国鉄「分割·民営化」反対!三里塚二期工事阻止!
奴隷協約締結は鉄道労連の道
H
IN
1
..
1
相活動な理由とんだ本当事一柄品なに従わず、鹿島風際を一月份的義務化の町、二人は一致が作成した的時候補者名様
出る事をおこないやったの !! げたと伝えした。「え、「屋』の処分を受けた。六十二軍ぬ」だが、このやかな理由に、ど
ょはい、経科に用せず、いい、分科教を頼いまもりしたぬ食帳」をしたいとして、待路六かり「まなみ日本への信用を希望し
也方で、初のも
JR不採用の国労組合員
4
:
1
明さん も につけん ·たよいこいー
【大阪地方の株所·電子帳務車の中島
1.
産点からの実力闘争を闘いぬこう。
=「労使正常化」を許さず、職場生
的労働協約を破棄し、鉄道労連の道
かいをふみにじることになる。奴隷
(1) 13版
出版のもいいな、出国等“城日 のまち教信命令を出した、Mじ」 教养ゆきま
だに採用されず、国民の水 はつく、人を同社化社として扱いされるには 、社交通にはまり
……
+民西门大夜用、商用車専門 確認した昨年四月一日にさかり」の地劳姿でいたびにも出ずさり本保用になった。
美い外酒·民特化の龍、
つぼ西日本に雇用責任
.してJR西日本に対し、同社が「看時作が及ぶしており、各地|おお聞に載せられず、新会社に一緒性がある」との刊
地労麺 同一性認め救済命令
旧国鉄の国労組合員不採用
めた。
で体用すべき
マ瓶の事情がない
まに応じたこ焼き
そのうえで「旅ぶ
勝利命
した。さらに、吃
11 14
1 988年(昭和
.
[のかんと:9]!とぼけま
わが出たのは初めて、あるこ かんぜひしえてまい !! ゃ気質
全国で十七师あるが、教済の 採用者を控えるためるいえば
好動行みだとすこぶしきてい
て、新会社への士隊間をかう
国鉄の好剤·4寄化にや っ」名期作成のみあでりやつなげ
なった。人としかむ練練代(網こので
体化をねらったもの」とし、す
ていた国のを理券して、その3
「国鉄が分明·民営化に反対し
令
中しっそのうまんじょ社族
るとしており、「人以上いぶ
1
大阪地労委清算事業団強制配属事件で
事業団労働者の原地原職奪還のたた
とは、こうした勝利を無にし、清算
だ。この時「労使正常化」に進むこ
労がどう闘うかにしぼられているの
利がきりひらかれている。問題は国
労差別の不当労働行為を認定した勝
れた。さらに、神奈川地労委でも国
清算事業団闘争勝利の第一歩が礎か
を下した。これは画期的な大勝利だ。
る二名の国労組合員の原職復帰命令
け、現在清算事業団に配属されてい
会は国鉄当時停職六ヶ月の処分をう
十一月二八日、大阪地方労働委員
協調」という誤った認識のもと、職場の労働者が
も承知のうえで、「専従問題」と当局との「労使
のような闘いをもっともっと闘いぬくこと、ここ
今回、国労の革同·協会指導部はこのことを百
大会の路線をおし進めること、今年四月春闘スト
現場の拠点=組合事務所を守りぬこう!
である。
しばりつける絶対に許すことのできない「協約」
「協約」という形で認め、労働者を労使双方から
と言われている中で、それを労働組合の側からも
てもJRの「就業規則」は労働基準法にもふれる
就業規則」と中身は同じ内容であり、それでなく
労連の妥結した「労働条件に関する協約」とは「
れ、妥結するなどもってのほかなのである。鉄道
おり、現場の労働者にとって反対の対象でこそあ
がはやばやと妥結していることからも明らかなと
物である。すでに、九月三十日に革マル鉄道労連
にしかないのである。
だからむしろ国労のとるべき道は、八六年修善寺
労働者の実力決起=ストライキを恐れているのだ。
の「正常化」など考えていないのだ。ただ現場の
当局は鉄道労連革マルと一体化しょうが、国労と
職場の闘い、抵抗を放棄しようとしている。JR
分析」を行いつつ、当局によく思われたい一身で
局は「労使正常化」にむかっているなどと「情勢
は自らが先頭に立って闘いたくないがために、当
「労使正常化」路線に源があるのだ。革同·協会
今回の国労の協約妥結は、革同·協会指導部の
国労は現場労働者の苦闘をうけとめよ
軸にして闘いぬこう。
服にひきずりこむ断じて認めることのできない代
する協約」に分割し、より一層労働者を強制と屈
約を「労使関係に関する協約」と「労働条件に関
断じて許されるものではない。
そもそもこの労働協約は、従来一本であった協
で不屈に闘う国鉄労働者への最大の裏切りであり
労使関係に関する協約」を締結した。これは現場
労働協約といわれる「総合労働協約」のうちの「
国労東日本エリア本部は十一月二九日、奴隷的
関する協約」締結は断じて許されない !。
た職場拠点はく奪攻撃をうち破り、組合事務所を
われわれは、革マル鉄道労連一体となったこうし
事務所あけ渡し」を求めてくることは明らかだ。
どまらず、次は動労千葉–動労総連合に、「組合
点を放棄したのだ。同時に、当局は単に国労にと
昨年四月からの使用料を支払い、自らの活動の拠
に、それまであった組合分会事務所をあけわたし、
げだしたのだ。若干の専従を認めてもらうかわり
日々抵抗しながら守りぬいている既得権を一切な
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
職場でのたたかいを束縛する「労使関係に
河動芳千葉
1988.12.2
No.2935
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
奴隷協約締結は鉄道労連の道
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相活動な理由とんだ本当事一柄品なに従わず、鹿島風際を一月份的義務化の町、二人は一致が作成した的時候補者名様
出る事をおこないやったの !! げたと伝えした。「え、「屋』の処分を受けた。六十二軍ぬ」だが、このやかな理由に、ど
ょはい、経科に用せず、いい、分科教を頼いまもりしたぬ食帳」をしたいとして、待路六かり「まなみ日本への信用を希望し
也方で、初のも
JR不採用の国労組合員
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明さん も につけん ·たよいこいー
【大阪地方の株所·電子帳務車の中島
1.
