日花
A
inh
四川打動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
OO
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話
|(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
千葉(22) 7207番
1989.1.18/No. 2958
a
管理者添乘=監視労働強制
U
通勤対策」=遅れカクシ
.
新幹線でも重大事故発生
1989年·平成元 :: 1月17日
火曜日
3700
山陽新幹線 架線切れ終日混乱
5月九日本によると、ル出はいよるパンタクソのうちに行車/車体にもなかついている
パンタグラフ飛び散る
城府が再び散っていよ!
たるみだけのボク一時的に「まふだだがっていて動けない
っつの批はや母子(れいし)の 夜に止まった、新大変ない東京 バッテリーがは時間の議論を用
の数になにわたって、パンタジーた。収録の列車も最寄り駅で成し、送電む改解したが、列車の
一つがわれていた。この付出かけごが職給付みの説話根なし|例なのパンタクラ23つたる質
ル電した「ひかり === サッカーれて続し、こいねなど、目の ドだり、線路いさののほから発になり、「ひかり」だされない1時その !!! くださいださいしたいだ
ドルト:変が運休、二計上基本の列車が路(八時間八分遅れるなど、連休のログーン客や様を貴社のサバナ3万人の見には骨が出た。「統計代をなめに
のれば「新和時間、ドのは継続「出係団の理解を見行わせ、約八時間違いを書:時間に気分にようやく採用したが、ダイヤは夜まで見れ、東京–時る問でに
つまで、 十六日編成りが好評中、関税が切れ上下線ともがなした。「ひかりサーョけ」のパンタグラフも八つのうちじつがもぎ取られてゆれた。このため上の
十六日中的七時五十 !! 分ごろ、美術昆明行出版作町の了民山编新情報狂略上西明石間の上のみで、広島発車するださ「ひかりソーサリーも毎日科学運転 !!
いずれに問題があったかはボ
車のバンタグラフと髪料菜載の
の双方の破おがひどいため、気
復旧に8時間 3万人に影響
2本運休、5本遅れ
合理化強行の
結果に他ならない!分ごろ、山陽新幹線姫路
十六日午前七時五十三
パンタウラフカもだちぎれ風機に穴があいた山陽新幹線
とりあが行き:ひかり21 0号. = 10117-491215239)
「は、朝オオヘリコプタークシ
世のは特に向かった。
6:4947 492444DAY
本社に事故好資本而を設置、事
了民代日本では、小吸入時に
い、商品に見のねえてい間に ふふー オー :: :
に一 番大説や岡山など骨科み配り一切り東海地方で発生したさぎ!
※一秒いでもいい転過確に挑んだ。一円本が映画上一時間をはどれ、
[判中と判中の間をなり料で変り」に興ハまいだがまば 、! りに
たホイサーリ」を直換にため、
:“十分後、惠州之再樹した 三、五儿八年、作成1!影版 社·
内に閉じ込められた。明:時間 れた、大規模に串成にしては、
マ八十人が、非精灯だけの事
【ひかりューカリ」ではます
どり約八時間かかった”
ゴンという音がした
福岡のドりな“気になりも、
この歌は精神· 只る戦の·6時
:
やすさに「ひかりる ~! サ」に
(社会面に関係記事
あいたが、パンダグラフと楽隊
感院内を満べるとともにがいを
JR山陽神
MOS10
山陽新專線三
広島発東京行「ひかり二
が走行中、架線が切れ上
––西明石間の上り線で、
〇一号」(十六両編成)
北京市、オシュバの音をなすね
1
ょせつレーキがかかり、サート
が下がり、経違法換になった。
営化によって車両保安部
ずれにしても、分割·民
原因は解からないが、い
現在、ハッキリとした
たっ
八時間八分遅れるなどし
本、二百七十五本が最高
運休上下合わせて五十二
影響でダイヤは終日乱れ
が発生した。この事故の
傷がつくという重大事故
にひびが入り、車体にも
号車など三両の窓ガラス
もぎとられて破損し、五
ラフも八つのうち七つが
り二〇一号」のパンタグ
下線とも停電し、「ひか
確立しょう!
