新小岩支部定期大会

3114

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配も動労千菜
月刊
Winni
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話
(鉄電)千葉 2935 · 2936 番

(公)
千葉(22) 7207番
動労千葉結成10周年/
39. 11.17
No3114
作物のプ場場の一件
0
新水支部定期大会かちしる
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り、連帯のあいさつを受
藤氏が駆けつけてくださ
しい中、葛飾区労協の斉
続いて、来賓として忙
「葛飾区労橋 動畫筆調の
た。
ちたあいさつが述べられ
貫徹しょう」と決意に満
当面の秋から冬の闘いを
の気持に立って闘おう、
した後、「事業団の仲間
組合員の奮闘に敬意を表
りあがる中、関支部長が、
全体のムードも大いに盛
いぬこう」と訴えられ、
はじめ当面の諸闘
を確立した。
明闘争を聞
高橋氏は「事業団闘争を
橋 (忠)氏を議長に選出、
あいさつではじまり、高
大会は国分氏の開会の
た討論が展開された。
会に集中し、熱のこもっ
時間にわたって真剣に大
る組合員が出席し、約五
大会には五〇名をこえ
決定し、新たな執行体制
会を開催し、闘う方針を
十四日、第十二回定期大
新小岩支部は、十一月
盛りあがごを玉動大会
討論した。
大成功のうちに終了した。
いう決意表明も行われ、
その先頭で牽引する」と
らは、「あらゆる闘いを
が特長であり、青年部か
のか」など、積極的意見
ト基金は二千円でたりる
要なら集めなければ、ス
べきだ」「闘いに金が必
再度、裏切り者を糾弾す
場は明るくなっている。
を必ず奪還しょう」「職
なかでも、
「磯辺さん
七人からの発言をうけて
けて一時間以上にわたり
経過、方針の提起をう
磯辺接…事業团)を
も大いにあがった。
され、全体のボルテージ
たり、わかりやすく提起
年代の展望等、全般にわ
と当面の闘争課題、九〇
清算事業団闘争への決意
中書記長が来賓で出席し、
本部から中野委員長と田
の拍手をうける。また、
から」と訴えられ、満場
争を区労協としてもたた
継続する。清算事業団闘,
われわれは独自の闘いを
戦線は激動の中にあるが、
けた。斉藤氏は、「労働
BACK
焦食
30中央公園
ひやコのと=)
18 v.
12013
★不当如分卷

に行欲
女士登用年次領
し安全を切り捨て、組
分策動粉碎!
部長に対する不当処
津田沼 · 千葉転両支
確立、事故治讀者
R弹劾!
運転保安
合潰しを優先する丁
せ!
制配転者を原職に戻
許すな !!
の差別·選別登用を
局一体となった士職
@JR総連革マルー当
全ての強
圣組合員が血を流し、
ストラーキの課題·』的
i
·
.
執行委員 ·
書記次長 、
斎藤
益川
加瀬

