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11月労働者集会

12名JR不採用=清算事業団送り

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動労千葉 三里塚・ジェット闘争の教訓 1999年 『月刊交流センター』8月号 中野洋

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結成前20年が組織力の基礎をつくった 結成20周年にあたって — 動労千葉顧問 山口敏夫

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JR総連革マルと松崎明

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恒常的スト体制の確立

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業務移管―基地統廃合攻撃との闘い ーー 成田運転区、勝浦運転区、佐倉機関区廃止攻撃 津田沼電車区、千葉運転区の業務移管。

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中央線大月駅事故に対する動労千葉の見解

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大月事故  JR/革マル結託体制が招いた恐るべき実態

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解雇撤回に向けた裁判闘争の展開 / 28名の公労法解雇全員撤回の勝利

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1992年 9月 大菅踏切事故

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「90.4.1」を突破した清算事業団闘争 動労千葉150日間の闘い

1047名解雇撤回

千の規模で残った清算事業団解雇者! その階級的意味とは何か 中野委員長

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90年代労働運動の課題と展望 中野洋委員長 –1989年12・5、90年1・18ストの総括を中心に

11月労働者集会

東中野事故1988年12月5日

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動労千葉第14回臨時大会(1988年4月29日) 中野委員長 大会総括答弁 

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反撃の開始―長期波状スト方針 運転職場にたたかいを拡大

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相次ぐ強制配転、不当労働行為の乱発

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平野さんが殺された! 反合理化・運転保安確立の闘い 分割民営化攻撃以降~