結成20周年
早動労千葉
新たな大躍進 に向け出発!
貨物本社への基本的要求
1.2000年1月1日現在における社員の系統別年齢別構 成について、明らかにすること。また2000年度以降3 年間の年度首の社員数の見通しについて、鉄道部門、関連 事業部門、出向者別に明らかにすること。
2.2000年1月1日現在の運転士の年齢構成について、 明らかにすること。また今後3年間の運転士の要員状況に ついて、明らかにすること。
3. 年金支給開始年齢の引き上げに応じた定年年齢の引き上 げを行うこと。
4. 55歳以上の社員の賃金引き下げを撤廃し、定期昇給を 行なうこと。また「57歳原則出向」を取り止めること。
5. 整備新幹線建設にともなう東北本線盛岡·八戸間の第三 セクター化について、地元自治体との交渉等その後の経過 について明らかにすること。
6. 動力車乗務員の勤務制度のうち、いわゆる「待ち合わせ 時間」について、労働時間に算入すること。
7. 各種諸手当を以下のとおり改善すること。
(1) 職務手当のうち、職務手当表·番号9「助役の行なっ ていた業務を遂行する場合」をそれぞれ、4、000 円、 10、000円、18、000円に改めること。
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 1 (公) 043(222)7207番
〔(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
2000. 2. 1 6. No. 5 088
体制にむけた強引な業務委託の 駅の集約とトラック輸送化のな 状況の逼迫のなか、貨物六千人 による拠点駅から三〇キロ圏の
抑制と早期退職制度による要員
ぐる諸問題について、関東支社
7号の申し入れを行った。 に別紙 (下段)の動労千葉申第
小名木川の廃止は、貨物本社 フレイト21による新規採用者の 小名木川駅廃止が提案された。 貨物会社の三月ダイ改は、新 ている列車防護要員の見直し、
千葉地区では、新小岩で行っ 幅な要員合理化となっている。
貨物協議会は三月ダイ改をめ 拡大により関東支社で運転区所
=
小名木川駅廃止許すな
:
(2) 職務手当のうち、職務手当表·番号3「(1)乗務員の技 術指導を行なう者として、特に指定された者」、職務手 当表·番号4「交番担当として、特に指定された者」を それぞれ12,000円に、また職務手当表·番号3「(2)教導 担当として指定された者」10,000円に改めること。
8. 運転無事故個人表彰について、出向中の社員についても 対象とし、褒賞金を支払うこと。
保すること。
また同詰所付近にトラックー台分の駐車スペースを確
鉄道電話を備えること。
う機会が多いことから、旧佐倉機関区誘導詰所を整備し さらにDD51を1両増配備すること。
六、DD51の運転検査を停車時分の長い佐倉駅にて行な
に統一するとともに「冷風装置」を完備すること。
五、DD51について、千葉機関区配備車を「SGなし」
間帯泊がとれる機関車運用を行なうこと。
葉機関区および新小岩派出において、必ず一両は二四時
四、上記第2項が完了するまでの間、異常時対策として千
如何について明らかにすること。
また今後総武線·京葉線への新形式車両投入の計画の
基本的要求を決定三名物協
貨物職場の労働条件改善へ
一化が原因と考えられる故障が多 き電気機関車 (EF65) に老朽
さらに申第3号交渉に引き続
の貨物取扱業務の存続を求める
今回小名木川駅·越中島貨物駅 について交渉を行ってきたが、
五八名、駅関係で五三名もの大 年十二月)で小名木川駅の問題
動労千葉は申第3号交渉(昨
今回廃止時期が明確にされた。
の売却対象と言われてきたが、 あり、早くから赤字補填のため なった二三区内の広大な土地で が、貨物会社にとって数少なく
た。
こととした。
について明らかにすること。
急に実施するとともにすみやかに運用に投入すること。
び特修工事を継続して実施するとしているが、工事を早
三、EF65形式機関車の老朽化対策として、更新工事及
二、「列車防護要員の見直し」とあるが、具体的実施時期
京葉線開業後も継続すること。
かで解決を求めていくこととし
立場から、三月ダイ改交渉のな あらためて取り組みを強化する 修体制の問題点の解決にむけて
らも、越中島貨物駅を含む小名木川駅の貨物取扱業務を
ているが、東京東部地区の物資集積機能を維持する点か
時には、小名木川駅の貨物取扱業務は廃止する」となっ 一、「小名木川駅発着列車の見直し」として「京葉線開業 貨物三月ダイ改の申し入れ
かにすでに含まれていたものだ 発している問題や、DD51の検
新フレイト21も5年計画のう
立へ全組合員が総決起しよう。
回答打破とともに、運転保安確
づいている。大幅賃上げ·格差 ぐって予断を許さない状況がつ す厳しく、とくに運転保安をめ で、職場をめぐる状況はますま
ち3年が経過しようとするなか
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
早動労千葉
新たな大躍進 に向け出発!
