LOSMU
易動勞千葉
Nooung
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
!(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
90.1.29 Nº. 3152
JR千葉支社は革マル水鳥を
様 設 するのか !! (下)
刻表を放りだしただけで乗務停止
転区では、国労の組合員が携帯時
をしたのである。〈かつて千葉運
会議室でも大暴れをし、職場放棄
為を働き、携帯時刻表を投げつけ
の目玉としてきた点呼中に暴力行
局がもっとも厳重に職場規律確立
非もない。一方永島は、この間当
ているのだ。浜野支部長には何の
すら告げられずに乗務停止にされ
係すら一切わからないまま、理由
ずか十分後には、それこそ事実関
沼駅にすえつけられた時点で、わ
浜野支部長は出区した列車が津田
らない、調査中」とは何ごとか!
事件」に対し、「事実関係がわか
衆人環視のもとでおきた「永島
職場放棄して帰宅する
携帯時刻表を放り出し
言いようがない。
列車に乗り遅れ、しかも私服で出
している。自らのミスで添乗予定
てみれば、その対応の差は歴然と
浜野支部長に対する攻撃とくらべ
例えば、昨年の動労千葉津田沼
の対応、擁護はまさに暴挙としか
「永島問題」に対するJR当局
いのか !?
で革マルを擁護しなければならな
があって黒を白と言いくるめてま
はないか!当局はどのような理由
したことは隠しようのない事実で
うあろうと、大暴れし、職場放棄
がらない!百歩ゆずって理由がど
に至ってはまさにあいた口がふさ
非があったかわからない」と言う
うかがネックになる」「どちらに
に、「勤務変更ができていたかど
出発点呼までおこなっている者
分が加えられているのだ。
制配転というクビ一歩手前の重処
職場を離れただけで出勤停止+強
葉の組合員は、手待ち時間に少し
になっている。)この間、動労千
いるのである。
配転だと重処分攻撃が加えられて
けで、浜野支部長はただちに乗務
例えば、この永島という人物で
停止にされ、いまだクビだ、強制
出区列車に乗れなかったというだ
社幹部らが、電車区から駅までの
うに「添乗」しようとしてきた本
区合図のわずか2分前飛びこむよ
水島を擁護し続ける当時
詳しくは交渉ニュース第四号参照を
務係など計四十名の削減等と安全
きた。内容は検修関係を中心に事
員関係を除く合理化提案を行って
九〇·三ダイ改」について、乗務
一月二六日、JR千葉支社は「
検修関係四十名削減など
「九〇·三ダイ改』合理化提案
阻止へ総決起を!
しようとするものである。ダイ改
ないことは、団交を行わずに実施
員関係とくにAB運用が未だ出せ
を無視したものである。また乗務
はできない !!
だ。
JR総連革マルや、自らの保身
るわけにはいかない !!
こんなことをいつまでも続かせ
われわれはもうがまんすること
3日総連革マル体制打倒
千葉では広域配転者が来ることを
たのである。
あるが、国鉄分割·民営化以来、
される。これがJR東日本の現状
ても徹底的に差別され、叩きのめ
ル分子だけは宿舎の新規入居と移
の組合員は、いくらまじめに働い
やっても許され、動労千葉や国労
されている。革マルであれば何を
のような実態がもののみごとに示
ここには、現在のJRの伏魔殿
打倒しよう!
