日刊 用動労仁茶 NOWIn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
1 (公) 043(222)7207番 97.10.13 No. 4674
きり、やっと運転士になった途 成を受け、厳しい見習いをやり
S
学園に入っていろいろな養
が。
R東は腐りきってるよ。
任”づらしている者もいる。J
勤務態度もいい加減だけど“主 総連のなかには仕事も出来ぬ、
に腹がたつ。それに駅ではJR 職場はなくなっているし、本当
まりにもデタラメだ。今じゃ元 ろうとする管理者もいない。あ
し、何の説明もない。責任をと
がら、もう十年以上ほったらか
二年で戻れる」と言っておきな
区から出されるとき、区長は「
中でも許せないのは当時、運転
○ 言いたいことは山ほどある。
言いたいこともあると思います 矛盾の根源は当局と
以上もたってますね。いろいろ
強制配転で長い人では十年 運転士に登用せよ!
今すぐ予科生を
K 最近、昇進試験で、動労千
きだと思っている。
く、もっと広く訴えてせまるべ うしたことを組合内だけじゃな ないよな」と言っているし、こ 動労千葉いじめ以外に考えられ
さすが東労組の組合員ですら「
駅(職場)で話題になるけど、
れ以上、放置できないよ。よく 代半ばに入っている ···。 こ 塩づけされている者はもう三十
か。
「若い運転士」といっても、
結託体制にあるということです
つこは、やはり当局·JR総連
●異常な事態の背景というか根 JR総連の結託体制
T
求すべきじゃないか。
だよな。この問題は徹底的に追
かしにするなんて、本当に異常
いる者を五年も十年も放ったら ど、若い人で運転士を希望して
たじ 正直いって考えちゃうけ
ど、元の運転士に戻れと言われ
つぶしている。俺は五十代だけ
やる気とかやりがいを自分らで
当局は社員、特に若い者の
こんにちは
る。理由を説明すべきだろう。
以上もこうして塩づけにしてい
覚を失いたくない。当局は十年
せっかく身につけた技術とか感
は運転士が向いていると思うし、
無人駅へとたらい回しだ。自分
端に強制配転で売店へ、その後、
たと言えるね。
根性を見せつけてきた十年だっ た仲間も同様だよ。動労千葉の
うしたことは他の配転させられ と注目してきたように思う。こ
も一目置いて「よくやるなー」
思う。そうするとよその組合員 てきたし、明るくなってきたと うち駅の雰囲気もだいぶ変わっ
すが。
たし、堂々とやってきた。その 違っているとハッキリ言ってき く実現したいという気持ちだ
いろ苦労なさっていると思いま ●最後にこれからの決意など
自分は問題は問題、間違いは間 総武支部の「解散」を一日も館
(ウライラブ
だよ。
.
を絶対に許すな! ということ
俺を運転士に戻せ! JR総運
えていくことも重要だと思う『
人でも、そこで闘い、現状を変 ○ 仲間意識は大事だけど、
ひとりでも駅(職場) の
たいことも言わない状況の中で、の登用を何としても実現した化。
それに駅の雰囲気も悪く、言い
になれるのに神経をつかった。
ることも必死だったけど、乗客
〒 最初の頃は、仕事をおぼえ T 二八名の解雇を撤回させ戦
:
駅(営業) にとばされ、いろ 総武支部は解散めざしょう
雰囲気を変えてきた もうがまんできねえな
強制配転者の原職復帰、予科謝 与えている。これをバネにした
ことは、みんなに大きな自信樹
ついて聞かせて下さい。
連の革マル連中を打倒し、新風
感じる職場にするには、JR総
T JR東を本当にやりがいの
く突くべきだろうな。
んじゃないか。そこをもっと強
ることはハッキリしてきている
を吹き込むことだと思う。
ていくつもりだ。
もあると思う。現場でも要求包
今後、強く要求していくことで
いんじゃないかな。このことは
支社に上げることすらしていば
や対応策の提案などについても、 う」ありさまだし、社員の苦情:
何かあると助役は「消えてしま
るし疲れるよ。しかもいったぁ
根源はJR総連の幹部連中にあ
組合差別は続いているし、悪の をみていると、まだまだ陰湿な
予科生や強制配転者の扱いなど けど合格してきている。だけど
夜勤務の時はみんな緊張して#
ろだろう。要員も少ないし、様
千葉支社でワーストワンのとも が多発している。俺のところ#
第三者加害 (乗客による暴行)
葉や国労組合員もごくわずかだ 〇 いま会社状況の反映なのか
労働運動の新たな潮流めざし全国へはばななも !! 情
国鉄千葉動力車労働組合 〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館) 電話 」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
1 (公) 043(222)7207番 97.10.13 No. 4674
きり、やっと運転士になった途 成を受け、厳しい見習いをやり
S
学園に入っていろいろな養
が。
R東は腐りきってるよ。
任”づらしている者もいる。J
勤務態度もいい加減だけど“主 総連のなかには仕事も出来ぬ、
に腹がたつ。それに駅ではJR 職場はなくなっているし、本当
まりにもデタラメだ。今じゃ元 ろうとする管理者もいない。あ
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がら、もう十年以上ほったらか
二年で戻れる」と言っておきな
区から出されるとき、区長は「
中でも許せないのは当時、運転
○ 言いたいことは山ほどある。
言いたいこともあると思います 矛盾の根源は当局と
以上もたってますね。いろいろ
強制配転で長い人では十年 運転士に登用せよ!
