SONIU
日刊
用動労千葉
Winn
NOODLE
措置が講じやすい
ミ ダイヤ改正に伴い、要員
始終時刻の変更がしやすい
= 作業ダイヤの変更に伴い
すい
■ 列車ダイヤの調整がしや
「ダイ改」に合わせる理由
1
提案された主な考え方は、
ことを提案してきたのである。
秋のダイ改時に合わせて実施する
が検討されていることを理由に、
運輸·交通業、三年間の猶予措置」 勘案し、次の点について「改善」
を進めるとしている。
短縮については、政令で定める「
しかし、貨物会社は、労働時間
る等の特殊性を有していることを
いることと、不規則·不定型であ
時間とすることが定められている。
時間は、本年四月一日から週四〇
「労働基準法」にもとづく労働
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
((鉄電)
千葉 2935 · 2936番
電話{(公)
043 (222) 7207番
94.1.11 No. 3926
1
考え方を提示してきた。
は、
を考えている。
4在宅休養時間について
3深夜乗務回数について
作成について
2超過勤務による乗務割交番
1一日平均労働時間について
今後、「秋のダイ改」に向けて
団結で全力で闘おうー
以上の提案に対し、組合側から 解雇者、東日本の組合員の強固な
R総連·日貨労を許さず、貨物、
本年が正念場。合理化の先兵=丁
体制合理化の突破口だ!まさしく
い。
秋のダイ改は、貨物八〇〇〇人
を全力でかちとらなければならな
動乗勤の改悪を許さず、真の時短
の勤務は、深夜時間帯に集中して
また、貨物列車の動力車乗務員 る。
としている。
1
体制彩度に !!
貨物合〇へ
等々を要求してきたところであ
1.12(六)
模びちき
ほじ、福祉センター
労働時間短縮の実施について」の
貨物会社は、一二月二二日、「
Zz
案
「跨战」を
古货物
時間を労働時間から除く」
改正」により、「待ち合わせ
時短の実施は「勤務制度の
【動力車乗務員】
する。
から除く!
●待ち合わせ時間を労働時間
以上の順序により時短を実施
調整休日等の活用
≥ これにより難い場合は、
『 休憩時間の拡大
始業時刻の繰り下げ
–– 終業時刻の繰り上げ
【隔日交代】
一平均労働時間を短縮する。
【日勤二種】
勤務種別毎の時短の考え方
べきである。
平均の労働時間短縮をはかる
時間としてカウントし、一日
ては、待ち合わせ時間を労働
2動力車乗務員の勤務につい
すること。
し、合わせて休日増を基本と
1一日平均の労働時間を短縮
労働時間の短縮については
問われなければならない。
かにしたことは、経営責任が
措置を期待し、先送りを明ら
るに、会社は運輸事業の猶予
期に実施すべきである。しか
四〇時間制の定めにより、早
き一九九四年四月一日から週
「労基法の改正」にもとづ
労働時間の短縮については
94年結海尔夫
も組合の最先頭でーカンパイ !!
九四年の印いはじめ、今年
一·七青年部康器
反合·運転保安確立! 反戦·反核を担う労働運動を!
日刊
用動労千葉
Winn
NOODLE
措置が講じやすい
ミ ダイヤ改正に伴い、要員
始終時刻の変更がしやすい
= 作業ダイヤの変更に伴い
すい
■ 列車ダイヤの調整がしや
「ダイ改」に合わせる理由
1
提案された主な考え方は、
ことを提案してきたのである。
秋のダイ改時に合わせて実施する
が検討されていることを理由に、
運輸·交通業、三年間の猶予措置」 勘案し、次の点について「改善」
を進めるとしている。
短縮については、政令で定める「
しかし、貨物会社は、労働時間
る等の特殊性を有していることを
いることと、不規則·不定型であ
時間とすることが定められている。
時間は、本年四月一日から週四〇
「労働基準法」にもとづく労働
国鉄千葉動力車労働組合
〒260 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
((鉄電)
千葉 2935 · 2936番
電話{(公)
043 (222) 7207番
94.1.11 No. 3926
1
考え方を提示してきた。
は、
を考えている。
4在宅休養時間について
3深夜乗務回数について
作成について
2超過勤務による乗務割交番
1一日平均労働時間について
今後、「秋のダイ改」に向けて
団結で全力で闘おうー
以上の提案に対し、組合側から 解雇者、東日本の組合員の強固な
R総連·日貨労を許さず、貨物、
本年が正念場。合理化の先兵=丁
体制合理化の突破口だ!まさしく
い。
秋のダイ改は、貨物八〇〇〇人
を全力でかちとらなければならな
動乗勤の改悪を許さず、真の時短
の勤務は、深夜時間帯に集中して
また、貨物列車の動力車乗務員 る。
としている。
1
体制彩度に !!
貨物合〇へ
等々を要求してきたところであ
1.12(六)
模びちき
ほじ、福祉センター
労働時間短縮の実施について」の
貨物会社は、一二月二二日、「
Zz
案
「跨战」を
古货物
時間を労働時間から除く」
改正」により、「待ち合わせ
時短の実施は「勤務制度の
【動力車乗務員】
する。
から除く!
●待ち合わせ時間を労働時間
以上の順序により時短を実施
調整休日等の活用
≥ これにより難い場合は、
『 休憩時間の拡大
始業時刻の繰り下げ
–– 終業時刻の繰り上げ
【隔日交代】
一平均労働時間を短縮する。
【日勤二種】
勤務種別毎の時短の考え方
べきである。
平均の労働時間短縮をはかる
時間としてカウントし、一日
ては、待ち合わせ時間を労働
2動力車乗務員の勤務につい
すること。
し、合わせて休日増を基本と
1一日平均の労働時間を短縮
労働時間の短縮については
問われなければならない。
かにしたことは、経営責任が
措置を期待し、先送りを明ら
るに、会社は運輸事業の猶予
期に実施すべきである。しか
四〇時間制の定めにより、早
き一九九四年四月一日から週
「労基法の改正」にもとづ
労働時間の短縮については
94年結海尔夫
も組合の最先頭でーカンパイ !!
九四年の印いはじめ、今年
一·七青年部康器
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