労農連帯を一層強め、三里塚·ジェット闘争を貫徹しょう!
夏季輸送交渉 労働条件の提案うける
区分
乗務 キロ
区、ヒ
名較
津 珊
(6361)
16390.
田夏季
(583)16,399.9
減
(4530)
9.8
現行
13.825.7
49311
109.4
(40%)
夏季
(15枚4)
14,978,6
(/40 .:- )
1.152.9
(534.3) 6,011.3
(448.6)
6.085.6
18160
(89.7)
74.3
減
現行
夏季
現行
(680.1)
6.048.2
夏季
減
(642.7)6.264.8
(437(4) 216.6
693
現行
1753.5 5701.7
20076
夏季
(753.5)5.701.9
減
0
現行
6.012.0
17099
(477.6)
夏季
(471.6)6.012.0
減
0
現(4,4822)9
53989.0
191907
夏季
(44295442.6
減
(6.650)
1,453.6
名津田沼千葉 館山 勝浦 成田 銚子 局計
成
子
サークル協だより
作業時間
64,861
64.869
8
53020.
108.9
3709
005
18240
125.2
A80
22235
106.9
22,928
107.5
20,076
0
17.099
0
196,152
4,245
3
0.8
00:01
7月1日(日)家族そろって
ジャガ芋堀り大会へ
三里塚の太陽と緑の大地をおもいっきり
楽しもう! 11時現地(三里塚·石橋宅)
千葉市からは、貸切バスが出ます。
雨天の場合は8日(日)√
詳細は支部サークル茂にあたずね下さい。
欠の欠員補充。
以上。
()、()、()については病
1人1日平均
乗務キロ 作業時間
96.6
6:22
96.6
6:22
0
0
6:30
6:25
△0:05
6:20
6:18
1268
1.6
△0:02
一
6:33
6:33
0.6
0
104.9
6:08
104.9
6:08
0
0
136.2
6:27
136.2
6:27
0
0
108.1
6:24
108.3
6:23
電車運転士 仕業内容比較 は左(表)の通り。
二、乗務員運用計画
离係。
※いについては夏季輸送
(4)津田 沼電車区––––
–
i
–→成田運転区一助勤。
(3)佐倉機関区 –––
(2)千葉運転区 →→幕張電車区、一ヶ。
(四)津田沼暈車区|→勝浦運転区、以助勤。
→→成田運転区一助勤。
六、乗務員操配
本増、勝浦運転区休日一本増。
日二本増、同安房鴨川)派出所休日一
張電車区休日四本成、館山運転区休
(6)夏季区所別仕業検查施行比較は、幕
日車キロで一、皿K減。
K海、車両キロで一〇八〇九K減、
の昨年対比は、走行キロで二三五、た
(2)夏季走行キロ、車両キロ、日車キロ
幕張
4
五、要員南係
(2)検修|津田沼電車区、車室·修一增。
勝浦 々 、二増。
同、冷房·検皿增。修三增。
、車室·修一増。
田間合で対処する。
当作業標準。
標準。誘導担当作業標準。整備指導担
仕業檢查作業行程表。橫內電運士作業
の昨年と同様に関係形式(車両)の運
一、電車使用計画
当局提案内容は
交涨
速報
allof
一
求をつめることとしました。
四、夏季輸送幕張電車区入出区時刻表。
三、夏季輸送に伴う電車移り替り運用
ことにし、各支部での検討を経てあらためて次回団体交渉の場で要
動労千葉は、この労の条件の提案説明を受けて持ち帰り検討する
刊」オ一二九号参照)にもとづく労働条件の提案でありました。
した。この日の交渉は、5月 24日提案された 夏季輸送概要計画(「ョ
を引きつぎ、勤労千葉は6月1日千葉鉄局と夏季輸送交渉を行いま
妨害を粉砕してかちとった「公労季正式認知」(6月5日) の成果
公労委·勤労「本部」による認知したくない”という共通利害にたった
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
Ci
動芳千葉
1
1
1
1
1
1
1
1
葉
79.6.18
No.149
(鉄電)二二五八~九·(公衆)◎四さ二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
夏季輸送交渉 労働条件の提案うける
区分
乗務 キロ
区、ヒ
名較
津 珊
(6361)
16390.