ストライキ体制を早急に
改」を阻止するために、
化を狙う「八九·ミダイ
アップ·増発·要員合理
じて許さない。スピード
先のみ追及するJRを断
もなく、ただただ営利優
中野駅事故への何の反省
ている。われわれは、東
からも重大事故が続発し
すでに、本年になって
る
バラまかれているのであ
故の原因がそこいら中に
たからこそ、こうした事
伸などの合理化を強行し
減し、保安点検期間の延
門、施設保安部門を大削
.
応をくり返している。
て、極めて無責任な対
事故原因の究明につい
JR千葉支社当局は、
JR当局の無責任で不真面目な対応
渉における解明要求に
に関する回答や団体交
二号」「申第十三号」
.
動労千葉の「申第十
ることについて明らかにする。
をテーマに明らかにしてきた。
真面目で無責任なJRの対応がくり返されてい
今回は、事故原因の究明について、極めて不
「事故の本質 ···· 断じて『単純ミス』ではない」、
責任転嫁策動」、「その3(62949)」で、
2(52945)」で、「当該運転士に対する
動労革マル·鉄道労連の犯罪的対応」、「その
る」ことを、「その1(52943)」で、「
事故の真の原因は四·一分割·民営化体制にあ
「日刊動労千葉」では、この間、「東中野駅
のである。
めて、警告を発するも
れは、重大な決意を込
ことについて、われわ
が策動されてきている
事故多発状況の真の原
という問題のスリかえ
いるから事故が起った」
起った」「動労千葉が
いから東中野駅事故が
「千葉の労務政策が悪
「添乗」攻撃の中で、
らの「激励」と称する
そして、事故直後か
ない状況がある。
ため、全く進展してS
対応をくり返している
めた極めて不真面目な
対しても、「嘘」も含
である。ハウラフィン
る闘いに決起する決意
告発も含めて、断固た
因なのだということの
ならないほどの今日の
態」を宣言しなければ
ガンであり、「非常事
追随
民営化」体制の最悪の
そが、「四·一分割·
鉄官僚の癒着·野合こ
の動労革マルと一部国
いることについて、こ
の周辺から策動されて
する一部官僚
が動労革マルとこれに
故責任のスリかえ策動
われわれは、この事
大増発·スピードアップ·要員削減!
83タイ改阻止。
東中野駅事故に何の反省もないJR当局を
許すな! 当局は広場の要求、切実な声を聞け
スト体制を確立しよう
国鉄[分割·民営化」体制粉砕!鉄道労連解体をかちとろう!
いえる。
れなりに正しい対応と
れば、やり方次第でそ
たということを別にす
な合理化を強行してき
定して、ムチャクチャ
する」ということを否
理化は必ず事故を惹起
た「行き過ぎた要員合
等で動労千葉が主張し
り、この間の「ダイ改」
あげるということであ
であった。
とと、
出さないことに全力を
遅れ」時分を増大させ
川、小岩、新小岩と「
はじめる。そして、市
西船橋駅辺りから遅れ
との乗り替え駅である
み始め、地下鉄東西線
車は船橋駅辺りから混
千葉駅を発車した電
か。
のように現出されるの
ッシュの「遅れ」はど
総武緩行線の朝のラ
ながら進行する。
発生したのである。
として東中野駅事故が
が強制されてきた結果
「速度制限オーバー」
運転」「見込み運転」
ムチャクチャな「回復
の日常化の過程でムチ
とであり、この「遅れ」
内でできないというこ
旅客の乗降が停車時分
この遅れの原因は、
つまり、「遅れ」を
員を監視すること、
2「添乗」して、乗務
は、
尻押し」をやらせるこ
市川、小岩、錦糸町等
くの職制を動員し、「
するJRの対策」は、
辺りまでの各駅に、多
そして、「事故に対
1市川辺りから錦糸町
られていたのである。
して、まずやったこと
いた。
従って、「対策」と
この問題意識を持って
JR東日本当局も、
ッピールするためだけ
はできない。
こと」を否定すること
当該列車が遅れていた
立場にいようとも、「
について、どのような
東中野駅事故の原因
ければならない。
に重大な関心を持たな
も「添乗」攻撃の推移
「十二·一ダイ改」以降、
一日も定時で走っていない
して「尻押し」をする
人もの「対策員」を出
の各駅へ一駅当り二十
添乗」もそのためにや
ということであり、「
めの「対策」であった
原因をいんべいするた
の、つまり、真の事故
マスコミ発表などでア
戻った」ということを
なった」「もう正常に
くして、「遅れはなく
遅れ」をできるだけ少
である錦糸町駅での「
つまり、「採時駅」
は別の所にあった。
しかし、JRの思惑
、
.
