三里塚·ジェット闘争貫徹!「国鉄35万人体制」粉砕!
56·10ダイヤ改」が発生を提葉される
BIBLE CE
9.
U
n
0
7
◎総社 · 内房· 外房線
【 旅客関係 〕
実施)
一、輸送改善の実施項目
当局提案
った。
.
駅停車とする。
改正し 千葉終着とする(五六·七
(4)一四〇円、ニニニMの運転区間を
()線內貨物列車(各線一往復)を各
(4)全快速列車の稲毛停車扱い
(3)編成増強(十一両→十五両化课本)
(2)津田沼~東京間一往復の増発
◎総武快速線 ()千葉~津田沼間 九往復の増発
(3)東船橋、幕張本郷新駅開業
(2)津田沼~中野間二往復増発
◎ 総武緩行線 (C)千葉~津田沼旧十七往復増発
一、実施時期 十月一日(木)
総武快速線(幕張区)
..
づき改善することなどを申し入れ交渉を終
的労働条件を早急に提示し、組合主張に基
した要員削減は認められないこと、 具体
1貨物駅集約·作業見直し、などを中心と
席上、国鉄当局の別記する提案に対し、
代表が参加し精力的な交渉を展開した。
後の鉄子支部代表を含め文字通り十一支部
勤労千葉は、このタイヤ改交渉に結成直
精力的交涉を展開!
銚子を交え十一支部代表
要の提案を行ってきた。
日印 動芳千葉
.
【 貨物関係 ]
全面民託化攻撃を加えるという極めて問題視せざるをえない計画といえよう。
81.7.11
新製車両
103系 38円
不
22両
幕張区
38両増備
16両
大船区
16両
総武緩行線(津田沼区)
新製車両
20120両
豊田区
津田沼区
現改進別 電車列車 気動車列車
55-10
55644.0
1569.9
40.3
56-10 5640816
1569.9
103系
20両
20両増備
:
荷物
40.3
MY2
450212
【車両計画】
●佐倉駅構内の作業見直し
区間変更となり佐倉~新茂原間となる·
により現行二九三、二九〇列車は、運転
金、茂原の貨物取扱いを集約する。これ
◎新茂原駅に貸物設備を新設し、成東、東
間に移行する。
車(蘇我~幕張~成田)の設定時刻を昼
八六~五四八七、五一八八~五四八九列載
◎ 五五七〇刷車(北鹿島~成田)及び五一
貨物列車
総計
4508.0
61762.2
6252110
増減
止、作業員の見直し、勤務の新体系の導入など、国鉄三十五万人体制としての合理化
このように旅客関係の「輸送改善」を行う内容であり、他方は、貸物取扱い駅の廃
新設に伴う、貨物駅の集約、構内作業の見直しなどを骨子としたものである。
容であり、貨物関係は、懸案であった燃料列車の昼間帯への移行、新茂原駅貸物設備
う総武緩行、快速線の分離運転、列車増発、編成増強、車両増備などを主体とした内
この「五六·一〇時改」は、旅客関係では千葉~津田沼間の複線化、新 駅開業に伴
国鉄当局は、七月十日、本年十月一日よりのダイヤ「改正」について、その計画概
主体とした列車増発など!
燃料列車の昼間帯への移行、輸送力増強を
764.6
1
1
△ 5.8
758.8
【列車設定キロ比較差〕
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
No.789
(鉄電)二九三五~六·(公衆)◎四さニ(2)七二〇七
千葉市 要町二-八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
56·10ダイヤ改」が発生を提葉される
BIBLE CE
9.
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◎総社 · 内房· 外房線
【 旅客関係 〕
実施)
一、輸送改善の実施項目
当局提案
った。
.
駅停車とする。
改正し 千葉終着とする(五六·七
(4)一四〇円、ニニニMの運転区間を
()線內貨物列車(各線一往復)を各
(4)全快速列車の稲毛停車扱い
(3)編成増強(十一両→十五両化课本)
(2)津田沼~東京間一往復の増発
◎総武快速線 ()千葉~津田沼間 九往復の増発
(3)東船橋、幕張本郷新駅開業
(2)津田沼~中野間二往復増発
◎ 総武緩行線 (C)千葉~津田沼旧十七往復増発
一、実施時期 十月一日(木)
総武快速線(幕張区)
..
づき改善することなどを申し入れ交渉を終
的労働条件を早急に提示し、組合主張に基
した要員削減は認められないこと、 具体
1貨物駅集約·作業見直し、などを中心と
席上、国鉄当局の別記する提案に対し、
代表が参加し精力的な交渉を展開した。
後の鉄子支部代表を含め文字通り十一支部
勤労千葉は、このタイヤ改交渉に結成直
精力的交涉を展開!
銚子を交え十一支部代表
要の提案を行ってきた。
日印 動芳千葉
.
【 貨物関係 ]
全面民託化攻撃を加えるという極めて問題視せざるをえない計画といえよう。
81.7.11
新製車両
103系 38円
不
22両
幕張区
38両増備
16両
大船区
16両
総武緩行線(津田沼区)
新製車両
20120両
豊田区
津田沼区
現改進別 電車列車 気動車列車
55-10
55644.0
1569.9
40.3
56-10 5640816
1569.9
103系
20両
20両増備
:
荷物
40.3
MY2
450212
【車両計画】
●佐倉駅構内の作業見直し
区間変更となり佐倉~新茂原間となる·
により現行二九三、二九〇列車は、運転
金、茂原の貨物取扱いを集約する。これ
◎新茂原駅に貸物設備を新設し、成東、東
間に移行する。
車(蘇我~幕張~成田)の設定時刻を昼
八六~五四八七、五一八八~五四八九列載
◎ 五五七〇刷車(北鹿島~成田)及び五一
貨物列車
総計
4508.0
61762.2
6252110
増減
止、作業員の見直し、勤務の新体系の導入など、国鉄三十五万人体制としての合理化
このように旅客関係の「輸送改善」を行う内容であり、他方は、貸物取扱い駅の廃
新設に伴う、貨物駅の集約、構内作業の見直しなどを骨子としたものである。
容であり、貨物関係は、懸案であった燃料列車の昼間帯への移行、新茂原駅貸物設備
う総武緩行、快速線の分離運転、列車増発、編成増強、車両増備などを主体とした内
この「五六·一〇時改」は、旅客関係では千葉~津田沼間の複線化、新 駅開業に伴
国鉄当局は、七月十日、本年十月一日よりのダイヤ「改正」について、その計画概
主体とした列車増発など!
燃料列車の昼間帯への移行、輸送力増強を
764.6
1
1
△ 5.8
758.8
【列車設定キロ比較差〕
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
No.789
(鉄電)二九三五~六·(公衆)◎四さニ(2)七二〇七
千葉市 要町二-八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
