11月30日、内房線と地域を守る会（松苗禮子代表）と外房線と地域を守る会（藤平輝夫会長）は、 国土交通省を訪れ、館山直通の快速・特急列車の復活、高校生へのアンケートに基づき具体的改善を求めるとともに、「ＪＲ東日本外房線の利便性と安全性向上を求める署名」1万２２２７筆の署名を提出した。要請行動には、内房線と地域を守る会から６名、外房線と地域を守る会から５名の計11名が参加した。
国交省への要請行動には、青木愛参議院議員に同席いただき、まず鉄道局長へのあいさつを行い、その後、鉄道局鉄道サービス政策室・上手室長他５名が対応する中で要請が行われた。
要請では、内房線及び外房線の代表者からそれぞれ要請の趣旨が説明された。内房線と地域を守る会は昨年に続き２回目の要請となり、館山直通の快速・特急列車の復活を求めるとともに、今回、内房線沿線の高校生アンケートに基づき、南三原駅の営業時間及び券売機の改善を求めた。
また、外房線と地域を守る会からは、今年３月のダイヤ改正で列車が削減され通勤・通学に大きな影響が出ていること、さらにＪＲ東日本がワンマン運転導入を検討していることなどを説明し、列車の削減、ワンマン化は地域の過疎化、人口減少に拍車をかけることになり、深刻な問題であることを訴え、１万２２２７筆の署名を提出した。
要請及び署名提出を受けて鉄道サービス政策室の上手室長からは、「ＪＲには、地域の声を把握するように伝える。今回、アンケートによる具体的データを出していただいた。重要だと思う。データを踏まえての要望があったことをＪＲに伝える」との回答が行われた。
ＪＲのローカル線―地域切り捨てに対する地域の怒りは大きくなっている。地域と一体となって削減された列車の復活、ワンマン運転導入粉砕に向けて闘いぬこう。
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↑毎日新聞12月１日付 東京新聞12月２日付にも掲載された。↓
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ＯＢ会懇談会賑やかに開催
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11月18日、２０１８年度ＯＢ会懇談会が40名近くの参加でＤＣ会館で開催された。
永田ＯＢ会長は、「こうやって和気あいあいとＯＢ会が開けるのも動労千葉が意気軒昂と闘えているから。ＯＢ会も組織拡大に協力していきたい」
とあいさつ。
ＯＢ会は、年２回の集まりが定着するなか、11月労働者集会への参加や物販や署名への取り組みなど、ＯＢの協力が大いに力を発揮している。
来年の動労千葉結成40周年に再会を期し締めくくられた。