ているのである。
走らない」状況が続い
改以降、一日も定時で
故に、「十二·一ダイ
バーを拒否しているが
見込み運転、速度オー
攻撃に抗して回復運転、
全乗務員が、「添乗」
また、東鉄労も含む
れを増大させていく。
央線へ入っても再度遅
原、お茶の水を経て中
発車した列車は、秋葉
しかし、錦糸町駅を
たのである。
視を強制することだっ
込み運転中速度制限無
よって、回復運転や見
ることと、「添乗」に
れをできるだけ少くす
駅を発車する時間の遅
ことによって、錦糸町
われわれは、何より
「添乗」攻撃の本質
真の事故原因を
いんぺいするための「対策」
動労千葉総決起集会
8·るタイ改阻止
5時と 労力者福祉センター
講師 田中伸尚氏 (ジャーナリスト)
「天皇ズデー状況を撃つ!
·J2 労力学校
y
指定列車 千葉駅う番11時37分
26
昭和天皇の犯罪」
·2年 紀元節反対集会
発快速景後部
東京地裁
スト損賠公判
集合·地裁ロビー
同日同時間 オニ波スト公判
集合 本千葉駅10時
10時10分
3/6%
100
田中公判
家族会総会
地労幸闘争
木戸君脱退強要事件
集合 地裁ロビー10時
清算事業団公判 3時
才一波スト公判 1時3分
13 日鉄法公判
0時20分
地尚委郎争
別配喜事件
·125 清算事業団差
正午~ 千葉みなと公園
三里塚千葉市集会
229 収用要再認名阻止
流しよう
89
ろ
スト体制を確立し、
阳
122日連続闘争を
E
A
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四川打動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合
OO
〒280 千葉市要町2番8号(動力車会館)
電話
|(鉄電)千葉 2935 · 2936 番
千葉(22) 7207番
1989.1.18/No. 2958
a
管理者添乘=監視労働強制
U
通勤対策」=遅れカクシ
.
新幹線でも重大事故発生
1989年·平成元 :: 1月17日
火曜日
3700
山陽新幹線 架線切れ終日混乱
5月九日本によると、ル出はいよるパンタクソのうちに行車/車体にもなかついている
パンタグラフ飛び散る
城府が再び散っていよ!
たるみだけのボク一時的に「まふだだがっていて動けない
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の数になにわたって、パンタジーた。収録の列車も最寄り駅で成し、送電む改解したが、列車の
一つがわれていた。この付出かけごが職給付みの説話根なし|例なのパンタクラ23つたる質
ル電した「ひかり === サッカーれて続し、こいねなど、目の ドだり、線路いさののほから発になり、「ひかり」だされない1時その !!! くださいださいしたいだ
ドルト:変が運休、二計上基本の列車が路(八時間八分遅れるなど、連休のログーン客や様を貴社のサバナ3万人の見には骨が出た。「統計代をなめに
のれば「新和時間、ドのは継続「出係団の理解を見行わせ、約八時間違いを書:時間に気分にようやく採用したが、ダイヤは夜まで見れ、東京–時る問でに
つまで、 十六日編成りが好評中、関税が切れ上下線ともがなした。「ひかりサーョけ」のパンタグラフも八つのうちじつがもぎ取られてゆれた。このため上の
十六日中的七時五十 !! 分ごろ、美術昆明行出版作町の了民山编新情報狂略上西明石間の上のみで、広島発車するださ「ひかりソーサリーも毎日科学運転 !!
