用動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1(公) 043(222)7207番 97.10.31 No. 4684
11月27日()
13時/18時
11 月
11
日
26
25
日 (火)
(水)
13時
13時
集会を開催します!
配転者·予科生の全員
けて仲間を職場にとり戻そう! はね返し、何としても風穴をあ
ち破ろう。JRの卑劣な差別を
R総連·革マルの結託体制を打 場の声を積みあげて、当局とJ 合員をあげた闘いを展開し、職 全ての署名を集めきろう。全組
取り組むことを決定した。職場 ·千葉支社に対する署名運動を
けた闘いの第一歩として、本社
職復帰、予科生の士職登用に向 動労千葉は、強制配転者の原
た署名運動を!
原職復帰に向け
について意志統一を行なった。 はじめとした当面する取り組み 起集会への全力結集体制確立を 組み、十一·九全国労働者総決 配転·士職登用差別粉砕の取り
課題」として確認された、強制
五回大会で、「今年度の最重要
支部代表者会議を開催し、第二
本部は、十月二九日、第一回
九全国労働者総決起集会は、新
動労千葉が呼びかけた十一· 全力で結集を!
十一·九集会へ
起ちあがろう!
リーフレットもできあがった。 転·士職登用差別粉砕に向けた 行動が始まった。また、強制配
が起きる!」ー
!」「このままではまた事故 「ベテラン運転士を職場に戻せ
部で街宣行動を開始! 幕張支部先頭に、全支
全組合員の力を結集して闘いに
–全支部で街宣
闘いはすでに開始されている。
回必ず参加して下さい。 配転者·予科生はいずれか一
【場所】 動力車会館
職場に戻せ
俺たちを
ベテラン運転士を
職場に戻せ!
の運転士が次々につくられる一大 ろくすっぽ教育もされていな:
問題はそればかりではありま! ベテラン運転+ 宮度も気くしてしまいました。 がありました。しかし、JR
発売して教育を受けなければ いない售所の運転を行なうと また国鉄のときは、三カと 当はごくない運転士でした 同様の事故が起きています
が引き込み棒から本線にゅ 残りませんでしたが、巻に の重大事故が相次いでい·
なわれました。そしてこ
代は最低五年間を要し、
のはJRになってからて このような運転士の
ことになります。
の入携え作業を相当! 促成栽培で運転士にへ です。つまりこの達!
の調査などは机上で
葉成を行なってもっ 将を取得できるまっ りでした。JRに~
日の入機え作異をに
大月駅事故の運に はJRの経営姿勢!
しかし私たちは、 本的な安全対策を中 い、何故こんな事故 ます。私たちもょに? 入っていなかったぱい」まざままにニー いません。新聞では「ATSのスイッチが
配転者·予科生を
について、JRは未だ原因を明らかにして
中央線·大月駅で発生した列車衝突事故
事故の根本原因は?
運転士に!
ードで
それも、 こま·
らい回しされているのです。
れ、キヨスクやうどん屋、無人駅などをた
ているというだけの理由で、運転士を外さ サンの運転士が、動労千葉や四労に所属し
LA業な差別支配
千葉市中央区要町ニー八 BO四三ニニニニ七二〇七
国鉄千葉動力車労働組合
また事故が! このままでは
結集する以外ない。 壁をつき破って労働者の怒りを 道を阻止するためには、連合の 争の危機を生みだす。戦争への を生みだし、国家間の対立は戦
株価の大暴落!
百万人署名運動!
している。危機は国家間の対立 制の危機が一挙に噴出しようと 価が大暴落し、戦後資本主義体
ついにアメリカー世界中で株
うかをかけた取り組みだ。
を創りあげることができるかど
対抗する労働運動の新しい潮流
歴史をぬり変えるような情勢に
ガイドラインと有事立法という、
全力で十一·九へ!
戦の決着をめぐる決戦に入る。
争をはじめ、この十年間の攻防
闘争は、一〇四七の解雇撤回闘
針確定をきっかけとして、国鉄
言われる二八兆円問題の処理方
念場を迎えている。十一月末と
そして、国鉄闘争もまさに正
国鉄闘争の正念場! 始の宣言の場だ。 ·九集会は、百万人署名運動開 から闘いを創りあげよう。十一 運動を全国津々浦々に広げ、一 呼びかけられている。この署名 に反対する百万人署名運動」が
「新ガイドラインと有事立法
决行中
ストライキ
国鉄千葉動力車労働組合
11.9全力結集を
と き
と こ ろ
指定列車
1997年1 1月9日 (日) 12時~
東京 · 日比谷野外音楽堂 【第1陣】 千葉駅 7 番線発1 0時3 4分
【第2陣】 千葉駅 5 番線発1 2時26分
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番 1(公) 043(222)7207番 97.10.31 No. 4684
11月27日()
13時/18時
11 月
11
日
26
25
日 (火)
(水)
13時
13時
集会を開催します!
