用動労千葉
JInn
L
刊
T
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話/
(鉄電)千葉 2935· 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
91.5.24 No. 3398
右の文は、最近動労千葉によせられた沿線に住
々高まっています。
対する沿線住民の怒りの声は、静まるところか増
「九一·三ダイ改」とくに成田エクスプレスに
日々高まる不満と不安
反合·運転保安闘争をさらに強化しよう。
にとって耐えがたいものになっています。
○沿線住民から「成田エクスプレス」への怒りの手紙。
その撤きちらす騒音といい、地域の住民·利用者
ら指摘しているように、千葉県内の通過といい、
んでいる方からの手紙ですが、動労千葉が初めか
の狙う「出向協定」をはじめとした「和解」策動の
職場で闘う労働者の力が、エリア本部や国労中央
『毎日のように騒音に悩まされていますと
3月19日、成田空港開業以来毎日のように成田エクスプレスの騒音に
悩まされています。
江戸川橋りょうの近くに家があるために成田エクスプレスの通過の時の音は
もの凄い音です。各駅、快速、特急などの通過の時は気になりませんが …。
駅ビルの中にいてももの凄い音なんです。雷でも鳴っているかのように、
朝は、江戸川通過が6時40分頃、夜は、10時20分頃の通過
毎日、毎日決まって朝はこの音で目が醒めてしまいます。
もうノイローゼになりそうです。
駅の通過の時にもスピードを落とさないし
朝、夜の利用状態はほとんど空気輸送です。
この目で確かめました。
東京駅地下ホームでは、相変わらずトラブル続きだし
お年寄りなどは可哀相です。
この間も房総特急を利用するお年寄りに館山の方へ行く特急は、何処へ行って
乗ればいいのか聞かれて不便な京葉線東京駅まで案内しました。
そのお年寄りは、京葉線のホームに着くまでにはクタクタで疲れたと言ってました。
不便な所から発車するんだね、ここも東京駅かいとも言ってました。
房総特急を総武線内からなくされ今度は、房総直通快速を京葉線回りにされたらたま
りません。
僕だけではないと思います。千葉の住民皆が黙っていないと思います。
それに房総快速とかを京葉線回りにすれば総武線内はもちろんのこと横須賀線へ
直通する電車も本数が減るということになりますよね。
神奈川県の住民も黙っていないと思います。
同封しましたコピーは、鉄道ジャーナル5月号に載っていた記事のコビーです。
読んでください。
このほかにも鉄道ビクトアルという雑誌にも『今後の千葉市の地盤沈下が心配だ』と
載っていました。
取り急ぎ用件をお伝えしました。またなにかありましたら情報をお伝えします。
/
2
強化していかなければならない。
この地平の上に、さらにJR体制粉砕へ、闘いを
粉砕という、大きな勝利の地平をかちとった。さら
再現がここにかちとられた。
りの決起で分割·民営化反対の旗を守りぬいた時の
の鉄産労)に対して、全国から結集した組合員の怒
化賛成に引き込もうとした当時の右派指導部(のち
時のような様相になったという。国労を分割·民営
そして委員会は、あたかもかの修善寺全国大会の
ある。
の労働者が必死になって反対するのは当然のことで
のは火を見るよりも明らかなことではないか。現場
当の国労組合員に対して大量出向攻撃が襲いかかる
これを認めるなら、「組合が認めた」ことをもって、
との「出向協定」の締結などありえないことである。
迫害を受けてきた国労組合員にとって、JR東日本
られるものではない。
ぬいている現場の労働者にとって、とうてい受け入
合い解決」と称した「和解」を行うなど不屈に闘い
総連革マルと結託するJR東日本との間に、「話し
·賃金差別をはじめとして、ありとあらゆる差別や
国労組合員であるという理由によって、不当配転
算事業団労働者の苦闘をよそに、よりによってJR
九州·北海道をはじめとして不当に解雇された清
路線の道を提案しようとした。
東日本との間で、「出向協定」締結を含む「和解」
部拡大委員会を開催し、職場の声を無視して、JR
国労東日本エリア本部は、五月十八日、エリア本
職場の力で粉碎
「出向協定」締結を
国労東日本本部
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
JInn
L
刊
T
