千葉派出の要因削減反対！第三の分割・民営化攻撃粉砕！組織拡大！
動労千葉はストライキ初日の夕方より「３・30スト貫徹！動労千葉総決起集会」を開催し列車の安全運行を無視する千葉派出（運行列車保守保安要員詰所。千葉駅構内にある）要員の半減の強行に対し二日間のストライキに決起し総決起集会を開催した。ストライキに入った千葉派出の組合員と支援する会代表などの挨拶と書記長から団交経過と基調が提起された。集会にさきだち「エルダー協議会」の結成総会が開催され方針と役員が選出された。
ストライキ初日（3/30）、幕張車両センター通用門（幕張本郷駅）前でセンターで働くＪＲ社員へ情宣を行う。マイクで情宣する本部、幕張支部の組合員。（以下、日刊『動労千葉』第8434号より）
千葉派出の要員削減提案を撤回しろ！
本日、千葉派出に勤務する組合員が、千葉検査派出の要員削減の撤回、４月１日実施の延期を求めてストライキに突入する。
この間、４徹から２徹体制になった場合の問題点を団体交渉（３月16日、22日）で追及した直後の25日、車両故障が発生し、千葉派出から２人が出動し添乗検査する事態が起きた。要した時間は６時間余り。会社のいう「大きな故障は発生しない」がたちまちひっくり返される事態だ。出動回数も一日３・３回と実際には増えている。むしろ強化すべき状況だ。
２人体制では、異常が起きても出動することも添乗することも全くできない。これは列車運行中の車両故障・異常時対応は完全に放棄するということだ。新幹線の台車亀裂事故でも問題になったように安全が二の次にされているのだ。
始まった「ＪＲ大再編」
この背景には、いまＪＲで起きている鉄道会社としてのあり方を根本からひっくり返すようなＪＲ大再編攻撃がある。東労組に対する激しい切り崩し攻撃は、まさにその幕が切って落とされたことを示している。
はしなくも東労組東京・八王子・水戸地本の職場討議資料の中にその中身が露わになった。
「４万人体制をめざした生産性向上と効率化施策を推進する」ため、地域別の「分社化・支社再編」、「営業職場の業務委託・子会社化」、「工務職場のＣＢＭ（定期検査から状態検査へ）導入・全面委託」、「運車職場のワンマン化「「乗務員勤務制度の見直し」等の大合理化案が会社から水面下で説明されていたのだ。だが、東労組はこんな重大なことを組合員には全く明らかにせず隠してきていた。現場の怒りを恐れ、会社との結託体制の維持・保身に利用してきたのだ。
ワンセットの支社再編とローカル線切り捨て
さらには「乗降客が一日２０００人以下の23線区・地方ローカル鉄道」は、「輸送モードの変更」の名の下に廃止することが画策されている。千葉でも系統分離の名の下に内房線、外房線などで次々と列車が削減され、地域の職場も生活も丸ごと切り捨てられようとしている。鉄道の公共性や安全もかなぐり捨て、コスト削減、利益追求のみで支社再編が画策されている。まさに支社再編とローカル線切り捨てはワンセットなのだ。
そして、そのために「次なる経営計画を踏まえた『別会社の労働組合を意図』している」として、会社派の新組合が次々に立ち上げられようとしている。東労組が何一つ抵抗する力にならなかったように、こんな組合に未来はない。
大合理化攻撃と対決するスト
今回の千葉派出要員削減攻撃は、ＪＲの大再編攻撃のなかで、派出そのものをなくしていく攻撃の先取りだ。これから吹き荒れようとしている大合理化攻撃を絶対に許してはならない。すでに保線や駅の丸投げ外注化が進められようとしている。次は車両検修や鉄道業務の丸投げ外注化・別会社化だ。その行き着く先は子会社への転籍だ。今回のストライキは、ささやかながらこれらと断固として対決する闘いだ。
東労組や会社派組合は、大合理化攻撃と闘うことはできない。いまこそ職場に闘う労働組合が必要だ。労働者の団結した力こそこれを打ち破る力だ。動労千葉に結集し、共に闘おう。
１．闘いの要求
①千葉派出の要員削減提案を撤回すること。
②4月1日の実施を延期すること。
③検修構内業務の委託契約を解消し、仕事と出向者全員をＪＲに戻すこと。
2．闘いの配置について
①千葉派出の要員削減提案の撤回、業務外注化―別会社化・転籍攻撃粉砕、反合運転保安確立等を求め、3月30～31日、千葉派出で勤務する組合員を対象としたストライキを配置して、要求の実現をめざすこととする。
②3月30日、ＤＣ会館において、エルダー協議会結成総会及びスト貫徹！動労千葉総決起集会を開催する。
３月30日（木）18時 ＤＣ会館
③ストライキ期間中は、全組合員を対象にして休日勤務、超過勤務、所定以外の業務（休憩時間変更を含む）は、一切行わない。
④ なお、会社による不当な業務運営および組織破壊攻撃が行われた場合は、戦術を拡大する。
