三里塚·ジェット闘争貫徹!「国鉄35万人体制」粉砕!
暫定貨車輸送延長問題で交渉
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1 1
I
11
T
がどうなろうが国鉄には関係がない。
送三年間」という期限を当局は守れ。三里塚空港
パイプラインが完成しようがしまいが、「暫定輸
じて許せない。要請があれば検討するとは何事か。
の要因をつくるという無責任な国鉄経営政策を断
理化、低賃金を押しつけ、他方、燃料輸送で赤字
者にしわよせを強いている。一方でわれわれに合
でも政府の言いなりになって、すべてを国鉄労働
五万人合理化を強行せんとし、仲裁裁定の実施ま
だと称し企業努力で克服しなければならないと三
めて政治的色彩の濃いものだ。しかも国鉄は赤字
車輸送はやめる」と言明していた。貨車輸送は極
仮りにパイプラインが完成しなくとも「三年で貨
貨車輸送三年間」をうけて提案してきた。政府は
組合側––国鉄当局はわれわれに閣議決定「暫定
きた。また、せっ迫する要員びが
しみをわがものとして開い抜いて
ょ戯言下で苦関している住民の苦
のである、ツライモは !!!! 巻きいい
で千鉄当局は:
一回交渉を行い交渉
要讀報告」のは、千鉄
一日、千萬就有9个五ー
※空港の破たんを象徴すらも
と、パイプライン工事の破たんは
側にぶべされたが、それによる
申入 春は去 る七月三十日、千鉄
請を拒否せよーという勤労千葉の
暫定貨車輸送に対するだき
する」などと回答しか
輸送の裏員にしようとしている。
人の機関士が浮きに
浮き上がらせ、延长
減を計画し、これによって三十九
イヤ改正に際し、貨物二下水の削
当局は今年十月の「5·」
交渉に臨んだードデ
労使の約束は尊重」
回答した。
「川家子
こいない
燃料輸送延長
8月12日付
動労 拒否を再確
ているよ
としては国鉄に輸送義務がある。
なのか。
て検討することになろうという事であり、一般論
当局側––仮に要請があった場合新たな問題とし
か。新たな問題として検討するとはいかなる立場
て暫定輸送三年間と提案し強行してきたではない
組合側–––国鉄当局は、われわれの反対を無視し
討したい。
いない。要請があった場合は新たな問題として検
当局側–––現在まで公団から正式な要請は受けて
むずかしい問題で答えられません
––営業部長 –
‘の八十数人の
千葉日報
L
動野千葉=八三 !!
パイプツィンゴボの遅れから成
ことだし
しているが、
·JP機燃料們足貨車輸
i
…
..
この出れの最初のぶぶ
46
替えられる !!! かくか
ト燃料暫定段車輸送の延長は絶対 故障となれば、当然、
などの労働条件から見てもシェッ「仮にパイプツィンがで
た。
を要求する。以上の確認をもって交渉を打ち切っ
期限延長をみこした要員づくりである以上、撤回
りわけ貨物関係の三九名要員減は、「五六·三」
約束は尊重する。3組合側は、「五五·一〇」と
·公団からいまだ正式の要請はない。2労使間の
れない 。·
ず、最終的に現在確認できることとして、1政府
と追及した。しかし当局側は具体的な答弁ができ
定輸送期限を守れ』と政府·公団に申し入れよ」
·(と営業部長以後沈黙)
現在設備強化をはかっている。当局としても『暫
組合側は、その後、成田支部長の「土屋基地は
あると思っている。今の段階ではこれ以上答えら
当局側–––われわれとしても公団の態度は遺憾で
砕し、「五六·三」延長攻撃を阻止しよう。
全組合員のみなさん。
汇示されている。
けて、労農連帯の旗高く掲げ前進しよう。国鉄当局·「本部」反動分子一体となった攻撃を粉
「五六·三」暫定貨車輸送期限延長阻止へむけ、四つの視点をかかげて闘い抜いた矜持にか
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
タナにあげた「国家的施策には国鉄労働者は黙って従え」といわんばかりの反動的姿勢が端的
度であった。ここに暫定貨車輸送問題に対する、国鉄当局としての主体性のなさ、無責任さを
で組合側の追及に終始まともに答えることができず、時には沈黙をきめこむという不誠実な態
等々は、「正式に延長要請はうけていない。要請があれば新たに検討する」と繰り返すばかり
輸送期限延長要請は拒否せよと強く迫った。これに対し、出席した為野営業部長以下貨物課長
合側は国鉄当局に対しパイプライン工事延期による、政府·公団からのジェット燃料暫定貨車
千鉄局四階団交室において「動労千葉申第一〇号」にもとづく第一回交渉を行った。席上、組
八月一一日、動労千葉中野書記長、山口交渉部長以下全執行委員および各支部長が参加して
動労千葉の追及に答えられぬ国鉄当局
無責任の極み––
日
永動芳千葉
80.8.13
No. 507
(鉄電)二二五八~九·(公衆)◎四さー(2)七二〇七
千葉市要町二·八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