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話/
(鉄電)千葉 2935· 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
91.5.24 No. 3398
右の文は、最近動労千葉によせられた沿線に住
々高まっています。
対する沿線住民の怒りの声は、静まるところか増
「九一·三ダイ改」とくに成田エクスプレスに
日々高まる不満と不安
反合·運転保安闘争をさらに強化しよう。
にとって耐えがたいものになっています。
○沿線住民から「成田エクスプレス」への怒りの手紙。
その撤きちらす騒音といい、地域の住民·利用者
ら指摘しているように、千葉県内の通過といい、
んでいる方からの手紙ですが、動労千葉が初めか
の狙う「出向協定」をはじめとした「和解」策動の
職場で闘う労働者の力が、エリア本部や国労中央
『毎日のように騒音に悩まされていますと
3月19日、成田空港開業以来毎日のように成田エクスプレスの騒音に
悩まされています。
江戸川橋りょうの近くに家があるために成田エクスプレスの通過の時の音は
もの凄い音です。各駅、快速、特急などの通過の時は気になりませんが …。
駅ビルの中にいてももの凄い音なんです。雷でも鳴っているかのように、
朝は、江戸川通過が6時40分頃、夜は、10時20分頃の通過
毎日、毎日決まって朝はこの音で目が醒めてしまいます。
もうノイローゼになりそうです。
駅の通過の時にもスピードを落とさないし
朝、夜の利用状態はほとんど空気輸送です。
この目で確かめました。
東京駅地下ホームでは、相変わらずトラブル続きだし
お年寄りなどは可哀相です。
この間も房総特急を利用するお年寄りに館山の方へ行く特急は、何処へ行って
乗ればいいのか聞かれて不便な京葉線東京駅まで案内しました。
そのお年寄りは、京葉線のホームに着くまでにはクタクタで疲れたと言ってました。
不便な所から発車するんだね、ここも東京駅かいとも言ってました。
房総特急を総武線内からなくされ今度は、房総直通快速を京葉線回りにされたらたま
りません。
僕だけではないと思います。千葉の住民皆が黙っていないと思います。
それに房総快速とかを京葉線回りにすれば総武線内はもちろんのこと横須賀線へ
直通する電車も本数が減るということになりますよね。
神奈川県の住民も黙っていないと思います。
同封しましたコピーは、鉄道ジャーナル5月号に載っていた記事のコビーです。
読んでください。
このほかにも鉄道ビクトアルという雑誌にも『今後の千葉市の地盤沈下が心配だ』と
載っていました。
取り急ぎ用件をお伝えしました。またなにかありましたら情報をお伝えします。
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2
強化していかなければならない。
この地平の上に、さらにJR体制粉砕へ、闘いを
粉砕という、大きな勝利の地平をかちとった。さら
再現がここにかちとられた。
りの決起で分割·民営化反対の旗を守りぬいた時の
の鉄産労)に対して、全国から結集した組合員の怒
化賛成に引き込もうとした当時の右派指導部(のち
時のような様相になったという。国労を分割·民営
そして委員会は、あたかもかの修善寺全国大会の
ある。
の労働者が必死になって反対するのは当然のことで
のは火を見るよりも明らかなことではないか。現場
当の国労組合員に対して大量出向攻撃が襲いかかる
これを認めるなら、「組合が認めた」ことをもって、
との「出向協定」の締結などありえないことである。
迫害を受けてきた国労組合員にとって、JR東日本
られるものではない。
ぬいている現場の労働者にとって、とうてい受け入
合い解決」と称した「和解」を行うなど不屈に闘い
総連革マルと結託するJR東日本との間に、「話し
·賃金差別をはじめとして、ありとあらゆる差別や
国労組合員であるという理由によって、不当配転
算事業団労働者の苦闘をよそに、よりによってJR
九州·北海道をはじめとして不当に解雇された清
路線の道を提案しようとした。
東日本との間で、「出向協定」締結を含む「和解」
部拡大委員会を開催し、職場の声を無視して、JR
国労東日本エリア本部は、五月十八日、エリア本
職場の力で粉碎
「出向協定」締結を
国労東日本本部
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
