
組
集合
八
ちばら# 10.46快
晴
昭 和 通 り
洲
し入れを出して交渉したい。
てもらいたい。
問題は全く出ていない。再度申 問題、要員の問題、年令構成の
最後に組合側よりー外注化の
伝、我々もわかりしだい提示
課題としてやってほしい。
ろいろな情報·内容等、労使の 京葉線移行についてのい
からの「回答」があり。
その後、申八号について会社
総武線
n
→
平成 通り
0
有來到線
一開館 ·ホール侧*
そがみは、
日比谷線· ~京葉線 CATER
京葉線
11.07快
中央卸売市場
新 大 橋通り
労働スクエア東京
事を会社としても深くうけとめ
い人もやめかねない。そういう
中でも、触車事故があったら若
いろな問題としてある。職場の
経営計画、安全の問題等いろ
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
開動労千葉 NOLDIn Winn TA
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1 (公) 043(222)7207番 98.3.5 No. 4746
JR貨物関東支社
年度末諸施策で団交(%)
ではいま受皿がない。その受皿 への出向について。新鶴見地区 会、新鶴見機関区の臨海鉄道
ないのか。
いのか。
るのか。
にならなければいけないのでは こんな仕事ができるというふう
懸命働けば、いくつになっても、 事ではないか。いまここで一生
うという意欲が起こることが大 今の職場でちゃんと仕事をやろ
将来を展望し、年配になっても
数合わせでやっているのではな やっている仕事がある。ただの
いる仕事、臨海鉄道をまじえて
の作業でJR貨物だけでやって 。構内作業、他のもろもろ
がらの多能化を考えている。 考えてはいない。構内入換しな
ずしも、全部臨海に委託として 会社、機関区構内の入換は必
臨海鉄道との関係としてどうな 考えているのか。事故発生時、
L
そうではなくて、貨物会社の
担当者の責任問題についてどう 換作業は事故が一番多い、安全
部委託にする気なのか。構内入 絶合、構内入換作業は今後全
交渉が開催された。 「年度末諸施策」に関する団体
外注化
構内作業の
貨物関東支社と動労千葉申八号
二月一六日一五時より、JR
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会社は数合わせではないと言っ 望があるという事を示すべきだ。 けの物を運んだらこれだけの展
てりる。
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された。
委託する。
JR貨物会社として、これだ はないかと不安になっている。 分のところまで出向がくるので 新鶴見の出向を見ると次は自
もなくなるのではないかと考え
人も、後輩に残すと思っても何
か。五五才で退職に手を挙げた
対応できなくなるのではないの
のように外注化していたら将来
てもあと五年ではないのか。今
細、JR貨物で高齢者といっ
展望を示す
として結果的に四カ所を委託す に委託している。関東支社管内
「篠ノ井」ー構内を新フレート
託。将来の受皿を作る。
「東鷲の宮」ーいまの直営は委
今度の新小岩操駅の出向が提案
操駅が総合的にできればよいと、
がなくなり、小名木川と新小岩
「新小岩」一昨年一一月越中島
「新鶴見」––信号·駅の着発を
道に委託したい。
べ
その為には出向で神奈川臨海鉄
その上で、1新会社を作る。2
作る意味で今回の出向がある。
出来ていないので、その受皿を
を確保したい。エフフレートが
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3.8労働者総 決起集会 3月8日(日)正午から 労イヤスクエア東京
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帝差回海新市
うなっていくのか示すべきだ。
労働スクエア東京まで
しても、これからこの会社がど ら破綻している。外注化するに
その新フレイトニーも初年度か
て、新フレイトニーが出された。
絶、フレイイトニーが破産し
を見て臨海に委託している。 低の方針が決まっている。それ
営方針がない。
、外注化は我社としての最
すべきだ。貨物会社の理念、経
湘、六〇才まで働けるように 希望者が何人いるのか。
中からJR貨物に採用するのに
の企業で四九万人必要だ。その
人を切る。採用したい者は全国
せない。今、高卒男子は三〇万
な、安全基準はこれだとは示
安全の基準を示すべきだ。
ているが、そうとしか見えない。
(京葉線、日比谷線どちら も八丁堀駅下車すぐ)
中央通り(銀座通り)
したい。
組
集合
八
ちばら# 10.46快
晴
昭 和 通 り
洲
し入れを出して交渉したい。
てもらいたい。
問題は全く出ていない。再度申 問題、要員の問題、年令構成の
最後に組合側よりー外注化の
伝、我々もわかりしだい提示
課題としてやってほしい。
ろいろな情報·内容等、労使の 京葉線移行についてのい
からの「回答」があり。
その後、申八号について会社
総武線
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平成 通り
0
有來到線
一開館 ·ホール侧*
そがみは、
日比谷線· ~京葉線 CATER
京葉線
11.07快
中央卸売市場
新 大 橋通り
労働スクエア東京
事を会社としても深くうけとめ
い人もやめかねない。そういう
中でも、触車事故があったら若
いろな問題としてある。職場の
経営計画、安全の問題等いろ
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