JR当局=JR総連革マル体制を
局を断じて許すわけにはいかない。
のために革マルと手を組むJR当
って永島や野口、長谷川を擁護し
上、一切沈黙してしまうことによ
しても、JR千葉支社は団交の席
動も自由自在である。この件に関
野口、長谷川などJR総連の革マ
動をさせているのである。永島、
かで、当局は希望どうり宿舎の移
は一切認められていない状況のな
理由に、宿舎への新規入居や移動
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
li
、
日刊三一五一号(一月六日付)より続く
当局 例えば宿舎も
革マルにはなんでもやる
易動勞千葉
Nooung
国鉄千葉動力車労働組合
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
!(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
(公)
千葉(22) 7207番
90.1.29 Nº. 3152
JR千葉支社は革マル水鳥を
様 設 するのか !! (下)
刻表を放りだしただけで乗務停止
転区では、国労の組合員が携帯時
をしたのである。〈かつて千葉運
会議室でも大暴れをし、職場放棄
為を働き、携帯時刻表を投げつけ
の目玉としてきた点呼中に暴力行
局がもっとも厳重に職場規律確立
非もない。一方永島は、この間当
ているのだ。浜野支部長には何の
すら告げられずに乗務停止にされ
係すら一切わからないまま、理由
ずか十分後には、それこそ事実関
沼駅にすえつけられた時点で、わ
浜野支部長は出区した列車が津田
らない、調査中」とは何ごとか!
事件」に対し、「事実関係がわか
衆人環視のもとでおきた「永島
職場放棄して帰宅する
携帯時刻表を放り出し
言いようがない。
列車に乗り遅れ、しかも私服で出
している。自らのミスで添乗予定
てみれば、その対応の差は歴然と
浜野支部長に対する攻撃とくらべ
例えば、昨年の動労千葉津田沼
の対応、擁護はまさに暴挙としか
「永島問題」に対するJR当局
いのか !?
で革マルを擁護しなければならな
があって黒を白と言いくるめてま
はないか!当局はどのような理由
したことは隠しようのない事実で
うあろうと、大暴れし、職場放棄
がらない!百歩ゆずって理由がど
に至ってはまさにあいた口がふさ
非があったかわからない」と言う
うかがネックになる」「どちらに
に、「勤務変更ができていたかど
出発点呼までおこなっている者
分が加えられているのだ。
制配転というクビ一歩手前の重処
職場を離れただけで出勤停止+強
葉の組合員は、手待ち時間に少し
になっている。)この間、動労千
いるのである。
配転だと重処分攻撃が加えられて
けで、浜野支部長はただちに乗務
例えば、この永島という人物で
停止にされ、いまだクビだ、強制
出区列車に乗れなかったというだ
社幹部らが、電車区から駅までの
うに「添乗」しようとしてきた本
区合図のわずか2分前飛びこむよ
水島を擁護し続ける当時
詳しくは交渉ニュース第四号参照を
務係など計四十名の削減等と安全
きた。内容は検修関係を中心に事
員関係を除く合理化提案を行って
九〇·三ダイ改」について、乗務
一月二六日、JR千葉支社は「
検修関係四十名削減など
「九〇·三ダイ改』合理化提案
阻止へ総決起を!
しようとするものである。ダイ改
ないことは、団交を行わずに実施
員関係とくにAB運用が未だ出せ
を無視したものである。また乗務
はできない !!
だ。
JR総連革マルや、自らの保身
るわけにはいかない !!
こんなことをいつまでも続かせ
われわれはもうがまんすること
3日総連革マル体制打倒
千葉では広域配転者が来ることを
たのである。
あるが、国鉄分割·民営化以来、
される。これがJR東日本の現状
ても徹底的に差別され、叩きのめ
ル分子だけは宿舎の新規入居と移
の組合員は、いくらまじめに働い
やっても許され、動労千葉や国労
されている。革マルであれば何を
のような実態がもののみごとに示
ここには、現在のJRの伏魔殿
打倒しよう!
JR当局=JR総連革マル体制を
局を断じて許すわけにはいかない。
のために革マルと手を組むJR当
って永島や野口、長谷川を擁護し
上、一切沈黙してしまうことによ
しても、JR千葉支社は団交の席
動も自由自在である。この件に関
野口、長谷川などJR総連の革マ
動をさせているのである。永島、
かで、当局は希望どうり宿舎の移
は一切認められていない状況のな
理由に、宿舎への新規入居や移動
90年代の勝利へ、新たな10年を切りひらこう!
li
、
日刊三一五一号(一月六日付)より続く
当局 例えば宿舎も
革マルにはなんでもやる