田夏季
(583)16,399.9
減
(4530)
9.8
現行
13.825.7
49311
109.4
(40%)
夏季
(15枚4)
14,978,6
(/40 .:- )
1.152.9
(534.3) 6,011.3
(448.6)
6.085.6
18160
(89.7)
74.3
減
現行
夏季
現行
(680.1)
6.048.2
夏季
減
(642.7)6.264.8
(437(4) 216.6
693
現行
1753.5 5701.7
20076
夏季
(753.5)5.701.9
減
0
現行
6.012.0
17099
(477.6)
夏季
(471.6)6.012.0
減
0
現(4,4822)9
53989.0
191907
夏季
(44295442.6
減
(6.650)
1,453.6
名津田沼千葉 館山 勝浦 成田 銚子 局計
成
子
サークル協だより
作業時間
64,861
64.869
8
53020.
108.9
3709
005
18240
125.2
A80
22235
106.9
22,928
107.5
20,076
0
17.099
0
196,152
4,245
3
0.8
00:01
7月1日(日)家族そろって
ジャガ芋堀り大会へ
三里塚の太陽と緑の大地をおもいっきり
楽しもう! 11時現地(三里塚·石橋宅)
千葉市からは、貸切バスが出ます。
雨天の場合は8日(日)√
詳細は支部サークル茂にあたずね下さい。
欠の欠員補充。
以上。
()、()、()については病
1人1日平均
乗務キロ 作業時間
96.6
6:22
96.6
6:22
0
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6:30
6:25
△0:05
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一
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108.1
6:24
108.3
6:23
電車運転士 仕業内容比較 は左(表)の通り。
二、乗務員運用計画
离係。
※いについては夏季輸送
(4)津田 沼電車区––––
–
i
–→成田運転区一助勤。
(3)佐倉機関区 –––
(2)千葉運転区 →→幕張電車区、一ヶ。
(四)津田沼暈車区|→勝浦運転区、以助勤。
→→成田運転区一助勤。
六、乗務員操配
本増、勝浦運転区休日一本増。
日二本増、同安房鴨川)派出所休日一
張電車区休日四本成、館山運転区休
(6)夏季区所別仕業検查施行比較は、幕
日車キロで一、皿K減。
K海、車両キロで一〇八〇九K減、
の昨年対比は、走行キロで二三五、た
(2)夏季走行キロ、車両キロ、日車キロ
幕張
4
五、要員南係
(2)検修|津田沼電車区、車室·修一增。
勝浦 々 、二増。
同、冷房·検皿增。修三增。
、車室·修一増。
田間合で対処する。
当作業標準。
標準。誘導担当作業標準。整備指導担
仕業檢查作業行程表。橫內電運士作業
の昨年と同様に関係形式(車両)の運
一、電車使用計画
当局提案内容は
交涨
速報
allof
一
求をつめることとしました。
四、夏季輸送幕張電車区入出区時刻表。
三、夏季輸送に伴う電車移り替り運用
ことにし、各支部での検討を経てあらためて次回団体交渉の場で要
動労千葉は、この労の条件の提案説明を受けて持ち帰り検討する
刊」オ一二九号参照)にもとづく労働条件の提案でありました。
した。この日の交渉は、5月 24日提案された 夏季輸送概要計画(「ョ
を引きつぎ、勤労千葉は6月1日千葉鉄局と夏季輸送交渉を行いま
妨害を粉砕してかちとった「公労季正式認知」(6月5日) の成果
公労委·勤労「本部」による認知したくない”という共通利害にたった
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
Ci
動芳千葉
1
1
1
1
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1
葉
79.6.18
No.149
(鉄電)二二五八~九·(公衆)◎四さ二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
