三里塚·ジェット闘争貫徹!「国鉄35万人体制」粉砕!
皆定貨車輸送期限延長阻止。
56.3
新たな決意で、反合、三里塚·ジェット闘争の
V
L
i1
IN
貫徹を宣言する!
:
1
1
右、 声明する。
ちとることを宣言する。
一九八〇年 七月二十 九 日
国鉄千葉動力車労働組合
の労働組合と連帯し巨万の闘う陣型を構築し、必らずやバイブライン工事即時中止、貨車輸送期限延長阻止をか
もって闘いに突入する。そして、三里塚芝山連合空港反対同盟、パイブライン·貨車輸送沿線住民、そして多く
われわれは、今回の「ギブア ップ宣言」を契機に、当面五五·一〇ダイヤ「改正」阻止に向け、新たな決意を
ている。まさに、国鉄においては、「五六·三」をめぐる攻防戦が開始されているのだ。
1
に便乗し、燃料輸送要員を生み出すためことさらなる手段をもって三九名もの貨物列車の機関士の削減を画策し
さらに、いわゆる「国鉄三五万人体制」に向けての初年度である五五·一〇ダイヤ「改正」においては、これ
攻撃を史上類例のない卑劣かつ異常なやり方で強行してきている。
である動労千葉の闘争力を破壊するため、動労「本部」反動分子と結託し、半年の間に二名の役員に対する解雇
すでに国鉄当局は、こうした政府·公団の意をうけて、「来年三月貨車輸送期限延長」を前提に、最大の障害
問題にあることを鮮明にした。まさに、われわれが主張してきたように、燃料問題こそ空港のアキレスけんだ。
今回の塩川運輸相によるパイプライン建設·貨車輸送二年十ヶ月延長宣言こそ、三里塚空港の最弱の環が燃料
も屈せず闘い抜いてきたし、今後もさらに三里塚空港廃港をめざし開うことをあらためて明らかにする。
その尖兵になることを断固として拒否し、労働者––労働組合の階級的責務にかけて、あらゆる弾圧·処分攻撃に
としての関西新空港建設とならぶ軍事空港作りであるからだ。われわれはそれゆえに、政府·公団の側にた って
まきちらす★百害あって一利なしゅの反人民的空港であり、さらに日帝の軍事大国化ーアジア侵略体制構築の要
は、三里塚空港が国益の名のもとに農民の生命と生活の基盤である農地を強奪し、騒音·電波障害などの公害を
路を武器にして、三里塚空港反対·ジェ ット燃料貨車輪送阻止闘争を組織の存亡をかけて闘い抜いてきた。それ
われわれは、過去十五年間三里塚芝山連合空港反対同盟と固い連帯のきずなを結び、労農連帯の旗のもとに鉄
を強権をもって押し切らんとする不法·不当なる行為を組織の総力をあげて絶対に阻止することを明らかにする。
ためと称して三里塚空港二期工事完成の為には法は不用とばかりに、パイプライン工事強行、貨車輸送期限延長
われわれは、かかる政府·公団による、デマとベテンを重ね閣議決定すらも御都合主義的に反古にし、国益の
長攻撃を宣言してきたのだ。
このような理不尽な攻撃をどうして許せるであろうか。
ってついれ凶暴な本性をむき出しにして、三里塚二期工事突破のためのパイプライン工事強行、 貨車輸送期限延
を無視して「期限内完成」なるデマとベテンをかさねつつ、のりきりをはかってきた政府·公団は、ここにいた
世界に類例のない人口過密地帯におけるジェット燃料高圧バイブラインの無謀な工事計画反対の沿線住民の声
しかも、政府·公団の意をうけた国鉄当局は、「暫定貨車輸送は三年間」と提案してきたのではなか ったのか。
が遅れた場合でも閣議決定を守り貨車輪送を中止する。」と約束していたのではなか ったのか。
そもそも、政府·公団は一九七五年八月沿線住民に対して「バイブラインの建設は期限内に完成させる。完成
尽にも〃期限切れ強行突破〃をはかろうとする不法、不当なる行為である。
し、わが動労千葉および三里塚芝山連合空港反対同盟はもとより、沿線住民の反対の意志をもふみにじり、理不
これは、政府·公団が「一九八一年三月で暫定貨車輪送は中止する」との一九七五年八月の閣議決定を反古に
イン工事期間の延長と暫定貨車輸送の大幅延長を行うことを言明した。
建設の完成期日を、来年三月の工事期限切れからさらに二年十ヶ月ずれこむことを正式に明らかにし、バイブラ
=
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ !!
七月二十八日、塩川運輸相は川上千葉県知事との会談の席上、三里塚空港ジェット燃料輸送本格バイブライン
1
り強化しよう。
声
明
.
五·一〇」がら「五六·三』へ新たな反合、三里塚·ジェット闘争として闘う体制をよ
れた貨車輸送期限延長阻止の固い決意を内外に明らかにした。全組合員の皆さん!「五
閣議決定すら無視して居直る政府·公団に対し厳重に抗議し、「五六·三」を射程にい
表した。七月二一九日、動労千葉は、この発表に対し直ちに声明を発して記者会見を行い
定貨車輸送三年間」の閣議決定を反古にして二年十ヶ月の貨車輸送延長を行うことを発
政府·公団は七月二八日、パイプライン建設が期限内完成不可能であるとして、「暫
中動芳千葉
80. 7.30
No. 495
(鉄電)二二二五八~九·(公衆)二四ニ(2)七二〇七
千葉市要町二·八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
皆定貨車輸送期限延長阻止。
56.3
新たな決意で、反合、三里塚·ジェット闘争の
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貫徹を宣言する!
