*
千葉市中央公園 (千葉駅から徒歩 五分)
三月二日 午後五時半 (集会とデモ)
● 主 催 ···· 国鉄千葉動力車労働組合
3·2 動労千葉総決起集会
十万人首切り合理化、国鉄分割·民営化反対、「60·3ダイ改」阻止
「63」実力粉碎や2波へ·3·4三里塚」『ない五割決起い
至5日《
中央公園
ルて
レビジニ
至赢我
iel
宮理局
千葉敏道
全力結集で
作業衣上·下で
国鉄「分割 ·民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
「失政のツケは労働者と国民に払わせる」
「3年以内に15万人首切れ」「副業ある職員は退転せよ」 ····
国鉄再建監理委員長·亀井の「再建」案(323国会答弁)を弾劾する!
1985年2月
ニュース
No. 22
政府が国民の負担において処理すべきだ」と述べ、
株式の売却をしてもまだ足りない十~十五兆円は、
たうえで、「新会社に債務を請負わせ、資産処分、
トンネルなどの分も含め三五兆円に達する」とし
第二に、長期債務について「六二年度には青函
行の決意を示した。
かにし、七月本答申をもって「分割·民営化」強
で、年末の通常国会に法案を提出することを明ら
く、経営が成り立つかどうか検討中」としたうえ
の方法については、「七分割と決めたわけではな
全額出資の特殊法人でも仕方がない」とし、分割
化について「当面は政府、民営化以前の旧国鉄が
いる」との基本姿勢を明らかにした。そして民営
まず第一に、「分割·民営化の方針は決まって
徹底して反労働者的な「再建」案
3 2 1
2
1
3 2
を骨子とする国鉄「再建」ブランを明らかにした。
3)
1
ついて、
「再建」案のなかみは次の通りである。
余剰人員対策
長期債務の処理
効率的な経営形態
などと批判したうえで、
り直してもらいたい。
国鉄が一月に出した自主再建案はこそくで練
ている職員には転職を求めるなどの措置をとる」
公社という仕組みに根本の問題がある。
民間会社なら破産の状態だ。
国鉄「再建」をめぐる質疑の中で、国鉄の現状に
出席した国鉄再建監理委員会の委員長·亀井は、
二月二三日の衆議院予算委員会に参考人として
亀井が衆院予算委で反動的答弁
案など、断じて認めることはできない。
にした。
年間早める方針を明らかにした。
尻をぬぐおうとする国鉄再建監理委員会の「再建」全
鉄「再建」と称し、一切の責任を労働者に転嫁し 組
見れば明らかなことである。にもかかわらず、国
がら、「赤字」は逆に十兆円も増えていることを
いあさった結果として生み出されたものである。
が新幹線建設をはじめ過重な設備投資で国鉄を食
質!労使協調の経営努力を前提としているのだ。
からの脱却を求める」等、国鉄労働運動の解体!変
く」としているものの、「従来の経営、労働慣習
たことから、「これらの線区を活性化し残してい
会社にするとした「基本方策」が強い批判を浴び
していく」と述べ、大量首切り断行の姿勢を露わ
雇用 (離職)対策を進めるための特別立法を検討
とする一方、「雇用保険制度のない国鉄職員の再
範囲の拡大を積極的に図るとともに、副業をもっ
十日に出した「経営改革のための基本方策」を三
で十八万八千人程度でいい」と述べ、当局が一月
実力闘争で粉砕あるのみだ。
労働者への責任転嫁を許さない
それは、過去六年間で十万人の人員を削減しな
国鉄の膨大な「赤字」は、政府·自民党·財界
第四に、地交線七〇線区を国鉄全額出資の株式
そのうえで、「余剰人員対策」としては「事業
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ !=
している。
第三に、「効率的経営を行えば人員は六二年度
膨大な借金のッケを労働者人民におしつけようと
し、反動·中曽根もろともに、十~十五万人首切りー「分割·民営化」を粉砕しよう。
きない。全国の国鉄労働者の総決起で「60·3」を阻止し、「3·24三里塚」総決起を実現
責任を、国鉄労働者をはじめ労働者人民に転嫁する「再建」案など断じて認めることはで
の中で「分割·民営化」を骨子とする「再建」案を明らかにした。国鉄「赤字」の一切の
国鉄再建監理委員会の委員長·亀井は、二月二三日の衆議院予算委員会での一般質問の答弁
日
,動芳千葉
85,3.1
8
No. 1877
1
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
千葉市中央公園 (千葉駅から徒歩 五分)
三月二日 午後五時半 (集会とデモ)
● 主 催 ···· 国鉄千葉動力車労働組合
3·2 動労千葉総決起集会
十万人首切り合理化、国鉄分割·民営化反対、「60·3ダイ改」阻止
「63」実力粉碎や2波へ·3·4三里塚」『ない五割決起い
至5日《
中央公園
ルて
レビジニ
至赢我
iel
宮理局
千葉敏道
全力結集で
作業衣上·下で
国鉄「分割 ·民営化」阻止!三里塚二期着工粉砕!
