国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 千葉 2935 · 2936番 043 (222) 7207番
用動労千葉
電話{(鉄電) (公)
No. 4377)
96.4.15
東京からJR総連4名の配転弾劾!
2
:われわれ動労千葉が主流派であ ‘用問題については、九七年六月
:
なっている。
:
もともと、千葉の運転職場は
している。
革マルは今や組織固めに必死と れているJR総連1JR東労組
部役員の統制処分など揺れに揺 二〇日の旧鉄労系、社員労系本
結成、さらには春闘最中の三月
問題から、グリーンユニオンの
今日、国労の二〇二億円和解
組織固めと言わざるを得ない。
う見ても危機に立つJR総連の
しかし、この配転は、誰がど
いて転勤をしてもらった。」と ら見て、東京駅以遠の社員につ
配転している。今回は、千葉か
関係だけではなく、営業関係も
する予定である。配転は、運輸
これからも随時、千葉へと配転 帰りたいと要望がずっとあった。
内に通っている社員から千葉に
て、「千葉から東京地域本社管
千葉支社は、この配転につい
属の運転士である。
であり、いずれもJR総連所
品川運転区1名→ 中原電車区1名→京葉運輸区 中野電車区2名→習志野運輸区
同運
社へ配転した。
具体的内容は、
東京から四名の運転士を千葉支
JR当局は、四月一日付けで、
のための送り込
総連のてこ入れ
危機に立つJR
動労千葉組合員の運転士不登
止せよ!
行為を直ちに中
JRは不当労働
いている。
いという不当な人事が未だに続 に、動労千葉の組合員をさせな
列車に直接あたりがでる運転士
が結託し、ストライキを行えば
入なのである。JR総連と当局
の脱退であり、JR総連への加 させる条件は、動労千葉·国労
運転士として復帰ないし登用
登用せずにいる。
国労の組合員について運転士に
の資格を持っている動労千葉·
分割·民営化以前より、運転士
して原職復帰せずにいる。また、
:配転した組合員を未だ運転士と
JR当局は、八九年以降強制
せよ!
原職復帰、 転士有資格者を 強制配転者や運
送り込んできたのである。
る者や、JR総連役員経験者を
船橋や都賀などから通勤してい
今回の四名の配転についても、
ていない。
場を固めることには全く成功し
送り込んできているが、運転職
含めて、JR総連革マル分子を
·数派である。そこで国鉄時代も
り、JR総連革マルは、未だ少
登用
:
等で、事故の対応もできない状 カル線の要員切捨て、無人駅化 大きな力になる(千葉)、ロー 告(千葉)、仕業別実態調査は
て、全力で闘うぞ!
質疑では、沖縄現地闘争の報 起され、質疑応答に入った。 の総括と当面する取り組みが提 一二月の第一〇回定期大会以降 つぎに、布施書記長から昨年 が行なわれた。 結合を実現しよう」とあいさつ に、新たな労働運動の潮流との
の闘いを正しく総括するととも ら一〇年目に入り、この一〇年 っている。動労総連合も結成か
較にならない社会問題として迫
総括評価』が、住専問題とは比 営化一〇年を迎え『一〇年目の
水野委員長から「国鉄分割·民 口委員(千葉) を選出した後、
戸)の司会で始まり、議長に山
委員会は、国分副委員長(水
方針が確認された。
を合い言葉に、全力で闘いぬく 動力車職場は、動労総連合へ」
始まった今日、今こそ「全ての
が開催され、JR総連の崩壊が
連合第一〇回定期中央委員会」
葉市民会館において、「動労総 四月一〇日、一三時から、千
せよ!不当労働行為根絶に向け
を希望通り運転士に復帰·登用
行為を中止し、動労千葉組合員
JR当局は、直ちに不当労働
るのである。
働行為である」と認定されてい
結託した不当な人事が「不当労
も含め、JR当局1JR総連が
が発せられている。第三者機関 「運転士に登用せよ」との命令
一日付けで千葉地労委において
..
動労総連合第10回定期中央委員会開催)))
第10回定期中央委会 国鉄動力東労働組合紅
央委員会は成功裡に閉会した。
バロー三唱で、第一〇回定期中 に続き、水野委員長の団結ガン
員長 (西日本) の閉会あいさつ 委員会宣言を採択し、平岡副委
の結集へ向けて全力で決起する し、闘う労働運動の新たな潮流
われた。
団闘争を起点に労働強化を粉砕
最後に、解雇撤回·清算事業
などを中心に活発な討論が行な
ど、職場での取り組みや問題点 :ステムの要求が必要(水戸)な
予想されておりバックアップシ
生したが、他の線区でも発生が 本)、水郡線で無遮断事故が発 トラブルが多発している(西日
証明書発行機の故障で乗客との かなくなった(高崎)、乗車駅 るため、時間がかかり踏切が開 ワンマン運行で運転士が精算す
きない危機的状況だ(水戸)、
者の質が落ち、見習いも指導で
保安上問題がある。また、管理
六日で一日の休みとなり、運転
の休勤があり、ある運転士は一
況(千葉)、四ヶ月で一七〇日
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
用動労千葉
電話{(鉄電) (公)
No. 4377)
96.4.15
東京からJR総連4名の配転弾劾!