いずれに問題があったかはボ
車のバンタグラフと髪料菜載の
の双方の破おがひどいため、気
復旧に8時間 3万人に影響
2本運休、5本遅れ
合理化強行の
結果に他ならない!分ごろ、山陽新幹線姫路
十六日午前七時五十三
パンタウラフカもだちぎれ風機に穴があいた山陽新幹線
とりあが行き:ひかり21 0号. = 10117-491215239)
「は、朝オオヘリコプタークシ
世のは特に向かった。
6:4947 492444DAY
本社に事故好資本而を設置、事
了民代日本では、小吸入時に
い、商品に見のねえてい間に ふふー オー :: :
に一 番大説や岡山など骨科み配り一切り東海地方で発生したさぎ!
※一秒いでもいい転過確に挑んだ。一円本が映画上一時間をはどれ、
[判中と判中の間をなり料で変り」に興ハまいだがまば 、! りに
たホイサーリ」を直換にため、
:“十分後、惠州之再樹した 三、五儿八年、作成1!影版 社·
内に閉じ込められた。明:時間 れた、大規模に串成にしては、
マ八十人が、非精灯だけの事
【ひかりューカリ」ではます
どり約八時間かかった”
ゴンという音がした
福岡のドりな“気になりも、
この歌は精神· 只る戦の·6時
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やすさに「ひかりる ~! サ」に
(社会面に関係記事
あいたが、パンダグラフと楽隊
感院内を満べるとともにがいを
JR山陽神
MOS10
山陽新專線三
広島発東京行「ひかり二
が走行中、架線が切れ上
––西明石間の上り線で、
〇一号」(十六両編成)
北京市、オシュバの音をなすね
1
ょせつレーキがかかり、サート
が下がり、経違法換になった。
営化によって車両保安部
ずれにしても、分割·民
原因は解からないが、い
現在、ハッキリとした
たっ
八時間八分遅れるなどし
本、二百七十五本が最高
運休上下合わせて五十二
影響でダイヤは終日乱れ
が発生した。この事故の
傷がつくという重大事故
にひびが入り、車体にも
号車など三両の窓ガラス
もぎとられて破損し、五
ラフも八つのうち七つが
り二〇一号」のパンタグ
下線とも停電し、「ひか
確立しょう!
ストライキ体制を早急に
改」を阻止するために、
化を狙う「八九·ミダイ
アップ·増発·要員合理
じて許さない。スピード
先のみ追及するJRを断
もなく、ただただ営利優
中野駅事故への何の反省
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からも重大事故が続発し
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バラまかれているのであ
故の原因がそこいら中に
たからこそ、こうした事
伸などの合理化を強行し
減し、保安点検期間の延
門、施設保安部門を大削
.
応をくり返している。
て、極めて無責任な対
事故原因の究明につい
JR千葉支社当局は、
JR当局の無責任で不真面目な対応
渉における解明要求に
に関する回答や団体交
二号」「申第十三号」
.
動労千葉の「申第十
ることについて明らかにする。
をテーマに明らかにしてきた。
真面目で無責任なJRの対応がくり返されてい
今回は、事故原因の究明について、極めて不
「事故の本質 ···· 断じて『単純ミス』ではない」、
責任転嫁策動」、「その3(62949)」で、
2(52945)」で、「当該運転士に対する
動労革マル·鉄道労連の犯罪的対応」、「その
る」ことを、「その1(52943)」で、「
事故の真の原因は四·一分割·民営化体制にあ
「日刊動労千葉」では、この間、「東中野駅
のである。
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ことについて、われわ
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事故多発状況の真の原
という問題のスリかえ
いるから事故が起った」
起った」「動労千葉が
いから東中野駅事故が
「千葉の労務政策が悪
「添乗」攻撃の中で、
らの「激励」と称する
そして、事故直後か
ない状況がある。
ため、全く進展してS
対応をくり返している
めた極めて不真面目な
対しても、「嘘」も含
である。ハウラフィン
る闘いに決起する決意
告発も含めて、断固た
因なのだということの
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態」を宣言しなければ
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追随
民営化」体制の最悪の
そが、「四·一分割·
鉄官僚の癒着·野合こ
の動労革マルと一部国
いることについて、こ
の周辺から策動されて
する一部官僚
が動労革マルとこれに
故責任のスリかえ策動
われわれは、この事
大増発·スピードアップ·要員削減!
