三里塚·ジェット闘争貫徹!「国鉄35万人体制」粉砕!
19
辣辣 /22
申*13号
を申し入れる
『5.10.
ダイ改の労働条件を守り』
10
27
JK
.局前総決起集会,総力結集
乗務員運用合理化1月1日強行十七時三分
く基 本 要 求V
五五·一〇ダイヤ改正において確認された動
動労千 葉申オ十三号の骨子
く申し入れ交渉を打ち切った。
基準の確立に向け、最大限の回答を示すことを強
を示すこと、さらに、千葉局におけるダイヤ作成
最終的に、申第十三号について、誠意ある回答
た。
多くの怒りと追求、糾弾が各支部代表から出され
り、労働者に責任転嫁することは許さない。など
で買えるのか。3要員欠は、当局施策の問題であ
のではない。2金なんかいらない、労働条件は金
これに対し、組合より、1協定を論議している
してほしい」との内容に終始するばかりであった。
基本要求に対しても、「当局の苦しい立場を理解
辺の回答が行われ、要求事項の前進はもとより、
した。
交渉は、動労千葉申第十三号について、通り一
を一方的に破棄した提案に対し激しい怒りが集中
当局側の全く根拠のない、今日までの確認·協定
第一回交渉には、三〇名の役員·活動家が参加し、
各支部長、乗務員分科会長を含め、申し入れ後
に激しい怒り!
「東京九月裏切り妥結」「政治的攻撃
対し申入れを行った。
ニュース』 を参照されたい。
内容であり、細部要求事項については、『交渉
他運転保安一〇項目、運転設備三項目にわたる
<賃 金>
退職金·年金の勤続加算など八項目。その
休日給の新設
定数·基本給調整額の拡大
旅費のスライド制の確立
<勤 務 · 要員V 年休の増日数、時間短縮など一二項目。 士職の需給展望と養成計画 災害時等の勤務について 構内電運の増員、高令者対策 予備勤務·指導員の勤務体制 乗り継ぎ駅の指定 など、ダイヤ作成に関わる一六項目要求。 折返し、待合せ時間·食事時間の確保 深夜帯仕業のあり方 の確保 泊仕業の出勤退区時刻の確立と実睡眠時間 日勤仕業の終業時刻は二十二時とすること。 <仕業交番作成基準( 電車)V カ車乗務員の労働条件は維持すること。 あり、別記する内容のものである。 た。 国鉄当局は、この申第十三号の申し入れに基づき、十月二十二日第一回の交渉を行ってき 合要求を骨子として、勤務·要員·賃金·運転保安、運転設備の要求についての申し入れで 申第十三号は、動力車乗務員の労働条件の具体的改善と、ダイヤ作成基準を中心とした組 全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ! 米米米米米米米米米米 ることを基本に、五十項目にわたる要求事項申第十三号を作成し、十月二十一日国鉄当局に 委員会は、種々討議を行い、第一に、五五·一〇ダイ改における確認·労働条件は維持す 部代表を含め、乗務員運用合理化阻止対策委員会を開催した。 十月十六日より三日間、この確認に踏まえ、本部は、本部交渉部、乗務員分科会、関係支 全組合員の英知をふりしぼって闘い抜く決定を行った。 動労千葉は今日加えられてきている乗務員運用合理化攻撃に対し、第十回支部代により、 の姿勢に対し、激しい怒りが集中! 当局の一方的協定破棄=動労千葉破壊 日 動芳千葉 80.10.24 No. 565 (鉄電)二二二五八~九·(公衆)二四さこ(2)七二〇七 千葉市要町二·八(動力車会館) 国鉄千葉動力車労働組合
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申*13号
を申し入れる
『5.10.
ダイ改の労働条件を守り』
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.局前総決起集会,総力結集
乗務員運用合理化1月1日強行十七時三分
く基 本 要 求V
五五·一〇ダイヤ改正において確認された動
動労千 葉申オ十三号の骨子
く申し入れ交渉を打ち切った。
基準の確立に向け、最大限の回答を示すことを強
を示すこと、さらに、千葉局におけるダイヤ作成
最終的に、申第十三号について、誠意ある回答
た。
多くの怒りと追求、糾弾が各支部代表から出され
り、労働者に責任転嫁することは許さない。など
で買えるのか。3要員欠は、当局施策の問題であ
のではない。2金なんかいらない、労働条件は金
これに対し、組合より、1協定を論議している
してほしい」との内容に終始するばかりであった。
基本要求に対しても、「当局の苦しい立場を理解
辺の回答が行われ、要求事項の前進はもとより、
した。
交渉は、動労千葉申第十三号について、通り一
を一方的に破棄した提案に対し激しい怒りが集中
当局側の全く根拠のない、今日までの確認·協定
第一回交渉には、三〇名の役員·活動家が参加し、
各支部長、乗務員分科会長を含め、申し入れ後
に激しい怒り!
「東京九月裏切り妥結」「政治的攻撃
対し申入れを行った。
ニュース』 を参照されたい。
内容であり、細部要求事項については、『交渉
他運転保安一〇項目、運転設備三項目にわたる
<賃 金>
退職金·年金の勤続加算など八項目。その
休日給の新設
定数·基本給調整額の拡大
旅費のスライド制の確立
<勤 務 · 要員V 年休の増日数、時間短縮など一二項目。 士職の需給展望と養成計画 災害時等の勤務について 構内電運の増員、高令者対策 予備勤務·指導員の勤務体制 乗り継ぎ駅の指定 など、ダイヤ作成に関わる一六項目要求。 折返し、待合せ時間·食事時間の確保 深夜帯仕業のあり方 の確保 泊仕業の出勤退区時刻の確立と実睡眠時間 日勤仕業の終業時刻は二十二時とすること。 <仕業交番作成基準( 電車)V カ車乗務員の労働条件は維持すること。 あり、別記する内容のものである。 た。 国鉄当局は、この申第十三号の申し入れに基づき、十月二十二日第一回の交渉を行ってき 合要求を骨子として、勤務·要員·賃金·運転保安、運転設備の要求についての申し入れで 申第十三号は、動力車乗務員の労働条件の具体的改善と、ダイヤ作成基準を中心とした組 全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ! 米米米米米米米米米米 ることを基本に、五十項目にわたる要求事項申第十三号を作成し、十月二十一日国鉄当局に 委員会は、種々討議を行い、第一に、五五·一〇ダイ改における確認·労働条件は維持す 部代表を含め、乗務員運用合理化阻止対策委員会を開催した。 十月十六日より三日間、この確認に踏まえ、本部は、本部交渉部、乗務員分科会、関係支 全組合員の英知をふりしぼって闘い抜く決定を行った。 動労千葉は今日加えられてきている乗務員運用合理化攻撃に対し、第十回支部代により、 の姿勢に対し、激しい怒りが集中! 当局の一方的協定破棄=動労千葉破壊 日 動芳千葉 80.10.24 No. 565 (鉄電)二二二五八~九·(公衆)二四さこ(2)七二〇七 千葉市要町二·八(動力車会館) 国鉄千葉動力車労働組合