今すぐ予科生を
K 最近、昇進試験で、動労千
きだと思っている。
く、もっと広く訴えてせまるべ うしたことを組合内だけじゃな ないよな」と言っているし、こ 動労千葉いじめ以外に考えられ
さすが東労組の組合員ですら「
駅(職場)で話題になるけど、
れ以上、放置できないよ。よく 代半ばに入っている ···。 こ 塩づけされている者はもう三十
か。
「若い運転士」といっても、
結託体制にあるということです
つこは、やはり当局·JR総連
●異常な事態の背景というか根 JR総連の結託体制
T
求すべきじゃないか。
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かしにするなんて、本当に異常
いる者を五年も十年も放ったら ど、若い人で運転士を希望して
たじ 正直いって考えちゃうけ
ど、元の運転士に戻れと言われ
つぶしている。俺は五十代だけ
やる気とかやりがいを自分らで
当局は社員、特に若い者の
こんにちは
る。理由を説明すべきだろう。
以上もこうして塩づけにしてい
覚を失いたくない。当局は十年
せっかく身につけた技術とか感
は運転士が向いていると思うし、
無人駅へとたらい回しだ。自分
端に強制配転で売店へ、その後、
たと言えるね。
根性を見せつけてきた十年だっ た仲間も同様だよ。動労千葉の
うしたことは他の配転させられ と注目してきたように思う。こ
も一目置いて「よくやるなー」
思う。そうするとよその組合員 てきたし、明るくなってきたと うち駅の雰囲気もだいぶ変わっ
すが。
たし、堂々とやってきた。その 違っているとハッキリ言ってき く実現したいという気持ちだ
いろ苦労なさっていると思いま ●最後にこれからの決意など
自分は問題は問題、間違いは間 総武支部の「解散」を一日も館
(ウライラブ
だよ。
.
を絶対に許すな! ということ
俺を運転士に戻せ! JR総運
えていくことも重要だと思う『
人でも、そこで闘い、現状を変 ○ 仲間意識は大事だけど、
ひとりでも駅(職場) の
たいことも言わない状況の中で、の登用を何としても実現した化。
それに駅の雰囲気も悪く、言い
になれるのに神経をつかった。
ることも必死だったけど、乗客
〒 最初の頃は、仕事をおぼえ T 二八名の解雇を撤回させ戦
:
駅(営業) にとばされ、いろ 総武支部は解散めざしょう
雰囲気を変えてきた もうがまんできねえな
強制配転者の原職復帰、予科謝 与えている。これをバネにした
ことは、みんなに大きな自信樹
ついて聞かせて下さい。
連の革マル連中を打倒し、新風
感じる職場にするには、JR総
T JR東を本当にやりがいの
く突くべきだろうな。
んじゃないか。そこをもっと強
ることはハッキリしてきている
を吹き込むことだと思う。
ていくつもりだ。
もあると思う。現場でも要求包
今後、強く要求していくことで
いんじゃないかな。このことは
支社に上げることすらしていば
や対応策の提案などについても、 う」ありさまだし、社員の苦情:
何かあると助役は「消えてしま
るし疲れるよ。しかもいったぁ
根源はJR総連の幹部連中にあ
組合差別は続いているし、悪の をみていると、まだまだ陰湿な
予科生や強制配転者の扱いなど けど合格してきている。だけど
夜勤務の時はみんな緊張して#
ろだろう。要員も少ないし、様
千葉支社でワーストワンのとも が多発している。俺のところ#
第三者加害 (乗客による暴行)
葉や国労組合員もごくわずかだ 〇 いま会社状況の反映なのか
労働運動の新たな潮流めざし全国へはばななも !! 情