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右、 声明する。
ちとることを宣言する。
一九八〇年 七月二十 九 日
国鉄千葉動力車労働組合
の労働組合と連帯し巨万の闘う陣型を構築し、必らずやバイブライン工事即時中止、貨車輸送期限延長阻止をか
もって闘いに突入する。そして、三里塚芝山連合空港反対同盟、パイブライン·貨車輸送沿線住民、そして多く
われわれは、今回の「ギブア ップ宣言」を契機に、当面五五·一〇ダイヤ「改正」阻止に向け、新たな決意を
ている。まさに、国鉄においては、「五六·三」をめぐる攻防戦が開始されているのだ。
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に便乗し、燃料輸送要員を生み出すためことさらなる手段をもって三九名もの貨物列車の機関士の削減を画策し
さらに、いわゆる「国鉄三五万人体制」に向けての初年度である五五·一〇ダイヤ「改正」においては、これ
攻撃を史上類例のない卑劣かつ異常なやり方で強行してきている。
である動労千葉の闘争力を破壊するため、動労「本部」反動分子と結託し、半年の間に二名の役員に対する解雇
すでに国鉄当局は、こうした政府·公団の意をうけて、「来年三月貨車輸送期限延長」を前提に、最大の障害
問題にあることを鮮明にした。まさに、われわれが主張してきたように、燃料問題こそ空港のアキレスけんだ。
今回の塩川運輸相によるパイプライン建設·貨車輸送二年十ヶ月延長宣言こそ、三里塚空港の最弱の環が燃料
も屈せず闘い抜いてきたし、今後もさらに三里塚空港廃港をめざし開うことをあらためて明らかにする。
その尖兵になることを断固として拒否し、労働者––労働組合の階級的責務にかけて、あらゆる弾圧·処分攻撃に
としての関西新空港建設とならぶ軍事空港作りであるからだ。われわれはそれゆえに、政府·公団の側にた って
まきちらす★百害あって一利なしゅの反人民的空港であり、さらに日帝の軍事大国化ーアジア侵略体制構築の要
は、三里塚空港が国益の名のもとに農民の生命と生活の基盤である農地を強奪し、騒音·電波障害などの公害を
路を武器にして、三里塚空港反対·ジェ ット燃料貨車輪送阻止闘争を組織の存亡をかけて闘い抜いてきた。それ
われわれは、過去十五年間三里塚芝山連合空港反対同盟と固い連帯のきずなを結び、労農連帯の旗のもとに鉄
を強権をもって押し切らんとする不法·不当なる行為を組織の総力をあげて絶対に阻止することを明らかにする。
ためと称して三里塚空港二期工事完成の為には法は不用とばかりに、パイプライン工事強行、貨車輸送期限延長
われわれは、かかる政府·公団による、デマとベテンを重ね閣議決定すらも御都合主義的に反古にし、国益の
長攻撃を宣言してきたのだ。
このような理不尽な攻撃をどうして許せるであろうか。
ってついれ凶暴な本性をむき出しにして、三里塚二期工事突破のためのパイプライン工事強行、 貨車輸送期限延
を無視して「期限内完成」なるデマとベテンをかさねつつ、のりきりをはかってきた政府·公団は、ここにいた
世界に類例のない人口過密地帯におけるジェット燃料高圧バイブラインの無謀な工事計画反対の沿線住民の声
しかも、政府·公団の意をうけた国鉄当局は、「暫定貨車輸送は三年間」と提案してきたのではなか ったのか。
が遅れた場合でも閣議決定を守り貨車輪送を中止する。」と約束していたのではなか ったのか。
そもそも、政府·公団は一九七五年八月沿線住民に対して「バイブラインの建設は期限内に完成させる。完成
尽にも〃期限切れ強行突破〃をはかろうとする不法、不当なる行為である。
し、わが動労千葉および三里塚芝山連合空港反対同盟はもとより、沿線住民の反対の意志をもふみにじり、理不
これは、政府·公団が「一九八一年三月で暫定貨車輪送は中止する」との一九七五年八月の閣議決定を反古に
イン工事期間の延長と暫定貨車輸送の大幅延長を行うことを言明した。
建設の完成期日を、来年三月の工事期限切れからさらに二年十ヶ月ずれこむことを正式に明らかにし、バイブラ
=
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ !!
七月二十八日、塩川運輸相は川上千葉県知事との会談の席上、三里塚空港ジェット燃料輸送本格バイブライン
1
り強化しよう。
声
明
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五·一〇」がら「五六·三』へ新たな反合、三里塚·ジェット闘争として闘う体制をよ
れた貨車輸送期限延長阻止の固い決意を内外に明らかにした。全組合員の皆さん!「五
閣議決定すら無視して居直る政府·公団に対し厳重に抗議し、「五六·三」を射程にい
表した。七月二一九日、動労千葉は、この発表に対し直ちに声明を発して記者会見を行い
定貨車輸送三年間」の閣議決定を反古にして二年十ヶ月の貨車輸送延長を行うことを発
政府·公団は七月二八日、パイプライン建設が期限内完成不可能であるとして、「暫
中動芳千葉
80. 7.30
No. 495
(鉄電)二二二五八~九·(公衆)二四ニ(2)七二〇七
千葉市要町二·八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