若林
川田
伸夫

書記長 · 君塚
副支部長 · 的場
支部長 ·関
隆男


定雄
正治
正和
一九四九年 度新秘面
·運 転 士
義行 ·運 転 士
車両技術係
· 主任運転士
· 主任運転士
·車両係
·運転
·運 転 士

豊 ·主任運転士
よろしく !
ユー流に涙を流し、そして勝利した10年!
·
イキに起つ!
確立を求め、断固としてストラ
全なし!われわれは、運転保安
は深刻である。闘いなくして安
そして生きる権利である。事態
は、われわれの基本路線であり、
かない。「反合·運転保安確立」
をこのまま放置するわけにはい
われわれは、このような事態
られない事故である。
いか !? まさにそうとしか考え
くなってしまっているのではな
そのものが、そのかけらすらな
「安全確保」などという考え方
い。JRという会社のなかには、
異常事態」としか言いようがな
れていたというのだ。まさに「
しかしそれが、一年半も放置さ
されていたというのである!
基準よりも狭かったことが計測
.の間隔が、規定された接触限界
昨年六月には、隣接する線路と
発生した「列車接触事故」も、
十一月十日に常磐線勿来駅で
一年半も放置
越えながら
接触限界を
運行が可能になる。それが旧図
運転士も車掌も、職員の一人
●安全は愚直な規則順守
磐線の千葉県松戸市内で、係員
の、武蔵野線の線路に入ってし
なっている。
ることによって、はじめて安全「違え、客が乗った電車が全く別!
ひとりが愚直に規則、規定を守 が切り替えポイントの操作を間
た。
行動せよ。そう教え込んでき
の理由がある。信号に従って、
号が赤であれば、赤であるだけ
ていいだろう––では困る。信
カタチもない。ならば進行し
か遠くまで、先行列車のカゲも
とする。しかし、直線線路の遥
列車の前方の信号が赤だった
育が施されてきた。
な」との教
アエラ
同じ日の午後三時前、同じ常
ニューズを配した皮肉な紙面に
八八年度の収益が伸びたという
真を載せ、すぐ下にJR七社の
夕刊は、一面に事故の大きな写
二十四日付の朝日(東京)の
脱線、転覆した。
「最終の」貨物列車が突っ込み
めレールをはずしたところへ
したと思い込んで補修工事のた
とはあるまいね。
道を辿っている、などというこ
知らず知らず了Rも転落への
続けているのだろう。
の職員は何を誇りとして仕事を
ている。ではいま、一人ひとり
JRの幹部は高収益に浮かれ
守ることに飽きていた。
に、多くの者は愚直にきまりを
則、規則の束縛に耐えられるの
ていた。誇りがあってこそ規
らかにブロとしての誇りを失っ
時期、国鉄の職員の多くは、明
りミス」が続いたことを。この
ころ、やはりこうした·「うっか
内の常磐線で、最終列車が通過「足取りをいっそう速めた七五年
に考える
まり「勝手
だった。つ
れとは反対
国鉄は、乙:
:
社会
JRに看板を塗り替える前の
る、というわけである。
のためになり、君のためにもな
考えよ、考え抜け。それが会社
仕事の効率的な手順を考えよ!
諸君、新しい製品を考えよ!
と大街してあるそうだ。従業員
のそこここに「THINK!」
11/7
に聞いた話。
十月二十四日の未明、茨城県
受け継がれているのだろうか。
:ところで、この思想はJRに
以上は、かつて旧国鉄の幹部
けが人が出なかったのは幸い
た」と相場が決まっていた。
の日を迎えることができまし
退職の際の挨拶も「お過なくこ
アメリカの某企業では、社屋 」鉄の思想だった。だから、定年
経営陣は黒字に浮かれ、従業員
事故
は誇りを失ったかJRの
ミス続発は転落の第一歩か
冷説委員 栗田
.4
:
す。旧国鉄
より、組織に何か問題点がある
はない。個々人の不注意という
かりミス」が起こるとは尋常で
だが、連続して三件もの「うっ
●うっかりは組織に問題
見落としたため。
..
る女性に気をとられ」赤信号を
号機の先にある踏切を渡ってい
ぶつかった電車の運転士が「信
来た電車が衝突した。原因は、
の側面に、別の引き込み線から
引き込み線にとまっていた電車
の今度は船橋市内の総武線で、
つぎは三時すぎ。同じ千葉県
思い出
が妥当だろ
と考えた方
まった。第二の事故だ。
られてしまうのだ。まさにJR
ス·タルミ」の一言でかたずけ
そして、全てが「労働者のミ
ある。
進む悪循環が行われているので
では、無限に危険に向けて突き
反「連合」
反統一
E
労組懇!
PR
が転落への
11· 23へ
闘いの目標
11.23
宮下公園へ
@反合理化 · 運転保安確立!
* 労働者への事故責任転嫁を許すな、自らの事故責任を開き直り危
労働者総決起集会
険に向けてづき進むJR弾劾!
新「連合」に反対し
闘う労働運動の建設を
※、 JRは、安全切り捨て·組合潰し優先の労務政策をやめろ!
西武デパート
2
安全確保に向けて、労働条件の抜本的改善をかちとるぞ!
.
3
事故を利用した不当処分=組織破壊攻撃粉砕!
山 手 線
11:
4 JR総連と一体となった、士職の差別·選別登用を許すな!
5 JRは、全ての強制配転者をただちに原職に戻せ!
松谷駅
東急デパート
明治通り
宮下公園
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