日刊 易動労千菜 Winn NOODLE
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話
〔(鉄電)
千葉 2935 ·2939番
1 (公)
043(222)7207番
98.9.26 No. 4851.
JR東日本千葉支社 ダイ改の労働条件提案。
4.
一〇〇五M 成東~銚子間
総武本線 が削減となる。
館山~君津間 (二一二二M)
君津~館山間 (一五九M)
上総湊~館山間(一三一M)
これに伴い、
三〇一六M 館山~君津間 三〇〇九M 君津~館山間
三〇〇一M
内房線
君津~館山間
■特急列車の一部普通列車化
乗務キロ増となる。
務移管
総体として六八〇·七キロの
総武快速線 二一〇·二キロ 総武緩行線 四五八·〇キロ
■東京から習志野運輸区への業
【提案された主な内容】
うものである。
車キロで▲八三九·ニキロとい 運転士七名増となるほかは、列 これにより、習志野運輸区で
伴う予備車の減等である。
三往復の二両運転拡大とこれに 速列車の停車駅拡大、久留里線 新型列車の投入、外房線での快
総武緩行線及び総武快速線への
の通年をとおした土休日運転、
着の内房·外房線臨時特急列車
の一往復の臨時列車化、新宿発 内房線、外房線の季節特急列車
普通列車化と普通列車の削減、 武本線の特急列車の一部区間の
業務移管をはじめ、内房線、総
野運輸区への六八〇·七キロの
提案の内容は、東京から習志
いて提案を行なってきた。
八·一ニダイ改の労働条件につ
千葉支社は、九月二四日、九
で引き上げて入換作業を行なう 源「入」のまま、黒砂信号所ま の入換作業について、ATS電
換標識で行なっていた荷物電車 ATS電源「切」で駅員の入 千葉駅構内での入換作業変更
予備車
二両運転
▲一両
木更津~上総亀山間,三往復
久留里線の二両運転の拡大
てが停車。
鎌取駅、土気駅へ快速列車全
外房線快速列車の停車駅拡大
大船電車区·七編成
幕張電車区 · 三編成 二一七系車両を一五〇両投入
総武快速線 (一月以降)
三鷹電車区 · 一編成
習志野電車区 · 九編成 二〇九系車両を一〇〇両投入
総武緩行線(十一月以降)
新型列車の投入
総武緩行線·総武快速線への
通年の土曜休日に運転する。
外房線·新宿わかしお
内房線·新宿さざなみ
急列車の土休日運転
新宿発着の内·外房線臨時特
ウィーク等に運転する。
臨時列車として、ゴールデン
外房線·七〇六九M、七〇七六M 内房線·七〇一七M、七〇二四M
時列車化 が削減となる。
内·外房線季節特急列車の臨
これに伴い、
銚子~成東間(三五八M) 成東~銚子間(三四九M)
一〇〇八M 銚子~成東間
冬季物販の成功をかちとろう ところ 動 力 車 会 館 と き 一〇月一日 (木) 一八時から
動労千葉物販担当者会議● 当面するスケジュール
集 と き 合
一〇時三〇分 成田駅 · 改札口前
ところ 三里塚現地
十二時から
一〇月十一日
●三里塚現地総決起集会●
(日)
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話
〔(鉄電)
千葉 2935 ·2939番
1 (公)
043(222)7207番
98.9.26 No. 4851.
JR東日本千葉支社 ダイ改の労働条件提案。
4.