貨物本社への基本的要求
1.2000年1月1日現在における社員の系統別年齢別構 成について、明らかにすること。また2000年度以降3 年間の年度首の社員数の見通しについて、鉄道部門、関連 事業部門、出向者別に明らかにすること。
2.2000年1月1日現在の運転士の年齢構成について、 明らかにすること。また今後3年間の運転士の要員状況に ついて、明らかにすること。
3. 年金支給開始年齢の引き上げに応じた定年年齢の引き上 げを行うこと。
4. 55歳以上の社員の賃金引き下げを撤廃し、定期昇給を 行なうこと。また「57歳原則出向」を取り止めること。
5. 整備新幹線建設にともなう東北本線盛岡·八戸間の第三 セクター化について、地元自治体との交渉等その後の経過 について明らかにすること。
6. 動力車乗務員の勤務制度のうち、いわゆる「待ち合わせ 時間」について、労働時間に算入すること。
7. 各種諸手当を以下のとおり改善すること。
(1) 職務手当のうち、職務手当表·番号9「助役の行なっ ていた業務を遂行する場合」をそれぞれ、4、000 円、 10、000円、18、000円に改めること。
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 1 (公) 043(222)7207番
〔(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
2000. 2. 1 6. No. 5 088
体制にむけた強引な業務委託の 駅の集約とトラック輸送化のな 状況の逼迫のなか、貨物六千人 による拠点駅から三〇キロ圏の
抑制と早期退職制度による要員
ぐる諸問題について、関東支社
7号の申し入れを行った。 に別紙 (下段)の動労千葉申第
小名木川の廃止は、貨物本社 フレイト21による新規採用者の 小名木川駅廃止が提案された。 貨物会社の三月ダイ改は、新 ている列車防護要員の見直し、
千葉地区では、新小岩で行っ 幅な要員合理化となっている。
貨物協議会は三月ダイ改をめ 拡大により関東支社で運転区所
=
小名木川駅廃止許すな
:
(2) 職務手当のうち、職務手当表·番号3「(1)乗務員の技 術指導を行なう者として、特に指定された者」、職務手 当表·番号4「交番担当として、特に指定された者」を それぞれ12,000円に、また職務手当表·番号3「(2)教導 担当として指定された者」10,000円に改めること。
8. 運転無事故個人表彰について、出向中の社員についても 対象とし、褒賞金を支払うこと。
保すること。
また同詰所付近にトラックー台分の駐車スペースを確
鉄道電話を備えること。
う機会が多いことから、旧佐倉機関区誘導詰所を整備し さらにDD51を1両増配備すること。
六、DD51の運転検査を停車時分の長い佐倉駅にて行な
に統一するとともに「冷風装置」を完備すること。
五、DD51について、千葉機関区配備車を「SGなし」
間帯泊がとれる機関車運用を行なうこと。
葉機関区および新小岩派出において、必ず一両は二四時
四、上記第2項が完了するまでの間、異常時対策として千
如何について明らかにすること。
また今後総武線·京葉線への新形式車両投入の計画の
基本的要求を決定三名物協
貨物職場の労働条件改善へ
一化が原因と考えられる故障が多 き電気機関車 (EF65) に老朽
さらに申第3号交渉に引き続
の貨物取扱業務の存続を求める
今回小名木川駅·越中島貨物駅 について交渉を行ってきたが、
五八名、駅関係で五三名もの大 年十二月)で小名木川駅の問題
動労千葉は申第3号交渉(昨
今回廃止時期が明確にされた。
の売却対象と言われてきたが、 あり、早くから赤字補填のため なった二三区内の広大な土地で が、貨物会社にとって数少なく
た。
こととした。
について明らかにすること。
急に実施するとともにすみやかに運用に投入すること。
び特修工事を継続して実施するとしているが、工事を早
三、EF65形式機関車の老朽化対策として、更新工事及
二、「列車防護要員の見直し」とあるが、具体的実施時期
京葉線開業後も継続すること。
かで解決を求めていくこととし
立場から、三月ダイ改交渉のな あらためて取り組みを強化する 修体制の問題点の解決にむけて
らも、越中島貨物駅を含む小名木川駅の貨物取扱業務を
ているが、東京東部地区の物資集積機能を維持する点か
時には、小名木川駅の貨物取扱業務は廃止する」となっ 一、「小名木川駅発着列車の見直し」として「京葉線開業 貨物三月ダイ改の申し入れ
かにすでに含まれていたものだ 発している問題や、DD51の検
新フレイト21も5年計画のう
立へ全組合員が総決起しよう。
回答打破とともに、運転保安確
づいている。大幅賃上げ·格差 ぐって予断を許さない状況がつ す厳しく、とくに運転保安をめ で、職場をめぐる状況はますま
ち3年が経過しようとするなか
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
