国鉄「分割 · 民営化」反対!三里塚二期工事阻止!
日
成田空港二期工事への東年度予算647億円計上弾劾〈8·26
「90年二期概成」は事実上破綻
.
1
I
–
.
成田空港一期、二期工事感园
二期用与内に残る
空港反對具家
2500m日清速路
第2ターミナルビル
MmC清堂菌
1
出た
動
二期工事区域·
貨博地区
蟹衛妙区
一期工事(供用)区域、
萬|ターミナルビル
4000mA滑走路過
給油センター
2期完成
今年度予算 消化率わずか20%
日帝·空港公団の「90年
二期概成」計画はわずか1
年をたたずして破綻した。22
年間闘う敷地内農民を守りぬけ。
11
一
11
葉
10·11三里塚へ全力で結集しよう !!
塚」へ動労千葉の総力をあげて結集しょう。
二期予算増額を徹底的に弾劾し、「10·1三里
「10·1三里塚現地集会」である。
曽根体制を打倒しょうではないか。その突破口が
止、天皇沖縄訪問阻止の闘いに決起し、日帝·中
を結合させ、強制出向攻擊粉砕、二期着工実力阻
われわれはこの秋、国鉄、三里塚、沖縄の闘い
日帝 · 中曽根打倒へ
国鉄、三里塚、沖縄で
上無理ではないか」との指摘が
「は ……。 六十五年度概成は事実
額を要求しても意味がないので
発表に際しても「消化できない
このため、今回の概算要求の
いるかを物語っている。
工事達成あやぶむ声も
だが、日帝·空港公団も、この破綻を二期本格
〇%ときわめて低く、いかに工事が大幅に遅れて
のうち、発注契約を終えたのは七月末でわずか二
がさし迫ってきているのだ。
ころか、八九年には二〇年間の事業認定期限切れ
三九億円を含めた今年度予算の事業費七九四億円
公団側発表においても、前年度からの繰越金二
の進み具合いは大幅に遅れているのである。
が進んでいるように受け止められがちだが、実際
路着工などを強行してきた。これらは、一見工事
には空港東側を走る木の根ー千代田間の工事用道
にはC滑走路予定地をフェンスで取り囲み、七月
ブカーを山砂搬入のために敷地内を走らせ、六月
勢 |億円
の二期工事着工以来、一日のべ三百台からのダン
日帝·空港公団はこれまで、昨年の十月二七日
備などに二七億円–などが柱となっている。
エプロン整備などに二三二億円 4給油施設の整
車場整備などに八一億円 3B ·C滑走路造成、
ビルの鉄筋組み立てなどに九六億円 2道路、駐
この内訳を見てみると、1第二旅客ターミナル
二〇%しか予算消化できず
ど不屈に闘いぬいているのだ。
ターデモを貫徹し、山砂搬入を一日マヒさせるな
て八月九日にも山砂搬入ダンプ実力阻止のトラク
り広げている。青年行動隊は、七月十五日に続い
ク い 繰る と 争 に
さらに三里塚現地の闘いも日々白熱した闘いを繰
いうことが、ますます鮮明になってきたのである。
がここまで勝利の展望を大きく創りだしてきたと
に反対同盟を支援する全国の闘う仲間の実力闘争
これは、反対同盟農民の不屈の闘いと、さらに
綻してしまったことが次々に報道された。それど
· 九千葉日報)など、「九〇年概成」が事実上破
工事予定が大幅に遅れるのは避けられない」(八
「未買収農家の収用など山積する問題は先送りで
概成は事実上無理ではないか」(八·二六朝日)
しても意味がないのでは。六五年度(一九九〇年)破
この工事の遅れに対し「消化できない額を要求
額はその四%にすぎないものになっている。
は四千億円に達するが、八六年度で発注した契約
港整備五カ年計画で、二期工事に投入される資金
また、昨年度から五カ年で計画された第五次空
「工事の遅れは避けられない」
いるのである。
着工を進めるためのテコとして利用しようとして
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
成否をかけ、「10·1三里塚」へ全力で結集しょう。
「九〇年度概成」は完全に破綻してしまった。不屈に闘の敷地内農民と共に、国鉄決戦の
七月末でわずか二〇%しか消化していないなど、日帝·空港公団の当初の目標であった
への衝動をさらにつのらせている。しかし、これまでの繰り越し金を含めた今年度予算が
事業費に昨年の五八四億円を十一%、六三億円上回る六四七億円を計上して二期本格着工
八月二六日、運輸省は、八八年度予算概算要求を発表した。その中で、成田空港関係の
日帝·中曽根を打倒しよう
10.1三里塚へ結集し
9
87. 9. 8
OC
2
No. 2649
6
の
.