産点からの実力闘争を闘いぬこう。
=「労使正常化」を許さず、職場生
的労働協約を破棄し、鉄道労連の道
かいをふみにじることになる。奴隷
(1) 13版
出版のもいいな、出国等“城日 のまち教信命令を出した、Mじ」 教养ゆきま
だに採用されず、国民の水 はつく、人を同社化社として扱いされるには 、社交通にはまり
……
+民西门大夜用、商用車専門 確認した昨年四月一日にさかり」の地劳姿でいたびにも出ずさり本保用になった。
美い外酒·民特化の龍、
つぼ西日本に雇用責任
.してJR西日本に対し、同社が「看時作が及ぶしており、各地|おお聞に載せられず、新会社に一緒性がある」との刊
地労麺 同一性認め救済命令
旧国鉄の国労組合員不採用
めた。
で体用すべき
マ瓶の事情がない
まに応じたこ焼き
そのうえで「旅ぶ
勝利命
した。さらに、吃
11 14
1 988年(昭和
.
[のかんと:9]!とぼけま
わが出たのは初めて、あるこ かんぜひしえてまい !! ゃ気質
全国で十七师あるが、教済の 採用者を控えるためるいえば
好動行みだとすこぶしきてい
て、新会社への士隊間をかう
国鉄の好剤·4寄化にや っ」名期作成のみあでりやつなげ
なった。人としかむ練練代(網こので
体化をねらったもの」とし、す
ていた国のを理券して、その3
「国鉄が分明·民営化に反対し
令
中しっそのうまんじょ社族
るとしており、「人以上いぶ
1
大阪地労委清算事業団強制配属事件で
事業団労働者の原地原職奪還のたた
とは、こうした勝利を無にし、清算
だ。この時「労使正常化」に進むこ
労がどう闘うかにしぼられているの
利がきりひらかれている。問題は国
労差別の不当労働行為を認定した勝
れた。さらに、神奈川地労委でも国
清算事業団闘争勝利の第一歩が礎か
を下した。これは画期的な大勝利だ。
る二名の国労組合員の原職復帰命令
け、現在清算事業団に配属されてい
会は国鉄当時停職六ヶ月の処分をう
十一月二八日、大阪地方労働委員
協調」という誤った認識のもと、職場の労働者が
も承知のうえで、「専従問題」と当局との「労使
のような闘いをもっともっと闘いぬくこと、ここ
今回、国労の革同·協会指導部はこのことを百
大会の路線をおし進めること、今年四月春闘スト
現場の拠点=組合事務所を守りぬこう!
である。
しばりつける絶対に許すことのできない「協約」
「協約」という形で認め、労働者を労使双方から
と言われている中で、それを労働組合の側からも
てもJRの「就業規則」は労働基準法にもふれる
就業規則」と中身は同じ内容であり、それでなく
労連の妥結した「労働条件に関する協約」とは「
れ、妥結するなどもってのほかなのである。鉄道
おり、現場の労働者にとって反対の対象でこそあ
がはやばやと妥結していることからも明らかなと
物である。すでに、九月三十日に革マル鉄道労連
にしかないのである。
だからむしろ国労のとるべき道は、八六年修善寺
労働者の実力決起=ストライキを恐れているのだ。
の「正常化」など考えていないのだ。ただ現場の
当局は鉄道労連革マルと一体化しょうが、国労と
職場の闘い、抵抗を放棄しようとしている。JR
分析」を行いつつ、当局によく思われたい一身で
局は「労使正常化」にむかっているなどと「情勢
は自らが先頭に立って闘いたくないがために、当
「労使正常化」路線に源があるのだ。革同·協会
今回の国労の協約妥結は、革同·協会指導部の
国労は現場労働者の苦闘をうけとめよ
軸にして闘いぬこう。
服にひきずりこむ断じて認めることのできない代
する協約」に分割し、より一層労働者を強制と屈
約を「労使関係に関する協約」と「労働条件に関
断じて許されるものではない。
そもそもこの労働協約は、従来一本であった協
で不屈に闘う国鉄労働者への最大の裏切りであり
労使関係に関する協約」を締結した。これは現場
労働協約といわれる「総合労働協約」のうちの「
国労東日本エリア本部は十一月二九日、奴隷的
関する協約」締結は断じて許されない !。
た職場拠点はく奪攻撃をうち破り、組合事務所を
われわれは、革マル鉄道労連一体となったこうし
事務所あけ渡し」を求めてくることは明らかだ。
どまらず、次は動労千葉–動労総連合に、「組合
点を放棄したのだ。同時に、当局は単に国労にと
昨年四月からの使用料を支払い、自らの活動の拠
に、それまであった組合分会事務所をあけわたし、
げだしたのだ。若干の専従を認めてもらうかわり
日々抵抗しながら守りぬいている既得権を一切な
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
職場でのたたかいを束縛する「労使関係に
河動芳千葉
1988.12.2
No.2935
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