83タイ改阻止。
東中野駅事故に何の反省もないJR当局を
許すな! 当局は広場の要求、切実な声を聞け
スト体制を確立しよう
国鉄[分割·民営化」体制粉砕!鉄道労連解体をかちとろう!
いえる。
れなりに正しい対応と
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な合理化を強行してき
定して、ムチャクチャ
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理化は必ず事故を惹起
た「行き過ぎた要員合
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あげるということであ
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出さないことに全力を
遅れ」時分を増大させ
川、小岩、新小岩と「
はじめる。そして、市
西船橋駅辺りから遅れ
との乗り替え駅である
み始め、地下鉄東西線
車は船橋駅辺りから混
千葉駅を発車した電
か。
のように現出されるの
ッシュの「遅れ」はど
総武緩行線の朝のラ
ながら進行する。
発生したのである。
として東中野駅事故が
が強制されてきた結果
「速度制限オーバー」
運転」「見込み運転」
ムチャクチャな「回復
の日常化の過程でムチ
とであり、この「遅れ」
内でできないというこ
旅客の乗降が停車時分
この遅れの原因は、
つまり、「遅れ」を
員を監視すること、
2「添乗」して、乗務
は、
尻押し」をやらせるこ
市川、小岩、錦糸町等
くの職制を動員し、「
するJRの対策」は、
辺りまでの各駅に、多
そして、「事故に対
1市川辺りから錦糸町
られていたのである。
して、まずやったこと
いた。
従って、「対策」と
この問題意識を持って
JR東日本当局も、
ッピールするためだけ
はできない。
こと」を否定すること
当該列車が遅れていた
立場にいようとも、「
について、どのような
東中野駅事故の原因
ければならない。
に重大な関心を持たな
も「添乗」攻撃の推移
「十二·一ダイ改」以降、
一日も定時で走っていない
して「尻押し」をする
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の各駅へ一駅当り二十
添乗」もそのためにや
ということであり、「
めの「対策」であった
原因をいんべいするた
の、つまり、真の事故
マスコミ発表などでア
戻った」ということを
なった」「もう正常に
くして、「遅れはなく
遅れ」をできるだけ少
である錦糸町駅での「
つまり、「採時駅」
は別の所にあった。
しかし、JRの思惑
、
.
ているのである。
走らない」状況が続い
改以降、一日も定時で
故に、「十二·一ダイ
バーを拒否しているが
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攻撃に抗して回復運転、
全乗務員が、「添乗」
また、東鉄労も含む
れを増大させていく。
央線へ入っても再度遅
原、お茶の水を経て中
発車した列車は、秋葉
しかし、錦糸町駅を
たのである。
視を強制することだっ
込み運転中速度制限無
よって、回復運転や見
ることと、「添乗」に
れをできるだけ少くす
駅を発車する時間の遅
ことによって、錦糸町
われわれは、何より
「添乗」攻撃の本質
真の事故原因を
いんぺいするための「対策」
動労千葉総決起集会
8·るタイ改阻止
5時と 労力者福祉センター
講師 田中伸尚氏 (ジャーナリスト)
「天皇ズデー状況を撃つ!
·J2 労力学校
y
指定列車 千葉駅う番11時37分
26
昭和天皇の犯罪」
·2年 紀元節反対集会
発快速景後部
東京地裁
スト損賠公判
集合·地裁ロビー
同日同時間 オニ波スト公判
集合 本千葉駅10時
10時10分
3/6%
100
田中公判
家族会総会
地労幸闘争
木戸君脱退強要事件
集合 地裁ロビー10時
清算事業団公判 3時
才一波スト公判 1時3分
13 日鉄法公判
0時20分
地尚委郎争
別配喜事件
·125 清算事業団差
正午~ 千葉みなと公園
三里塚千葉市集会
229 収用要再認名阻止
流しよう
89
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スト体制を確立し、
阳
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