2
:われわれ動労千葉が主流派であ ‘用問題については、九七年六月
:
なっている。
:
もともと、千葉の運転職場は
している。
革マルは今や組織固めに必死と れているJR総連1JR東労組
部役員の統制処分など揺れに揺 二〇日の旧鉄労系、社員労系本
結成、さらには春闘最中の三月
問題から、グリーンユニオンの
今日、国労の二〇二億円和解
組織固めと言わざるを得ない。
う見ても危機に立つJR総連の
しかし、この配転は、誰がど
いて転勤をしてもらった。」と ら見て、東京駅以遠の社員につ
配転している。今回は、千葉か
関係だけではなく、営業関係も
する予定である。配転は、運輸
これからも随時、千葉へと配転 帰りたいと要望がずっとあった。
内に通っている社員から千葉に
て、「千葉から東京地域本社管
千葉支社は、この配転につい
属の運転士である。
であり、いずれもJR総連所
品川運転区1名→ 中原電車区1名→京葉運輸区 中野電車区2名→習志野運輸区
同運
社へ配転した。
具体的内容は、
東京から四名の運転士を千葉支
JR当局は、四月一日付けで、
のための送り込
総連のてこ入れ
危機に立つJR
動労千葉組合員の運転士不登
止せよ!
行為を直ちに中
JRは不当労働
いている。
いという不当な人事が未だに続 に、動労千葉の組合員をさせな
列車に直接あたりがでる運転士
が結託し、ストライキを行えば
入なのである。JR総連と当局
の脱退であり、JR総連への加 させる条件は、動労千葉·国労
運転士として復帰ないし登用
登用せずにいる。
国労の組合員について運転士に
の資格を持っている動労千葉·
分割·民営化以前より、運転士
して原職復帰せずにいる。また、
:配転した組合員を未だ運転士と
JR当局は、八九年以降強制
せよ!
原職復帰、 転士有資格者を 強制配転者や運
送り込んできたのである。
る者や、JR総連役員経験者を
船橋や都賀などから通勤してい
今回の四名の配転についても、
ていない。
場を固めることには全く成功し
送り込んできているが、運転職
含めて、JR総連革マル分子を
·数派である。そこで国鉄時代も
り、JR総連革マルは、未だ少
登用
:
等で、事故の対応もできない状 カル線の要員切捨て、無人駅化 大きな力になる(千葉)、ロー 告(千葉)、仕業別実態調査は
て、全力で闘うぞ!
質疑では、沖縄現地闘争の報 起され、質疑応答に入った。 の総括と当面する取り組みが提 一二月の第一〇回定期大会以降 つぎに、布施書記長から昨年 が行なわれた。 結合を実現しよう」とあいさつ に、新たな労働運動の潮流との
の闘いを正しく総括するととも ら一〇年目に入り、この一〇年 っている。動労総連合も結成か
較にならない社会問題として迫
総括評価』が、住専問題とは比 営化一〇年を迎え『一〇年目の
水野委員長から「国鉄分割·民 口委員(千葉) を選出した後、
戸)の司会で始まり、議長に山
委員会は、国分副委員長(水
方針が確認された。
を合い言葉に、全力で闘いぬく 動力車職場は、動労総連合へ」
始まった今日、今こそ「全ての
が開催され、JR総連の崩壊が
連合第一〇回定期中央委員会」
葉市民会館において、「動労総 四月一〇日、一三時から、千
せよ!不当労働行為根絶に向け
を希望通り運転士に復帰·登用
行為を中止し、動労千葉組合員
JR当局は、直ちに不当労働
るのである。
働行為である」と認定されてい
結託した不当な人事が「不当労
も含め、JR当局1JR総連が
が発せられている。第三者機関 「運転士に登用せよ」との命令
一日付けで千葉地労委において
..
動労総連合第10回定期中央委員会開催)))
第10回定期中央委会 国鉄動力東労働組合紅
央委員会は成功裡に閉会した。
バロー三唱で、第一〇回定期中 に続き、水野委員長の団結ガン
員長 (西日本) の閉会あいさつ 委員会宣言を採択し、平岡副委
の結集へ向けて全力で決起する し、闘う労働運動の新たな潮流
われた。
団闘争を起点に労働強化を粉砕
最後に、解雇撤回·清算事業
などを中心に活発な討論が行な
ど、職場での取り組みや問題点 :ステムの要求が必要(水戸)な
予想されておりバックアップシ
生したが、他の線区でも発生が 本)、水郡線で無遮断事故が発 トラブルが多発している(西日
証明書発行機の故障で乗客との かなくなった(高崎)、乗車駅 るため、時間がかかり踏切が開 ワンマン運行で運転士が精算す
きない危機的状況だ(水戸)、
者の質が落ち、見習いも指導で
保安上問題がある。また、管理
六日で一日の休みとなり、運転
の休勤があり、ある運転士は一
況(千葉)、四ヶ月で一七〇日
新たな10万人合理化粉砕! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう!