「失政のツケは労働者と国民に払わせる」
「3年以内に15万人首切れ」「副業ある職員は退転せよ」 ····
国鉄再建監理委員長·亀井の「再建」案(323国会答弁)を弾劾する!
1985年2月
ニュース
No. 22
政府が国民の負担において処理すべきだ」と述べ、
株式の売却をしてもまだ足りない十~十五兆円は、
たうえで、「新会社に債務を請負わせ、資産処分、
トンネルなどの分も含め三五兆円に達する」とし
第二に、長期債務について「六二年度には青函
行の決意を示した。
かにし、七月本答申をもって「分割·民営化」強
で、年末の通常国会に法案を提出することを明ら
く、経営が成り立つかどうか検討中」としたうえ
の方法については、「七分割と決めたわけではな
全額出資の特殊法人でも仕方がない」とし、分割
化について「当面は政府、民営化以前の旧国鉄が
いる」との基本姿勢を明らかにした。そして民営
まず第一に、「分割·民営化の方針は決まって
徹底して反労働者的な「再建」案
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を骨子とする国鉄「再建」ブランを明らかにした。
3)
1
ついて、
「再建」案のなかみは次の通りである。
余剰人員対策
長期債務の処理
効率的な経営形態
などと批判したうえで、
り直してもらいたい。
国鉄が一月に出した自主再建案はこそくで練
ている職員には転職を求めるなどの措置をとる」
公社という仕組みに根本の問題がある。
民間会社なら破産の状態だ。
国鉄「再建」をめぐる質疑の中で、国鉄の現状に
出席した国鉄再建監理委員会の委員長·亀井は、
二月二三日の衆議院予算委員会に参考人として
亀井が衆院予算委で反動的答弁
案など、断じて認めることはできない。
にした。
年間早める方針を明らかにした。
尻をぬぐおうとする国鉄再建監理委員会の「再建」全
鉄「再建」と称し、一切の責任を労働者に転嫁し 組
見れば明らかなことである。にもかかわらず、国
がら、「赤字」は逆に十兆円も増えていることを
いあさった結果として生み出されたものである。
が新幹線建設をはじめ過重な設備投資で国鉄を食
質!労使協調の経営努力を前提としているのだ。
からの脱却を求める」等、国鉄労働運動の解体!変
く」としているものの、「従来の経営、労働慣習
たことから、「これらの線区を活性化し残してい
会社にするとした「基本方策」が強い批判を浴び
していく」と述べ、大量首切り断行の姿勢を露わ
雇用 (離職)対策を進めるための特別立法を検討
とする一方、「雇用保険制度のない国鉄職員の再
範囲の拡大を積極的に図るとともに、副業をもっ
十日に出した「経営改革のための基本方策」を三
で十八万八千人程度でいい」と述べ、当局が一月
実力闘争で粉砕あるのみだ。
労働者への責任転嫁を許さない
それは、過去六年間で十万人の人員を削減しな
国鉄の膨大な「赤字」は、政府·自民党·財界
第四に、地交線七〇線区を国鉄全額出資の株式
そのうえで、「余剰人員対策」としては「事業
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ !=
している。
第三に、「効率的経営を行えば人員は六二年度
膨大な借金のッケを労働者人民におしつけようと
し、反動·中曽根もろともに、十~十五万人首切りー「分割·民営化」を粉砕しよう。
きない。全国の国鉄労働者の総決起で「60·3」を阻止し、「3·24三里塚」総決起を実現
責任を、国鉄労働者をはじめ労働者人民に転嫁する「再建」案など断じて認めることはで
の中で「分割·民営化」を骨子とする「再建」案を明らかにした。国鉄「赤字」の一切の
国鉄再建監理委員会の委員長·亀井は、二月二三日の衆議院予算委員会での一般質問の答弁
日
,動芳千葉
85,3.1
8
No. 1877
1
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