暫定貨車輸送延長問題で交渉
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がどうなろうが国鉄には関係がない。
送三年間」という期限を当局は守れ。三里塚空港
パイプラインが完成しようがしまいが、「暫定輸
じて許せない。要請があれば検討するとは何事か。
の要因をつくるという無責任な国鉄経営政策を断
理化、低賃金を押しつけ、他方、燃料輸送で赤字
者にしわよせを強いている。一方でわれわれに合
でも政府の言いなりになって、すべてを国鉄労働
五万人合理化を強行せんとし、仲裁裁定の実施ま
だと称し企業努力で克服しなければならないと三
めて政治的色彩の濃いものだ。しかも国鉄は赤字
車輸送はやめる」と言明していた。貨車輸送は極
仮りにパイプラインが完成しなくとも「三年で貨
貨車輸送三年間」をうけて提案してきた。政府は
組合側––国鉄当局はわれわれに閣議決定「暫定
きた。また、せっ迫する要員びが
しみをわがものとして開い抜いて
ょ戯言下で苦関している住民の苦
のである、ツライモは !!!! 巻きいい
で千鉄当局は:
一回交渉を行い交渉
要讀報告」のは、千鉄
一日、千萬就有9个五ー
※空港の破たんを象徴すらも
と、パイプライン工事の破たんは
側にぶべされたが、それによる
申入 春は去 る七月三十日、千鉄
請を拒否せよーという勤労千葉の
暫定貨車輸送に対するだき
する」などと回答しか
輸送の裏員にしようとしている。
人の機関士が浮きに
浮き上がらせ、延长
減を計画し、これによって三十九
イヤ改正に際し、貨物二下水の削
当局は今年十月の「5·」
交渉に臨んだードデ
労使の約束は尊重」
回答した。
「川家子
こいない
燃料輸送延長
8月12日付
動労 拒否を再確
ているよ
としては国鉄に輸送義務がある。
なのか。
て検討することになろうという事であり、一般論
当局側––仮に要請があった場合新たな問題とし
か。新たな問題として検討するとはいかなる立場
て暫定輸送三年間と提案し強行してきたではない
組合側–––国鉄当局は、われわれの反対を無視し
討したい。
いない。要請があった場合は新たな問題として検
当局側–––現在まで公団から正式な要請は受けて
むずかしい問題で答えられません
––営業部長 –
‘の八十数人の
千葉日報
L
動野千葉=八三 !!
パイプツィンゴボの遅れから成
ことだし
しているが、
·JP機燃料們足貨車輸
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この出れの最初のぶぶ
46
替えられる !!! かくか
ト燃料暫定段車輸送の延長は絶対 故障となれば、当然、
などの労働条件から見てもシェッ「仮にパイプツィンがで
た。
を要求する。以上の確認をもって交渉を打ち切っ
期限延長をみこした要員づくりである以上、撤回
りわけ貨物関係の三九名要員減は、「五六·三」
約束は尊重する。3組合側は、「五五·一〇」と
·公団からいまだ正式の要請はない。2労使間の
れない 。·
ず、最終的に現在確認できることとして、1政府
と追及した。しかし当局側は具体的な答弁ができ
定輸送期限を守れ』と政府·公団に申し入れよ」
·(と営業部長以後沈黙)
現在設備強化をはかっている。当局としても『暫
組合側は、その後、成田支部長の「土屋基地は
あると思っている。今の段階ではこれ以上答えら
当局側–––われわれとしても公団の態度は遺憾で
砕し、「五六·三」延長攻撃を阻止しよう。
全組合員のみなさん。
汇示されている。
けて、労農連帯の旗高く掲げ前進しよう。国鉄当局·「本部」反動分子一体となった攻撃を粉
「五六·三」暫定貨車輸送期限延長阻止へむけ、四つの視点をかかげて闘い抜いた矜持にか
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
タナにあげた「国家的施策には国鉄労働者は黙って従え」といわんばかりの反動的姿勢が端的
度であった。ここに暫定貨車輸送問題に対する、国鉄当局としての主体性のなさ、無責任さを
で組合側の追及に終始まともに答えることができず、時には沈黙をきめこむという不誠実な態
等々は、「正式に延長要請はうけていない。要請があれば新たに検討する」と繰り返すばかり
輸送期限延長要請は拒否せよと強く迫った。これに対し、出席した為野営業部長以下貨物課長
合側は国鉄当局に対しパイプライン工事延期による、政府·公団からのジェット燃料暫定貨車
千鉄局四階団交室において「動労千葉申第一〇号」にもとづく第一回交渉を行った。席上、組
八月一一日、動労千葉中野書記長、山口交渉部長以下全執行委員および各支部長が参加して
動労千葉の追及に答えられぬ国鉄当局
無責任の極み––
日
永動芳千葉
80.8.13
No. 507
(鉄電)二二五八~九·(公衆)◎四さー(2)七二〇七
千葉市要町二·八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
