寻動労千葉
日刊
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935· 2936 番
電話
(公)
千葉(22) 7207番
q1.2.21
No. 3353
T:
F
津田沼支部破壊。
7
業務務管をすな
2125
運転士を人間限いしろ!
乗務時間·距離は極限的!
「就業規則
実に当局の「回答」は、
わたる改善要求に対し、
関係職場の三十五項目に
で動労千葉からの、運転
二月二十日の「団交」
これが
倒交かー
執しているのである。
団交。労働組合無視に固
ど一切いらない」という
切変更しない」「理屈な
「提案したものは、一
対応に終始している。
提示しないという異常な
要員·労働条件について
ず、今だ何一つ具体的に
くの不誠実な対応を改め
きた。
ない。
だが、千葉支社は、全
しな話し合いを申し出て
ことを弾劾し、何度も真
うべき「ダイ改」である
る前代未聞の最悪ともい
には地域住民を犠牲にす
と殺人的労働強化、さら
業務移管という組織破壊
「九一·三ダイ改」が、
りをおさえることはでき
われわれは、激しい怒
そんはまさきな
な
.。
正していかなければなら
この当局の異常な姿勢を
ストライキをもって、
者の態度、言葉か。
あずかる「運転」の管理
これが、安全と人命を
づき作成した。
務割交番表作成規程に基
【当局】就業規則及び乗
なぜ出来ないのか。
当局の責任だろう。今回
すいダイヤをつくるのは、
【組合】乗務員が働きや
い。
しかし、今回は修正しな
れているのは知っている。
あるか。
【当局】色々意見が出さ
前向きに検討する考えが
要求について、耳を傾け
大型仕業の解消等の改善
ことは必至である。
まわない攻撃に出てくる
感をこめて、なりふりか
時間、睡眠時間の確保、
いる食事時間、折り返し
いて、現場から出されて
【組合】各区の仕業につ
動労千葉側は、厳しく
抗議した。
」 、これのみである。
き作成した
規程に基づ
交番表作成
及び乗務割
千葉市民会館小ホール
十八時から
.
動労千葉総決起集会へ
二·二ニダイ改合理化粉碎
たちあがろう。
りを全組合員が共有し、
津田沼支部の仲間の怒
かなければならない。
組織破壊を打ち破ってい
でストライキを貫徹し、
機感を上回る決意と迫力
われわれは、彼らの危
の打開をもかけて、危機
危機に直面しており、そ
総連脱退等という決定的
彼らは、西鉄労のJR
る。
狙った悪らつなものであ
国労·鉄産労の解体をも
め、動労千葉のみならず
九名削減ということも含
切りひらかなければなら
それは津田沼車掌区九十
も改善に向けた突破口を
田沼に集中攻撃を加え、
総連と一体となって、津
あまりにも当然で、切実
してきた通り当局はJR
既に「日刊」でも暴露
部破壊粉砕!
1 業務移管––津田沼支
要求の柱
たたかいぬこう!
4 う
う。
って要求実現をめざし、年
車設定を許すな。
る成田エクスプレスの列
みに地域住民を犠牲にすへ
る。
ない。
の運転士登用をかちとろな
原職復帰、全ての予科生一
(3)
全ての強制配転者のこ
の態度は、言語道断であ切
正はしない」とする当局り
のは知っているけど、修ら
いろ意見が出されているこ
に対して、「現場でいろう
な要求であり、何として
くに当たって、最低限の
がJRで人間らしく、働
乗務員仕業の改善!
2
全組合員は、一丸とを代
空港利用客のための
乗務員仕業の改善要求
この要求は、われわれ
高齢者対策の確立、
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
日刊
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
(鉄電)千葉 2935· 2936 番
電話
(公)
千葉(22) 7207番
q1.2.21
No. 3353
T:
F
津田沼支部破壊。
7
業務務管をすな
2125
運転士を人間限いしろ!
乗務時間·距離は極限的!
「就業規則
実に当局の「回答」は、
わたる改善要求に対し、
関係職場の三十五項目に
で動労千葉からの、運転
二月二十日の「団交」
これが
倒交かー
執しているのである。
団交。労働組合無視に固
ど一切いらない」という
切変更しない」「理屈な
「提案したものは、一
対応に終始している。
提示しないという異常な
要員·労働条件について
ず、今だ何一つ具体的に
くの不誠実な対応を改め
きた。
ない。
だが、千葉支社は、全
しな話し合いを申し出て
ことを弾劾し、何度も真
うべき「ダイ改」である
る前代未聞の最悪ともい
には地域住民を犠牲にす
と殺人的労働強化、さら
業務移管という組織破壊
「九一·三ダイ改」が、
りをおさえることはでき
われわれは、激しい怒
そんはまさきな
な
.。
正していかなければなら
この当局の異常な姿勢を
ストライキをもって、
者の態度、言葉か。
あずかる「運転」の管理
これが、安全と人命を
づき作成した。
務割交番表作成規程に基
【当局】就業規則及び乗
なぜ出来ないのか。
当局の責任だろう。今回
すいダイヤをつくるのは、
【組合】乗務員が働きや
い。
しかし、今回は修正しな
れているのは知っている。
あるか。
【当局】色々意見が出さ
前向きに検討する考えが
要求について、耳を傾け
大型仕業の解消等の改善
ことは必至である。
まわない攻撃に出てくる
感をこめて、なりふりか
時間、睡眠時間の確保、
いる食事時間、折り返し
いて、現場から出されて
【組合】各区の仕業につ
動労千葉側は、厳しく
抗議した。
」 、これのみである。
き作成した
規程に基づ
交番表作成
及び乗務割
千葉市民会館小ホール
十八時から
.
動労千葉総決起集会へ
二·二ニダイ改合理化粉碎
たちあがろう。
りを全組合員が共有し、
津田沼支部の仲間の怒
かなければならない。
組織破壊を打ち破ってい
でストライキを貫徹し、
機感を上回る決意と迫力
われわれは、彼らの危
の打開をもかけて、危機
危機に直面しており、そ
総連脱退等という決定的
彼らは、西鉄労のJR
る。
狙った悪らつなものであ
国労·鉄産労の解体をも
め、動労千葉のみならず
九名削減ということも含
切りひらかなければなら
それは津田沼車掌区九十
も改善に向けた突破口を
田沼に集中攻撃を加え、
総連と一体となって、津
あまりにも当然で、切実
してきた通り当局はJR
既に「日刊」でも暴露
部破壊粉砕!
1 業務移管––津田沼支
要求の柱
たたかいぬこう!
4 う
う。
って要求実現をめざし、年
車設定を許すな。
る成田エクスプレスの列
みに地域住民を犠牲にすへ
る。
ない。
の運転士登用をかちとろな
原職復帰、全ての予科生一
(3)
全ての強制配転者のこ
の態度は、言語道断であ切
正はしない」とする当局り
のは知っているけど、修ら
いろ意見が出されているこ
に対して、「現場でいろう
な要求であり、何として
くに当たって、最低限の
がJRで人間らしく、働
乗務員仕業の改善!
2
全組合員は、一丸とを代
空港利用客のための
乗務員仕業の改善要求
この要求は、われわれ
高齢者対策の確立、
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