一〇〇五M 成東~銚子間
総武本線 が削減となる。
館山~君津間 (二一二二M)
君津~館山間 (一五九M)
上総湊~館山間(一三一M)
これに伴い、
三〇一六M 館山~君津間 三〇〇九M 君津~館山間
三〇〇一M
内房線
君津~館山間
■特急列車の一部普通列車化
乗務キロ増となる。
務移管
総体として六八〇·七キロの
総武快速線 二一〇·二キロ 総武緩行線 四五八·〇キロ
■東京から習志野運輸区への業
【提案された主な内容】
うものである。
車キロで▲八三九·ニキロとい 運転士七名増となるほかは、列 これにより、習志野運輸区で
伴う予備車の減等である。
三往復の二両運転拡大とこれに 速列車の停車駅拡大、久留里線 新型列車の投入、外房線での快
総武緩行線及び総武快速線への
の通年をとおした土休日運転、
着の内房·外房線臨時特急列車
の一往復の臨時列車化、新宿発 内房線、外房線の季節特急列車
普通列車化と普通列車の削減、 武本線の特急列車の一部区間の
業務移管をはじめ、内房線、総
野運輸区への六八〇·七キロの
提案の内容は、東京から習志
いて提案を行なってきた。
八·一ニダイ改の労働条件につ
千葉支社は、九月二四日、九
で引き上げて入換作業を行なう 源「入」のまま、黒砂信号所ま の入換作業について、ATS電
換標識で行なっていた荷物電車 ATS電源「切」で駅員の入 千葉駅構内での入換作業変更
予備車
二両運転
▲一両
木更津~上総亀山間,三往復
久留里線の二両運転の拡大
てが停車。
鎌取駅、土気駅へ快速列車全
外房線快速列車の停車駅拡大
大船電車区·七編成
幕張電車区 · 三編成 二一七系車両を一五〇両投入
総武快速線 (一月以降)
三鷹電車区 · 一編成
習志野電車区 · 九編成 二〇九系車両を一〇〇両投入
総武緩行線(十一月以降)
新型列車の投入
総武緩行線·総武快速線への
通年の土曜休日に運転する。
外房線·新宿わかしお
内房線·新宿さざなみ
急列車の土休日運転
新宿発着の内·外房線臨時特
ウィーク等に運転する。
臨時列車として、ゴールデン
外房線·七〇六九M、七〇七六M 内房線·七〇一七M、七〇二四M
時列車化 が削減となる。
内·外房線季節特急列車の臨
これに伴い、
銚子~成東間(三五八M) 成東~銚子間(三四九M)
一〇〇八M 銚子~成東間
冬季物販の成功をかちとろう ところ 動 力 車 会 館 と き 一〇月一日 (木) 一八時から
動労千葉物販担当者会議● 当面するスケジュール
集 と き 合
一〇時三〇分 成田駅 · 改札口前
ところ 三里塚現地
十二時から
一〇月十一日
●三里塚現地総決起集会●
(日)
習志野運輸区 区 所
要員関係
職名
現 行
改 正
増 減
内 容
士職 71
78
7
東京からの業務移管
区 所 乗務キロ(km)
習志野運輸区
千葉運転区 72. 1
京葉運輸区 21. 8
680. 3
内
容
総武緩行線
4 5 8 km
総武快速線
210. 2km
鴨川灘区、銚子運区との担当列車変更
ホームタウン運用、回送キロの増
鴨川運輸区 ▲73. 2
館山運 転区
106. 8
銚子 運転区
2 ▲92. 2 2
千葉転との担当列車変更
特急列車の一部普通列車化による普通列 車削減による(館山·銚子) 千葉転との担当列車変更(銚子)
増となる。
葉運輸区がそれぞれ乗務キロ増 ホームタウンの運用等により京
車の変更により千葉運転区が、 乗務キロについては、担当列
志野運輸区で運転士七名の要員
キロの業務移管にともない、習
ら習志野運輸区への六八〇·七
要員関係については、東京か
になった。
乗務キロが減となっている。
現在検討中であることが明らか
に伴い、交番検査体制について 系車両九編成が投入されること また、習志野電車区へ二〇九
運転区、銚子運転区では軒並み
になる他は、鴨川運輸区、館山
新たな10万人合理化粉砕 !! 労働運動の新たな潮流めざし全国へはばたこう !!