配転者·予科生の全員
けて仲間を職場にとり戻そう! はね返し、何としても風穴をあ
ち破ろう。JRの卑劣な差別を
R総連·革マルの結託体制を打 場の声を積みあげて、当局とJ 合員をあげた闘いを展開し、職 全ての署名を集めきろう。全組
取り組むことを決定した。職場 ·千葉支社に対する署名運動を
けた闘いの第一歩として、本社
職復帰、予科生の士職登用に向 動労千葉は、強制配転者の原
た署名運動を!
原職復帰に向け
について意志統一を行なった。 はじめとした当面する取り組み 起集会への全力結集体制確立を 組み、十一·九全国労働者総決 配転·士職登用差別粉砕の取り
課題」として確認された、強制
五回大会で、「今年度の最重要
支部代表者会議を開催し、第二
本部は、十月二九日、第一回
九全国労働者総決起集会は、新
動労千葉が呼びかけた十一· 全力で結集を!
十一·九集会へ
起ちあがろう!
リーフレットもできあがった。 転·士職登用差別粉砕に向けた 行動が始まった。また、強制配
が起きる!」ー
!」「このままではまた事故 「ベテラン運転士を職場に戻せ
部で街宣行動を開始! 幕張支部先頭に、全支
全組合員の力を結集して闘いに
–全支部で街宣
闘いはすでに開始されている。
回必ず参加して下さい。 配転者·予科生はいずれか一
【場所】 動力車会館
職場に戻せ
俺たちを
ベテラン運転士を
職場に戻せ!
の運転士が次々につくられる一大 ろくすっぽ教育もされていな:
問題はそればかりではありま! ベテラン運転+ 宮度も気くしてしまいました。 がありました。しかし、JR
発売して教育を受けなければ いない售所の運転を行なうと また国鉄のときは、三カと 当はごくない運転士でした 同様の事故が起きています
が引き込み棒から本線にゅ 残りませんでしたが、巻に の重大事故が相次いでい·
なわれました。そしてこ
代は最低五年間を要し、
のはJRになってからて このような運転士の
ことになります。
の入携え作業を相当! 促成栽培で運転士にへ です。つまりこの達!
の調査などは机上で
葉成を行なってもっ 将を取得できるまっ りでした。JRに~
日の入機え作異をに
大月駅事故の運に はJRの経営姿勢!
しかし私たちは、 本的な安全対策を中 い、何故こんな事故 ます。私たちもょに? 入っていなかったぱい」まざままにニー いません。新聞では「ATSのスイッチが
配転者·予科生を
について、JRは未だ原因を明らかにして
中央線·大月駅で発生した列車衝突事故
事故の根本原因は?
運転士に!
ードで
それも、 こま·
らい回しされているのです。
れ、キヨスクやうどん屋、無人駅などをた
ているというだけの理由で、運転士を外さ サンの運転士が、動労千葉や四労に所属し
LA業な差別支配
千葉市中央区要町ニー八 BO四三ニニニニ七二〇七
国鉄千葉動力車労働組合
また事故が! このままでは
結集する以外ない。 壁をつき破って労働者の怒りを 道を阻止するためには、連合の 争の危機を生みだす。戦争への を生みだし、国家間の対立は戦
株価の大暴落!
百万人署名運動!
している。危機は国家間の対立 制の危機が一挙に噴出しようと 価が大暴落し、戦後資本主義体
ついにアメリカー世界中で株
うかをかけた取り組みだ。
を創りあげることができるかど
対抗する労働運動の新しい潮流
歴史をぬり変えるような情勢に
ガイドラインと有事立法という、
全力で十一·九へ!
戦の決着をめぐる決戦に入る。
争をはじめ、この十年間の攻防
闘争は、一〇四七の解雇撤回闘
針確定をきっかけとして、国鉄
言われる二八兆円問題の処理方
念場を迎えている。十一月末と
そして、国鉄闘争もまさに正
国鉄闘争の正念場! 始の宣言の場だ。 ·九集会は、百万人署名運動開 から闘いを創りあげよう。十一 運動を全国津々浦々に広げ、一 呼びかけられている。この署名 に反対する百万人署名運動」が
「新ガイドラインと有事立法
决行中
ストライキ
国鉄千葉動力車労働組合
11.9全力結集を
と き
と こ ろ
指定列車
1997年1 1月9日 (日) 12時~
東京 · 日比谷野外音楽堂 【第1陣】 千葉駅 7 番線発1 0時3 4分
【第2陣】 千葉駅 5 番線発1 2時26分
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