(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
日
成田空港二期工事への東年度予算647億円計上弾劾〈8·26
「90年二期概成」は事実上破綻
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1
I
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成田空港一期、二期工事感园
二期用与内に残る
空港反對具家
2500m日清速路
第2ターミナルビル
MmC清堂菌
1
出た
動
二期工事区域·
貨博地区
蟹衛妙区
一期工事(供用)区域、
萬|ターミナルビル
4000mA滑走路過
給油センター
2期完成
今年度予算 消化率わずか20%
日帝·空港公団の「90年
二期概成」計画はわずか1
年をたたずして破綻した。22
年間闘う敷地内農民を守りぬけ。
11
一
11
葉
10·11三里塚へ全力で結集しよう !!
塚」へ動労千葉の総力をあげて結集しょう。
二期予算増額を徹底的に弾劾し、「10·1三里
「10·1三里塚現地集会」である。
曽根体制を打倒しょうではないか。その突破口が
止、天皇沖縄訪問阻止の闘いに決起し、日帝·中
を結合させ、強制出向攻擊粉砕、二期着工実力阻
われわれはこの秋、国鉄、三里塚、沖縄の闘い
日帝 · 中曽根打倒へ
国鉄、三里塚、沖縄で
上無理ではないか」との指摘が
「は ……。 六十五年度概成は事実
額を要求しても意味がないので
発表に際しても「消化できない
このため、今回の概算要求の
いるかを物語っている。
工事達成あやぶむ声も
だが、日帝·空港公団も、この破綻を二期本格
〇%ときわめて低く、いかに工事が大幅に遅れて
のうち、発注契約を終えたのは七月末でわずか二
がさし迫ってきているのだ。
ころか、八九年には二〇年間の事業認定期限切れ
三九億円を含めた今年度予算の事業費七九四億円
公団側発表においても、前年度からの繰越金二
の進み具合いは大幅に遅れているのである。
が進んでいるように受け止められがちだが、実際
路着工などを強行してきた。これらは、一見工事
には空港東側を走る木の根ー千代田間の工事用道
にはC滑走路予定地をフェンスで取り囲み、七月
ブカーを山砂搬入のために敷地内を走らせ、六月
勢 |億円
の二期工事着工以来、一日のべ三百台からのダン
日帝·空港公団はこれまで、昨年の十月二七日
備などに二七億円–などが柱となっている。
エプロン整備などに二三二億円 4給油施設の整
車場整備などに八一億円 3B ·C滑走路造成、
ビルの鉄筋組み立てなどに九六億円 2道路、駐
この内訳を見てみると、1第二旅客ターミナル
二〇%しか予算消化できず
ど不屈に闘いぬいているのだ。
ターデモを貫徹し、山砂搬入を一日マヒさせるな
て八月九日にも山砂搬入ダンプ実力阻止のトラク
り広げている。青年行動隊は、七月十五日に続い
ク い 繰る と 争 に
さらに三里塚現地の闘いも日々白熱した闘いを繰
いうことが、ますます鮮明になってきたのである。
がここまで勝利の展望を大きく創りだしてきたと
に反対同盟を支援する全国の闘う仲間の実力闘争
これは、反対同盟農民の不屈の闘いと、さらに
綻してしまったことが次々に報道された。それど
· 九千葉日報)など、「九〇年概成」が事実上破
工事予定が大幅に遅れるのは避けられない」(八
「未買収農家の収用など山積する問題は先送りで
概成は事実上無理ではないか」(八·二六朝日)
しても意味がないのでは。六五年度(一九九〇年)破
この工事の遅れに対し「消化できない額を要求
額はその四%にすぎないものになっている。
は四千億円に達するが、八六年度で発注した契約
港整備五カ年計画で、二期工事に投入される資金
また、昨年度から五カ年で計画された第五次空
「工事の遅れは避けられない」
いるのである。
着工を進めるためのテコとして利用しようとして
全組合員·家族の強固な団結で組織破壊攻撃を粉砕せよ!
成否をかけ、「10·1三里塚」へ全力で結集しょう。
「九〇年度概成」は完全に破綻してしまった。不屈に闘の敷地内農民と共に、国鉄決戦の
七月末でわずか二〇%しか消化していないなど、日帝·空港公団の当初の目標であった
への衝動をさらにつのらせている。しかし、これまでの繰り越し金を含めた今年度予算が
事業費に昨年の五八四億円を十一%、六三億円上回る六四七億円を計上して二期本格着工
八月二六日、運輸省は、八八年度予算概算要求を発表した。その中で、成田空港関係の
日帝·中曽根を打倒しよう
10.1三里塚へ結集し
9
87. 9. 8
OC
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No. 2649
6
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(鉄電)二九三五~六·(公衆)〇四七二(2)七二〇七
千葉市要町二–八(動力車会館)
国鉄千葉動力車労働組合
